攝影師亞歷山大（alexander zalokar）來(lái)自于奧地利，他的個(gè)人作品內(nèi)容主要是歐洲和美國(guó)的街頭,，拍攝形式以街拍為主。

在攝影創(chuàng)作上,，相當(dāng)多的攝影師喜歡街頭拍攝,，一方面街拍的過(guò)程是充滿不確定和令人激動(dòng)的，另一方面在拍攝過(guò)程中也是對(duì)攝影師觀察能力的一種鍛煉,。養(yǎng)成一雙“攝影眼”,，形成在拍攝中敏銳觀察力，也是很多不同領(lǐng)域攝影師常年堅(jiān)持的一種拍攝習(xí)慣,。

在這樣的一個(gè)拍攝領(lǐng)域,，想要形成獨(dú)特的個(gè)人風(fēng)格,，在大量的街頭拍攝的照片中形成自己的攝影語(yǔ)言風(fēng)格，就不那么容易了,。

今天我們看到的攝影師亞歷山大（alexander zalokar）的作品,，屬于個(gè)人風(fēng)格程度較高的街頭攝影，我們?cè)谟^察后會(huì)發(fā)現(xiàn)，在他個(gè)人風(fēng)格形成的過(guò)程中,，他的攝影拍攝遵循了這幾個(gè)方面的創(chuàng)作策略,。

1.結(jié)合拍攝地域的氣候條件,，選擇陰天拍攝

街頭攝影最為迷人之處就是能夠在照片中展示世界上不同地區(qū)的風(fēng)土人情和自然風(fēng)貌。在街頭攝影創(chuàng)作中,，首先要緊的就是能夠結(jié)合每一個(gè)地區(qū)的環(huán)境實(shí)際進(jìn)行拍攝,。個(gè)人風(fēng)格的建立可以依靠當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境。

亞歷山大（alexander zalokar）的創(chuàng)作大多數(shù)拍攝于奧地利維也納,，一提到維也納,，我們自然聯(lián)想到音樂(lè)之都，城市中每個(gè)建筑仿佛都隨著音符流動(dòng),。在這個(gè)浪漫的城市中,，亞歷山大在攝影中利用了奧地利的濕潤(rùn)溫和氣候特點(diǎn)，在陰雨天中拍攝,，使他的畫面大多數(shù)處于一種陰天環(huán)境中的憂郁氣氛,。

這種憂郁氣質(zhì)的來(lái)源，并不是整個(gè)環(huán)境和維也納人的憂郁,，而是亞歷山大在創(chuàng)作中選擇的情緒基調(diào),，這個(gè)基調(diào)確定了他所有照片的視覺(jué)走向。

陰天與雨天,，光線處于大面積的漫反射狀態(tài)，光質(zhì)柔和均勻,，陰雨天氣色溫高,，畫面色彩高冷，在曝光過(guò)程中,，適當(dāng)降低的曝光補(bǔ)償很好的保證了照片的亮部層次細(xì)節(jié),，暗部的加重起到了壓低畫面影調(diào)的作用，畫面明暗對(duì)比強(qiáng)烈,，整體上形成了一個(gè)暗基調(diào)為主的畫面影調(diào),。

這些畫面上的具體的照片呈現(xiàn)，都是在選定了維也納這個(gè)地區(qū)的常見(jiàn)的氣候特點(diǎn)得到的結(jié)果,，這個(gè)結(jié)果反推,，帶來(lái)的是視覺(jué)上的陰沉和憂郁,，結(jié)合了觀眾對(duì)于維也納的唯美浪漫的固有印象，增強(qiáng)了作品的獨(dú)特性,，藝術(shù)性,，攝影認(rèn)知的整體性。

2.抓住具有代表性的場(chǎng)景或物體,，形成符號(hào)印象

在創(chuàng)作系列作品或者是形成個(gè)人創(chuàng)作風(fēng)格的過(guò)程中,，抓住典型的事物，生成專有的符號(hào),，按照流行的說(shuō)法就是建立IP,，成為重要的個(gè)人風(fēng)格策略。比如,，在文學(xué)作品中,，莫言的小說(shuō)故事來(lái)自于山東高密，很多細(xì)節(jié)來(lái)自于高密的風(fēng)土人情和生活場(chǎng)景,。在音樂(lè)中,，施特勞斯家族緊緊圍繞圓舞曲綻放異彩。

在亞歷山大（alexander zalokar）作品中,，城市中的軌道電車就是核心的視覺(jué)符號(hào),，攝影師緊緊圍繞電車這個(gè)IP打造自己的視覺(jué)故事。

在亞歷山大的照片中,，電車的穿梭在城市中，拍攝了幾乎所有景別和角度,，每一個(gè)電車的游走仿佛是作者的心境流動(dòng),，結(jié)合拍攝環(huán)境和整體色調(diào)，觀眾能夠看到一個(gè)平靜緩慢的城市景觀,，能夠跟隨電車和鐵軌的線條，視覺(jué)慢慢流淌在維也納,。

不僅是在維也納,，亞歷山大在紐約的拍攝也在尋找相同的IP對(duì)象，紐約的地鐵就成為他的目標(biāo),。找到同樣的天氣,，同樣的拍攝時(shí)段，在陰雨的陰郁的環(huán)境中,，電車亮起燈光,，鐵軌的反光形成一條條亮線,，引導(dǎo)著觀眾的視線。

所以,，維也納的電車與亞歷山大（alexander zalokar）就形成了緊密的聯(lián)系,，這是攝影師在創(chuàng)作過(guò)程中利用專注的建構(gòu)自己視覺(jué)IP的方式創(chuàng)造的效果。

3.利用框線構(gòu)圖拍攝構(gòu)圖，人物與環(huán)境相結(jié)合

在亞歷山大（alexander zalokar）的照片中,，電車風(fēng)景如何與城市中的人物結(jié)合,，就成為了內(nèi)容主題。在他的拍攝中,，應(yīng)用最多的是穩(wěn)定的框線構(gòu)圖形式,。

框線構(gòu)圖是利用取景畫面中形成的固有的形態(tài)結(jié)構(gòu)進(jìn)行構(gòu)圖拍攝的方式，比如在亞歷山大的照片中,，電車的車窗,，是正方形或者矩形的形態(tài)，這個(gè)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,，適合他作品的情緒氛圍,，框線結(jié)構(gòu)框定了觀眾的觀看實(shí)現(xiàn)，能夠起到突出畫面主體的作用,。

在這樣的構(gòu)圖中,，還涉及到畫面中人物的主體位置和創(chuàng)作風(fēng)格的問(wèn)題。其中包含的內(nèi)容比如人和其它景物,，到底誰(shuí)是主體,？這個(gè)問(wèn)題涉及到亞歷山大街頭攝影創(chuàng)作的核心問(wèn)題，就是街頭攝影畫面的意義到底是人物為中心,，還是畫面的整體意義為中心,。

因?yàn)樵诤芏鄶z影師創(chuàng)作街頭攝影的時(shí)候，往往是以畫面整體的結(jié)構(gòu)性表現(xiàn)為基礎(chǔ)的,，比如阿列克斯·韋伯(Alex Webb)的作品,，雖然照片中充滿了人物和戲劇性的故事，不過(guò)從整體來(lái)看,，照片中尋求的是色彩,，構(gòu)圖和攝影畫面整體性和拍攝時(shí)機(jī)的綜合把握,，并沒(méi)有突出某個(gè)人物的情緒和狀態(tài)。

突發(fā)性和靈活性,，意外和變化是街頭攝影的靈魂,，在這一點(diǎn)上，街頭攝影中的人物雖然是關(guān)鍵,，但也不應(yīng)該是主要表現(xiàn)細(xì)節(jié)的對(duì)象,，人物與環(huán)境相結(jié)合，形成統(tǒng)一的視覺(jué)整體意義,，同樣是亞歷山大拍攝的選擇,。

電車車窗前的人物，狀態(tài)和情緒各不相同,，車窗成為展示眾生態(tài)的窗口,，亞歷山大用拍攝數(shù)量來(lái)稀釋觀眾對(duì)畫面人物的過(guò)分注意，可見(jiàn)他對(duì)街頭攝影中人物的過(guò)分描述是有警覺(jué)的,。

4.統(tǒng)一色調(diào)傾向與后期制作風(fēng)格

無(wú)論是什么樣的攝影創(chuàng)作方向,，統(tǒng)一的形式化表現(xiàn)是至關(guān)重要的。比如系列照片中的攝影構(gòu)成元素,，色彩,，色調(diào)，質(zhì)感,，畫幅等等細(xì)節(jié),，最好是在一個(gè)相對(duì)統(tǒng)一的氣氛中。這樣做的好處在于觀眾在觀看的時(shí)候,，更容易專注,，更容易在一個(gè)語(yǔ)境下解讀，更容易產(chǎn)生統(tǒng)一的審美印象,，這些觀看的感受就是很多攝影師和創(chuàng)作者在創(chuàng)作過(guò)程中孜孜追求的,。

亞歷山大的作品在主題選擇，IP打造,，視覺(jué)結(jié)構(gòu)等等方面是具備相當(dāng)策劃能力的,，這就好比今天在互聯(lián)網(wǎng)和自媒體經(jīng)常說(shuō)到的一個(gè)詞,，垂直,，垂直類目相似,，所有的照片都指向一個(gè)內(nèi)容，一個(gè)情緒,，形成一種風(fēng)格,，在觀眾的觀看中形成更深深的認(rèn)知。

這就需要在拍攝的過(guò)程中就考慮最終形成的效果,，在后期制作過(guò)程中無(wú)限的貼近創(chuàng)作初期的想法,。由此我們看到，后期不是化學(xué)實(shí)驗(yàn),，而是建筑工地,，不能等待偶然的化學(xué)變化，而是要在既定的圖紙上建設(shè)大廈,。

風(fēng)格化影像創(chuàng)作,，是每一個(gè)攝影師和愛(ài)好攝影創(chuàng)作的人提升自己創(chuàng)作的必經(jīng)之路。

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