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在古詩詞里,，五月是美麗的季節(jié)，“五月榴花妖艷烘 綠楊帶雨垂垂重”,；五月也是忙碌的季節(jié),，“田家少閑月 五月人倍忙”,。雖說詩詞里的五月，多是指農歷五月,，但詩中描繪的景象,，卻像極了此時的客車市場，既絢麗多彩,，又忙碌不停,。 下面就隨著小編的視角，一起來看看吧,！ 短途客運公交化 宇通,、金龍引領純電動客車新機遇 目前，純電動客車技術發(fā)展較為成熟,，已實現全國各地的大范圍運營,。客車企業(yè)一方面鞏固現有市場,，提供良好的售后服務,；另一方面研發(fā)新品，開辟新的市場機會,。短途客運公交化,，正在給純電動客車市場帶來新的發(fā)展機遇。 在吉林,，長春—雙陽區(qū)線路受高鐵,、私家車沖擊，面臨停運危機,；2019年進行客運班線公交化改造后,，該線路幾乎每趟車都能達到滿座，節(jié)假日高峰時段更是火爆,；4月22日,，56輛宇通E10純電動公路客車交付長春，其中10輛將作為新增車輛投入到長春—雙陽區(qū)的客運班線上,，以此增加該線路運力,；其余46輛將作為更新替換車輛，在長春—九臺區(qū)客運班線上投入運營,。 客車行業(yè)另一領導者，廈門金龍在今年重磅推出捷冠純電動公路中巴客車,，并登榜第7批道路運輸車輛達標車型表,，瞄準旅游、團體通勤及中短途客運市場,，續(xù)航里程達350公里,。 中通氫燃料客車批量投用 歐輝鏈合資源大手筆加大研發(fā) 氫燃料電池客車是近幾年國家和地方要大力推廣的新興新能源市場。相比純電動客車，目前還在技術攻關之中,，多數企業(yè)已陸續(xù)推出燃料電池客車,，部分開始投入試運行。 4月28日,，總金額8640萬元,，青年氫燃料城市客車首批72輛交付南陽，護航世界月季洲際大會,；5月6日,，每輛價值150余萬元，中通30輛氫燃料公交車山東聊城上線,，車長9米,。據悉，聊城此次投入運營的氫燃料新能源公交車,，是中通客車開發(fā)的第三代燃料電池公交車,。 在中國率先投用氫燃料電池客車的福田歐輝則是整合資源，加大資金投入燃料電池客車項目,，一方面與豐田,、億華通三方合作推出氫燃料電池客車，另一方面,，近13億元投入建設氫燃料客車試制驗證車間,。 5G智慧公交項目落地 宇通、金旅等推進自動駕駛商業(yè)化 智能自動駕駛客車,，則是客車科技的未來方向,。能夠進行自動駕駛客車技術開發(fā)的，都是國內頂先的客車企業(yè),。宇通,、廈門金龍、廈門金旅,、安凱等都推出了自動駕駛客車,，技術級別最高在L4級。 比較引人矚目的是宇通,，5月17日,，河南省政府啟動了5G+示范工程，宇通客車打造的“智慧島5G智能公交”項目正式在鄭州落地,。在智慧島開放道路上,，已具備智能交互、自主巡航,、車路協(xié)同等功能的L4級宇通自動駕駛公交車開始落地試運行,。 據悉,，商用前景廣闊的5G網絡技術潛力巨大，將成為經濟轉型升級和持續(xù)增長的新引擎,?！爸腔蹗u5G智能公交”項目，正是自動駕駛技術,、5G技術落地運營的重要項目,，它標志著5G自動駕駛走向開放道路，讓5G自動駕駛離實現商用更近一步,。 歐輝宇通護航賽會 比亞迪安凱海格大單出口 中國客車凸顯制造實力 生存在新時代的客車企業(yè),，意味著先進的技術和更環(huán)保的車輛，同時也有著揚威“中國制造”的使命,。不管是在國內還是海外,，中國客車企業(yè)都取得了顯著的成果。 在國內,，自主品牌客車在大型國際場合,，成為服務通勤的主力，向世界展示“中國制造”的品質實力和產品實力,。在2019年中國北京世界園藝博覽會上,，300余輛福田歐輝客車擔起扛鼎重任，以品質引領新姿態(tài)全力護航世園會,；在第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇,，近百輛宇通T7負責論壇交通服務保障重任…… 在海外，中國客車企業(yè)則進一步開疆擴土,，收入和份額都大幅提升,。5月18日，比亞迪純電動巴士運營開通儀式在日本尾瀨國立公園舉行,。據悉這是日本第一次導入小型純電動巴士,，這是比亞迪第四次向日本交付純電動客車。目前,，日本市內每3輛純電動巴士中就有1輛由比亞迪提供,，比亞迪成為了日本市場純電動巴士第一品牌。 5月10日,，168輛宇通ZK6122H9客車交付烏茲別克斯坦,，以實力為“一帶一路”全球發(fā)展倡議“獻禮”；5月9日,，在俄羅斯紅場閱兵式上,，近200輛宇通客車承擔起通勤服務任務，中國元素成為今年俄羅斯紅場閱兵的一大看點,。統(tǒng)計顯示,，承擔通勤運營服務的宇通客車服務車輛，數量占閱兵活動整體用車的60%以上,。在閱兵活動服務用車數量排名中,，宇通客車排名首位，可見俄羅斯對中國品牌客車的認可和重視,。 5月7日前,，一段無人駕駛客車在日本中部國際機場試運行的視頻首次公開，引發(fā)強烈反響,。據了解,，這輛無人駕駛客車是來自中國的客車品牌——安凱客車，這也是中國無人駕駛客車首次進入日本,，對于中國客車制造業(yè)乃至整個汽車工業(yè)而言,，都具有重要意義。 更早一些日子,，如,，4月25日，蘇州金龍海格客車174輛公交出口塞爾維亞簽約,，合同總金額超過3億人民幣,，是中國客車出口塞國的最大批量訂單，也是中國客車出口歐洲市場歷史上單一合同最大訂單,。 另外,，值得一提的是安凱兩筆百輛客車出口大單。4月10日,，600輛安凱客車奔赴沙特,，連續(xù)三年出口沙特2000輛 市場保有量最大；4月中旬,，300輛安凱客車出口哈薩克斯坦,，出口的車型為安凱8.5米公交車，它們將在不久后投入哈薩克斯坦多個城市運營,。 結束語 補貼政策的降溫,，或許暫時會讓客車市場銷量略處低迷，但長遠來看,，卻有益于客車行業(yè)的健康發(fā)展,。今年以來的客車市場，看似平靜的湖面,，其實客車企業(yè)在暗暗較勁,，拼技術搶前沿，尋求新的市場突破,。一句話總結就是,，國內市場,、海外市場雙線作戰(zhàn)，純電動,、氫燃料和自動駕駛一樣都不落下,。 一份耕耘，一份收獲,。這個世界沒有免費的餡餅,，每一個小夢想都需要全力以赴?！鞍倩R放”的中國客車市場,，將會在未來結出怎樣的碩果呢？ ● 大通V90上榜 江鈴占比超五成 21款國六歐系輕客將入市 ● 滿足國六b 百公里油耗8.9L 山路試駕長城風駿7汽油版皮卡 ● 創(chuàng)造多個行業(yè)第一,！濰柴下一步將重點進軍哪個細分市場,？
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