導(dǎo)讀：已經(jīng)過去的2018年,，車市整體遇冷,，中高級(jí)車市場(chǎng)波云詭譎，在車市整體不景氣的情況下,，各大車企對(duì)于中高級(jí)車市場(chǎng)的投入?yún)s是不減反增,，日系三強(qiáng)迎來集體換代，德系方面老邁的帕薩特正試圖迎來自己的“第二春”,，而美系車方面,，雪佛蘭全新邁銳寶XL也絕非等閑之輩，中高級(jí)車市場(chǎng)新一輪角逐已經(jīng)打響,。

每年的“雙旦”前后，都是各大品牌卯足勁沖量的最佳時(shí)間段,，五花八門的貼合“雙旦”節(jié)日的購(gòu)車優(yōu)惠政策占據(jù)著各個(gè)版面,，所以一般很少有新車在這個(gè)信息爆炸的時(shí)間節(jié)點(diǎn)推出。當(dāng)然也有品牌對(duì)這種圈內(nèi)默認(rèn)的行為說“不”,，就在圣誕節(jié)前一天,，雪佛蘭推出了全新邁銳寶XL，新車售價(jià)區(qū)間為19.49-21.99萬元,。

雪佛蘭的這次不尋常操作,，在筆者看來更多的是建立在實(shí)力的基礎(chǔ)上。早在廣州車展前夕的雪佛蘭“夢(mèng)創(chuàng)·新里程”品牌之夜上,，全新邁銳寶XL就已經(jīng)亮相,，憑借在各個(gè)維度上進(jìn)行了換代級(jí)別的革新，被冠以“史上最強(qiáng)邁銳寶”的稱號(hào),，并且一直熱度不退,。此時(shí)在年底購(gòu)車?yán)顺敝H推出全新邁銳寶XL，一方面是為準(zhǔn)備年底購(gòu)車的消費(fèi)者提供了新的用車選擇,，另一方面更重要的是要在新一輪中高級(jí)車市場(chǎng)的角逐中搶占高位,。

▎中高級(jí)車市場(chǎng)開啟新一輪角逐

一直以來，中高級(jí)車雖然不是銷量最走俏的細(xì)分市場(chǎng),，但卻是車企利潤(rùn)的重要來源,，更是品牌較量的重要高地，無論是從車型的精致打磨還是營(yíng)銷資源的重點(diǎn)投入,，中高級(jí)車一直是各大車企的重兵屯集之地,。已經(jīng)過去的2018年，車市整體遇冷,，中高級(jí)車市場(chǎng)波云詭譎,，在車市整體不景氣的情況下，各大車企對(duì)于中高級(jí)車市場(chǎng)的投入?yún)s是不減反增,，日系三強(qiáng)迎來集體換代,，德系方面老邁的帕薩特正試圖迎來自己的“第二春”,，而美系車方面，雪佛蘭全新邁銳寶XL也絕非等閑之輩,，中高級(jí)車市場(chǎng)新一輪角逐已經(jīng)打響,。

縱觀中高級(jí)車銷量排行榜單，作為中高級(jí)車市場(chǎng)的老炮車型,，邁銳寶穩(wěn)居合資中高級(jí)車市場(chǎng)第五,，1-12月累計(jì)銷售近13萬輛，即便是面對(duì)集體換代后的雅閣,、凱美瑞,、帕薩特等車型，邁銳寶的銷量依然堅(jiān)挺,。如今基于通用汽車全球最先進(jìn)中高級(jí)車平臺(tái)打造的全新邁銳寶XL上市,，在新一輪的技術(shù)賦能之后，不僅將繼續(xù)位居主流中高級(jí)車之列,，還擁有厚積薄發(fā)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),。

▎多維度革新，鑄就20萬級(jí)最強(qiáng)中高級(jí)車

在這個(gè)世界上沒有完美,，只有完美的適合,。當(dāng)下隨著消費(fèi)的升級(jí)和精英群體的年輕化，這群新生代人群對(duì)中高級(jí)車有了新的要求,，他們更加強(qiáng)調(diào)車型的時(shí)尚個(gè)性的潮流外觀,，強(qiáng)勁的性能操控以及科技配置帶來的智能體驗(yàn)等。在筆者看來,，適時(shí)推出的全新邁銳寶XL以武裝到牙齒的“黑科技”進(jìn)行多維度革新,，滿足新生代人群追求的“駕享合一”用車需求。

全新邁銳寶XL搭載了基于“單缸最優(yōu)”理念開發(fā)的2.0T智能變缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī),，最大輸出功率177kW,，在1500-4000轉(zhuǎn)/分的寬泛平臺(tái)范圍內(nèi)可迸發(fā)出高達(dá)350N·m的峰值扭矩，百公里加速僅需7.2秒,，綜合工況下百公里油耗低至6.7L,，提前達(dá)到國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)。

如此優(yōu)秀的動(dòng)力表現(xiàn)因?yàn)檫@款發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了多項(xiàng)技術(shù),，比如創(chuàng)新運(yùn)用了三段式智能變缸科技,，可根據(jù)實(shí)際駕駛情況智能選擇最佳氣門升程，在“四缸澎湃”,、“四缸高效”,、“兩缸暢行”三種工作模式間智能切換，提升動(dòng)力性能與燃油效率。與日系,、德系等中高級(jí)車對(duì)注重居家保守需求的妥協(xié),，全新邁銳寶XL對(duì)性能的滿足更高，無論是日常生活中的哪一種用車場(chǎng)景,，它都能根據(jù)實(shí)際需要智能切換,，為用戶帶來最滿意的輸出體驗(yàn)。

除了強(qiáng)勁的2.0T智能變缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī),，雪佛蘭還為全新邁銳寶XL匹配“黃金拍檔”——9速HYDRA-MATIC?手自一體變速箱,。這款變速箱采用了同軸設(shè)計(jì)，所有齒輪均與曲軸排布在同一直線上,，搭配通用汽車首次應(yīng)用的可選擇單向離合器,，令其擁有與6速自動(dòng)變速箱相當(dāng)?shù)木o湊體積。此外以5組行星齒輪機(jī)構(gòu)搭配4個(gè)固定離合器和3個(gè)旋轉(zhuǎn)離合器的機(jī)械組合,，成就了7.6：1的最佳齒比范圍,，車輛的加速性能與燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)更佳。

從目前的并不樂觀的市場(chǎng)形勢(shì)來看,，主流合資品牌受到豪華品牌的強(qiáng)勢(shì)擠壓,，20萬級(jí)中高級(jí)車市場(chǎng)的動(dòng)力組合有著明顯的分層,，20萬元以下,，雅閣、凱美瑞,、天籟等日系車款均由1.5T低功率和2.0L自吸構(gòu)成,，德系雙雄也只提供1.4T版本，很難滿足新生代對(duì)于駕駛性能的要求,；而20萬以上雅閣,、凱美瑞動(dòng)力配置依然孱弱，近期上市的新天籟的2.0T版本動(dòng)力雖強(qiáng),，但售價(jià)偏高,，入門級(jí)車型還需要21.58萬元，不得不說是一大遺憾,，德系雙雄在20-25萬元的主銷區(qū)間,，只有2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)。全新邁銳寶XL的“2.0T+9AT”的動(dòng)力組合,，無疑是20萬級(jí)別中高級(jí)車市場(chǎng)的最強(qiáng)動(dòng)力組合,。

而全新邁銳寶XL的核心維度革新，還體現(xiàn)在智能互聯(lián)系統(tǒng)上,，如今智能互聯(lián)已經(jīng)上升到所有年輕消費(fèi)者購(gòu)車的核心需求位置,，全新邁銳寶XL沒有像同級(jí)別合資車型一樣坐等觀望，而是拿出了實(shí)實(shí)在在的解決方案直擊用戶痛點(diǎn)。

全新一代MyLink⁺智能互聯(lián)系統(tǒng),，除了支持BaiduCarLife,、Apple CarPlay實(shí)現(xiàn)手機(jī)互聯(lián)，OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)和創(chuàng)建個(gè)性化賬戶外,，還整合了高德地圖,、網(wǎng)易云音樂、考拉FM,、墨跡天氣,、車主俱樂部等常用的車載APP，覆蓋了目前絕大部分交互需求,。當(dāng)然全新邁銳寶XL同樣擁有上汽通用提供的每年24G“OnStar安吉星車聯(lián)應(yīng)用流量終身免費(fèi)”服務(wù),，可以全面覆蓋除WiFi熱點(diǎn)分享外，包括語音識(shí)別,、應(yīng)用升級(jí),、導(dǎo)航與地圖更新、在線媒體播放,、內(nèi)容推送在內(nèi)的所有車聯(lián)應(yīng)用,，這都是同級(jí)車型所不具備的。

▎顛覆創(chuàng)新帶來價(jià)值優(yōu)勢(shì)

目前雪佛蘭全球銷量已累計(jì)超過2.41億輛,，其中作為雪佛蘭品牌的旗艦代表,，邁銳寶貢獻(xiàn)銷量累計(jì)突破1100萬輛，而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)收獲66萬消費(fèi)者青睞,。在筆者看來,，邁銳寶XL持續(xù)位居中高級(jí)車市場(chǎng)主流之列，也正是憑借對(duì)未來消費(fèi)趨勢(shì)的敏銳嗅覺以及持續(xù)的顛覆性創(chuàng)新,，帶來的價(jià)值優(yōu)勢(shì),。

當(dāng)?shù)诎舜~銳寶初入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，德系雙雄以及日系三強(qiáng)憑借滿足官車以及商務(wù)用車的需求,，牢牢占據(jù)中高級(jí)車的市場(chǎng)主動(dòng)權(quán),，而邁銳寶卻以動(dòng)感的造型設(shè)計(jì)以及強(qiáng)勁的駕控體驗(yàn)開辟了新的中高級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)，并且迅速贏得對(duì)去官本位和去商務(wù)化的中產(chǎn)消費(fèi)者的青睞,，邁銳寶成為年輕與自由代表,。2016年，第九代邁銳寶正式命名為邁銳寶XL,，“XL”代表了突破界限,。邁銳寶XL的每一次改款，都不斷的對(duì)外觀進(jìn)行再創(chuàng)造,，對(duì)配置不斷加碼,，對(duì)動(dòng)力不斷升級(jí)優(yōu)化，并對(duì)“駕享合一”的理念進(jìn)行更加精進(jìn)的詮釋。

此次全新邁銳寶XL雖然只是中期改款,，但依然做到了不亞于換代的從內(nèi)到外的顛覆創(chuàng)新,。除了前文所說的20萬級(jí)最強(qiáng)的“2.0T+9AT”動(dòng)力組合以及全新一代MyLink⁺智能互聯(lián)系統(tǒng)，全新邁銳寶XL的年輕運(yùn)動(dòng)造型風(fēng)格也要更加個(gè)性,。全新邁銳寶XL采用了年輕動(dòng)感的Redline尚·紅系列設(shè)計(jì),，在后視鏡、輪轂和車標(biāo)等處加入了Redline紅黑元素,，全新設(shè)計(jì)的LED雙元素尾燈,，外加18吋曜黑五輻疊浪式運(yùn)動(dòng)輪轂，顯得霸氣十足,。而在安全方面,，除了傳承歷代安全配置之外，全新邁銳寶XL還在主動(dòng)安全科技配置上大幅升級(jí),，比如搭載了BOSCH?全新一代電子安全系統(tǒng),，ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、SBZA側(cè)盲區(qū)報(bào)警,、LKA 行道保持輔助等駕駛輔助配置,，以全面領(lǐng)先科技帶來同級(jí)最高的安全標(biāo)準(zhǔn)。

▎寫在最后：

2018年的車市寒冬讓中國(guó)車企第一次感受到膨脹后的急速潰縮,，在諸多不利數(shù)據(jù)的面前,，更加印證了產(chǎn)品永遠(yuǎn)是王道的道理。憑借對(duì)未來消費(fèi)趨勢(shì)的敏銳嗅覺以及持續(xù)的顛覆性創(chuàng)帶來的價(jià)值優(yōu)勢(shì),，全新邁銳寶XL補(bǔ)強(qiáng)得足夠全面,，無論是同級(jí)最強(qiáng)的“2.0T+9AT”對(duì)整車購(gòu)買價(jià)值的提升,，還是全新一代MyLink⁺智能互聯(lián)系統(tǒng)帶來的便捷實(shí)用的互聯(lián)配置以及Redline設(shè)計(jì)對(duì)個(gè)性運(yùn)動(dòng)化的性格輸出等,，都可以滿足新生代人群不斷變化的挑剔眼光和用車需求，更是為20萬級(jí)別中高級(jí)車樹立了新的標(biāo)桿,?？梢灶A(yù)見的是，全新邁銳寶XL將以極大的車型價(jià)值優(yōu)勢(shì)在新一輪中高級(jí)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中搶占高位,，以俘獲更多年輕的中堅(jiān)消費(fèi)者,，在此借用一句時(shí)髦的廣告語“車子不是用來看的，而是用來開的”,，全新邁銳寶XL不僅是顛覆者,，更是創(chuàng)領(lǐng)者。