筆者來看這個時間點上既是江淮汽車既尊重路迪本人的個人職業(yè)發(fā)展意愿同時也預(yù)示著江淮的資助造型設(shè)計正在邁入一段新的路程,。

回顧路迪與江淮的結(jié)識,，可以追溯到2005年底，當時,，畢業(yè)于英國考文垂大學(xué)汽車設(shè)計專業(yè)的路迪回國探親,，順道拜訪江淮汽車，祖籍安徽安慶的路迪以一次回鄉(xiāng)省親之旅改變了自己的職業(yè)生涯,，也改變了江淮汽車的設(shè)計發(fā)展史,。

誠然，意大利設(shè)計中心對于江淮汽車乘用車業(yè)務(wù)發(fā)展的早期而言,，起到了很好的橋梁作用,，打開了一扇通向外部世界的窗口,，讓江淮的造型設(shè)計一開始有了一個比同期多數(shù)自主品牌更高的起點。

但是隨著近年來中國車市不僅坐擁連續(xù)多年全球老大的位置,，而且占據(jù)了全球1/3的汽車銷量,，特別隨著本土品牌的強勢崛起，跨國車企不斷遵循造型設(shè)計的本土化,，中國品牌又不斷強化自身的設(shè)計管理和打造家族化的造型設(shè)計,，意大利的造型設(shè)計與不斷增強自信的中國設(shè)計和中國本土消費者的需求越來越遠。

據(jù)知情人士透露,，這些年意大利設(shè)計中心的繼續(xù)存在其實在于路迪本人與江淮高層達成的某種默契,，而路迪的離職則預(yù)示著一場設(shè)計體系改革的開始。

我們看到諸如吉利,、長城,、奇瑞、比亞迪等本土品牌都不斷有海外設(shè)計師加盟本土的設(shè)計中心,，紛紛委以重任,，在感受中國經(jīng)濟的活力和高速發(fā)展，融入普通中國人的生活,，更貼近中國用戶的需求,，在打造獨具特色的設(shè)計DNA方面已經(jīng)嘗到了甜頭。

而上汽和廣汽更是以邵景峰和張帆兩位中國籍設(shè)計師在全球化視野和背景之下,，在打造真正的中國設(shè)計方面一爭高下,。

以一場設(shè)計的革命改變一個汽車品牌的命運，在國內(nèi)外都已經(jīng)相當不乏類似的成功案例,。對于一個車企而言,，設(shè)計不是一個簡單的造型元素，更是一個完善的體系,，設(shè)計起源于史前人類以樸素的巖壁畫等形式與自然的溝通,，可見設(shè)計的本質(zhì)是溝通，而汽車設(shè)計作為商品設(shè)計的一類,，包括內(nèi)部的各級說服溝通以及與消費者的溝通,。從上世紀歐洲一些獨立設(shè)計公司的衰落到各個車企引入設(shè)計大咖全身心服務(wù)，都可見每一個汽車品牌都在強調(diào)造型設(shè)計的自主掌控,。

以國家級工業(yè)設(shè)計中心重振造型本部,？

過去多年，江淮汽車一直保持著意大利和日本兩個設(shè)計中心并存的局面,，但是相比之下造型本部的能力一直有待提高,，需要進一步的整合與駕馭，而且設(shè)計師的專業(yè)性也有待進一步的釋放,。

2017年中國工業(yè)和信息化部舉行國家級工業(yè)設(shè)計中心授牌儀式,，江淮汽車繼2015年成為汽車行業(yè)首家國家級工業(yè)設(shè)計中心后,，再次獲此殊榮。而在2018年新春的組織機構(gòu)變革當中也將工業(yè)設(shè)計中心從技術(shù)中心中分拆出來,，獨立掛牌,，或許江淮也意識到了強化本土造型設(shè)計的重要性和緊迫性。

據(jù)一位內(nèi)部相關(guān)人士透露,，上周已經(jīng)有一位業(yè)界資深的設(shè)計師加盟江淮汽車本部,，或許江淮汽車在打造家族式設(shè)計方面會有所動作。

毫不夸張的說,，中國的審美與潮流已然是全球汽車業(yè)界的風(fēng)向標,，我們已經(jīng)對那些那些跨國車企的大Boss們在多個場合高呼“中國最重要”的場景太過熟悉，筆者只借用一下前不久在雷諾暨東風(fēng)雷諾品牌之夜活動上不斷重申的核心戰(zhàn)略“在中國,、為中國”來詮釋一下江淮的這一場變革。

江淮的設(shè)計需要一場變革,，我們也似乎正在看到未來的希望,！