自從上次上過(guò)CTCC的賽道之后,，又是體驗(yàn)CRC,，這一個(gè)個(gè)越來(lái)越帶感的試駕體驗(yàn)點(diǎn)燃小編心中的激情,，這顆心再也無(wú)法平靜,，這不,，年底之前又碰上個(gè)重磅的,。在素有中國(guó)極寒之地之稱(chēng)的呼倫貝爾,，一場(chǎng)主題為“冰雪馭從容”的冰雪試駕活動(dòng)已經(jīng)開(kāi)啟,。高頻次的輪番轟炸,，讓哈弗H8,、H9成了這座北國(guó)小城一道亮麗的風(fēng)景，馳騁在冰雪之間,，上演了一場(chǎng)異彩紛呈的冰雪試駕盛宴,。

初到之時(shí)，刺骨的寒風(fēng)撲面而來(lái),，街上的行人也熙熙攘攘,，不單是滴水成冰，而是一壺保溫杯中的熱水,，拋灑向空中,，就能立馬形成一圈美麗的冰霧。室內(nèi)外正負(fù)30度的溫差,，宛如兩個(gè)世界,，晚上睡覺(jué)時(shí)甚至需要開(kāi)窗透一點(diǎn)冷氣，否則就會(huì)悶熱難耐,。

此次冰雪試駕會(huì)地點(diǎn)選在呼倫貝爾的長(zhǎng)城汽車(chē)冬季試驗(yàn)場(chǎng),，據(jù)夏天來(lái)過(guò)此地的媒體老師介紹說(shuō)，我們的試駕場(chǎng)本是一個(gè)美麗的湖泊,，鑲嵌在草原中央,，宛若一顆明珠，而現(xiàn)在早已被厚厚的冰層覆蓋,，足以我們?cè)谏厦嫒涡择Y騁,，起碼要來(lái)年四月份之后才有望全部解凍,。除了遠(yuǎn)道而來(lái)的我們，還有長(zhǎng)期駐扎與此的長(zhǎng)城的試驗(yàn)和標(biāo)定工程師們,，甚至能看到哈弗以及Wey的試驗(yàn)車(chē)就停放在酒店外,，除了雪地駕駛之外，還要下車(chē)進(jìn)行各種信息數(shù)據(jù)的采集并在戶(hù)外進(jìn)行各種調(diào)試工作,，應(yīng)該說(shuō)他們才是真正的鋼鐵戰(zhàn)士,。

最近小編參加的好幾場(chǎng)體驗(yàn)活動(dòng)，由場(chǎng)地到砂石路面再切換到冰雪路面,，應(yīng)該說(shuō)危險(xiǎn)和變化系數(shù)在相應(yīng)增加,，但其基本的駕駛技巧卻是一脈相承的。短短一天的體驗(yàn)時(shí)間,，意猶未盡,，上下午的體驗(yàn)科目分別冰雪安全駕控訓(xùn)練營(yíng)和冰雪情景試駕兩個(gè)環(huán)節(jié)。

以確保車(chē)輛在安全可控的范圍內(nèi)為最大原則,，不再以速度論英雄,，更多留給個(gè)人發(fā)揮的空間，以強(qiáng)化車(chē)感和掌握冰雪駕駛的技巧為目的,。

當(dāng)天試駕車(chē)輛當(dāng)中有H8和H9兩款車(chē)型可供選擇,，而我們?cè)囻{的則是H9。試駕教練是呼倫貝爾本地人,，漢蒙混血,，骨子里透露著東北人的豪爽，長(zhǎng)期的實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練,，練就了相當(dāng)?shù)谋{駛技巧,。

雪地胎是東北地區(qū)冬季行車(chē)的必備，與普通輪胎相比,，雪地輪胎不僅僅是橫條的紋路來(lái)增加輪胎與冰雪路面的摩擦力和接觸面積,，而且精心配制的二氧化硅混合物橡膠配方在溫度低于10℃時(shí)，雪地輪胎的表面變得更軟,，從而獲得更好的抓地力,，普通輪胎則正好相反，越冷越硬,。

上午進(jìn)行的冰雪安全駕控訓(xùn)練營(yíng)項(xiàng)目,，首先體驗(yàn)的是繞樁與緊急變線。如果在鋪裝路面上,，你對(duì)于這個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)是得心應(yīng)手,，那在冰雪上同樣難不倒你，只是需要更加小心翼翼地控制好車(chē)速,，做好油門(mén)和剎車(chē)的配合,，把握好節(jié)奏,。為了避免車(chē)輛失控，進(jìn)入樁桶時(shí)對(duì)方向盤(pán)的操作要相對(duì)輕柔線性一些,，盡量不要過(guò)急的大角度轉(zhuǎn)向，只要車(chē)輛時(shí)時(shí)在你的掌控之中,，那么以一個(gè)優(yōu)雅的姿態(tài)完美通過(guò)也不是什么難事,。在駕駛者轉(zhuǎn)向過(guò)急，或者油門(mén)踩踏的過(guò)猛時(shí),，ESP都會(huì)主動(dòng)介入,，通過(guò)制動(dòng)或降低動(dòng)力輸出來(lái)保證哈弗H9的前進(jìn)軌跡盡可能在安全合理的范圍內(nèi)。

除了高抓地力的雪地胎外,，車(chē)子本身的底盤(pán)懸架,、剎車(chē)、油門(mén)以及轉(zhuǎn)向之間的相互配合也非常關(guān)鍵,，我們?cè)囻{的哈弗H9,，車(chē)身整備質(zhì)量已高達(dá)2.25噸，并且在搭乘四人的情況下,， 還能以?xún)?yōu)雅的姿態(tài)完成這個(gè)項(xiàng)目,，其車(chē)輛整體性能由此可見(jiàn)一斑。

第二個(gè)體驗(yàn)項(xiàng)目是上坡輔助和陡坡緩降,，ESP是目前相當(dāng)常見(jiàn)的安全配置,，但ESP集成的子系統(tǒng)，你是否都清楚呢,？

在雪地駕駛的情況下,，如果上坡起步時(shí)溜車(chē)，可以想象后果,，比鋪裝路的嚴(yán)重程度,；而下坡的時(shí)候，H9所搭載的陡坡緩降系統(tǒng),，也足以讓你告別慌亂,，以8Km/h的速度輕松下坡，另外H9強(qiáng)悍的四驅(qū)系統(tǒng),，對(duì)于脫困能力同樣有如虎添翼之功效,。

坡起和緩降體驗(yàn)結(jié)束之后，進(jìn)入賽道體驗(yàn)環(huán)節(jié),，這個(gè)項(xiàng)目的秘訣在于熟記彎道,，在過(guò)上一個(gè)彎的同時(shí)，就要提前預(yù)應(yīng)下一個(gè)彎道,，確保車(chē)輛不失控,，只有路線走對(duì)了才能快速通過(guò),，這個(gè)項(xiàng)目需要更加細(xì)膩的車(chē)感。大力剎車(chē)或轉(zhuǎn)向過(guò)猛對(duì)于車(chē)身重心的破壞都是大忌,，始終緊握方向盤(pán)的三點(diǎn)和九點(diǎn),，掌握好轉(zhuǎn)向力度，不丟失方向,，還要學(xué)會(huì)利用慣性做短暫的漂移,。

我們每人幾乎都在經(jīng)過(guò)了幾次聯(lián)系之后才逐漸掌握了一些技巧，確實(shí)相比鋪裝路面的賽道,，冰雪賽道的難度提高了不止一點(diǎn)半點(diǎn),，稍有不慎，車(chē)輛便會(huì)失控滑出賽道,。

上午的項(xiàng)目是進(jìn)階式的,，冰雪圓環(huán)是最后一個(gè)科目，同時(shí)難度也最高,。在光滑的冰雪路面上畫(huà)圓圈,，簡(jiǎn)直就是開(kāi)著一臺(tái)兩頓多的怪獸在在表演冰上芭蕾，這對(duì)于車(chē)感的要求就更高了,，合理控制油門(mén)開(kāi)度,，利用油門(mén)和方向進(jìn)行更加細(xì)微的修正，方向盤(pán)正打與反打都需要準(zhǔn)確把握時(shí)機(jī),，以確保在車(chē)輛漂移的過(guò)程中,，與圓心保持相對(duì)固定的距離。

這個(gè)項(xiàng)目確實(shí)具有相當(dāng)難度,，短短的一圈漂移確實(shí)很難說(shuō)能夠?qū)⑦@個(gè)動(dòng)作做得多規(guī)范,，只有經(jīng)過(guò)勤學(xué)苦練才能掌握基本要領(lǐng)，到這里為止,，上午的體驗(yàn)項(xiàng)目也就結(jié)束了,。

完成場(chǎng)地內(nèi)的科目訓(xùn)練之后，下午就進(jìn)入實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練,，應(yīng)該說(shuō)比上午的科目相對(duì)更輕松一些,，我們?cè)隈傔^(guò)一段鋪裝路之后便進(jìn)入冰雪越野道路試駕。206mm的離地間隙,，28度和23度的接近角和離去角,，總體而言，哈弗H9的通過(guò)性能應(yīng)該可以令大部分消費(fèi)者們滿(mǎn)意,。

堅(jiān)固的非承載式車(chē)身和整體橋懸掛保證了車(chē)身足夠的剛性,，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋自動(dòng)變速器兼顧了公路駕駛的需要，可以提供足夠強(qiáng)的加速感。換裝雪地輪胎后,，加持的包含6種駕駛模式的全地形控制系統(tǒng)提供Auto,、4L、泥地,、沙地,、雪地、運(yùn)動(dòng)6種模式適應(yīng)不同路況,，4L模式更可將扭矩放大最高2.48倍,，保證了強(qiáng)大的附著力和脫困能力。搭載的博世第九代ESP系統(tǒng),，集成了防側(cè)翻、主動(dòng)制動(dòng),、上坡輔助,、陡坡緩降等諸多功能，如此強(qiáng)大的技能裝備,，使車(chē)輛在雪地里的表現(xiàn)更有信心,。

在冰雪路況下BCM接收到雪地模式指令，并將其發(fā)送給ESP,，ESP接收到指令后將其發(fā)送給全地形各子系統(tǒng),，子系統(tǒng)根據(jù)雪地模式指令進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)降扭、變速器進(jìn)入雪地?fù)Q擋模式,、四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)入AWD模式,、電子差速鎖等各自相應(yīng)的運(yùn)行模式，以滿(mǎn)足雪地模式下車(chē)輛性能,、安全等方面的要求,。

以平穩(wěn)的速度通過(guò)起伏路面，防止路面打滑和車(chē)輛失控,，在上坡道之前收緊油門(mén)主動(dòng)降速,，防止因車(chē)輛彈跳造成不必要的損傷，這也是我們?cè)谄綍r(shí)開(kāi)慣了鋪裝道路之后,，不太注意的越野路面的安全駕駛細(xì)節(jié),。

“冰雪馭從容 哈弗SUV安全體驗(yàn)季”，安全是最大的底線,，只有確保車(chē)輛在不失控的情況下,，才能進(jìn)一步體驗(yàn)到哈弗H8和H9在冰雪路面上從容的駕馭體驗(yàn)，而車(chē)輛的基本素質(zhì)（結(jié)構(gòu)與性能）以及這一整套安全駕駛裝備的搭載也讓我們能夠充分感受到在冰雪路面上行駛的安全感,。

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