印尼獅航空難調(diào)查報告顯示：由于傳感器故障,，系統(tǒng)認為飛機失速，于是下壓機頭俯沖以獲得速度,，但由于高度不夠俯沖,，飛行員拉桿上升，與系統(tǒng)爭斗20多次,，最終飛機栽入大?！?/blockquote>2013年印尼獅航飛機迫降海面,，所幸無人員死亡
圖片來自BBC
3月11日,，黑匣子被找到，但有部分損壞,。
北京時間11號上午9點50分,，中國民用航空局迅速做出反應(yīng)，要求國內(nèi)航空公司暫停波音737Max 8飛機商業(yè)運行,。
當(dāng)?shù)貢r間3月12日，美國飛機制造商波音公司在官網(wǎng)聲明稱“對波音737MAX的安全性有足夠自信”,。
美國聯(lián)邦航空局稱該飛機仍“適航”（airworthy）,。
截止13號，繼中國之后,，又有40多個國家和地區(qū)宣布全面停飛波音737Max 8,。
中方人員在現(xiàn)場哀悼遇難者
圖片來自nytimes.com
此次救援工作已基本結(jié)束,，漫長的調(diào)查才剛剛開始,，最終的原因和結(jié)果我們尚不得而知。
但這兩起相似的空難讓探長想起了一部電影,。
這部電影根據(jù)2002年德國二戰(zhàn)后最大的空難改編,，同樣是人和飛行系統(tǒng)的矛盾，希望這個真實的事件能再次給人們帶來反思,。
《空難余波》
Aftermath
2017.12.1
《空難余波》的主演是“終結(jié)者”阿諾德·施瓦辛格，編劇是哈維爾·古?。ā端迶场返木巹,。?/p>
電影對空難的過程并沒有太多呈現(xiàn),，而是聚焦了空難之后兩位男主的糾葛,。
因為這場造成兩架飛機失事的空難，只是另一個故事的開始。
離奇的空中相撞
2002年7月1日晚11點30分左右,，瑞士城市烏柏林根上空,，高度35000英尺（約10600米）。
兩架飛機上的TCAS系統(tǒng)幾乎同時發(fā)出警報：碰撞威脅,！碰撞威脅,！（Traffic！Traffic!）
DHL貨機上的TCAS發(fā)出指令：下降,！下降,！（Descend！Descend!）
TCAS,，Traffic Collision Avoidance System,，空中防撞系統(tǒng)，即飛機上可以記錄飛機位置和速度并用以避免飛機在空中相撞的系統(tǒng),。
DHL貨機
國家地理紀(jì)錄片《空中浩劫-烏柏林根空難》
（Deadly Mid Air Crash The Uberlingen Disaster）
同時。
另一架俄羅斯BTC2937次客運飛機上的TCAS發(fā)出相反指令：攀升,！攀升,！（Climb！Climb?。?/p>
DHL的貨機上有2名飛行員,，俄羅斯客機上有60名乘客和9名機組人員，乘客中有45名都是兒童,。
俄羅斯客機
國家地理紀(jì)錄片《空中浩劫-烏柏林根空難》
按照系統(tǒng)指令，幾十秒之后,，兩架飛機本可以完美地避開對方,。
突然，地面上隸屬于Skyguide公司的航管員尼爾森發(fā)現(xiàn)兩架飛機正好處于同一高度,。
Skyguide：瑞士航空導(dǎo)航服務(wù)公司,，隸屬于瑞士蘇黎世的空管公司，當(dāng)時正負責(zé)此空域,。
《空難余波》
他緊急聯(lián)系到俄羅斯的2937次航班機長，并發(fā)出指令：下降,。
他并不知道TCAS系統(tǒng)已經(jīng)向兩架飛機發(fā)出相反的指令。
尼爾森是一名經(jīng)驗豐富的航管員,，當(dāng)時他已作為航管員工作了8年,。
《空難余波》
俄羅斯客機BTC2937上。
TCAS系統(tǒng)讓他們攀升,，地面航管員讓他們下降,。
一時間，他們不知道該聽從哪一方,。
后來黑匣子數(shù)據(jù)顯示,，當(dāng)時俄羅斯機務(wù)人員非常困惑和糾結(jié)。
國家地理紀(jì)錄片《空中浩劫-致命交匯點》
尼爾森向機長重申了指令,，俄羅斯機長選擇聽從他的調(diào)度，轉(zhuǎn)而下降,。
尼爾森以為自己成功化解了一次危機,。
沒想到，幾秒鐘之后,，兩架飛機的信號突然從雷達上消失,。
當(dāng)?shù)鼐用穹Q晚上聽到巨響，并看到閃光,，有人還以為是雷暴,。
《空難余波》
11點35分,，DHL貨機和BTC2937次客機在1萬米高空相撞,。
DHL貨機的尾翼將客機攔腰截斷，兩架飛機隨即雙雙墜毀,。
客機破碎成四部分,，帶著火光墜向地面。DHL貨機失去尾翼后掙扎了2分鐘,，最終一頭栽向大地,。
國家地理紀(jì)錄片《空中浩劫-烏柏林根空難》
地面上,，航管員尼爾森已幾乎神志不清,。
他哭著離開控制塔。
尼爾森從此再沒有邁進機場控制塔半步,。
《空難余波》
巴塞羅那機場。
等待妻子和孩子團聚的俄羅斯人卡羅耶夫（Vitaly Kaloyev）被叫進辦公室,。
工作人員向他通報了事故,，并推薦了心理救助和社區(qū)服務(wù)項目。
卡羅耶夫不斷地確認自己的家人到底有沒有在那架飛機上,。
阿諾德·施瓦辛格飾演羅曼,，原型為卡羅耶夫
《空難余波》
現(xiàn)實中的卡羅耶夫
國家地理紀(jì)錄片《空中浩劫-烏柏林根空難》
第二天,，新聞一出,，震驚世界。
事故一共造成71人死亡,，其中包括DHL貨機上的2名飛行員,，以及俄羅斯客機上的所有人員。
而客機乘客中有45個孩子,，他們都成績優(yōu)異,、表現(xiàn)出色，正準(zhǔn)備去巴塞羅那游玩,。
《空難余波》
國家地理紀(jì)錄片《空中浩劫-烏柏林根空難》
第二天下午,，家屬陸續(xù)到達失事地點,，許多人當(dāng)場暈厥。
負責(zé)救援工作的人員稱,，有的尸體被燒焦,，有的身首異處，所以他們拒絕讓家屬看到尸體,。
國家地理紀(jì)錄片《空中浩劫-致命交匯點》
問責(zé)
天空中的兩架飛機怎么會相撞？是天災(zāi),？還是人禍,？
當(dāng)有關(guān)部門開始調(diào)查時，卻發(fā)現(xiàn)這起事故復(fù)雜太多,，甚至很多事實都難分對錯,。
《空難余波》
首先是地面控制塔只有尼爾森一名航管員在工作,，他的同事臨時休息去了,。
按照規(guī)定，夜班至少要有2名航管員同時在場,。
在后來的調(diào)查中,，員工都表示晚上航班少，一名航管員的工作狀態(tài)是被默許的,。
因此,，那一晚，尼爾森要同時關(guān)注相隔約1米的雷達屏幕,。
《空難余波》
白天到夜晚的航班量示意圖
紀(jì)錄片《空中浩劫》
而恰在當(dāng)晚11點26分,，距離事故發(fā)生9分鐘前,。
一架空中客車要降落在臨近的腓特烈港（德國Friedrichshafen）機場，這分走了尼爾森大部分精力,，他為此忙了整整5分鐘,。
而且，他要在不同屏幕,，不同頻道之間來回切換,。
《空難余波》
其次,，當(dāng)晚有技術(shù)人員前來維修通訊系統(tǒng),。
期間，控制塔里的電話既打不出去,，也無法被接通,。
尼爾森本想打電話將空中巴士交接給腓特烈港機場的工作人員，但他數(shù)次撥打電話都沒能接通,。
《空難余波》
更巧合的是。
在控制塔也有一套對應(yīng)TCAS的地面警報系統(tǒng),，它本應(yīng)提前2分鐘在屏幕出現(xiàn)閃爍并發(fā)出警報聲來提醒航管員,。
但由于維修，雷達系統(tǒng)也未能正常工作,。
紀(jì)錄片《空中浩劫-致命交匯點》
當(dāng)晚，在距離尼爾森180公里外的一個控制塔就從雷達上發(fā)現(xiàn)了預(yù)警,。
但由于航空規(guī)定他無權(quán)直接聯(lián)系飛行員,，于是他打電話給尼爾森。
他打了11通電話企圖警告尼爾森,，但沒有一個接通,。
《空難余波》
最后,，TCAS系統(tǒng)作為飛機上的最后一道防線,，它發(fā)揮了作用，卻沒被重視,。
飛機上都有TCAS,，但對于怎么使用它，航空界沒有統(tǒng)一的規(guī)定,。
在歐洲,，民航局規(guī)定飛行員要優(yōu)先服從TCAS調(diào)度,。
但在當(dāng)時的俄羅斯，飛行手冊要求飛行員必須服從地面航管員的調(diào)度,。
這就導(dǎo)致了俄羅斯飛機上機務(wù)人員的困境,。
紀(jì)錄片《空中浩劫》
距離撞擊43秒時,，尼爾森才發(fā)現(xiàn)情況不對,。
他沒有聽到來自DHL貨機上的呼叫，而是聯(lián)系上俄羅斯飛機上的機長,，發(fā)出最后的指令：下降,。
撞擊前19秒，他告知機長注意左側(cè)會看到DHL貨機（實際上出現(xiàn)在右邊）,。
撞擊前3秒,，俄羅斯機務(wù)人員才看到DHL貨機從右側(cè)猛沖過來，他們竭盡全力拉桿攀升,。
但為時已晚……
夜晚飛行員能見度低于11公里,，當(dāng)時飛機相對速度已超過音速，通過肉眼來躲避是不可能的,。
3D動畫復(fù)原
尋找道歉的那個人
故事至此遠沒有結(jié)束。
大多數(shù)人將孩子都埋葬了一個統(tǒng)一的墓地,，來自俄羅斯的建筑師卡羅耶夫卻為家人建造了一個豪華的墓碑,。
他失去了妻子、女兒和兒子,。
他失去了一切,。
《空難余波》
卡羅耶夫為家人建造的墓碑
圖片來自dailymail.co.uk
卡羅耶夫整日在墓地徘徊,，無所事事。
他甚至整夜都睡在那里,。
卡羅耶夫在墓碑前哭泣
圖片來自dailymail.co.uk
卡羅耶夫和兒女
圖片來自dailymail.co.uk
電影中的男主甚至混進救援隊,，親自到殘骸中尋找家人遺體,。
在現(xiàn)實中，卡羅耶夫確實親自找到了女兒的尸體和項鏈,。
奇跡的是,，他女兒的遺體是完整的。
《空難余波》
卡羅耶夫在現(xiàn)場精神恍惚
紀(jì)錄片《空中浩劫-致命交匯點》
卡羅耶夫的故事被大量報道,。
在失事地點，人們以卡羅耶夫女兒的項鏈為靈感建立了巨大的珍珠雕像,，用來紀(jì)念此次空難的遇難者,。
《空難余波》
圖片來自planetranger.com
電影里,，施瓦辛格飾演的羅曼是唯一一個決定起訴的家屬。
航空公司方面給出高額的賠償以及各種優(yōu)惠和VIP條款,，勸他妥協(xié)。
但羅曼只說了一句話：我只想有人出來道歉,。
《空難余波》
現(xiàn)實中航空公司可能并沒有露出這么丑惡的嘴臉,。
但卡羅耶夫確實拒絕了13萬英鎊（約113萬元）的撫恤金,，而且他一直都沒有找到那個道歉的人。
2003年7月1日,。
在一周年的祭奠上,，Skyguide瑞士航空導(dǎo)航服務(wù)公司的CEO出席，他并沒有回答記者的問題,，也沒有做任何道歉,。
紀(jì)錄片《空中浩劫-致命交匯點》
8個月后，2004年2月24日,。
卡羅耶夫根據(jù)私家偵探提供的信息,，找到了航管員尼爾森的新住所。
接下來發(fā)生的事情和現(xiàn)實中一模一樣：
卡羅耶夫從俄羅斯飛往蘇黎世,，他敲開了尼森爾的家門,。
尼爾森出來，卡羅耶夫?qū)⑴畠涸诠撞闹械恼掌瑧辉谀釥柹樕稀?/strong>
他想要一個道歉,。
《空難余波》
尼爾森沒有道歉，而是將卡羅耶夫的胳膊推開,。
卡羅耶夫在絕望中暴怒,，他拿出小刀，在家門口捅死了尼爾森,。
當(dāng)時的尼爾森36歲,，和妻子,，以及三個孩子住在一起。
因為烏柏林根空難而死亡的人數(shù),，由71人變成了72人……
尼爾森
圖片出處見水印
進步的代價
卡羅耶夫隨即在尼爾森家附近的旅館被捕。
鑒于他行兇時的精神狀態(tài),，法院最終判他服刑8年,。
圖片來自justinjin.photoshelter.com
2004年5月,，卡羅耶夫捅死尼爾森的3個月后,。
德國方面調(diào)查完畢，發(fā)表調(diào)查報告,。
緊接著,，Skyguide的CEO公開道歉，在鏡頭前,，他第一次說到：
我們犯了嚴重的錯誤,，希望這些家庭能原諒我們。
紀(jì)錄片《空中浩劫》
2007年9月,。
Skyguide的4名員工被認定有罪，其中3名管理人員因為容忍夜班只有1個航管員當(dāng)值而被判1年刑期,。
負責(zé)當(dāng)晚系統(tǒng)維系工作的領(lǐng)導(dǎo)人被罰款13500瑞士法郎（約9萬元）,。
Skyguide此后嚴格要求夜班至少有2名工作人員在場。
國際民航組織ICAO終于統(tǒng)一了程序和標(biāo)準(zhǔn)：飛行員必須優(yōu)先服從TCAS的指令,。
早在烏柏林空難前日本就發(fā)生過一例兩飛機差點相撞的事件,，飛行員都聽從了航管員的指令才避免相撞。日方向ICAO提出TCAS與人的指令矛盾問題,，被ICAO忽視,。
紀(jì)錄片《空中浩劫》
在瑞士監(jiān)獄服刑3年后,，卡羅耶夫提前獲得假釋,。
他回到俄羅斯，人們把他當(dāng)做國家的英雄,。
后來他接受媒體采訪時說：我所做的不是復(fù)仇,，而是懲罰。
圖片來自dailymail.co.uk
在電影中,，私家偵探曾發(fā)出疑問：“我不知道把他（航管員）的地址給你是對還是錯。”
男主說：“根本沒有好壞對錯之分,，沒有那么簡單,。”
《空難余波》
現(xiàn)實中,，卡羅耶夫在接受采訪時也說：
生活遠比法律復(fù)雜。殺死尼爾森也沒有讓我覺得好過,。
圖片來自theapricity.com
2013年，卡羅耶夫再次成家,，并有了一對龍鳳胎,。
他和烏柏林根空難的故事逐漸淡出人們的視野。
但空難中,，人性和現(xiàn)實的復(fù)雜至今讓人回味,。
圖片來自justinjin.photoshelter.com
尼爾森是壞人嗎,？
卡羅耶夫是在執(zhí)行正義嗎？
該道歉的只有Skyguide的CEO嗎,？
航空史的每次進步,，都需要鮮活的生命作為代價嗎？
這些問題,，也許我們永遠都得不到答案……
圖片來自waymarking.com
鏡子照出身體，過失反應(yīng)靈魂,。
人類的靈魂從來都不完美,，只希望，在一次次的過失和悲劇中,，在付出生命的巨大代價后,。
人類能有所進步。
看不完的美劇,，說不完的電影,，想看更多優(yōu)質(zhì)佳片，關(guān)注公眾號“影探”（ttyingtan）,，你想看的都在這里,！
參考資料：
1.電影：《空難余波》
2.mirror.co.uk——The heartbreaking multiple tragedies behind true-life plane crash that drove a dad to murder
3.dailymail.co.uk——Father driven to kill by grief
4.國家地理紀(jì)錄片《空中浩劫-烏柏林跟空難》、《空中浩劫-致命交匯點》
5.BBCnews——Ethiopian Airlines：“No survivors” on crashed Boeing 737 live-updates
6.CNN——Boeing 737 Max 8 Ethiopian crash live-updates
7.《印尼官方：獅航737MAX墜機初步調(diào)查報告公布》
