懂得如何詮釋個(gè)性與浪漫,，但并不代表無法兼顧運(yùn)動(dòng)與新潮。今年上半年,，東風(fēng)標(biāo)致新一代508L于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)正式上市,，官方將其定義為“運(yùn)動(dòng)新潮座駕”，以15.97萬元的起售價(jià),，就能令消費(fèi)者體驗(yàn)到法式情懷與動(dòng)感,，無論你是喜愛浪漫的精致人士，或是追求運(yùn)動(dòng)的新潮人群,，相信都具備充足的理由被新一代508L打動(dòng),。那么你一定會(huì)感到好奇，一向姿態(tài)優(yōu)雅的法系車該如何發(fā)揮運(yùn)動(dòng)新潮呢,？

憑借法國(guó)在時(shí)尚圈的特殊地位,，法系車在外觀設(shè)計(jì)上也從未令人失望，采用全新家族語(yǔ)言的新一代508L亦是如此,。從前臉看去,，新一代508L采用極具立體感的“獅吼式”設(shè)計(jì)，兩側(cè)獠牙式LED日間行車燈成為特色,，從眼角延伸至兩側(cè),，將整個(gè)前臉融為一體，攻擊性十足。

在側(cè)面線條的處理上,，新一代508L采用四門轎跑般的修長(zhǎng)設(shè)計(jì),，配合極具視覺沖擊的矯健身姿，新車長(zhǎng)寬高尺寸分別為4870/1855/1455mm,，軸距在海外版基礎(chǔ)上增加了60mm,，達(dá)到2848mm，名副其實(shí)的“L”版車型,。

高顏值自然360°無死角,，新一代508L尾部延續(xù)了東風(fēng)標(biāo)致非常經(jīng)典的獅爪造型LED尾燈，以及前瞻性的黑鉆式橫貫設(shè)計(jì),，下方為左右對(duì)稱的金屬雙排氣布局,，在保持高辨識(shí)度的同時(shí)，運(yùn)動(dòng)感也得以凸顯,，整個(gè)外觀造型與“運(yùn)動(dòng)新潮座駕”極為相稱,。

進(jìn)入新一代508L車內(nèi)，如果以一個(gè)詞語(yǔ)來概括第一印象,，“科幻”一詞最為合適,。新一代508L采用第三代i-Cockpit唯我座艙，包括12.3英寸全液晶數(shù)字儀表盤,，以及10英寸扁平化中控屏,，科技配置符合新潮主流水平，其中中控屏內(nèi)置多種智能功能,，涵蓋了導(dǎo)航系統(tǒng)以及CarPlay & Carlife手機(jī)連接等等，3秒鐘即可輕松上手,。

而新一代508L內(nèi)飾同樣彰顯了法系品牌的設(shè)計(jì)功力,，賽車式方向盤造型獨(dú)特，且高度集成多種快捷操作,，中控屏下方為呈現(xiàn)鋼琴鍵式排列的實(shí)體快捷鍵,，整個(gè)中控臺(tái)形成以駕駛員為中心的環(huán)抱式智能駕控座艙，一旦上手就足以令人著迷,。

當(dāng)然作為東風(fēng)標(biāo)致于今年推出的代表性作品,，新一代508L融合許多新潮黑科技，比如同級(jí)別少見的夜視系統(tǒng),，將于昏暗地方自動(dòng)開啟并且偵測(cè)行人,，一旦發(fā)現(xiàn)行人即刻提醒駕駛者，無論對(duì)于單人或是多個(gè)行人,，都保持了出色的偵測(cè)能力,，因此夜間行車的安全性大大提升。

此外，新一代508L還搭載了PSA集團(tuán)ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)2.0,，包括帶跟車起步功能的自適應(yīng)巡航,、主動(dòng)剎車、車道保持等功能,，可以實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛輔助,。其中車道保持功能可以識(shí)別道路標(biāo)線，如果車輛稍向一側(cè)車道偏離且未打轉(zhuǎn)向燈,，儀表盤將帶有閃爍燈提示,，方向盤也將主動(dòng)對(duì)行進(jìn)方向進(jìn)行修正。而CITY PARK4 全自動(dòng)智能泊車輔助直接降低泊車難度,，駕駛者只需按住電子檔桿上的控制鍵,，車輛將自動(dòng)完成泊車動(dòng)作，全程無需再去操作方向盤,、剎車等,。

動(dòng)力方面，新一代508L配備360THP和400THP兩款動(dòng)力組合,。其中,，全新400THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有著最高155kW的輸出功率,，300N·m的峰值扭矩,，動(dòng)力輸出充沛，為日常駕駛提供得心應(yīng)手的加速能力,。來自愛信的8速手自一體變速箱,，優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里綜合油耗僅需6.1L,。

而在實(shí)際試駕過程中,，新一代508L的駕駛表現(xiàn)最明顯之處在于平順性出色，動(dòng)力輸出線性平穩(wěn),，這種風(fēng)格很有利于日常家用,。當(dāng)然如果你認(rèn)為缺少一些激情與刺激，那么直接調(diào)至運(yùn)動(dòng)模式最直接,，油門響應(yīng)與換擋速度都有了明顯提升,，方向盤手感更為沉穩(wěn)，深踩油門隨之而來的就是明顯推背感與加速快感,，一種刺激暢快的駕駛體驗(yàn)席卷全身,。

由于配備了AMVAR可變阻尼減振器，新一代508L的懸架表現(xiàn)可以根據(jù)駕駛模式的不同調(diào)整效果,，比如還是在運(yùn)動(dòng)模式下,，懸架整體表現(xiàn)更加強(qiáng)硬一些,，雖然不至于產(chǎn)生明顯的區(qū)別，但是高速過彎將為車輛提供出色支撐性,，我們可以明顯感覺到過彎的更多自信與安全性,，而懸架整體對(duì)于顛簸處理效果也還算出色，細(xì)小顛簸不必多說,，路過減速帶時(shí)振動(dòng)感相對(duì)明顯,，但不至于影響舒適性。

經(jīng)歷過升級(jí)與成長(zhǎng),，新一代508L不止外觀改變那么簡(jiǎn)單,，車內(nèi)配備的多項(xiàng)黑科技明顯提升科技感與安全性，并且動(dòng)力表現(xiàn)以平順性為主,，但也并未向運(yùn)動(dòng)性能妥協(xié),，所以在滿足日常駕駛需求之外，可以為枯燥的生活增添一定的駕駛樂趣,，對(duì)得起“運(yùn)動(dòng)新潮座駕”的官方定位,，讓消費(fèi)者一次性就體驗(yàn)法式情懷與動(dòng)感，確實(shí)令人心動(dòng),。