我們和《芳華》不約而同地去到這個(gè)地方——碧色寨,，請(qǐng)一定記住它！ 

——@《VIVA旅行家》

你們知道嗎,，在云南蒙自有一個(gè)叫“碧色寨”的地方,，《無(wú)問(wèn)西東》、《芳華》都曾經(jīng)在這里取景,，它的美麗,，不現(xiàn)代，反而帶著老舊獨(dú)特的懷舊的色彩,，然而這里的火車(chē)站卻已成了打卡圣地,！

據(jù)網(wǎng)友“秦聲”回憶說(shuō)：那是2018年6月的這個(gè)時(shí)節(jié)，他曾經(jīng)去過(guò)這個(gè)充滿(mǎn)文藝色彩的地方,。

當(dāng)時(shí)到云南旅行,，出了蒙自市，十幾分鐘就到達(dá)草壩鎮(zhèn)的碧色寨,。

遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看見(jiàn)幾條并排交錯(cuò)的鐵軌延伸去遠(yuǎn)方,，兩座黃色的法式風(fēng)格站房默默相對(duì)，守護(hù)在軌道的兩端,。

站房和站臺(tái)依然保留著百年前法國(guó)人修建時(shí)的模樣,，磚木結(jié)構(gòu)，木質(zhì)百葉窗,，瓦楞雨棚,，掛在墻上的掛鐘依然可辨法文“巴黎”。

車(chē)站員工宿舍旁熟透了的葡萄掛在綠葉之間,，逗人喜歡,，據(jù)說(shuō)是法國(guó)人釀造葡萄酒的名品“玫瑰蜜”。水塔,、站長(zhǎng)房,、大通運(yùn)輸公司遺址、哥臚士酒店等,，如今都已寂靜無(wú)聲,，時(shí)間記憶已定格在過(guò)往的云煙中。

有句民諺叫“云南十八怪,，火車(chē)未通國(guó)內(nèi),，先通國(guó)外”，說(shuō)的就是碧色寨,。這里優(yōu)美浪漫,，引人遐思,。此地之初，只有十余戶(hù)人家,，原名坡心,，屋少寨小又名壁虱寨(當(dāng)?shù)胤窖裕咏小吧印?,。后嫌粗俗不雅,，諧音“碧色”。

1885年中法戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束,，雙方簽訂《中法合約》,，藩屬?lài)?guó)越南徹底淪為法國(guó)，云南蒙自成為通商口岸,。取得滇越鐵路修筑權(quán)的法國(guó),，于1901年開(kāi)始鋪設(shè)米軌(間距1米，又稱(chēng)窄軌),。原擬從河口、蒙自城區(qū),、建水,、呈貢到達(dá)昆明，因前期勘測(cè)時(shí)激起沿線鄉(xiāng)紳和民眾的強(qiáng)烈反對(duì),，被迫改走碧色寨,、開(kāi)遠(yuǎn)、呈貢抵昆明,。

1910年4月,，滇越鐵路全線通車(chē)，近代中國(guó)第一條國(guó)際大動(dòng)脈誕生,，同時(shí)呱呱墜地的還有那條著名的云南十八怪之一的俗語(yǔ):“不通國(guó)內(nèi)通國(guó)外”,。參與筑路的6.05萬(wàn)勞工，死亡1.2萬(wàn)人,，舉世聞名的人字橋,，平均每米12條人命。滇段在蒙自境內(nèi)的里程長(zhǎng)59公里,，1909年4月15日通車(chē)至碧色寨,。

自此，列強(qiáng)覬覦已久的西南門(mén)戶(hù)洞開(kāi),。

過(guò)去云南的交通主要靠馬幫運(yùn)輸,，錫都個(gè)舊的錫要出口，先是用馬幫馱運(yùn)到紅河邊一個(gè)叫蠻耗的地方,，再用船走下水到越南,，然后再走海路到香港和歐洲。火車(chē)一通,，一個(gè)馬幫隊(duì)馱運(yùn)的錫錠,，還不夠一個(gè)車(chē)皮墊底。

滇越鐵路以一種野蠻的方式驚醒了閉關(guān)鎖國(guó)的人們,，給這個(gè)偏遠(yuǎn)的省份帶來(lái)了山外的訊息：電燈,、電報(bào)、自來(lái)水,、郵局,、海關(guān)、電影等新奇事物,。中國(guó)第一個(gè)水電站——石龍壩電站,，便通過(guò)火車(chē)運(yùn)來(lái)德國(guó)西門(mén)子公司的發(fā)電機(jī)組，落戶(hù)在了滇池邊,，1912年發(fā)電,。礦產(chǎn)資源豐富的滇南地區(qū)開(kāi)始吸引世界各地淘金者的目光，蒙自縣城迅速成為云南近代工商業(yè)文明的發(fā)祥地——云南的第一個(gè)海關(guān),、第一個(gè)郵政所,、第一家洋行都建在這里……

碧色寨車(chē)站瞬間破繭成蝶，在各路商賈資本的競(jìng)相追逐下,，很快風(fēng)光無(wú)限,，等待運(yùn)輸出國(guó)的大錫、皮毛和大米堆滿(mǎn)了倉(cāng)庫(kù),，汽笛聲不絕于耳,，車(chē)站僅裝卸工人就有千余人。從1910起的30多年時(shí)間,，一直扮演滇越鐵路第一站的角色,。

看到鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)后，原來(lái)強(qiáng)烈反對(duì)洋人修鐵路的蒙自,、個(gè)舊,、建水、石屏一帶的士坤商賈們,，在滇越鐵路通車(chē)后一個(gè)月即1910年5月便上書(shū)清政府,，強(qiáng)烈要求修一條主權(quán)屬中國(guó)人的鐵路——個(gè)碧石鐵路。

這一要求直到1912年蔡鍔任云南都督時(shí)才得以批準(zhǔn)：“此路利害,，商款商辦,，主權(quán)在民”。1914年,，個(gè)碧石鐵路正式動(dòng)工,，前后計(jì)用了24年才完成,。1936年10月，個(gè)碧石鐵路通車(chē)典禮隆重舉行,，慶典持續(xù)整整3天,，人們從四面八方涌來(lái)，耍獅子,、唱花燈,，免費(fèi)用餐，并專(zhuān)門(mén)修建了一座象征維護(hù)主權(quán),、發(fā)展民族工業(yè)的紀(jì)念碑,。個(gè)碧石鐵路全長(zhǎng)117公里，可以說(shuō)是滇越鐵路的延伸,，將滇南最富饒的幾個(gè)城市個(gè)舊,、建水、石屏連成一線,，并在蒙自附近的碧色寨與滇越鐵路交匯,。

這是中國(guó)第一條成功修筑的民營(yíng)鐵路，由云南民營(yíng)工商業(yè)者組成“個(gè)碧石鐵路股份有限公司”,，以發(fā)行股票的形式募集資金,。為防止股權(quán)落入外國(guó)人手中，特別在股票上注明：不得出售或轉(zhuǎn)賣(mài)給非中國(guó)人,。1919年，個(gè)碧石鐵路股份有限公司又創(chuàng)辦了鐵路銀行,，發(fā)行鐵路銀行債券,，在昆明、香港等地設(shè)分行辦理資金匯兌業(yè)務(wù),。這是云南工商界在20世紀(jì)初率先在國(guó)內(nèi)以西方經(jīng)濟(jì)模式經(jīng)營(yíng)和自主開(kāi)發(fā)中國(guó)的鐵路事業(yè),。   　　

貿(mào)易的繁榮，交通的發(fā)達(dá),，使得碧色寨一度取代蒙自成為新的進(jìn)出口貿(mào)易集散地,，各地商賈蜂擁而至，客棧,、茶社,、餐廳、洋行,、郵政局,、百貨公司一應(yīng)盡有，華人越南人法國(guó)人美國(guó)人德國(guó)人英國(guó)人意大利人希臘人紛至沓來(lái),，鼎盛時(shí)居住人口達(dá)三千多,。繁榮就在這閃爍的霓虹中演繹著,，蒙自城里買(mǎi)不到的東西，碧色寨能買(mǎi)得到,，人們將其稱(chēng)作“東方小巴黎”,。

民族危亡之際，柔情似水的小站也有英勇的當(dāng)擔(dān),。

1937年抗日戰(zhàn)爭(zhēng)全面爆發(fā),，在3年時(shí)間，滇越鐵路共運(yùn)送物資130萬(wàn)噸（其中軍用物資40萬(wàn)噸）,、人員數(shù)百萬(wàn),，并把北大、清華,、南開(kāi)等中國(guó)高等學(xué)府的大部分師生和陳寅恪,、聞一多、朱自清,、李公樸,、馮友蘭、錢(qián)穆,、吳宓,、馬約翰等大師學(xué)者以及教學(xué)器材、科研設(shè)備轉(zhuǎn)移到抗戰(zhàn)大后方昆明,，組建西南聯(lián)合大學(xué),。

由于校舍不敷使用，而蒙自有滇越鐵路連接昆明,，交通便利,，又有空置的房子，校方?jīng)Q定將部分師生遷至蒙自設(shè)立分校,。聞一多等諸位大師來(lái)到這個(gè)邊陲小邑,，就住在車(chē)站旁邊的哥臚士洋行樓上，現(xiàn)辟為聞一多故居陳列館,，碧色寨無(wú)意中促成一樁烽火歲月里的文化好事,，留下民族精英的聲息。

有人說(shuō),，如果一個(gè)民族,，失去了詩(shī)性，那這個(gè)民族是短視的,，世俗的,；但碧色寨卻有著與生俱來(lái)的詩(shī)性基因，在碧色寨那些記載過(guò)住的博物館里,，你能看到那個(gè)些刻在上面的圖文,，刻畫(huà)出來(lái)的象形的字,，那是先民的手筆，最下面是山,，山上有云,，云上是太陽(yáng)。

你當(dāng)時(shí)就會(huì)感到,，這就是文明的現(xiàn)場(chǎng),，也是詩(shī)性的現(xiàn)場(chǎng)，這個(gè)遺跡已經(jīng)破碎到修復(fù),，但它還原了那些先民的詩(shī)性,。

走近碧色寨，你會(huì)隱約體會(huì)到它為我們留下了一截瘦硬的骨頭,，一股浩然之氣,。

鐵軌，使碧色寨有了人氣,，有了飄逸和遠(yuǎn)方,，這兩條銹跡斑斑的鐵軌，似乎又讓碧色寨有了骨,，有了脊柱,。

鐵軌，其實(shí)是人通向前方的線條,，天闊地迥,，人類(lèi)如蟻。但人類(lèi)心中總有一種難以克制的對(duì)身外,，對(duì)遠(yuǎn)方,，或者異鄉(xiāng)的想像與向往，天空何嘗不是無(wú)遠(yuǎn)弗屆的異鄉(xiāng),？

鐵軌，被人制作出來(lái)了,，可以這樣說(shuō),，它見(jiàn)證了人的渴望與自由，它是面向藍(lán)天的腳踩大地的詩(shī)歌,，我們知道,，詩(shī)歌是飛翔的、冥想的,、信仰的,；鐵軌也是。從這個(gè)意義上說(shuō),，碧色寨是詩(shī)歌的轉(zhuǎn)運(yùn)站,，是一座精神的棲息的地方,。

電影《芳華》里滿(mǎn)滿(mǎn)的云南元素，使滇南重鎮(zhèn)蒙重新自火了一把,，電影中野戰(zhàn)醫(yī)院的取景地——碧色寨火車(chē)站,，也被緩緩帶進(jìn)了大眾的視野。

前往碧色寨尋找芳華的游客如織,，穿著軍裝的老兵在站臺(tái)上莊嚴(yán)列隊(duì),，戴著軍功章，扛著錦旗,，仿佛在等待出發(fā)的命令,。夕陽(yáng)下的碧色寨，紅瓦黃墻泛著一種融融的暖色,，用臉貼上去,，似乎就能聞到久遠(yuǎn)的法國(guó)香水味道，感受到百年前寨子的人們初見(jiàn)鋼鐵大俠的驚恐,，商人在此等待自己貨物到來(lái)時(shí)的喜悅,。

一條嶄新的泛亞鐵路蒙河段正在碧色寨的不遠(yuǎn)處蜿蜒曲折，作為滇越鐵路上的一顆明珠,，碧色寨正在拭去塵埃,，煥發(fā)出新時(shí)代奪目的光彩。