首先，我們得清楚高速上的道路分布和各自的公用,！一般情況,，單向三車道的高速最右邊是緊急停車道，緊接著就到正常行車道,，再者到超車道,；而對(duì)于單向四車道（單向多車道）的高速而言，會(huì)擁有更多的行車道,，而行車道也會(huì)分為更細(xì)的客車道,、貨車道等。

從最右邊說(shuō)起,，緊急停車道通常是不可以行車的,，它主要用于部分救援用車或者故障車臨時(shí)使用，所以正常行車如果占用了緊急停車道,，那么將會(huì)受到記6分,，罰200元的處罰。因此,，一名合格的,、有行車素養(yǎng)的老司機(jī)是不會(huì)走最右邊的緊急停車道的，即便塞車亦然,。

緊急停車道往左第一條,，就是正常的行車道了，而這條行車道可以說(shuō)是高速上的慢車道,，一般用于大貨車,、大型客車等行車使用,，而轎車在該車道上的“正常操作”是：在上面正常行車，遇到前面行駛緩慢的貨車等,，再變線到左邊車道,，完成超車！

如果是擁有多車道的話,，那么左邊的第二條車道依舊是行車道,，那么這條“中間”的車道幾乎就是90%的老司機(jī)都會(huì)選擇的高速行車道路。一方面,，這條道路在正常的行車道上,，只要速度在最低限速和最高限速之間，就不會(huì)對(duì)其他車輛造成影響,。

另一方面,，這條中間行車道不但能與右邊擁有巨大盲區(qū)的大貨車、大客車等保持安全距離,，還能不再超車道上阻礙交通,，從客觀上來(lái)說(shuō)，高速上中間的一條或者兩條車道是最安全的行車道,，這也是老司機(jī)們喜歡走上面的原因之一,。

另外，最左邊的車道就是習(xí)慣被用于超車的“超車道”了,，但需要注意的是,，超車道是不可以長(zhǎng)時(shí)間被占道的，因?yàn)樗谖覈?guó)高速公路上最高限速120,，但很多人卻喜歡在超車道上開(kāi)100甚至更低,。

這種超車道的“龜速行車”不但不合理、而且很危險(xiǎn),。因此,，最穩(wěn)的老司機(jī)都是在完成超車后就回到行車道，這也是德國(guó)有不限速高速,、我國(guó)沒(méi)有的原因之一！