我想和你一起 做一個(gè)駕之有道的人

高速上遇到對(duì)向車道飛來的輪胎，怎樣處理規(guī)避風(fēng)險(xiǎn) ,？

點(diǎn)擊上面綠色聲波,，聽少雍和你聊一聊

文 / 少雍

音 / 少雍

昨天交通頻道一位美女記者聯(lián)系少雍，說了一起案例,。

這當(dāng)然是一起交通事故,。

交通事故的概念是這樣的：車輛在道路上因過錯(cuò)或者意外造成人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。

它不僅僅是由不特定的人員違反交通管理法規(guī)造成的,，也可以是由于地震,、臺(tái)風(fēng)、山洪,、雷擊等不可抗拒的自然災(zāi)害造成,。

不管是人身傷亡還是物品損壞都屬于交通事故。

• 1,、報(bào)警,。撥打全國統(tǒng)一的高速公路報(bào)警服務(wù)電話122，就說我在某某高速的多少公里發(fā)生了什么事情,。

• 2,、調(diào)查取證。接警以后他們會(huì)立刻通知值班民警趕赴現(xiàn)場(chǎng),，初步了解基本案情,。現(xiàn)場(chǎng)勘查，確定是交通事故了,，對(duì)掉落輪胎的車輛進(jìn)行追查,，調(diào)查取證，對(duì)雙方的責(zé)任進(jìn)行一個(gè)確認(rèn),，出具一個(gè)責(zé)任認(rèn)定書,。

• 3、調(diào)解或起訴,。當(dāng)事雙方就交通事故的賠償進(jìn)行調(diào)解,，調(diào)解達(dá)不成一致可以向交通事故發(fā)生地或者被告住所地的法院起訴。

與其在危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)去力挽狂瀾,，不如未雨綢繆提前防范壓根不讓危險(xiǎn)發(fā)生。

• 1,、3秒法則是底線,。高速開車保持足夠的車距非常重要，如果是晴天必須遵守“3秒法則”,，冰雪雨霧等低能見度氣象條件下至少要保持5到6秒的車距,，才可能保證自己的安全,。

  

• 2、盡量走中間車道,。高速上少雍從來不建議走最左側(cè)車道,，為什么？像這種從對(duì)向車道突然飛過來一個(gè)輪胎,，飛過來零部件的事故不能說很多,，但也不能說沒有，由此引發(fā)事故的后果還相當(dāng)嚴(yán)重,。走中間車道的話,，真要是遇到什么障礙物，可以向左右兩個(gè)方向躲避,，這樣回旋的余地更大一些,。而且在中間視野更加開闊，尤其是在彎道或者是晚上,，這樣子更利于發(fā)現(xiàn)情況,，及時(shí)采取措施。

• 3,、減少與大車的并行時(shí)間,。高速上難免超車，超車就要看準(zhǔn)時(shí)機(jī)快速超越,，盡可能地減少與被超車輛并行的時(shí)候,，特別是大車，一定不能與它長(zhǎng)時(shí)間并行,。

關(guān)鍵時(shí)刻能為你化解危機(jī)的安全駕駛意識(shí),，不是駕校給你一個(gè)駕照時(shí)你就有的，還需要自己平時(shí)一點(diǎn)一滴去學(xué)習(xí),、積累,。

真要是遇到突如其來的輪胎，咱們做到這么幾點(diǎn),，不能說肯定能避開,，但至少有回旋的余地：

• 一、握緊方向減速,。不要慌,，把方向先把好的同時(shí)，剎車控制好車速,。這個(gè)時(shí)候千萬不能急打方向,，在高速上突然改變行駛軌跡,，車輛會(huì)隨時(shí)失控，你會(huì)沒有任何的應(yīng)急時(shí)間和空間,。

• 二,、瞟后視鏡觀察后方車輛。不管什么原因,，在高速上只要你剎車減速,，就必須通過后視鏡觀察后方車輛的情況，防止后車追尾,。速度降下來以后,，再根據(jù)輪胎飛過來的軌跡做出判斷，你要向左還是向右避讓,。切記一條,，如果右側(cè)有大車高速駛過，你寧可選擇撞向輪胎也不能夠強(qiáng)行并道,，這樣后果會(huì)更加危險(xiǎn),。

• 三，傳遞危險(xiǎn)信號(hào),。有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)會(huì)在第一時(shí)間點(diǎn)亮危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈,，也就是咱們俗稱的“雙閃燈”，后面的人看到再緊接著都會(huì)打開雙閃,，這樣子層層傳遞危險(xiǎn)信息警示后車,，減速拉開車距。

先減速,，根據(jù)后視鏡觀察到的情況和輪胎運(yùn)行的軌跡來選擇更安全的避讓方式,，如果避讓輪胎不會(huì)引發(fā)事故或者導(dǎo)致自己側(cè)翻那就去避讓，否則減速撞上去損失或許更輕一些,。

面對(duì)突發(fā)情況考驗(yàn)的是司機(jī)的駕駛習(xí)慣,、心理素質(zhì)和應(yīng)對(duì)能力，而這些綜合在一起就是安全意識(shí),。