不可否認(rèn)，新能源車進(jìn)入市場的速度,，要比大多數(shù)人想的要快得多,，原本以為只是曇花一現(xiàn)的新能源市場，如今成為了各大車企爭相投入的重點市場領(lǐng)域?qū)ο笾?。不過談及新能源車,，尤其是純電動車，基本上都是以自動擋為主,，即便是傳統(tǒng)的油電混合車型,，也大多采用自動擋，那么按照新能源車市場的發(fā)展速度,，未來C1駕照是不是就會被取消了呢,？別急，雖說純電動車基本采用的是自動擋,，但仍有個別車型采用的是手動擋,，就好像下面這幾款一樣。

聽名字,，顧名思義是專為駕校提供的新型教練車,，而奇瑞eQ2也是全國首臺“學(xué)”字頭的新能源汽車。對于它的造型和內(nèi)飾,，基本談不少有多么出眾,，畢竟作為一臺教練車，又怎能花重本放在這些對他們無用的配置上呢,？因此,，整車的最大亮點就要屬它搭載的5速手動變速箱了,，它能夠模擬車輛怠速,、熄火控制以及發(fā)動機(jī)聲音,，配備的三元鋰電池，綜合工況續(xù)航高達(dá)251km,，主要目的還是為了節(jié)省用車成本的,。但話說回來，都是模擬出來的效果,，真的對學(xué)員學(xué)車有幫助嗎,？

東風(fēng)俊風(fēng)ER30和已經(jīng)停產(chǎn)的啟辰R30外形基本保持一致，外觀設(shè)計上基本找不到有多么出眾的亮眼之處,，內(nèi)飾設(shè)計也僅僅是簡單的兩色相拼,，簡單粗獷的造型風(fēng)格，如果兩側(cè)加上個手搖車窗,，和上世紀(jì)90年代的作品基本上是如出一轍了,。動力方面，新車的電機(jī)最大功率33kW,，最大扭矩110N·m,，配備了5速手動變速箱，整體等速續(xù)航表現(xiàn)在300km左右,，充滿需要8-10小時,，且不支持快充。

和奇瑞eQ2同樣用于教練車的還有力帆EV650（魔改版）,，正常版本的力帆EV650和大多數(shù)純電動一樣無異,，都是配備了旋鈕式自動換擋機(jī)構(gòu)，而這臺駕校版,，外形內(nèi)飾雖然沒有太大的變化,，但卻配備了5速手動變速箱，并帶有離合器踏板,。動力方面,，這臺車搭載一臺最大功率110kW，最大扭矩300N·m的驅(qū)動電機(jī),，綜合續(xù)航305km,。

開瑞K50EV是奇瑞旗下的七座微型車品牌，K50EV采用了家族式的設(shè)計風(fēng)格,，為突出新能源身份用上了藍(lán)色的輪轂（汽配城風(fēng)格）,，內(nèi)飾也采用了比較流行的雙拼色搭配。動力方面,，該車采用的是2103AAL永磁同步電機(jī),，最大功率57Ps，最大扭矩150N·m,，并提供5MT變速箱,，綜合續(xù)航256km,。但作為一臺補(bǔ)貼后要12.98萬元的MPV，動力弱,、變速箱奇葩為什么不去選擇更加“正?！钡能囆湍亍?/p>