近日，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司在上海車展期間發(fā)布了2019年度C-NCAP第一批7款車型的評價結(jié)果,，從成績來看,，參與測試的大多數(shù)車型都獲得了5星以上的評價，有三款車型獲得4星及4星以下評價,，其中有一款為2星,。

本次發(fā)布結(jié)果的7款車型中，包括2款A類車,，1款B類車,，4款SUV車型，這7款車型分別為：廣汽傳祺GS5 270T自動尊享版（自愿申請）,、華晨寶馬X3 xDrive 25i M運動套裝型（自愿申請）,、斯威G01 1.5T 6AT智up、領(lǐng)克02 1.5T兩驅(qū)耀Pro,、大乘G70S 2.0T自動至尊型,、別克新君威20T精英型,、北京現(xiàn)代菲斯塔280TGDi DLX DCT智速版。

在這次C-NCAP的碰撞測試中,，領(lǐng)克02在乘員保護項目上的得分率為97.97%,。在側(cè)面碰撞試驗中得到了滿分,；前排座椅鞭打試驗得到4.740分（滿分5分）,。行人保護方面,，其配備了主動彈起式發(fā)動機蓋行人保護系統(tǒng)，最終的得分率為78.59%,。主動安全方面，其配備的具有行人偵測功能的AEB系統(tǒng),，在本次測試中共得到10.584分（滿分11分）,；另外其配備的ESC也得到4分的加分。

在2018年第一批C-NCAP測試中，領(lǐng)克01曾在2015版規(guī)則下以60.1分的成績獲得5+星級評價,。此次測試中，領(lǐng)克02在比2018年規(guī)則更嚴格的情況下,，再次獲得了5+星,，也成為了7款碰撞測試的車中總得分最高的車型。

在這次C-NCAP的碰撞測試中，菲斯塔的綜合得分率為72.3%,，超過了新規(guī)則的4星級標準（最低得分率為72%）,。在乘員保護部分,，側(cè)面碰撞試驗中失分較多,，得到16.577分（滿分20分）。在行人保護試驗中,，其得分率不足60%，在A柱區(qū)域以及發(fā)動機蓋兩側(cè)對行人頭部的傷害較大,。主動安全方面,，其沒有配備AEB系統(tǒng)，只因配備ESC而得到4分的加分,，同樣不滿足2019年的5星級要求,。

北京現(xiàn)代全新菲斯塔在2018年第四季度正式上市，定位為緊湊型轎車,，售價區(qū)間為11.98萬-15.48萬元,，作為一款剛上市不久的合資車型，從這次碰撞測試得分看來,，其綜合安全性能還需要進一步提升,。

別克新君威在本次C-NCAP的碰撞測試中,，憑借87.2%的綜合得分率,，獲得5星級評價。主動安全方面,，其得分率為65.50%。配備的AEB系統(tǒng)配備有行人偵測功能,，在此次測試中共得到9.708分（滿分11分）。該款車配備了主動式彈起發(fā)動機蓋,，因此在行人保護中,，其得分率達到87.03%,，這個分數(shù)在新規(guī)則測試的21款車型中名列第一,。不過,，由于在各個配置的車型中,，AEB系統(tǒng)的配置率沒有達到15%,，其配置系數(shù)定為0.6，影響了主動安全的成績,。

別克新君威在2017年就換代上市，現(xiàn)款新君威采用全新的整車平臺和大范圍高強度材料,，其整備質(zhì)量較上代車型減重近160kg,；另外還配備了眾多智能安全配置,，因此在主動安全和被動安全方面都有不錯的表現(xiàn),。

在本次C-NCAP的碰撞測試中，廣汽傳祺GS5憑借91.1%的綜合得分率,，獲得5星級評價。在乘員保護方面,，它在側(cè)面碰撞測試中得到了滿分,；在兩次正面碰撞測試中的得分率也在92%以上；鞭打試驗方面失分較多,，得到3.780分（滿分5分）,。加分項方面，其除了前排有安全帶提醒裝置,，后排也有配備,，再加上側(cè)面安全氣囊與氣簾滿足要求，共得到滿分5分,。在行人保護方面,，傳祺GS5的得分率為68.33%，高于5星級要求的65%,。

在近些年的C-NCAP測試中,，傳祺品牌很多車型都有參與測試，其中,，GS3,、GS8等車型的成績在同級別車型中都名列前茅。而這次GS5的各方面得分都不錯,，最值得一提的是,，主動安全方面，其得分率達到97.15%,，這個得分可以排到C-NCAP新規(guī)碰撞測試的第三名,。

在本次C-NCAP的碰撞測試中，國產(chǎn)寶馬X3在行人保護以及主動安全方面都是滿足5+星要求,；在乘員保護上,，寶馬X3在該項目上的得分率為94.94%。從其乘員保護的成績看,，缺少了后排安全帶提醒裝置,，令其少了1分的加分。而在行人保護項目上,，寶馬X3的得分率達到87.01,，遠高于5星級要求的最低得分率為65%的要求。主動安全方面,，其全系標配AEB系統(tǒng),，按照2018版規(guī)則，其配置系數(shù)定為1.2,。雖然在AEB測試中,，其不是滿分,，但由于配置系數(shù)高,，使得它的最終成績達到滿分,。

全新國產(chǎn)寶馬X3在本次C-NCAP碰撞試驗中，整體表現(xiàn)比較令人滿意,，得到了94.5%的得分率,，不過由于新規(guī)則的星級評價除了對綜合得分率有要求外，還對各項目的得分率有要求,，因此寶馬X3因為個別項目得分率不足,，只能獲得5星級的評價。

這次是斯威汽車首次進行C-NCAP測試,，由于經(jīng)驗的欠缺,，在嚴格的規(guī)則下，其綜合得分率為58.0%,，獲得2星級評價,。它在行人保護項目上失分較多，得分率為32.92%,。另外,，它沒有配備ESC和AEB系統(tǒng)，在主動安全方面沒有得分,。

斯威G01是本次測試中最低得分的車型,。作為目前斯威品牌3款車型中銷量最大的車型，斯威G01卻沒有配備ESC,，這將會給車內(nèi)人員的安全造成極大的隱患,，希望未來斯威能夠提升產(chǎn)品安全性能。

在本次C-NCAP的碰撞測試中,，大乘G70S以72.6%的綜合得分率獲得4星級評價,。在正面40%偏置碰撞試驗中，得到14.602分（滿分20分）,；側(cè)面碰撞測試中,，其得到了滿分。主動安全方面,，其配備了ESC,，但沒有AEB系統(tǒng)，這也很大程度影響了其主動安全成績,。根據(jù)新規(guī)則,，2019年，主動安全部分的5星級要求提升至38%,，這意味著如果沒有AEB系統(tǒng),，將不能得到5星級評價。

大乘汽車這個品牌在去年9月份正式發(fā)布，這次測試的G70S定位為中大型SUV車型,，售價為11.99-14.99萬元,。根據(jù)碰撞成績可見，大乘G70S若想獲得更高的星級評價,，還需要進一步提升主動安全配置,。