榮威RX3在動力上,，搭載1.6L/1.3T兩款發(fā)動機,，最大輸出功率分別為125馬力和163馬力，傳動系統(tǒng),，1.6L車型匹配手動和CVT變速箱,，1.3T車型則匹配來自愛信的6速自動變速箱。

這次的主角是榮威RX3 1.6L+CVT的動力組合,，首先要說的是這臺1.6L發(fā)動機,。據官方介紹稱，這臺1.6L發(fā)動機的熱效率大約在37%-38%,，屬于國產發(fā)動機當中熱效率較高的一個水平,。

較于之前的上汽1.5L自然吸氣發(fā)動機來說，油耗也下降了5%,。除此之外,，通過改進氣門室蓋和機油泵皮帶等設計，該發(fā)動機在噪音方面也有5%的降低,。而對于動力來說,，它也要比之前的發(fā)動機提高了10%左右的輸出,。

而愛信CVT變速箱方面，這臺CVT變速箱采用了鋼帶傳輸結構,，傳動效率可達到88%,，最高承受扭矩為184Nm，從參數上看傳動比范圍可達6.26,，還支持鎖止和啟停功能,，綜合實力很不錯。

1.6L+CVT動力組合

據悉在熱車（變速箱油溫高于20℃）情況下,，車速僅需高于12km/h便可實現液力變矩器鎖止,。單從這一點來看，在它們同為新變速箱的狀態(tài)下,，它的傳動效率似乎要比6AT好一些,。

無級變速機構

據官方稱，榮威RX3 1.6L CVT車型NEDC循環(huán)工況測試綜合油耗為5.6L/100km,，低于許多合資小型SUV的NEDC工況測試成績,。所以從去年11月份榮威RX3上市以后，消費者的關注度就一直很高,。

大咖對榮威RX3進行了簡單的試駕體驗，最大的感受就是操控精準,，同時提速感很強,。一點都感覺不出來搭載的是一臺CVT變速箱，常規(guī)路面駕駛非常的平順,，在胎噪,、風噪的控制上表現的很優(yōu)異。

在做百公里加速以及繞樁測試時,，榮威RX3的操控性和動力表現令人印象深刻,。在百公里加速上，榮威RX3大概在11s左右,，作為一臺1.6L自吸發(fā)動機已經很不錯了,。在繞樁測試上RX3的操控很流暢，整個底盤調教偏軟很舒適,。