作者：老貓

來(lái)源：農(nóng)業(yè)行業(yè)觀察（ID：nyguancha）

永遠(yuǎn)記住：專業(yè)的人,，干專業(yè)的事,！

最近，順豐聯(lián)合某自媒體發(fā)布了一個(gè)有趣的櫻桃測(cè)試實(shí)驗(yàn),，將同一批櫻桃做了預(yù)冷和包裝上的對(duì)比處理,，并從甜度、硬度,、色度,、濕度、溫度五個(gè)維度出發(fā)進(jìn)行了對(duì)比測(cè)量,。

結(jié)果顯示,，經(jīng)過(guò)預(yù)冷并用順豐全新小粉箱包裝運(yùn)輸?shù)臋烟冶４孀钔旰?，品質(zhì)與剛摘下來(lái)的櫻桃?guī)缀鯚o(wú)差，而無(wú)預(yù)冷用普通泡沫箱包裝運(yùn)輸?shù)臋烟?，硬度,、濕度等指?biāo)有明顯下降，且破損率較預(yù)冷使用小粉箱的實(shí)驗(yàn)結(jié)果高出141.9%,。

這個(gè)結(jié)果雖是意料之中,，但卻是順豐在農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈中重要的價(jià)值體現(xiàn)。

作為以快遞起家的順豐,，26年來(lái)一直基于物流構(gòu)建服務(wù),、布局產(chǎn)業(yè)。無(wú)論物流服務(wù)還是產(chǎn)業(yè)賦能都秉承著初心,，砥礪前行,。

尤其是，在助力農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)業(yè)務(wù)中,，順豐更是秉承順豐精神,，從農(nóng)產(chǎn)品快遞到農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)商，無(wú)不貫穿著兩個(gè)字——“專業(yè)”,。

從順豐賦能農(nóng)業(yè)來(lái)看,，其實(shí)也是一部快遞業(yè)助農(nóng)的發(fā)展簡(jiǎn)史。

-01-

順豐助農(nóng)史：變與不變

農(nóng)業(yè)領(lǐng)域,，已經(jīng)成為產(chǎn)業(yè)布局者的香饃饃,。

近幾年，國(guó)家積極給予的惠農(nóng)政策,、返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)者的回潮,、互聯(lián)網(wǎng)公司的助推，傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)已經(jīng)成為處在高速轉(zhuǎn)型和發(fā)展階段,。

但是,，由于農(nóng)產(chǎn)品，尤其是生鮮類產(chǎn)品保鮮要求多,、物流成本高等特點(diǎn),，再加上農(nóng)業(yè)的分散性、標(biāo)準(zhǔn)程度低,、信息不對(duì)稱,、現(xiàn)代化經(jīng)營(yíng)困難等等農(nóng)業(yè)根本性問(wèn)題一直制約農(nóng)業(yè)前進(jìn)的步伐。

從快遞服務(wù)商到農(nóng)產(chǎn)品全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)商

1993年初期,，順豐依托珠三角城市群,，開始了快遞業(yè)務(wù)。至2007年的14年年間,，順豐開始走出華南,，走向全國(guó),，伴隨著總部的成立，順豐的管理能力也得到全面提升,，在此階段,，冷運(yùn)專車和冷運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)逐步完善并投入運(yùn)營(yíng)，這對(duì)農(nóng)產(chǎn)品,、水果,、水產(chǎn)的物流運(yùn)輸將是革命性的創(chuàng)新。

而到了2008年,，傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)已經(jīng)無(wú)法滿足市場(chǎng)的需求,，于是順豐以物流服務(wù)切入農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈，優(yōu)化組織職責(zé)分工,，圍繞客戶經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)型,，提供一體化供應(yīng)鏈解決方案，鞏固B2B快遞領(lǐng)先地位,，向更高的目標(biāo)進(jìn)發(fā),。陽(yáng)澄湖大閘蟹和煙臺(tái)櫻桃成了順豐向農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈服務(wù)商轉(zhuǎn)型的重要見(jiàn)證者。

2018年9月份,，順豐首次提出“快遞+”概念,，結(jié)合全產(chǎn)品服務(wù)發(fā)布了生鮮食品等行業(yè)解決方案，借助科技運(yùn)營(yíng)為客戶增加收入,、降低成本,、降低風(fēng)險(xiǎn)、聯(lián)動(dòng)客戶,、打造更高更好的客戶體驗(yàn),，助力農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷一體化,，同時(shí)順豐還切入種植源頭標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和農(nóng)產(chǎn)品溯源體系,，構(gòu)建現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的智能化，成為推進(jìn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的數(shù)字化發(fā)展,。

在助農(nóng)之路上來(lái)看,，順豐快遞經(jīng)歷3個(gè)身份和價(jià)值的演變，每一次轉(zhuǎn)變都體現(xiàn)出“順豐對(duì)農(nóng)業(yè)的摯愛(ài)”,。面對(duì)農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的痛點(diǎn),，順豐適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展逐步從農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)區(qū)和產(chǎn)地延伸到農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，并不斷地加碼創(chuàng)新服務(wù),，從物流商演變成農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈服務(wù)商,、數(shù)字農(nóng)業(yè)連接者。

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物流的迭代：用創(chuàng)新解決農(nóng)業(yè)頻頻陣痛

目前我國(guó)農(nóng)業(yè)在種植端,、產(chǎn)地端,、運(yùn)輸端,、銷售端均存在標(biāo)準(zhǔn)化程度低、技術(shù)不達(dá)標(biāo),、缺乏集約化管理等短板,，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)不出、賣不好,、價(jià)格低,、運(yùn)不遠(yuǎn)。而隨著我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展與擴(kuò)大,，農(nóng)產(chǎn)品走出去的通路也不斷開闊,。

一、穩(wěn)定時(shí)效,，保質(zhì)提鮮

新鮮是鮮銷農(nóng)產(chǎn)品的生命和價(jià)值所在,但由于生鮮品存在含水量高,保鮮期時(shí)間短,、非常容易腐爛變質(zhì)等問(wèn)題,這些特點(diǎn)限制了運(yùn)輸半徑和交易時(shí)間,因此,對(duì)運(yùn)輸效率和流通保鮮條件就提出了很高的要求。

農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展相對(duì)滯后,，不僅削弱了農(nóng)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,，并且成為整個(gè)流通體系的瓶頸。

中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心總經(jīng)濟(jì)師陳文玲曾表示,，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流環(huán)節(jié)的損耗平均比例是30%,，而美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家則為3%,、甚至更低,，相差十倍之多。

因此,，降低損耗對(duì)中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)說(shuō)至關(guān)重要,，創(chuàng)業(yè)者想要解決生鮮損耗的主要方法就是冷鏈建設(shè)和縮短運(yùn)輸時(shí)間。

以順豐為例,，在產(chǎn)地端,，為當(dāng)?shù)剞r(nóng)商農(nóng)戶提供了負(fù)責(zé)鮮果預(yù)冷、分揀,、包裝等工作的果蔬預(yù)處理中心,，在篩選環(huán)節(jié)，以自動(dòng)分揀機(jī)對(duì)果品進(jìn)行篩選和分級(jí),，解決鮮果品控標(biāo)準(zhǔn)不一的問(wèn)題,；預(yù)冷設(shè)備單件可在兩小時(shí)內(nèi)預(yù)冷4噸生鮮產(chǎn)品，效率是傳統(tǒng)冷庫(kù)的四倍以上,，減少了鮮果的腐壞率,，使鮮果質(zhì)量從源頭得到了保障。

在運(yùn)輸過(guò)程中，也不斷升級(jí)自身運(yùn)力,，為鮮果物流打造了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

以無(wú)錫水蜜桃項(xiàng)目為例，順豐服務(wù)無(wú)錫水蜜桃5年的時(shí)間,，升級(jí)無(wú)錫水蜜桃寄遞服務(wù),，搭建華東物流網(wǎng)。今年,，順豐在高峰期投入了3架全貨機(jī),，覆蓋全國(guó)500多城市，無(wú)錫到上海,、蘇州,、常州當(dāng)天寄當(dāng)天到；水蜜桃主產(chǎn)地投入40架+專機(jī)航線,、10條+高鐵線路,，提升寄遞時(shí)效，以實(shí)現(xiàn)中短途寄遞當(dāng)日送達(dá),。

去年,，順豐推出“高鐵櫻桃專線”。與公路,、航空運(yùn)輸?shù)确绞较啾?，高鐵運(yùn)輸成本低、運(yùn)量大,、時(shí)效穩(wěn)定,、不受極端天氣影響，是理想的生鮮運(yùn)力補(bǔ)充資源,。其采用的去中心化收派兩端直送模式,，大大縮短了生鮮寄遞物流供應(yīng)鏈，減少生鮮產(chǎn)品損耗,，提高了流通效率,。另外，高鐵車廂溫度恒定,，更加利于生鮮儲(chǔ)存,，可最大程度保證新鮮口感,。

針對(duì)流程較為復(fù)雜的中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié),，順豐通過(guò)臨時(shí)中轉(zhuǎn)場(chǎng)模式，整合網(wǎng)點(diǎn),、分揀,、中轉(zhuǎn)場(chǎng)三個(gè)環(huán)節(jié)的功能，省去了中間環(huán)節(jié)的運(yùn)輸路程，進(jìn)一步提升了鮮果運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效,，用“航空+高鐵+陸運(yùn)”的組合拳應(yīng)對(duì)鮮果季的大規(guī)模物流需求,，保障運(yùn)輸過(guò)程可控，縮短了從枝頭到舌頭的時(shí)間,。

資料顯示,，除煙臺(tái)櫻桃項(xiàng)目外，順豐現(xiàn)已逐漸開拓出蘇州大閘蟹,、丹東草莓,、運(yùn)城蘋果、煙臺(tái)牡蠣和贛南臍橙等高鐵季度業(yè)務(wù),，為生鮮寄遞提供更豐富,、更高效、更穩(wěn)定的運(yùn)力資源支持,。

同時(shí),，順豐發(fā)力冷運(yùn)建設(shè)，借助冷運(yùn)優(yōu)勢(shì)形成壁壘并賦能楊梅,、櫻桃,、柚子等鮮果產(chǎn)品。

數(shù)據(jù)顯示,，截止目前,，順豐冷運(yùn)在全國(guó)擁有25座食品冷庫(kù)、59條食品干線,、476輛自有冷藏車,，同時(shí)在全國(guó)35個(gè)大中型城市，構(gòu)建了可以滿足客戶不同業(yè)務(wù)形態(tài)的冷運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò),。

二,、物流網(wǎng)全面布局，降低物流成本

早在2018年,，國(guó)務(wù)院頂層設(shè)計(jì),，積極部署調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)提高運(yùn)輸效率，降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)物流成本,。然而,，中國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品分散性是導(dǎo)致物流成本居高不下的主要因數(shù)。

專家指出,，理想的快遞或電商的費(fèi)用是能夠占總價(jià)格的三分之一以下,。比如“25%、30%消費(fèi)者是能夠接受的,，價(jià)格太高的話,，銷售規(guī)模很難擴(kuò)大,。

因此，破解農(nóng)產(chǎn)品分散性的關(guān)鍵出路在于規(guī)?；图夯?，除此之外就是物流網(wǎng)點(diǎn)的布局。

截至目前,，順豐的“高鐵網(wǎng)”及“航空網(wǎng)”已趨于成熟,，并在不斷向更多產(chǎn)地延伸滲透。今年,，順豐的高鐵櫻桃專線不僅覆蓋了濟(jì)南,、煙臺(tái)、青島等櫻桃產(chǎn)地大戶,，也滲透到了沂源縣等小縣城產(chǎn)地,；而對(duì)于海南荔枝來(lái)說(shuō)，在出島相對(duì)不便的情況下,，順豐儲(chǔ)備了超50條航線,、100多個(gè)航班班次的航空運(yùn)力資源。

除了高鐵和航空之外,，順豐還在不斷探索新的物流思路,。

自2018年起，順豐利用自身硬件資源,，逐步發(fā)展出“大型有人運(yùn)輸機(jī)+支線大型無(wú)人機(jī)+末端小型無(wú)人機(jī)”的三段式空運(yùn)網(wǎng),，解決偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村或交通不便的運(yùn)輸問(wèn)題。

此外,，為了滿足農(nóng)戶農(nóng)商在貨量,、物流成本等方面的不同寄遞需求，順豐也推出一整套完善的物流服務(wù)體系,。

除順豐常規(guī)時(shí)效產(chǎn)品外,，針對(duì)運(yùn)貨量需求較大的客戶可選擇冷運(yùn)整車等配送服務(wù)，通過(guò)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的方式減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié),，真正實(shí)現(xiàn)產(chǎn)地直達(dá),；而對(duì)于貨量不足整車的客戶，順豐則推出冷運(yùn)零擔(dān)等產(chǎn)品,，為客戶提供多批次,、小批量的零擔(dān)物流服務(wù)，規(guī)范了鮮果寄遞流程,，真正實(shí)現(xiàn)了鮮果產(chǎn)地直達(dá),。

三、產(chǎn)業(yè)延伸,，對(duì)接農(nóng)產(chǎn)品走出去平臺(tái)

其實(shí),，用戶物流的功能很簡(jiǎn)單：送、更快地送達(dá),。

但順豐一直在思考和優(yōu)化“如何更好地送達(dá)”,，因此，發(fā)展至今,，順豐在業(yè)務(wù)功能已經(jīng)發(fā)生了顛覆性的變化,，順豐已經(jīng)從農(nóng)產(chǎn)品的前、中,、后三端切入整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈,。

在農(nóng)產(chǎn)品的前段上，順豐切入種植源頭,，發(fā)力智慧農(nóng)業(yè),；在物流環(huán)節(jié)階段上，順豐投入預(yù)處理設(shè)備,、結(jié)合需求開辟不同物流模式和運(yùn)力,、針對(duì)中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)整合網(wǎng)點(diǎn)、分揀,、中轉(zhuǎn)場(chǎng)三個(gè)環(huán)節(jié)功能,，從而進(jìn)一步提升了鮮果物流的時(shí)效和品質(zhì)；在后端,，設(shè)置一鍵代發(fā)和投入順豐資源（包括電商）幫助農(nóng)戶積極賣貨,。

以仙居楊梅為例，順豐發(fā)布“順豐楊梅寄遞行業(yè)解決方案+”基于產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn),，通過(guò)產(chǎn)銷撮合的服務(wù)模式,，打通農(nóng)產(chǎn)品上下游，深耕產(chǎn)地端,、整合資源端,，搭建楊梅“育、產(chǎn),、銷”一體化解決方案,。

在生鮮寄遞業(yè)務(wù)上，順豐在櫻桃,、荔枝,、楊梅、水蜜桃等基于鮮果原產(chǎn)地直發(fā)的模式上積累了豐富的經(jīng)驗(yàn),，針對(duì)水果品類特性,、產(chǎn)地特點(diǎn)，升級(jí)鮮果寄遞全流程,，投入預(yù)處理設(shè)備,，搭建多種物流服務(wù)模式,、破解中轉(zhuǎn)場(chǎng)、構(gòu)建“航空+高鐵+陸運(yùn)”組合運(yùn)力...推進(jìn)保質(zhì)提鮮更進(jìn)一步,。

時(shí)下,，順豐正一步步從物流服務(wù)走向深水區(qū)：賦能農(nóng)業(yè)。并且,，順豐發(fā)揮科技的力量幫助產(chǎn)品,、主產(chǎn)區(qū)、產(chǎn)地創(chuàng)新與蝶變,，從而逐步形成自身的核心優(yōu)勢(shì)和壁壘,。

-03-

順豐：不止于快遞...

26歲的順豐，意氣風(fēng)發(fā),，正當(dāng)年,。

截止目前，順豐已經(jīng)成功打造了煙臺(tái)櫻桃,、嶺南荔枝,、陽(yáng)山水蜜桃、云南松茸,、陽(yáng)澄湖大閘蟹,、華北牛羊肉、贛南臍橙,、查干湖魚等在內(nèi)的多個(gè)特色農(nóng)特項(xiàng)目,。

對(duì)于未來(lái)方向，我們認(rèn)為順豐在農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)上更要做好[數(shù)字農(nóng)業(yè)的探索者]的文章,，用科技和創(chuàng)新推動(dòng)中國(guó)數(shù)字農(nóng)業(yè)落地與升級(jí),，服務(wù)鄉(xiāng)村振興大戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值的完美統(tǒng)一,。

助農(nóng),，順豐，已在路上,！