關(guān)于噪音,，情感博主的雞湯如下：已經(jīng)夠浮躁的生活,，哪里還容得下丁點(diǎn)冗余煩雜的噪音……科學(xué)家的結(jié)論如下：噪音污染與高血壓、壓力,、聽(tīng)力損失和癡呆癥發(fā)病率等公共健康因素高度相關(guān)……于是,，幾乎每一款身上帶有“豪華”標(biāo)簽的車型，都會(huì)將座艙的靜謐性作為一項(xiàng)重要的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn),，而車輛噪音來(lái)源的TOP 3無(wú)非是：發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲,、輪胎噪聲以及風(fēng)的噪聲。

隨著越來(lái)越先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì),、越來(lái)越完善的車身封閉性,，使得多數(shù)情況下的風(fēng)噪已經(jīng)無(wú)傷大雅；同時(shí)電動(dòng)車的降臨,，也已使得發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲將逐漸離我們遠(yuǎn)去,。于是，胎噪成為了我們需要正視的最后一個(gè)頑疾,。

那么,，這個(gè)最后的頑疾究竟成因?yàn)楹?，讓我們借美?guó)交通部報(bào)告《 Little Book of Quieter Pavements》中的解析，對(duì)輪胎噪音做個(gè)全面了解：

01

胎面沖擊

隨著輪胎沿著道路滾動(dòng),，輪胎紋理與道路紋理每次相碰撞沖擊產(chǎn)生的相互作用力所產(chǎn)生的聲音,。

可以簡(jiǎn)單理解為成千上百個(gè)小索爾在用小錘子不斷擊打產(chǎn)生的“雷聲”的集合。

02

空氣擠壓

無(wú)論是輪胎胎面的紋理中還是路面上,，都遍布充滿空氣的縫隙,。當(dāng)輪胎在滾動(dòng)時(shí)，不斷變換與路面接觸的位置,，使縫隙中的空氣不斷被擠壓,，之后被急速排出，從而形成聲音,。

不用懷疑,，西蒙急速壓縮并排出空氣的掌聲一定比海蒂“不要碰花我指甲”的掌聲更加宏亮與渾厚，胎噪亦同理,。

03

粘滑現(xiàn)象

當(dāng)輪胎沿路面滾動(dòng)時(shí),，輪胎橡膠與道路表面相接觸，在應(yīng)力的作用下,，橡膠不斷發(fā)生扭曲,、變形，產(chǎn)生“滑動(dòng)-粘結(jié)-滑動(dòng)”循環(huán)往復(fù)的粘滑運(yùn)動(dòng),，而伴隨這個(gè)過(guò)程會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)和巨大噪音,。

上圖只是一張Gif，但相信你的腦海中已經(jīng)自動(dòng)配上了人潮的歡呼聲和球鞋們?cè)诘匕宀瘸龅闹ㄠ穆?。而這吱嘎聲,，就正是如上粘滑現(xiàn)象發(fā)出的噪音。

04

真空壓縮

伴隨輪胎滾動(dòng),，表面的花紋與地面擠壓形成如吸盤擠壓空氣并迅速拔出所發(fā)出的聲音,。

其實(shí)與其舉伊森亨特同款爬樓神器的例子，小編內(nèi)心此處更想放的圖其實(shí)是皮搋子,。試試去衛(wèi)生間擠壓一次皮搋子你便能收獲如上的聲音,。

05

楔形號(hào)角

輪胎滾動(dòng)時(shí)，會(huì)不斷與路面形成一個(gè)類似于號(hào)角般的楔形聲場(chǎng),，像喇叭或者擴(kuò)音器一般不斷反射擴(kuò)大輪胎與地面產(chǎn)生的聲音,。

而且由于輪胎在鋪裝路面上的變形，會(huì)形成不同朝向的夾角（如上圖藍(lán)色線條所示）,，在放大聲音的同時(shí)還會(huì)將改變聲音的頻率,。

所以，還是別對(duì)這個(gè)楔形夾角的“號(hào)角”抱以什么激昂雄壯的希望了,，不僅會(huì)將噪音放大,，還將繼續(xù)惡化噪音……

06

亥姆霍茲共鳴

輪胎花紋與地面形成的亥姆霍茲共振（Helmholtz resonance）效應(yīng),，指的是空氣在一個(gè)腔中的共振現(xiàn)象，1850代由赫爾曼·馮·亥姆霍茲設(shè)計(jì)并命名,。

定義和公式可以很復(fù)雜,，但你手邊如果有玻璃可樂(lè)瓶子，對(duì)著瓶口吹口氣,，聽(tīng)聽(tīng)聲音變化的不同,，便可以深諳了亥姆霍茲共振的真相。

07

管風(fēng)琴音管

輪胎上花紋的凹槽有些互相聯(lián)接,，形成了類似管風(fēng)琴發(fā)音管般的結(jié)構(gòu),，各種聲音將在這些“管道”中被放大。

如果曾經(jīng)在參觀教堂時(shí),，被無(wú)比恢弘的管風(fēng)琴震撼過(guò)耳朵,，那么恭喜你，不需要再做實(shí)驗(yàn)了,。

08

胎壁振動(dòng)

輪胎在地面上滾動(dòng)時(shí)發(fā)生的振動(dòng),，由輪胎側(cè)壁進(jìn)行再一次的放大。

找一個(gè)類似的甜點(diǎn)盤,，豎立模擬輪胎側(cè)壁的形態(tài)。把手機(jī)調(diào)成震動(dòng)模式（或者一個(gè)開(kāi)動(dòng)的電動(dòng)刮胡刀）靠近甜點(diǎn)盤的底部,，就能感受被放大的振動(dòng)與噪音,。

09

空腔共鳴

這一種嚴(yán)格說(shuō)來(lái)實(shí)際上已經(jīng)不算是普通意義中討論的輪胎噪音，但為了嚴(yán)謹(jǐn)還是列入其中——輪胎被敲擊時(shí)的空腔共鳴,。

就像拍打鼓脹的氣球（不是弄爆?。r(shí)，會(huì)聽(tīng)到獨(dú)特的“嘭嘭”聲,。而敲擊/碰撞輪胎時(shí)同理,，輪胎的空腔會(huì)產(chǎn)生并放大這種聲音，而坐在車內(nèi)聽(tīng)這種聲音會(huì)比在車外更為明顯,，因?yàn)檐噧?nèi)的空腔也同樣會(huì)放大這種共鳴,。

看完以上，是不是覺(jué)得看似簡(jiǎn)單的輪胎噪音原來(lái)要想被有效抑制也絕非易事,？雖然幾乎達(dá)到靜音的電動(dòng)汽車為了安全考慮,，被歐盟包括其它相關(guān)組織要求必須安裝聲音警告系統(tǒng) Acoustic Vehicle Alert System(AVAS)才能合法行駛。比如規(guī)定電動(dòng)汽車在低速行駛時(shí)必須產(chǎn)生至少 56 分貝的連續(xù)噪音（警告音）,，而且噪音還必須有上升和下降,，代表汽車在加速或減速，以提醒車輛周圍的行人此處有車通過(guò),。但先不說(shuō)56分貝只是電動(dòng)牙刷運(yùn)轉(zhuǎn)的音量規(guī)模,，電動(dòng)汽車們所加持的AVAS其實(shí)也從模擬汽油發(fā)動(dòng)機(jī)聲到星球大戰(zhàn)的光劍聲各種百花齊放,，并且被調(diào)校得十分“悅耳”。

于是,，漸漸失去了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的掩護(hù),，越來(lái)越顯得突兀的輪胎噪音該怎么辦？近日,，普利司通推出了一款專為電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)和制造的靜音輪胎——Turanza QuietTrack,。

由上可知，消除輪胎噪音最有效的方法就是排出胎面上附著的空氣,。工程師們?cè)O(shè)計(jì)了一些縱向的凹痕環(huán)繞輪胎,，與輪胎的胎肩許多短的橫向斜槽相結(jié)合，使得空氣可以在輪胎滾動(dòng)時(shí)可以順利逸出,，而不會(huì)像以前一樣不得不跟隨車輪的滾動(dòng)而被不斷壓縮或擠出而產(chǎn)生噪音,。

不僅如此，輪胎花紋中的凹槽還被特別設(shè)計(jì)成為三種不同的寬度與長(zhǎng)度,，相互作用有效降低了輪胎噪音的頻率,。與此同時(shí)，工程師團(tuán)隊(duì)們還發(fā)現(xiàn),，通過(guò)在輪胎凹槽中設(shè)計(jì)鋸齒形狀的紋路,，將有效減少輪胎與道路相互作用時(shí)發(fā)生的高頻聲音。而被規(guī)避掉的這些高頻,，恰恰正處于非常容易引起人們情緒煩燥的頻率區(qū)間,。

而作為全季節(jié)輪胎，Turanza QuietTrack特殊的胎面紋路除了靜音之外 ,，還可以在冬天在冰面上行駛而不必?fù)?dān)心失去對(duì)車輛的控制,。