當(dāng)天空上的飛機(jī)越來越多的時(shí)候,，為什么不會(huì)發(fā)生兩機(jī)相撞的意外呢,？

最近順豐、圓通,、京東快遞等快遞企業(yè)在航空物流上連續(xù)落下多子,。僅在6月16日這一天，就有圓通,、京東快遞,、跨越速運(yùn)三家傳出新動(dòng)作。手賺博客

6月16日凌晨2點(diǎn)30分,，京東快遞新增一架全貨機(jī)執(zhí)飛天津?無錫航線,，距離上一次新增全貨機(jī)深圳?無錫航線僅過一月有余,。

不約而同的是，當(dāng)日凌晨,，跨越速運(yùn)的一架波音737一300貨運(yùn)包機(jī)也開通同一條航線,，這是集團(tuán)第13架全貨運(yùn)包機(jī)。更為意外的的是,，一個(gè)月前,，跨越速運(yùn)的12架全貨機(jī)居然也開通了深圳?無錫的航線。

難道京東快遞和跨越速運(yùn)是命中注定的一對,？難怪此前市場上會(huì)有京東入股跨越速運(yùn)的傳聞流出,。

當(dāng)然，之所以會(huì)同步開通同樣的航線,，是因?yàn)殡p方都在布局“京津冀”和“珠三角-長三角”的航線運(yùn)力資源,。京津冀、長三角與粵港澳大灣區(qū)的三地,，是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展最活躍,、開放程度最高、創(chuàng)新能力最強(qiáng)的核心區(qū)域,，輻射周邊400個(gè)城市,。

以上也反映出一個(gè)點(diǎn)，快遞公司的飛機(jī)要飛之前,，要先開通特定方向的航線,，就像陸地上車要在公路上行駛。

事實(shí)上,，飛機(jī)的航線不僅確定了飛機(jī)飛行具體方向,、起訖點(diǎn)和經(jīng)停點(diǎn)，而且還根據(jù)空中交通管制的需要,，規(guī)定了航線的寬度和飛行高度,。這就是為什么當(dāng)飛機(jī)越來越多的時(shí)候，不會(huì)出現(xiàn)兩機(jī)相撞的意外,。

但這也意味著航班資源是有限的,，會(huì)越來越少，那么快遞公司買飛機(jī)就可以對航路“先下手為強(qiáng)”,，搶的是窗口期的發(fā)展機(jī)遇。

然而,，此前,，除了順豐航空、圓通和郵政,，甚少企業(yè)會(huì)自購飛機(jī),。在現(xiàn)實(shí)中,，我國航空貨運(yùn)更依賴腹艙運(yùn)輸，全貨機(jī)運(yùn)輸量不高,。華創(chuàng)證券報(bào)告指出,，我國全貨機(jī)數(shù)量占全球不到10%，與我國貨運(yùn)世界第二的規(guī)模嚴(yán)重不匹配,。

之所以突然掀起自購全貨機(jī)熱潮,，與疫情有密切聯(lián)系。在疫情大流行期間,，航空物流發(fā)揮出獨(dú)特優(yōu)勢,，在全球范圍內(nèi)促進(jìn)了貨運(yùn)業(yè)務(wù)的發(fā)展。我國郵政等多部門甚至頻頻出臺(tái)多項(xiàng)政策,，促進(jìn)航空物流發(fā)展,。

例如，推進(jìn)以貨運(yùn)為主的機(jī)場建設(shè),，建設(shè)一批輻射國內(nèi)外的航空快遞貨運(yùn)樞紐,，加強(qiáng)貨運(yùn)航線、航班時(shí)刻等資源保障,。這也意味著,，包括順豐航空在內(nèi)的物流公司將迎來更多發(fā)展機(jī)遇。

值得關(guān)注的一點(diǎn)是,，買飛機(jī)還是小菜一碟,，順豐和圓通還非常土豪地自己建起了飛機(jī)場。6月16日下午,，圓通蛟龍集團(tuán)在嘉興舉行投資協(xié)議簽約儀式,，標(biāo)志著圓通的全球航空物流樞紐項(xiàng)目“東方天地港”正式投資落戶?？爝f公司自建飛機(jī)場,，有這個(gè)必要嗎？

雖然飛行是一件看起來很自由的事情,，但是飛機(jī)在天空中飛行卻是非常不自由的一件事,。因?yàn)槌撕骄€，快遞公司還必須要拿到民航時(shí)刻資源,，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)才能起飛,、降落。

又加上國內(nèi)不少機(jī)場也一直有“重客輕貨”的慣例,，在國內(nèi)幾百個(gè)機(jī)場中,，很少有專門為貨運(yùn)打造的機(jī)場。這導(dǎo)致貨運(yùn)不僅經(jīng)常需要跟著客運(yùn)走,，甚至經(jīng)常會(huì)跟客運(yùn)爭奪資源,，如此就失去了航空件的時(shí)效價(jià)值,。

而順豐、圓通自建機(jī)場,，就可以很好解決“重客輕貨”的痛點(diǎn),，在時(shí)刻資源上更為自由。此外,，快遞企業(yè)還能打造自身的航空物流樞紐,，將運(yùn)輸?shù)膬r(jià)值放到最大，以及發(fā)展航空物流產(chǎn)業(yè)園,，盤活更多資源,。

由大而強(qiáng)，快遞航空是一條必走的路,。誰能率先突破,？《電商報(bào)》將持續(xù)保持關(guān)注。

作者：電商報(bào) 高飛