在每個(gè)行業(yè)里面都有一些另類的方法和招數(shù)。同樣,，在我汽車解碼行業(yè)里面也不例外,。

這些打法都是不會(huì)按常規(guī)出牌的,，而最終目的，都是為了達(dá)到最后想要的結(jié)果,。

當(dāng)然,，這些另類的打法，可能有些人并不看好,，覺得并不這么正規(guī) ,，甚至有偏見！

但俊翔我認(rèn)為,，我們寧可不去用這些方法和招數(shù),，但你必須知道它的存在。

哪怕有一天,，你真遇到有些特殊情況,，這些另類打法，可能就是你的救命稻草,，分分鐘幫你扭轉(zhuǎn)乾坤,。

下面和大家分享前幾天遇到的一個(gè)案例。一臺(tái)13年的進(jìn)口寶馬X5,，這臺(tái)車不定時(shí)會(huì)報(bào)后氧傳感器故障2D22,、2D13

接單的師傅前前后后幫它更換了幾個(gè)全新的氧傳感器，檢查了三元催化,，監(jiān)測過數(shù)據(jù)流,，都一切正常。但故障總是反反復(fù)復(fù),，不能根治,。

說到這里，肯定會(huì)有專修寶馬車的師傅會(huì)跳出來大聲喊：握草,，這個(gè)太簡單了,！應(yīng)該更換全部、一套的氧傳感器,，然后再用專檢做編程,，肯定可以！如果再不行,，還可以怎么樣,、怎么樣。,。此處省略5千字（^_^）,。。。

OK,，以上或許是一種常規(guī)解決方案,，至于是不是每次都屢試不爽？要取決于你是具備相應(yīng)的設(shè)備和實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn),，因?yàn)槿f事萬物都存在變數(shù),。

而俊翔分享是一個(gè)另類的方法，直接屏蔽這個(gè)故障,。我們可以直接通過修改ECU數(shù)據(jù),，把這個(gè)故障碼屏蔽掉，但是氧傳感器還是正常參與工作,，方法如下：

13年寶馬X5是采用N55的發(fā)動(dòng)機(jī),，只要拆下發(fā)動(dòng)機(jī)電腦。

用KTAG編程器讀出里面的flash數(shù)據(jù),，然后做出以下修改：

我們找到1B8DF0行,，把上面這一段數(shù)據(jù)全部修改為00，然后寫回去裝車,，這兩個(gè)故障碼就會(huì)被永久屏蔽,。

注意事項(xiàng)：請使用具有校驗(yàn)功能的編程器寫入，如KTAG,、CMDflash,、X17、KTMbench,、Dimsport等,。如沒經(jīng)校驗(yàn)寫入，不會(huì)有效,。另外,，不同型號的寶馬ECU電腦修改屏蔽2D22、2D13的方法不盡相同,，以上方法只適用于同型號和編號的ECU電腦,。

使用場景：

很多時(shí)候修理廠并不是不想用常規(guī)方法去修,，而是被當(dāng)時(shí)現(xiàn)場條件所限制,。

包括維修成本、完工時(shí)間,、設(shè)備是否齊全,、操作師傅是否專業(yè)、等因素影響,，而迫不得已放棄常規(guī)方法,，采用另類的解決方案。

為什么經(jīng)常有人說高手在民間呢,？其實(shí)就是在民間諸多條件不允許的情況下,，手上沒有更多的兵器,。

于是，就把自己活生生修煉成拿起一片樹葉都可以傷人的武林高手,。

以上寶馬X5一套數(shù)據(jù),，我會(huì)放在論壇里，面向所有VIP會(huì)員免費(fèi)下載,，大家可以拿去研究,。