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關(guān)于最近在船舶定期檢查的過程中，部分船舶救生艇檢查發(fā)現(xiàn)包括釋放裝置,、啟動裝置等諸多問題,。考慮到這些問題具有一定的普遍性且在日常檢查中很難注意，將典型幾個(gè)問題歸納匯總,，希望各船舶可以參考檢查,，對于相關(guān)問題給予改正。規(guī)則配備要求（LSA）：4.4.1.7 除自由降落救生艇, 每只用艇索降落的救生艇應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度, 使其在載足全部乘員和屬具以及與處在一定位置的滑橇或護(hù)舷材(如適用)時(shí), 能經(jīng)受碰撞速度至少 3.5m/s 碰撞船舷的側(cè)向撞擊力, 并能經(jīng)受至少從3m 高度處投落下水,。目前存在問題：部分救生艇的護(hù)舷材有可以在救生艇的內(nèi)部操作的速脫裝置，保證在救生艇入水以后,，將護(hù)舷材解掉,。有效減少其對水的阻力，增加救生艇的續(xù)航力,。但是還有一部分沒有該速脫裝置是否就不滿足要求呢,？這個(gè)如何判斷？判斷：規(guī)則中沒有對該裝置是否在入水后速脫有強(qiáng)制要求,，但是對救生艇的航行性能有要求,，如果該救生艇在做所有的航行試驗(yàn)過程中，是帶有該裝置并滿足規(guī)范要求，則該裝置可以沒有速脫,。可以參照救生艇的操作手冊或者詢問廠家,。說明： 使用焊條,、鐵絲等連接配重錘和拉索,，強(qiáng)度無法保證將剎車配重錘可以拉起，無法做到艇內(nèi)釋放,。
改正： 采用永久固定方式進(jìn)行連接,，保證可以在艇內(nèi)將救生艇釋放剎車?yán)稹?/span>說明： 救生艇內(nèi)部釋放索配重錘安裝位置過低，靠近拉繩孔,，無法保證在內(nèi)部釋放時(shí),，配重錘拉到釋放繩孔位置，有足夠長度將救生艇施放剎車?yán)?，保證救生艇能夠在艇內(nèi)釋放,。改正： 調(diào)整配重錘位置（向上），保證有足夠空間長度將剎車在艇內(nèi)靠釋放索拉起,。說明： 救生艇內(nèi)部釋放索配重錘安裝位置過低,，靠近拉繩孔，無法保證在內(nèi)部釋放時(shí),，配重錘拉到釋放繩孔位置,，有足夠長度將救生艇施放剎車?yán)穑ＷC救生艇能夠在艇內(nèi)釋放,。改正： 調(diào)整配重錘位置（向上）,，保證有足夠空間長度將剎車在艇內(nèi)靠釋放索拉起。說明： 救生艇內(nèi)拉索采用了固定方式,，且在拉索末端裝有拉環(huán),。此種方式會導(dǎo)致救生艇入水后無法將拉索釋放，將救生艇同母船的艇內(nèi)遙控釋放拉索分開,，無法脫離母船,。改正： 將拉環(huán)去掉，不能采取固定在艇內(nèi)的方式,，拉索要保持清爽,，隨時(shí)能夠在救生艇釋放入水后迅速放出挺外。說明： 救生艇艇機(jī)啟動試驗(yàn)使用兩組電池啟動（BOTH）位置,，而不是單獨(dú)使用NO.1 或NO.2電池單獨(dú)啟動試驗(yàn)，導(dǎo)致檢查中其中一組電池故障也檢查不出來,。改正： 測試啟動時(shí),，要使用單組和同時(shí)兩種方式進(jìn)行電池試驗(yàn),。保證單組與聯(lián)合都可以進(jìn)行艇機(jī)啟動。規(guī)則規(guī)定配備要求（LSA）： 4.4.8.7 有效的首纜 2 根, 其長度不小于從救生艇存放位置至最輕載航行水線距離的 2 倍或 15m, 取其長者,。自由降落救生艇的 2 根首纜應(yīng)設(shè)置在救生艇的前端附近供備用。在其他救生艇上按4.4.7.7 所要求的脫開裝置相連的一根首纜應(yīng)設(shè)在救生艇前端,另一根應(yīng)牢牢地系固在或靠近救生艇的前端供備用,。7 two efficient painters of a length equal to not less than twice the distance from the stowage position of the lifeboat to the waterline in the lightest seagoing condition or 15 m, whichever is the greater. On lifeboats to be launched by free-fall launching, both painters shall be stowed near the bow ready for use. On other lifeboats, one painter attached to the release device required by paragraph 4.4.7.7 shall be placed at the forward end of the lifeboat and the other shall be firmly secured at or near the bow of the lifeboat ready for use;要點(diǎn)：要設(shè)置合格的首纜兩根,，同時(shí)備用纜要在首部附近且進(jìn)行牢牢系固備用。該纜具有兩個(gè)作用,，一個(gè)是放艇操作中作為應(yīng)急纜繩使用,，在脫離大船后被救助或者救助過程中，也是拖纜,。另外,，規(guī)則對于首纜在船端的固定沒有進(jìn)行明確。但是部分PSCO在船舶檢查過程中開出救生艇首纜沒有在大船固定的缺陷是缺乏法規(guī)依據(jù)的,。來源：海事服務(wù)網(wǎng)
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