特斯拉成功的“第一性原理”究竟是什么,？第一性原理與其說是天分，倒不如說是一種方法論和勇氣,。八個(gè)字來總結(jié),，就是“大膽假設(shè)，小心求證”,。

——著名財(cái)經(jīng)作家 吳曉波

特斯拉和馬斯克的傳記已經(jīng)汗牛充棟,，而這是非常獨(dú)特的一本。首先是記者,、員工和用戶三重視角的敘事,，用蒙太奇的方式在過去、現(xiàn)在和未來之間穿插,，可讀性很強(qiáng),。其次，本書既有電動(dòng)車時(shí)代的宏大敘事,，又有個(gè)人的恩怨情仇,、公司的起伏跌宕和十生九死，還有入木三分的商業(yè)評論,。最后,，哈米什講述的這段歷史并不遙遠(yuǎn)，我們或多或少是參與者,，這使得閱讀體驗(yàn)非常奇妙,，恍然、釋然,、會(huì)心一笑,。

——馭勢科技聯(lián)合創(chuàng)始人,、CEO 吳甘沙

Tesla商業(yè)模式究竟顛覆了什么

2003年，特斯拉汽車公司成立,，總部在美國硅谷,，2008年，特斯拉推出Roadster車型,，揭開了先進(jìn)電池技術(shù)和電動(dòng)動(dòng)力總成的神秘面紗,。隨后陸續(xù)推出Model S、Model X,、Model 3和Model Y,、SpaceX火箭發(fā)射……年產(chǎn)量很少的特斯拉，幾乎人人皆知,，特斯拉的每一個(gè)動(dòng)作,，都牽動(dòng)著世界的目光，引領(lǐng)潮流,。

這一切,，都與馬斯克分不開。

（埃隆·馬斯克 圖片來源：南京車網(wǎng)）

就像舒爾茨之于星巴克,，克洛克之于麥當(dāng)勞,，馬斯克只是特斯拉的后來者，但卻是其企業(yè)靈魂的鑄造者,、商業(yè)模式的開創(chuàng)者,，對企業(yè)賦予了全新的價(jià)值和內(nèi)涵。

2018年12月,，特斯拉入圍2018世界品牌500強(qiáng),，位列第81。當(dāng)年,，是特斯拉進(jìn)入汽車銷量超過十萬輛的第二年,，全年實(shí)現(xiàn)營收214.6億美元，虧損9.76億美元,。其最新收盤價(jià)214美元,，市值382億美元。

顛覆性創(chuàng)新

1997年,，哈佛商學(xué)院教授克萊頓-克里斯坦森在《創(chuàng)新者的窘境》一書中引入了“顛覆性創(chuàng)新”的概念,，此后，商業(yè)界開始對顛覆這個(gè)詞感到恐懼,?！督?jīng)濟(jì)學(xué)人》雜志對這本書評價(jià)很高，稱之為有史以來最重要的經(jīng)濟(jì)類書籍之一,。

按照書中的理論,，占據(jù)市場主導(dǎo)地位的公司可能為實(shí)現(xiàn)利潤最大化而關(guān)注現(xiàn)有顧客的需求,，卻忽視了顧客尚未意識(shí)到他們想要的更新、更便宜的技術(shù)或商業(yè)模式,，從而與新的創(chuàng)新浪潮失之交臂,。顛覆理論解釋了柯達(dá)為何會(huì)從行業(yè)霸主淪為失敗者，亞馬遜為何會(huì)超越巴諾書店,，網(wǎng)飛為何會(huì)淘汰百事達(dá)影業(yè),。

在馬斯克出道的科技創(chuàng)業(yè)圈，顛覆被視為組織原則之一,。長久以來,，硅谷一直鼓勵(lì)初露頭角的資本家運(yùn)用它們的軟件能力和流程來顛覆現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)，于是就有了顛覆新聞媒體行業(yè)的臉書，顛覆旅館行業(yè)的愛彼迎，顛覆傳統(tǒng)投資的眾籌,。

2015年12月,，克里斯坦森與另外兩位作者在《哈佛商業(yè)評論》發(fā)表文章指出，特斯拉并不符合顛覆性創(chuàng)新模型,，因?yàn)樘厮估橇⒆愀叨似囀袌?，采用的遠(yuǎn)非邊緣技術(shù)，該公司進(jìn)入市場后,，那些跟進(jìn)很深的競爭對手紛紛將目光投向同一領(lǐng)域并展開投資,。文章的結(jié)論是，如果顛覆理論是正確的,，特斯拉將來要么被一家規(guī)模大得多的老牌企業(yè)收購,，要么就要為爭取市場地位進(jìn)行持續(xù)多年的艱苦斗爭。

雖然特斯拉不符合顛覆理論的經(jīng)典定義,，馬斯克也說他并不熱衷于搞顛覆,，但顯然傳統(tǒng)汽車企業(yè)并不能高枕無憂。

特斯拉究竟做了什么,，顛覆了什么,？

（特斯拉汽車，圖片來源：公司官網(wǎng)）

顛覆認(rèn)知

瘋狂模式,。從上路第一天起,，特斯拉的Model S就算得上是一款出色的電動(dòng)汽車。但馬斯克為自己確立的使命是,，讓電動(dòng)汽車取代每輛燃油汽車,。在他看來，僅做同類產(chǎn)品中的佼佼者還不夠,，要想實(shí)現(xiàn)初心,，即加快全球向可持續(xù)交通轉(zhuǎn)變的進(jìn)程,，他的汽車就必須在幾乎所有方面碾壓內(nèi)燃機(jī)汽車。

2014年10月9日,，馬斯克在洛杉磯發(fā)布了Model S P85D——電動(dòng)汽車革命的新標(biāo)志,。這不僅是有史以來加速最快的轎車，其附著摩擦力控制也完全能夠與最棒的燃油車媲美,。P85D進(jìn)一步動(dòng)搖了許多人關(guān)于內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)理應(yīng)占據(jù)主導(dǎo)地位的執(zhí)念,。

馬斯克在介紹這款戰(zhàn)斗機(jī)般強(qiáng)悍的汽車的賣點(diǎn)時(shí)說，你可以選擇三種模式,，普通模式,、跑車模式、瘋狂模式,。正是瘋狂模式,，不僅可以看成是一種產(chǎn)品性能展示和營銷噱頭，同時(shí)也是防范賣空特斯拉股票的人,、傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)商,、政治對手和神經(jīng)越發(fā)緊張的石油企業(yè)所必須擁有的心態(tài)。它代表著為電動(dòng)汽車贏得人心所需付出的激情,。它還是一項(xiàng)聲明,，告訴人們要想在地球氣候變化不可逆轉(zhuǎn)之前，讓世界轉(zhuǎn)向可持續(xù)能源,，就必須達(dá)到一定的創(chuàng)新速度,。

顛覆傳統(tǒng)的營銷模式

特斯拉堅(jiān)持向消費(fèi)者直接賣車，主要是為了把控將產(chǎn)品帶給市場的方式,。這對電動(dòng)汽車的銷售來說尤為重要,，因?yàn)榇蠖鄶?shù)人對電動(dòng)汽車的了解不如燃油車多。

2007年,，馬斯克構(gòu)想了集星巴克,、蘋果體驗(yàn)店和“一家好餐館”的亮點(diǎn)于一身的特斯拉店鋪，特斯拉打算為打造好店和打造好車投入同等精力,。如今的特斯拉門店時(shí)尚而現(xiàn)代,，配有互動(dòng)觸摸屏和克里格咖啡機(jī)，液晶顯示屏上播放著特斯拉汽車在夕陽中暢行的畫面,。

特斯拉的門店既是零售場所,，又是教育基地。公司希望掌控自己的品牌,。蘋果建立零售網(wǎng)絡(luò)就非常謹(jǐn)慎,，在很長一段時(shí)間里不允許其他任何店鋪銷售iPhone，特斯拉也選擇了類似的路線,。

特斯拉要求銷售人員不要急于讓顧客趕緊買車,，因此,，在門店里面能夠享受到悠然瀏覽的奢侈，這種體驗(yàn)與傳統(tǒng)經(jīng)銷商門店常有的討價(jià)還價(jià)和過分殷勤的服務(wù)形成了鮮明的對比,。

愛迪生沒做到的事 馬斯克沒準(zhǔn)能行

馬斯克能帶領(lǐng)特斯拉達(dá)到今天的高度,，其逆境前行的能力發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。創(chuàng)業(yè)在任何情況下都非常艱難,，而創(chuàng)辦電動(dòng)汽車公司更是要面臨全新層面的挑戰(zhàn),。歷史上，電動(dòng)汽車是不受待見的,，因?yàn)榫瓦B擁有更優(yōu)越條件的托馬斯-愛迪生都沒能成功,。

在汽車時(shí)代剛開始時(shí)，愛迪生便斷定電動(dòng)汽車是未來的發(fā)展方向,。愛迪生盡其所能,，為電動(dòng)汽車技術(shù)的發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn)，他發(fā)明了恰好能為此目的服務(wù)的鎳鐵電池,，他說“只需要很短一段時(shí)間,，對蓄電池的需求就將締造出地球上最龐大的產(chǎn)業(yè)?！钡珢鄣仙罱K沒能兌現(xiàn)自己的豪言壯語,，他所承諾的開創(chuàng)性的電動(dòng)汽車從來未能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

但愛迪生并未退縮,，1914年，他與亨利-福特聯(lián)手,，再度嘗試制造適合電動(dòng)汽車的電池,。盡管有熱烈的炒作，還有福特和愛迪生共同形成的明星效應(yīng),，但兩人許諾的“既便宜又實(shí)用”的電動(dòng)汽車從未變成現(xiàn)實(shí),。最終，兩人放棄了合作計(jì)劃,。

隨后,，人類的電動(dòng)汽車夢歷經(jīng)起伏。

馬斯克說,，他的公司負(fù)有與商業(yè)使命同等重要的道德使命,，他創(chuàng)辦特斯拉或者Space不是為了賺錢，而是因?yàn)樗嘈攀澜缧枰@些公司,。在特斯拉的發(fā)展歷程中,，該公司必須同過去150年里一直制約電動(dòng)汽車發(fā)展的種種障礙做斗爭，更面臨著一系列新的挑戰(zhàn),。每場新的調(diào)整都在考驗(yàn)CEO的意志力,，愛迪生沒有做到,，但馬斯克沒準(zhǔn)可以。

馬斯克：戰(zhàn)時(shí)CEO

作為商業(yè)領(lǐng)袖,，馬斯克與喬布斯至少有一點(diǎn)共同之處,，他也是一位戰(zhàn)時(shí)CEO。知名風(fēng)險(xiǎn)投資人本-霍洛維茨表示,，戰(zhàn)時(shí)CEO是在公司面臨迫在眉睫的生死存亡威脅時(shí)坐鎮(zhèn)指揮的領(lǐng)導(dǎo)者,，他在《創(chuàng)業(yè)維艱》這本書中寫到，戰(zhàn)時(shí)CEO的公司靠的是對某項(xiàng)使命的嚴(yán)格堅(jiān)持,。和平時(shí)期遵循定規(guī),，戰(zhàn)時(shí)要想取勝，必須打破常規(guī),；和平時(shí)期定義公司文化,，戰(zhàn)時(shí)則讓戰(zhàn)爭定義文化；和平時(shí)期知道如何憑借巨大優(yōu)勢行事,，而戰(zhàn)時(shí)CEO則是偏執(zhí)狂,。

和平時(shí)期的領(lǐng)導(dǎo)者必須拓展現(xiàn)有的商業(yè)機(jī)遇，因此他們鼓勵(lì)創(chuàng)新,，鼓勵(lì)員工努力實(shí)現(xiàn)一系列多元化目標(biāo),；而在戰(zhàn)爭時(shí)期，公司的槍膛里往往只剩下一發(fā)子彈,，必須不惜一切代價(jià)命中目標(biāo),。一家公司所面臨的威脅可能來自競爭、宏觀經(jīng)濟(jì)的劇變,、市場變化,、供應(yīng)鏈變化等，而這一切特斯拉都碰到了,。

1997年,，喬布斯回到蘋果擔(dān)任臨時(shí)CEO時(shí)，這家公司距離破產(chǎn)僅有一步之遙,，而在4年后,，蘋果推出了iPod，2013年5月8日,，特斯拉首次實(shí)現(xiàn)盈利,。幾十年來，市場上涌現(xiàn)了許多初創(chuàng)公司,，終于有一家電動(dòng)汽車公司賣出了足以維持經(jīng)營的,、數(shù)量充足的汽車。

雖然特斯拉度過了最困難的戰(zhàn)爭時(shí)期，開啟了盈利新時(shí)代,，但馬斯克認(rèn)為,，盈利能力是讓一家公司從構(gòu)想成為現(xiàn)實(shí)的關(guān)鍵，特斯拉會(huì)生存下去,，并繼續(xù)為電動(dòng)汽車革命而戰(zhàn),。

破解里程焦慮的難題

人們認(rèn)為電動(dòng)汽車有限的續(xù)航里程會(huì)把人束縛于短途旅行。特斯拉的全球超級充電站不僅能解決這個(gè)問題,，而且能夠開辟新的充電公路,。

里程焦慮一詞可能最早出自《圣迭戈商報(bào)》1997年一篇報(bào)道中，但這個(gè)詞開始流行是在2010年,。里程焦慮被視為電動(dòng)汽車面臨的極大威脅,，困擾了電動(dòng)汽車業(yè)好幾十年。而寒冷的天氣又加劇了里程焦慮,。因此,，缺乏基礎(chǔ)設(shè)施會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)汽車很難被公眾接受。

特斯拉必須證明自己的汽車在任何條件下都能同燃油車開展競爭,。為解決電動(dòng)汽車的基礎(chǔ)設(shè)施配套問題,，特斯拉決定構(gòu)建全球超級充電網(wǎng)絡(luò)，目標(biāo)是讓超級充電站遍布人們開特斯拉長途旅行時(shí)想去的任何地方,。特斯拉對里程焦慮的攻關(guān),，正是消除電動(dòng)汽車普及的最后障礙。

馬斯克創(chuàng)業(yè)歷程

從念本科時(shí)起,，馬斯克就把電動(dòng)汽車作為自己的職業(yè)理想之一,，在賓夕法尼亞大學(xué)讀書時(shí)，他研究過如何把超級電容器作為電動(dòng)汽車的儲(chǔ)能裝置,，20世紀(jì)90年代,，他在硅谷一家儲(chǔ)能公司做過兩次暑期實(shí)習(xí)，進(jìn)一步研究了自己感興趣的課題,。本來他還計(jì)劃在斯坦福攻讀博士，研究先進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù),，但后來退學(xué)創(chuàng)辦Zip2,，經(jīng)過兩家互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司的磨練，他做好了把精力重新投入電動(dòng)汽車事業(yè)的準(zhǔn)備,。

2004年4月,，馬斯克為特斯拉汽車A輪融資投資635萬美元，他出任董事長,，負(fù)責(zé)技術(shù),、產(chǎn)品、公司宣傳等多項(xiàng)工作。隨后,，馬斯克多次追加投資,。2006年7月，特斯拉成立三年之后,，向媒體發(fā)布了Roadster,，原本預(yù)計(jì)2007年夏季開始交付，但最終未能如愿,。在經(jīng)歷內(nèi)部洗牌后,，2008年2月，首輛Roadster交付,，馬斯克成為這輛與黑蝙蝠俠顏色相同的汽車的主人,。

與此同時(shí)，現(xiàn)金流問題逐漸暴露出來,。2008年9月,，次貸危機(jī)引發(fā)流動(dòng)性危機(jī)，股市大幅下跌,，信貸吃緊,，金融行業(yè)陷入危機(jī)，硅谷幾乎無法融資了,。據(jù)當(dāng)時(shí)八卦媒體爆料,，特斯拉賬上只剩下最后900萬美元，公司推遲了1億美元的融資計(jì)劃,，推遲了Model S的投產(chǎn)日期,，馬斯克出任CEO，并把公司大約360名員工裁掉了四分之一,。

此時(shí)此刻,，此情此景，真有點(diǎn)像星巴克當(dāng)年遭遇至暗時(shí)刻,，舒爾茨重新出任CEO帶領(lǐng)公司渡過難關(guān),。只不過比舒爾茨更糟糕的是，屋漏偏逢連夜雨,，馬斯克后院起火,，他與賈斯汀正鬧離婚。后來馬斯克回憶2008年的這段時(shí)期時(shí)說,，我覺得我們快完蛋了,。

在接下來的5年里，特斯拉竭盡全力遠(yuǎn)離懸崖邊緣,，這讓馬斯克在科技企業(yè)中備受尊敬,。就在這場電動(dòng)汽車革命快要夭折時(shí),，2008年圣誕節(jié)前幾天，SpaceXcong從美國國家航天航空局贏得一項(xiàng)價(jià)值16億美元的國際空間站供應(yīng)合同,。隨后,，12月24日下午6點(diǎn)，馬斯克完成了一輪4000萬美元的融資,。

2009年初,，馬斯克抓住戴姆勒想打造微型電動(dòng)車的契機(jī)，開始打造Smart的電動(dòng)版,。在試駕之后,，德國汽車巨頭戴姆勒，將為Smart制造動(dòng)力總成的任務(wù)交給了初出茅廬的特斯拉,，2009年5月,，戴姆勒更宣布將以5000萬美元收購特斯拉10%的股份。后來,，戴姆勒的這份合同,，被馬斯克稱為特斯拉的救命稻草。更重要的是,，與戴姆勒的交易以及Model S原型車的亮相讓特斯拉從美國能源部拿到了4.65億美元貸款,，貸款協(xié)議是2009年，拿到第一筆錢是2010年年初,，這讓特斯拉有了足夠的資金,，Moderl S項(xiàng)目開始走上正軌。

2010年5月,，特斯拉又拿到5000萬美元資金,，同時(shí)，豐田收購特斯拉2.5%的股份,，并給了特斯拉一份為豐田電動(dòng)版RAV4代工生產(chǎn)動(dòng)力總成的合同,，豐田還為馬斯克帶來一件極為重要的東西：一家位于加州弗里蒙特的工程。

2010年6月29日,，特斯拉登陸納斯達(dá)克,，IPO發(fā)行價(jià)17.00美元，凈募集資金1.84億美元,，融資額達(dá)2.26億美元,。開盤當(dāng)日，馬斯克也在賬面上力挽狂瀾地賺了6.3億美元,，特斯拉成為目前唯一一家在美國上市的純電動(dòng)汽車獨(dú)立制造商,。IPO一年后,，特斯拉增發(fā)了1.585億美元股票,。

2013年5月初，特斯拉宣布其2013年第一季度首次盈利后，一時(shí)成為全球矚目的焦點(diǎn),。近一個(gè)月內(nèi),，它的股價(jià)漲了約80%，正在向100美元沖刺,，市值突破100億美元,。同時(shí)，特斯拉通過一項(xiàng)融資安排發(fā)售了總額10億美元的股票和債券,，提前9年還清了能源部的貸款,。當(dāng)年8月，Model S開始在歐洲交付,，NHTSA也授予這款汽車最高安全評級,。

2014年2月，特斯拉披露了興建電池廠的計(jì)劃,。隨后,，特斯拉在中國的交付也開始了。

接下來是一項(xiàng)出人意料的舉動(dòng),，馬斯克一反業(yè)內(nèi)慣例,，宣布特斯拉將向所有人免費(fèi)開放自己的專利，這讓特斯拉被譽(yù)為“美國最重要的汽車公司”,。

特斯拉的中國化

Model S于2014年4月進(jìn)入中國,，這從一開始就被認(rèn)為是一項(xiàng)催生變革的現(xiàn)象級事件，就如同iPhone一樣,。特斯拉把持續(xù)升級軟件開發(fā)思維應(yīng)用于汽車,，并對一切進(jìn)行數(shù)字化控制。軟件成為汽車的大腦,，今后還有可能成為其他應(yīng)用平臺(tái),。

中國對特斯拉的長遠(yuǎn)發(fā)展，乃至電動(dòng)汽車的未來都至關(guān)重要,。如果不能在中國普及電動(dòng)汽車,，特斯拉讓世界更快向可持續(xù)交通過渡的目標(biāo)就難以實(shí)現(xiàn)。當(dāng)然,，還有中國是全球最大的汽車消費(fèi)市場,。但目前中國消費(fèi)者尚未對電動(dòng)汽車表現(xiàn)出太大的興趣。

但特斯拉以蘋果為樣本,，在為適應(yīng)中國本土市場環(huán)境而努力,。

2016年6月，特斯拉宣布,，已經(jīng)在中國建成100家超級充電站,，從此,，特斯拉汽車僅依靠超級充電站就能從哈爾濱行駛2000公里到達(dá)深圳。同時(shí),，還在住宅,、停車場安裝充電樁，在購物中心,、寫字樓,、酒店設(shè)置快速充電站點(diǎn)。到年底,，特斯拉在中國的銷量已經(jīng)增加了兩倍,。

2017年10月18日，特斯拉（北京）新能源研發(fā)有限公司成立,。2017年,，特斯拉在華的業(yè)績實(shí)現(xiàn)了翻番，銷售額也成功突破了20億美元的大關(guān),。

（特斯拉標(biāo)志 圖片來源：科技快報(bào)）

特斯拉的秘密宏圖及挑戰(zhàn)

秘密宏圖,。2016年7月，馬斯克更新了自己2006年闡述特斯拉的“秘密宏圖”,，他強(qiáng)調(diào)世界正面臨由化石燃料導(dǎo)致的危機(jī),，必須盡早轉(zhuǎn)向可持續(xù)能源，特斯拉的使命由“讓世界加速向可持續(xù)交通轉(zhuǎn)變”改為“讓世界加速向可持續(xù)能源轉(zhuǎn)變”,。馬斯克鮮明指出,，特斯拉已經(jīng)是一家能源創(chuàng)新公司。在特斯拉宣布對太陽城的要約收購之后,，馬斯克表示,，特斯拉與太陽城的合并，有望締造一家市值達(dá)1萬億美元的公司,。

特斯拉成功的證明了自己有能力將硅谷的行事方式引入汽車制造領(lǐng)域,，并打造出一家盈利的公司。但同時(shí),，特斯拉也面臨著諸多挑戰(zhàn),。

面向大眾市場。上路行駛的特斯拉汽車總計(jì)超過20萬輛,，但仍然屬于小眾汽車,，要達(dá)到大眾市場規(guī)模，特斯拉必須大幅提高汽車產(chǎn)量和生產(chǎn)速度,。

盈利能力,。盈利能力是特斯拉一段時(shí)間內(nèi)的癥結(jié)所在。較之追逐短期利潤以取悅股東,，馬斯克似乎更加重視追求長遠(yuǎn)成功,。特斯拉一再向投資者和貸款人尋求更多投資,，以支持其雄心勃勃的擴(kuò)張計(jì)劃，特斯拉屢屢展現(xiàn)出以創(chuàng)新手段籌集資金的能力,，比如收取訂單。

人事問題,。馬斯克雖然辯稱特斯拉的高管留存率并不低,，但公司確實(shí)有許多資深員工來了又走，《華爾街日報(bào)》曾撰文稱,，馬斯克專橫的作風(fēng)讓特斯拉面臨成長之痛,。彭博社也報(bào)道稱，工作時(shí)間長和嚴(yán)苛的文化是導(dǎo)致離職的原因,，尤其令人關(guān)注的是特斯拉自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)的人員流動(dòng),。

馬斯克本人的精力。雖然馬斯克具有旺盛的精力和專注應(yīng)對巨大挑戰(zhàn)的能力,，但是他不僅領(lǐng)導(dǎo)特斯拉,，還在運(yùn)營SpaceX，除此之外,，還有一些副業(yè)牽扯他的精力,。兼顧多項(xiàng)工作當(dāng)然會(huì)帶來壓力。

雖然特斯拉面臨諸多挑戰(zhàn),，但這家公司已經(jīng)完成了自己的使命,，即加速世界向可持續(xù)交通的轉(zhuǎn)變，特斯拉向世人證明,，電動(dòng)汽車擁有巨大的潛力,。特斯拉解決了長久以來人們的里程焦慮、基礎(chǔ)設(shè)施不足,、成本問題等,。

未來：自動(dòng)駕駛

有一種觀點(diǎn)認(rèn)為，今后軟件將成為汽車最重要的規(guī)格參數(shù),，人們更希望了解汽車能看多遠(yuǎn),，更想了解汽車的行駛模式以及行車的順暢性。這些概念與今天我們對智能手機(jī)的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)相似,。

特斯拉的Autopilot被歸為第2級自動(dòng)駕駛系統(tǒng),，也就是說，汽車可以自動(dòng)沿著車道行進(jìn),、變化車道,、依據(jù)交通狀況調(diào)整速度，但仍需要有人類駕駛員在場,。

自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展與電動(dòng)汽車技術(shù)齊頭并進(jìn),，因?yàn)閷ψ詣?dòng)駕駛汽車控制效果最好的是線控駕駛系統(tǒng),。在這類系統(tǒng)中，對轉(zhuǎn)向,、加速,、制動(dòng)等汽車核心系統(tǒng)的操作是通過電信號和數(shù)字控制來實(shí)現(xiàn)的。

總結(jié)與思考

特斯拉是一家不斷把自己推向極限的公司,，雖然只有3萬名員工,，卻試圖去做許多規(guī)模大得多的公司從未考慮嘗試的事情。

1908年,，亨利-福特向世人呈現(xiàn)了第一輛Model T,，這款汽車日后將重新定位人類文明框架，而人類文明也將圍繞這款汽車進(jìn)行自我再定位,。一個(gè)多世紀(jì)之后,，馬斯克帶來了Model S，此時(shí)此刻,，人類文明已經(jīng)為一場文化重生做好了充分準(zhǔn)備,，而一輛漂亮、無公害的自動(dòng)駕駛汽車可望起到催化作用,?！癮utonomy”一詞的含義不僅指對機(jī)動(dòng)車的自動(dòng)控制，而且包含自決之義,。憑借這種自動(dòng),、自決的力量，我們能夠把革命變成一場復(fù)興,。