開車前往某政務(wù)大廳辦事的許先生，在附近兜了好幾圈,，進(jìn)出3個(gè)停車場(chǎng)后依然沒找到車位,。而且，在他驅(qū)車兜圈找位的半小時(shí)里,，有幾輛車跟他一樣也在這附近兜了幾轉(zhuǎn),，看來都是沒找到車位的。

許先生說：“以前開車出去怕堵車,，現(xiàn)在開車怕沒位,！”

停車窘境：開車十分鐘，找位半小時(shí)

受新冠疫情的影響,，春節(jié)復(fù)工后的周女士減少了日常乘坐公共交通的次數(shù),，大多數(shù)出門都選擇自駕出行。

周末去超市采買家庭所需物品時(shí),，周女士都像在“買彩票”——地圖導(dǎo)航軟件能搜到商超的停車場(chǎng),，但去到之后有沒有打出“車位已滿”的告示就要靠運(yùn)氣了。周女士幾乎每個(gè)周末都要經(jīng)歷一次這樣的情景,，“開車到超市只要十分鐘,，如果運(yùn)氣不好，找（車）位要找半小時(shí),?！?/p>

用戶通過普通導(dǎo)航軟件只能獲知停車場(chǎng)的位置,。車場(chǎng)此時(shí)還有沒有車位？收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)如何,？這些相當(dāng)有用的信息,，用戶一概是不知道的。

現(xiàn)在城市停車難題日益嚴(yán)重,，新增車位的速度永遠(yuǎn)趕不上汽車保有量的增速,，“僧多粥少”的狀況越演越烈。

更可怕的是,，大多數(shù)停車場(chǎng)卻面臨這樣的問題：車場(chǎng)滿載率低,，臨停車主不知道可以停進(jìn)來，閑置車位得不到運(yùn)營(yíng),，高峰擁堵又導(dǎo)致車位周轉(zhuǎn)難,，如此帶來的經(jīng)營(yíng)壓力也給停車場(chǎng)帶來了生存問題。

明明車主的車位需求得不到滿足,，有些車場(chǎng)卻因?yàn)橐龑?dǎo)不足,、地理位置等各種原因沒有足夠的臨停客源,。在不改變城市格局的前提下,，若不能打破車主和車場(chǎng)之間的信息壁壘，城市停車難題只會(huì)越來越嚴(yán)峻,。

科技解難：大數(shù)據(jù)幫忙“找車位”

為緩解城市停車難題,，讓車主停車更便捷，智慧停車一體化服務(wù)平臺(tái)捷停車?yán)么髷?shù)據(jù)及城市停車熱力圖等新技術(shù),，推出了全新的惠民服務(wù)產(chǎn)品“車位掌柜”,。僅需通過捷停車微信公眾號(hào)的“找車位”功能直接搜索，車主便可以隨時(shí)隨地免費(fèi)“找車位”,。

通過“找車位”搜索的結(jié)果可以看到,，推薦的停車場(chǎng)距離目的地的距離、地址,，剩余車位數(shù)和總車位數(shù),，甚至還有收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，方便車主進(jìn)行選擇決策,。

利用“找車位”的功能，車主可以不花一分錢便獲得便捷停車的服務(wù),，不用擔(dān)心車到入口發(fā)現(xiàn)車位已滿的尷尬,，也不必停到路邊被開罰單，更不會(huì)在路上艱難兜圈找場(chǎng)停車,。

除了幫助停車場(chǎng)從傳統(tǒng)現(xiàn)金收費(fèi)轉(zhuǎn)換為聯(lián)網(wǎng)支持線上支付,，捷停車推出的“車位掌柜”還可以通過數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通,，來協(xié)助城市道路停車管理、停車場(chǎng)聯(lián)網(wǎng)管理,、分時(shí)錯(cuò)峰共享及預(yù)約車位管理等功能,，實(shí)現(xiàn)城市公眾服務(wù)一體化的建立和服務(wù)升級(jí)。

車位掌柜：助力緩解疫后城市停車壓力

2020年新冠疫情影響下,，人們選擇自駕出行的比例大幅上升,，原本就捉襟見肘的城市停車難題便更加嚴(yán)峻了。市場(chǎng)對(duì)車位的需求在短期內(nèi)將明顯加大,，不少城市市政部門雖開放了不少路內(nèi)停車資源,，但在龐大的需求量面前依然杯水車薪，難以緩解城市停車壓力,。

早在去年的中央政治局會(huì)議中,，“城市停車場(chǎng)”作為補(bǔ)短板工程首次被提及，同時(shí)被提及的還有“信息網(wǎng)絡(luò)”等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，兩相結(jié)合,，由此引發(fā)了民眾對(duì)智慧停車產(chǎn)業(yè)的密切關(guān)注。如今,，各省份相繼公布2020年投資計(jì)劃,，以5G、物聯(lián)網(wǎng),、人工智能等為代表的數(shù)字產(chǎn)業(yè)占比明顯提升,，各地爭(zhēng)相為城市裝上智慧大腦，“新基建”,、“智慧停車”等關(guān)鍵詞再次站到了新風(fēng)口,。

截至2020年3月底，捷停車已為全國(guó)206個(gè)城市,、超11,000多家停車場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)停車與“物聯(lián)網(wǎng)+人工智能”的有效嫁接,，覆蓋約430萬個(gè)車位，累計(jì)用戶數(shù)達(dá)1,350萬,。

憑借停車行為做信息采集入口,，智慧停車可以連接到智能社會(huì)、智慧城市和智慧生活,，通過物聯(lián)網(wǎng),、人工智能、大數(shù)據(jù),、區(qū)塊鏈技術(shù),、云技術(shù)等新技術(shù)進(jìn)行最大化利用，最終成為人們生活和城市管理的接口和載體,?！败囄徽乒瘛北闶墙萃＼囅虼蟊娡瞥龅目陕涞貓?zhí)行的智慧停車先驅(qū)產(chǎn)品,。

在2018年底，捷停車便向市場(chǎng)推出錯(cuò)峰停車服務(wù),，合作車場(chǎng)可通過捷停車的車位運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái),，盤活60%以上的閑置車位，不僅零成本提升車場(chǎng)收益,，還緩解了車主的停車難題,，節(jié)省時(shí)間。經(jīng)過一年多的打磨,，最終形成“捷停車·車位掌柜”,，并逐漸實(shí)現(xiàn)緩解城市交通擁堵、改善城市居民生活環(huán)境,、降低能耗和碳排放,、刺激消費(fèi)等重要智慧城市建設(shè)目標(biāo)。

這項(xiàng)有利民生的便民服務(wù),，正逐步成為引導(dǎo)智慧停車健康有序發(fā)展,、為智慧城市建設(shè)工程添磚加瓦的巨大助力。

責(zé)任編輯：張旖旎