中國(guó)汽車人才研究會(huì)理事長(zhǎng) 朱明榮

　　一、宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)與汽車產(chǎn)業(yè)走向

　　當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)正處在轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期,，從國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)看,，宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行雖有壓力，但基本保持穩(wěn)中有進(jìn),，汽車行業(yè)作為整體經(jīng)濟(jì)中的一環(huán),，也一直保持著在實(shí)體經(jīng)濟(jì)中的活力。

　　從產(chǎn)業(yè)的走向來看,，全球車市持續(xù)低迷,，宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行仍有壓力，中美貿(mào)易摩擦處在不確定性中,，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)無法獨(dú)善其身,，汽車產(chǎn)銷量28年來首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)整體緩慢前行,。帶著觀察和思考展望未來,，每一次大的危機(jī)都伴隨著革新和突破，當(dāng)前經(jīng)濟(jì)的逆周期調(diào)整,，給汽車產(chǎn)業(yè)帶來巨大挑戰(zhàn)的同時(shí),，也帶來了巨大的機(jī)遇，中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展空間巨大,，仍大有可為,。汽車產(chǎn)業(yè)在轉(zhuǎn)型升級(jí)，汽車人才工作也必須與時(shí)俱進(jìn),。

　　面對(duì)當(dāng)前的國(guó)際和國(guó)內(nèi)發(fā)展形勢(shì),，我們?nèi)绾螢楫a(chǎn)業(yè)發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的人才保障？為此,，中國(guó)汽車人才研究會(huì)攜手中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì),，組織汽車界和人才界相關(guān)專家，組建了20多人的專業(yè)研究團(tuán)隊(duì),，調(diào)研了一汽,、東風(fēng)、上汽,、廣汽等主要整車企業(yè)和航盛,、盛瑞等零部件企業(yè)，對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)人才的現(xiàn)狀做了客觀分析,，對(duì)今后5-10年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)人才發(fā)展的總體趨勢(shì),、人才需求進(jìn)行了科學(xué)的分析與預(yù)測(cè),，提出了我們對(duì)人才發(fā)展的戰(zhàn)略思考，對(duì)汽車人才領(lǐng)域具有里程碑的意義,。

　　二,、汽車人才發(fā)展現(xiàn)狀

　　（一）汽車人才隊(duì)伍的基本特征

　　隨著我國(guó)汽車工業(yè)的快速發(fā)展和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇,，汽車人才發(fā)展也越來越受到關(guān)注,，人才是企業(yè)第一資源的觀念已深入人心。汽車產(chǎn)業(yè)人才隊(duì)伍規(guī)模迅速擴(kuò)大,，據(jù)《中國(guó)汽車工業(yè)年鑒》的不完全統(tǒng)計(jì),，汽車制造業(yè)規(guī)模以上整車和零部件企業(yè)的從業(yè)人數(shù)從2001年的150萬(wàn)達(dá)到了2017年的534萬(wàn)人，其中研發(fā)技術(shù)人員的占比從2001年不足14%提高了23%以上,；汽車人才結(jié)構(gòu)日趨合理,；汽車企業(yè)用人的方式更加多元化。

　　目前汽車人才隊(duì)伍呈現(xiàn)出以下基本特征：一是整車企業(yè)的人才集聚度較高,，本土培養(yǎng)的本科畢業(yè)生和35歲以下的年輕人成為人才的主力,；二是大型企業(yè)和國(guó)有企業(yè)依舊擁有人才優(yōu)勢(shì)，是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的中流砥柱,，其人才流動(dòng)對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)隊(duì)伍建設(shè)和技術(shù)進(jìn)步發(fā)展起到了積極作用,；三是外商投資企業(yè)對(duì)本土研發(fā)工作的重視程度持續(xù)提升，出現(xiàn)研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入和研發(fā)人員數(shù)量雙增長(zhǎng),，與內(nèi)資企業(yè)的人才競(jìng)爭(zhēng)已成為常態(tài),；四是“造車新勢(shì)力”企業(yè)加入“人才大戰(zhàn)”，傳統(tǒng)汽車企業(yè)在人力資源管理方面面臨更大的壓力,。

　?。ǘ┢嚾瞬呸D(zhuǎn)型發(fā)展需求

　　1、新技術(shù)革命將對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生全面的影響,，未來中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)將加快向“新四化”方向發(fā)展,、生產(chǎn)方式向充分互聯(lián)協(xié)作的智能制造體系演進(jìn)、產(chǎn)業(yè)鏈上下游關(guān)系將更加緊密,，未來汽車人才應(yīng)該具備的知識(shí)和能力都將發(fā)生新的變化,。

　　2、隨著整車企業(yè)從制造型向生產(chǎn)服務(wù)型的轉(zhuǎn)變,，帶來對(duì)從業(yè)者和知識(shí)結(jié)構(gòu)和能力要求的新變化,。

　　3、隨著零部件企業(yè)向著“專,、精,、特”發(fā)展，使得中小型企業(yè)對(duì)人才質(zhì)量和數(shù)量要求更高,。

　　4,、目前汽車人才的隊(duì)伍結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)寶塔型,，即從基礎(chǔ)藍(lán)領(lǐng)、中層白領(lǐng)到高層領(lǐng)導(dǎo)者,，數(shù)量逐層遞減,。隨著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，特別是新技術(shù)革命的到來,，互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù),、人工智能,、云計(jì)算等技術(shù)的發(fā)展，未來汽車人才隊(duì)伍的結(jié)構(gòu)將會(huì)向紡錘型發(fā)展,。

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　　新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)，使得汽車人才工作面臨新情況和新問題,。

　　1,、人才總量不足，流動(dòng)頻繁,，人才結(jié)構(gòu)性矛盾仍然突出,。目前，汽車人才培養(yǎng)的速度跟不上產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要,；產(chǎn)業(yè)的跨界融合,，對(duì)高端復(fù)合型汽車人才的需求更旺盛，無論是技術(shù)研發(fā)類人才,、經(jīng)營(yíng)管理人才,，還是高技能人才，復(fù)合型的知識(shí)結(jié)構(gòu)需求更加凸顯,。

　　2,、人才發(fā)展體制機(jī)制面臨改革，加快制度創(chuàng)新和政策創(chuàng)新勢(shì)在必行,。政府的人才職能沒有從根本上改變,，企業(yè)尚未成為人才開發(fā)的主體，同時(shí),，市場(chǎng)化程度不高造成人才分布不盡合理,，戶籍、區(qū)域,、編制,、所有制等因素影響了人才的流動(dòng)。

　　3,、人才工作理念尚未隨著產(chǎn)業(yè)發(fā)展而更新,，產(chǎn)業(yè)重構(gòu)帶來了汽車人才定義動(dòng)態(tài)更迭,，對(duì)汽車人才培養(yǎng)提出了更高的要求；隨著共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，汽車行業(yè)人才共享模式的探索開始出現(xiàn),，對(duì)人才共享模式的創(chuàng)新需求持續(xù)高漲。

　　三,、汽車人才發(fā)展的戰(zhàn)略思考

　?。ㄒ唬┬录夹g(shù)革命對(duì)人才提出新的要求

　　新技術(shù)革命將對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生全面的影響，未來中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)將呈現(xiàn)產(chǎn)品加快向新四化方向發(fā)展,、生產(chǎn)方式向充分互聯(lián)協(xié)作的智能制造體系演進(jìn),、產(chǎn)業(yè)鏈上下游關(guān)系將更加緊密等新的發(fā)展趨勢(shì)，汽車業(yè)將成為既“古老”又承載著未來眾多領(lǐng)域技術(shù)進(jìn)步與應(yīng)用的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè),，這些都對(duì)汽車人才的知識(shí)結(jié)構(gòu)和能力提出新要求,，未來汽車人才應(yīng)該具備的知識(shí)和能力都將發(fā)生新的變化。本輪科技革命進(jìn)步的速度前所未有,，要求人才必須緊跟時(shí)代潮流,，不斷學(xué)習(xí)和應(yīng)用新技術(shù)；本輪汽車產(chǎn)業(yè)跨界融合的速度前所未有,，導(dǎo)致大量其他行業(yè)所特有的人才特征在汽車人才身上出現(xiàn),；人才工作內(nèi)容及能力需求變化的速度前所未有，新興力量大量進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè),，汽車人才的工作內(nèi)容也隨之發(fā)生重大改變,。

　　（二）創(chuàng)新汽車人才發(fā)展體制機(jī)制

　　人才競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵是體制機(jī)制的競(jìng)爭(zhēng),，不斷深化人才發(fā)展體制機(jī)制改革,，最大限度把廣大人才的報(bào)國(guó)情懷、奮斗精神,、創(chuàng)造活力激發(fā)出來,，才能在當(dāng)前全球范圍內(nèi)新一輪科技革命和汽車產(chǎn)業(yè)變革中搶抓機(jī)遇、贏得優(yōu)勢(shì),。一是完善人才培養(yǎng)機(jī)制,，以國(guó)家發(fā)展需要和社會(huì)需求為導(dǎo)向，以培養(yǎng)人才創(chuàng)新精神和創(chuàng)新能力為重點(diǎn),，以提高思想道德素質(zhì)和職業(yè)精神為基礎(chǔ),，形成協(xié)同育人模式。二是改進(jìn)人才評(píng)價(jià)機(jī)制,，避免簡(jiǎn)單以學(xué)術(shù)頭銜,、人才稱號(hào)確定薪酬待遇、配置學(xué)術(shù)資源的傾向,，推動(dòng)人才“帽子”,、人才稱號(hào)回歸學(xué)術(shù)性,、榮譽(yù)性本質(zhì)，真正使人才能夠始終專心致志,、心無旁騖,。三是創(chuàng)新人才流動(dòng)機(jī)制，打破戶籍,、身份,、學(xué)歷、人事關(guān)系等制約,，促進(jìn)區(qū)域,、行業(yè)和不同所有制之間人才協(xié)調(diào)發(fā)展，四是健全人才激勵(lì)機(jī)制,，打通科技和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化通道，完善人才合理分享創(chuàng)新收益的激勵(lì)辦法,，讓機(jī)構(gòu),、人才、市場(chǎng),、資金充分活躍起來,。同時(shí)，不同城市有不同的發(fā)展定位,、發(fā)展基因,，人才本身發(fā)展也有其自身規(guī)律，“人才大戰(zhàn)”,、“人才內(nèi)戰(zhàn)”不可取,。

　　（三）汽車人才發(fā)展理念需與時(shí)俱進(jìn)

　　用人觀從“我擁有”向“我聚集”轉(zhuǎn)變,，加強(qiáng)人才合作共享模式探索,。產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型背景下，汽車產(chǎn)業(yè)快速變化,，需要企業(yè)組織更具敏捷性,、創(chuàng)新性?？缧袠I(yè),、跨企業(yè)的頻繁、多元合作將成為解決矛盾的常用手段,。未來產(chǎn)業(yè)跨界,、人才跨界成為新常態(tài)，跨企業(yè)的人才合作與共享也成為一項(xiàng)新課題,。企業(yè)使用人才將從“人才雇傭制”向“人才共享理念”轉(zhuǎn)變,，人才共享可以從更廣的角度,、更大的范圍、更高的效率來配置人力資源,。

　?。ㄋ模┢嚾瞬排囵B(yǎng)需要共享+聯(lián)動(dòng)

　　鑒于目前我國(guó)現(xiàn)行的汽車人才培養(yǎng)體系已經(jīng)無法滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，汽車人才培養(yǎng)體系的創(chuàng)新發(fā)展已經(jīng)到了關(guān)鍵時(shí)期,，迫切需要培養(yǎng)體系的創(chuàng)新,，需要共享和聯(lián)動(dòng)?！肮蚕怼?，應(yīng)聚焦在構(gòu)建學(xué)科發(fā)展新理念、師資隊(duì)伍建設(shè),、教材建設(shè),、實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)和對(duì)未來人才需求趨勢(shì)的分析、預(yù)判等方面,；“聯(lián)動(dòng)”,，應(yīng)包括國(guó)家、行業(yè)與企業(yè),、學(xué)校的聯(lián)動(dòng),，企業(yè)與學(xué)校、社會(huì)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng),，企業(yè)工程師與學(xué)校實(shí)訓(xùn)教師雙重身份的建立,。當(dāng)前，汽車企業(yè)進(jìn)入了人才定制的時(shí)代,。如中國(guó)一汽集團(tuán)公司總部,、吉林大學(xué)聯(lián)合掛牌成立的產(chǎn)學(xué)研融合發(fā)展創(chuàng)新機(jī)構(gòu)“紅旗學(xué)院”，正是結(jié)合汽車行業(yè)的發(fā)展和需要,，構(gòu)建更全面,、更高水平的人才培養(yǎng)體系的一種創(chuàng)新。

　?。ㄎ澹┲攸c(diǎn)人才工程

　　為支撐我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)對(duì)全球化競(jìng)爭(zhēng)的沖擊,，支撐我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，支撐我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的歷史性變革,，由中國(guó)汽車人才研究會(huì)和中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)共同編著的《中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期人才發(fā)展研究》,，提出了我國(guó)汽車人才發(fā)展重點(diǎn)人才工程。即海外高端人才引進(jìn)工程,、企業(yè)家人才扶持工程,、新業(yè)態(tài)重點(diǎn)領(lǐng)域緊缺人才集聚工程、創(chuàng)新人才支持工程、大國(guó)工匠開發(fā)和技能人才培養(yǎng)工程,、跨界人才集成工程,、國(guó)際化人才開發(fā)工程等重點(diǎn)汽車人才強(qiáng)國(guó)工程。

　　其中,，新業(yè)態(tài)重點(diǎn)領(lǐng)域緊缺人才集聚工程,，目標(biāo)是立足國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，實(shí)施更加開放的人才政策,，到2025年,，培養(yǎng)和集聚一批與新興產(chǎn)業(yè)相配套的節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)人才、智能網(wǎng)聯(lián)人才,；任務(wù)是加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)領(lǐng)域緊缺人才的引進(jìn),，優(yōu)化汽車學(xué)科設(shè)置，強(qiáng)化校企合作帶動(dòng)高質(zhì)量人才培養(yǎng),，依托國(guó)家科技計(jì)劃,，統(tǒng)籌企業(yè)投入和社會(huì)資本，加大在智能網(wǎng)聯(lián),、新能源,、技能領(lǐng)域的研發(fā)投入，促使優(yōu)秀人才可以向以上領(lǐng)域集聚,。

　　大國(guó)工匠開發(fā)和技能人才培養(yǎng)工程，目標(biāo)是建設(shè)一批汽車行業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)和創(chuàng)新人才示范基地,，培養(yǎng)造就一大批具有精湛技藝的汽車行業(yè)工匠型人才,；任務(wù)是建立技能大師工作室和創(chuàng)新示范基地，探索多元化人才培養(yǎng),，支持學(xué)校與企業(yè)的深度合作,，鼓勵(lì)企業(yè)自己創(chuàng)辦大學(xué)、職業(yè)學(xué)校,，實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)需求精準(zhǔn)結(jié)合,。目前,，產(chǎn)業(yè)和人才規(guī)劃指導(dǎo)政策頻出，為智能制造技能人才培養(yǎng)帶來了新的契機(jī)。

　　國(guó)際化人才開發(fā)工程,，目標(biāo)是結(jié)合國(guó)家教育改革試點(diǎn)，率先推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)人才教育培訓(xùn)的國(guó)際化,，結(jié)合“一帶一路”倡議,，推動(dòng)中國(guó)工程師教育國(guó)際認(rèn)證和工程師國(guó)際互認(rèn)，建設(shè)全球性人才數(shù)據(jù)庫(kù),；任務(wù)是實(shí)施本土人才國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略,，發(fā)現(xiàn)并舉薦一批行業(yè)領(lǐng)軍人才到國(guó)際組織任職，提升中國(guó)工程師的國(guó)際影響力,。建設(shè)全球性的人才數(shù)據(jù)庫(kù),，幫助中國(guó)企業(yè)集聚人才資源,。推進(jìn)專業(yè)技術(shù)人員專業(yè)能力的國(guó)際互認(rèn)，為中國(guó)汽車工程師跨國(guó)家,、跨地區(qū)流動(dòng)提供保障,。

　　編輯：藺天子