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圍繞《山東省綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃(2018-2035年)》,，2020年山東省擬開工項目9個，里程1775公里,，總投資約3101億元,，分別是京雄商高鐵山東段、京滬二通道天津至濰坊段,、京滬二通道濰坊至新沂段,、濰煙鐵路、萊榮鐵路,、濟濱鐵路,、濟棗鐵路、德商鐵路,、青島西至京滬二通道,。 擬開工項目概況及項目進展如下： 京雄商高鐵山東段 項目投資：1010.2億元 項目全長：639km 設(shè)計時速：350km/h 全線共設(shè)車站：16座，北京段1座：豐臺,；河北段7座：雙辛東,、雄安、任丘西,、肅寧東,、深州東、衡水南,、清河?xùn)|,；山東段6座：臨清東、聊城西,、梁山,、鄆城,、菏澤東、曹縣西,；河南段2座：臺前東,、商丘。 項目概況：京雄商高鐵途徑北京,、河北,、山東、河南四省市30個縣市區(qū),。各省市境內(nèi)長度為：北京市33.14公里,，河北省310.35公里，山東省268.793公里,，河南省26.054公里,。全線基本為橋梁工程，另外還有一段3.92公里的隧道段位于北京市區(qū)段,，橋隧比達94.2%,。 京滬二通道天津至濰坊段 項目全長：365.372公里 全線設(shè)站11座：濱海西、塘沽,、濱海,、濱海南、渤海新區(qū)（黃驊）,、海興西,、無棣東、濱州,、東營,、壽光北、濰坊北,。 線路：起自天津濱海西站,，終至濟青高鐵濰坊北站，其中利用京津城際延伸線5.115km,。 項目進展：前期準備中 京滬二通道濰坊至新沂段 線路全長：約315.562公里,。 全線設(shè)站：濰坊北、安丘,、楊莊,、沂水東，沂南東,、臨沂北,、蘭陵東、郯城西,、新沂西等9個車站,。 設(shè)計時速：350km/h 項目進展：勘察設(shè)計中標公示 勘察設(shè)計中標單位：中國鐵路設(shè)計集團有限公司 濰煙鐵路 正線全長：236.438公里 設(shè)計時速：350km/h 項目線路：自濟青高鐵濰坊北站起，利用在建濰萊鐵路濰坊北至昌邑南段（線路長度25.052公里）,，新建線路由昌邑南站引出,，途經(jīng)濰坊昌邑市，青島平度市,，煙臺萊州市,、招遠市、龍口市,、蓬萊市,、煙臺開發(fā)區(qū)、福山區(qū),、芝罘區(qū),，正線接入青煙直通線芝罘站，利用既有煙榮聯(lián)絡(luò)線和新建煙臺南站下行疏解線連通煙臺南站及榮成方向,，同時修建聯(lián)絡(luò)線連通青煙直通線煙臺站方向,。 全線設(shè)站11座：濰坊濱海、土山,、萊州,、招遠、龍口市,、蓬萊市,、大季家、福山南,、煙臺南,，其中新增1座車站，但具體站點名稱并未公布,。 項目進展：前期準備中 萊榮鐵路 總投資：267億元 線路全長：192km 速度目標值：350km/h 工期：3.5年 全線設(shè)站：萊西北站,、萊陽丁字灣站、海陽站,、乳山南站,、威海南海站、榮成站6站,。 項目線路：西接青榮鐵路萊西北站,，經(jīng)萊陽、海陽,、乳山,、南海新區(qū)、文登,，止于青榮鐵路榮成站,。 項目進展：勘察設(shè)計中標公示 勘察設(shè)計中標單位：中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司 投標總價：310.80萬元 濟濱鐵路 線路全長：約149公里 速度目標值暫定：350公里/小時 全線設(shè)6站：濟南新東站,、濟南機場站、濟陽站,、商河南站,、惠民站、濱州站,。 項目線路：東起濟南東客站,，向北經(jīng)遙墻機場，穿越黃河后經(jīng)濟南市濟陽區(qū),、商河縣,、惠民縣，向東接入濱州市既有德大鐵路濱州站,。鐵路等級為高速鐵路,，正線為雙線。 項目進展：勘察設(shè)計中標公示 中標單位：中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公司 投標總價：257020800.00元 濟棗鐵路 線路全長：約248公里 設(shè)計時速：350km/h 項目線路：起自濟南市,，經(jīng)泰安,、濟寧曲阜，至棗莊市,。 項目進展：可研中標公示 可行性研究中標單位：中鐵二院工程集團有限責任公司 投標總價：29150000元 德商鐵路 線路全長：約80公里 暫定時速：350公里/小時 項目線路：起自德州市至商河縣,，與新建濟南至濱州高鐵連接。 項目進展：可研中標公示 可行性研究中標單位：中鐵工程設(shè)計咨詢集團有限公司 投標總價：11800000元 青島西至京滬二通道 線路長度：106.88km 項目線路：起自青鹽鐵路青島西站,，向西以隧道穿越鐵镢山,，走行于諸城市南側(cè)、五蓮縣北側(cè),，于常山大道東側(cè),、東山坡村北側(cè)設(shè)諸城南站，向西北跨越濰日高速,、206國道和222省道后轉(zhuǎn)向西走行,，最后引入規(guī)劃濰新鐵路楊莊站。 鐵路等級：高速鐵路,；正線數(shù)目：雙線,；設(shè)計速度：350km/h；正線線間距：5.0m,；最小平面曲線半徑：7000m,；最大坡度：20‰；到發(fā)線有效長度：650m,；牽引種類：電力,；機車類型：動車組；列車運行控制方式：CTCS-3,；調(diào)度指揮方式：調(diào)度集中,；最小追蹤間隔：3min,。 項目進展：預(yù)可研報告已編制完成 可行性研究及勘察設(shè)計中標單位：中國鐵路設(shè)計集團有限公司 投標總價：197800000元 設(shè)計咨詢和施工圖審核中標單位：中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司 投標總價：9278800元 地質(zhì)勘察監(jiān)理中標單位：中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公司 投標總價：1380000元 截至目前，山東省已建成高速鐵路項目8個,，通車里程1987公里,，總投資約2478億元，分別是山東鐵投集團控股建設(shè)的濟青高鐵,、魯南高鐵(日臨段、臨曲段),集團參股的京滬高鐵,、青榮城際鐵路,、石濟客專、青連鐵路項目,，以及其他省屬企業(yè)參股的膠濟客專項目,。其中山東自主建設(shè)的濟青高鐵和魯南高鐵日曲段，開創(chuàng)了全國干線鐵路項目由地方主導(dǎo)建設(shè)的先河,。兩項目分別提前一年和一年半建成,，山東高鐵實現(xiàn)環(huán)形貫通。 山東鐵投集團總經(jīng)理王基全透露,，目前該集團在建高鐵項目有5個,，分別是魯南高鐵(曲菏段)、魯南高鐵(菏蘭段),、濰萊高鐵,、黃臺聯(lián)絡(luò)線和鄭濟高鐵山東段項目，共509公里,，總投資約856億元,，預(yù)計今年底累計完成330億元。其中,，濰萊高鐵計劃于今年年底建成通車,，山東“四橫六縱”高鐵網(wǎng)絡(luò)將快速呈現(xiàn)。 根據(jù)規(guī)劃,，到2035年,，全省高速鐵路路網(wǎng)總規(guī)模將達到5700公里，高鐵網(wǎng)絡(luò)覆蓋縣域范圍達到93%以上,，高鐵通道進出口增加到15個,，時速350公里高鐵占比提高到80%以上，全面構(gòu)建“四橫六縱”現(xiàn)代化高鐵網(wǎng)絡(luò),，形成覆蓋全省的“省會環(huán),、半島環(huán)、省際環(huán)”格局,。 |
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