深秋火車行

 九月底十月初,，乘坐火車到蒙東黑西地區(qū)運轉，到訪了通遼,、海拉爾,、滿洲里,、加格達奇、齊齊哈爾,、大慶,、集寧，實現(xiàn)了多年的旅行計劃,。

北京—通遼

       那時尚不知道,，北京北站因修建京張城際地下鐵路，需要暫停營業(yè),。到北京北站乘車,，擔心路上堵車，早早就來到火車站在其附近吃晚飯,，北站是盡頭車站,，候車室不是很寬敞，我坐的火車是呼和浩特經(jīng)北京北到通遼,，車票比較便宜,，找到鋪位放下東西，看著車窗外輕軌列車來回穿行,，逐漸遠離市區(qū),。次日醒來，天色已亮,，兩側是農(nóng)田村舍，鐵路線是非電氣化單線,，很多路口都在修建跨鐵路的橋,，到達通遼站。

       在車站附近寄存行李,，用手機高德地圖找到通遼博物館,，告知下班了，對于沒有著名景點的中小城市來說,，只有去博物館,、街區(qū)、廣場,、公園逛逛了,，打算吃了午飯去通遼新城。公交車因修路改變了路線,，走了很多冤枉路,，坐車來到西遼河北岸的通遼新城，大馬路,、大廣場,、大辦公樓,，車少人稀很安靜，找了半天也沒搞清楚從哪里坐公交車去吉祥密乘大樂林寺,，只好打車前往,，從寺廟后面進來轉了一圈，出前門穿過西拉木倫公園,，西邊是內(nèi)蒙古民族大學,，穿行繁華的街區(qū)，路上人車很多,，走到博物館門口等待上班,，進到展廳一股強烈的霉味撲面而來，迅速的看了幾眼就走了,。通遼的公交車繞圈圈厲害,，時間越發(fā)緊張了，半路打車來到火車站,，拿行李取票進站,，火車卻晚點45分鐘！,！等啊等,，上車就睡著了。

海拉爾—滿洲里

        到海拉爾站買票立即去滿洲里,，把箱子存在候車廳,，上車后到空閑的車廂坐下。該車不停扎賚諾爾西站,，一女士坐錯了車,，她借別人的手機給家里人打電話。從火車用時看,，滿洲里距離海拉爾不遠,，但是廣闊的草原，感覺還是遠,。到了滿洲里,，買好返程車票，有出租車司機介紹包車旅游,，畢竟天氣涼了,，游客少了，生意淡了,。我走了一段路,，吃了早飯，坐公交車到國門景區(qū),，在車上聽乘客說套娃景區(qū)也收門票了,，我從車窗看了看決定不去了,。到國門景區(qū)，走到41號界碑,，登上國門大樓遠望俄羅斯,，感慨涌上心頭，畢竟那里也屬于中國,，以前每次勘界立碑都是往南往東后退……請其他游客給我拍照,，畢竟第一次來到國界線。中俄互市貿(mào)易旅游區(qū)緊挨著國門景區(qū),，區(qū)里空空蕩蕩,，我也迅速返回滿洲里市區(qū)，路兩側有很多俄式建筑,，還有一座滿洲里俄語學院,。到北方廣場下車，穿過四道街,、三道街,，街道上人流不多，有些冷清,，找到公交站坐車返回火車站附近,，鐵路線把滿洲里一分為二，市區(qū)在鐵路北面,，火車站在鐵路南面,，南二道街有很多俄式民居，見證了俄國的侵略,。滿洲里是縣級市由呼倫貝爾市代管,，但滿洲里市還代管扎賚諾爾區(qū)，可見是一個副地級的縣級市,。

         海拉爾是呼倫貝爾市的政府駐地，伊敏河穿城而過,，根據(jù)一個車迷的介紹,，坐車來到位于河東的海拉爾新城的成吉思汗廣場，沿著勝利大街走回河西老城區(qū),，路過市政府其大樓是綠色的不高建筑,，從北斜街往南走，來到呼倫貝爾城（商業(yè)街）和蘇炳文廣場,，再從西大街返回到三角地（轉盤）,，由中央街前行到蘇聯(lián)紅軍烈士紀念碑，陵園就像街心公園一樣,，海拉爾老城的道路沒有橫平豎直的,，感覺有俄國建城痕跡,。查詢得知，鐵路背面曾是老火車站所在地,，后來車站進行了換邊改建,。坐車跨過鐵路線，來到靠山街尋找到了老火車站廣場,，俄國侵占時修建的的海浪車站（海拉爾站）站舍位列一側,，由于鐵路的阻隔，鐵路生活區(qū)比較陳舊,，從四道街跨鐵路橋回到海拉爾站休息等車

伊圖里河站

        為了節(jié)省路途時間,，行程安排都是上午到達晚上離開，沒買到臥鋪票這次要坐夜車到伊圖里河站,。這里還保留的綠皮慢車,，只有兩節(jié)臥鋪車廂，硬座車廂的人不多,，我也沒補臥鋪票就迷迷糊糊的坐在那里,，每一個小站都停車上下人，生怕錯過了下車還定了鬧鐘,，快5點時我又問了乘務員,。到伊圖里河站很多人都下車了，天還沒亮,，外面很冷,，大家下車就跑到候車室，排隊買票,，原來都是轉車的,。伊圖里河站位于內(nèi)蒙古自治區(qū)牙克石市伊圖里河鎮(zhèn)，天蒙蒙亮了,，我到外面查看：周圍寒冷平靜,，車站下面是一條公路沒有車，不遠處是一座長滿樹木的山,，東面遠處是民居不時傳來雞叫狗吠的聲音,，現(xiàn)在應該零度左右，我還穿著單衣,，趕緊回到溫暖的候車室,。從伊圖里河站坐上始發(fā)車前往加格達奇站，硬臥代座的車廂乘客很少,，把我凍的抱著熱水杯縮成一團,，現(xiàn)在走的鐵路和昨晚一樣都是單線非電氣化的線路，內(nèi)燃機車牽引的車廂也少,，沿途停站上車的的人不少,，車廂里也溫暖了許多,。

興安秋色

        蒙東屬于中高緯度的地區(qū)，天氣冷的早,，秋色濃郁,。鐵路兩側山勢起伏樹林茂密，灌木叢覆蓋著霜露,，太陽照進車廂里,，也不再寒冷，隨便吃了點餅干,。開始欣賞,、拍攝風景，大部分的樹葉已經(jīng)變黃,，或淺黃或深黃或是暗紅色,，空氣清新透明，河流清澈水勢湍急,，火車迤邐在山林間,，我用相機、手機記錄下溫馨的秋景,。林間道路幽靜,，鄉(xiāng)村小鎮(zhèn)都是木屋、瓦房,，縣城里沒有高樓大廈,，遠離大城市的喧囂紛擾，行走其間心情舒暢,！火車到達終點站加格達奇站,。

加格達奇

       加格達奇區(qū)是黑龍江省大興安嶺地區(qū)行政公署駐地，從地圖上看,，位于內(nèi)蒙古自治區(qū)境內(nèi),。在火車站對面的賓館住下，這幾天的一直奔波,，腳力也大不如前,，路走多了腳疼，需要修整,。到繁華街區(qū)吃了飯,，回到賓館休息也睡不著,，就坐車去北山爬到山上,，看了看鐵道兵開發(fā)大興安嶺紀念碑，眺望市區(qū)風景,，沒有一座高樓,，透過縹緲的煙霧,，有一座大樓矗立在遠方，我推測應該是行署大樓,。加格達奇雖然是行署駐地,，也是林業(yè)局所在地，但節(jié)奏緩慢,、活力不足,，人車也不是很多。鐵路線把城市一分為二,，坐公交車穿過鐵路,，來到加格達奇新城，按高德地圖尋找到了大興安嶺地區(qū)行政公署辦公大樓,，門洞形的行署大樓呈弧形,，前面是空曠的大廣場，汽車飛奔在寬闊的馬路上,，行人寥寥無幾,。坐車返回老城，趕上下班放學,，街上的人多了起來,，我到步行街溜達，吃了晚飯買了面包,，回到賓館休息,，準備坐夜車。

        我買的車票是凌晨兩點多到齊齊哈爾,，看到網(wǎng)上出現(xiàn)了次晨達的慢車臥鋪票,，后悔提早把車票取了，只能到窗口改簽,，不巧的是被前面的旅客改簽了,，只好按原計劃進行了?；疖囉悬c晚點,，人很多，上車找到座位把行李塞到行李架,。這是一趟快車,，恰逢國慶節(jié)放假，很多大學生模樣的人站在走道上,，我疑惑的詢問,，他們說加格達奇有一所專科學校，站一宿雖然累但明早就到家了,。列車行進了一半路程,，售票員開始售賣加格達奇到齊齊哈爾的臥鋪，并告訴補票的只能到齊齊哈爾,，對面的大爺去補票被謝絕了,，他是鐵路職工，列車員熱情的說好話就是不給補,，因為大爺如果補票他們掙不到錢的,。接著，鐵路大爺開始說起,，鐵路上的那些事兒……火車一路狂奔,，準點到達齊齊哈爾站。

齊齊哈爾—宋站

        凌晨到陌生的城市下車,，有點挑戰(zhàn)感,。我先買了到宋站的車票。提著箱子,，翻越護欄,，問了幾個賓館都是客滿，繼續(xù)往市區(qū)方向走,，還有兩個人也尋找賓館,，我們在一個巷子里再次碰面，他們說沒房間,，我到他們沒詢問的旅店碰碰運氣,，老板愛答不理的說想住就住不還價，休息要緊,，趕快睡下,。外面嘈雜聲，天陰著下著雨,，洗漱出門,，從發(fā)現(xiàn)緊挨著汽車站，吃了早飯,，坐車去齊齊哈爾博物館,，等待上班。齊齊哈爾在清初是苦寒流放之地,，后來成為黑龍江省會,，尋找博物館里對那段歷史的介紹，多是抗擊俄國入侵的事情,。從博物館出來,，天晴了,，濕潤清新的空氣沁人心脾。

         手機流量突然不能使用了,，原來是欠費了，蹭網(wǎng)交話費,。龍沙公園里有一處黑龍江省最早的圖書館,，卻不對外開放，離開公園想著去嫩江邊上,，感覺時間緊張,，再三猶豫還是坐公交車去了，又是一趟繞彎彎的車,，小跑到嫩江邊拍了照,，打車回到旅店，買方便面到火車站等車,，火車晚點,！在候車室解決了午飯，列車一到站,，就開始檢票上車,，列車員在奮力的清掃一堆堆垃圾。

        我到人少的車廂坐著,，售貨員開始賣東西,，一個售票員問我到齊齊哈爾了嗎？他都睡糊涂了,。列車飛跑,，普鐵線和哈齊客專并行前進，列車到達大慶站,，又在大慶西站停車,，讓我有些疑惑，我到宋站下車,。這是全路唯一一個單字車站,，特來探訪拍照，先有車站后有鄉(xiāng)鎮(zhèn),，車站外面是一荒野水塘,，鎮(zhèn)子離車站約有3公里，拍完照,，我乘車返回大慶,，車上也超員，到大慶站下車,，頭頂是客專大橋,，出站是陳舊破敗的樣子，哪有石油新城的氣息？

大慶—通遼

        在火車站附近的賓館住下,，給老板砍了價格,，到賓館后面吃飯，回到賓館休息,。次日早晨,，坐車去龍鳳區(qū)，東城這里才感覺到大慶應有的城市氣息,，博物館還沒開門,，先去吃早飯，返回時路過規(guī)劃館,。經(jīng)參觀了解,，大慶分為三塊龍鳳區(qū)（東區(qū)）、薩爾圖區(qū)（中區(qū)）,、讓胡路區(qū)（西區(qū)）,，這是因為早期開采石油建設生活區(qū)時造成的，又到博物館參觀,，其實應該叫自然博物館,，該館以東北第四紀古環(huán)境、古動物與古人類為主題,，兒童很喜歡古動物復原物,。大慶到沈陽一帶及廣大地區(qū)曾經(jīng)是一個大湖泊，隨著地殼變化湖水消退露出陸地,，所以東北地區(qū)有很多水泡子,。為了趕時間，我就乘坐去石油博物館,，這是從上海世博會遷移來的,，整點時分由講解員帶隊講解石油的開采、提煉,、使用等,。我坐車返回到中七路參觀石油歷史紀念館，大慶的來歷眾所周知,。組團城市的最大缺點是分散,，城區(qū)之間聯(lián)系不便。午飯后退房乘車趕往西區(qū),，讓胡路區(qū)是石油部門所在地,，穿過鐵人廣場到鐵人紀念館參觀，介紹的是王進喜和石油工人的事跡,。走馬觀花看了一圈,，就去尋找公交車站,，大慶西站在城外，路還沒修好,，雖然早到車站,，但心里踏實，不至于緊張的打車奔波,。

        坐上火車,，列車駛入讓通線，據(jù)說曾是軍用鐵路,，這里有一個著名的小站——太陽升站，一些車迷買通票東方紅-太陽升（東方紅站是雞西市虎林市密東鐵路的盡頭站）,，拍了站牌也算來過了——讓人難以理解的車迷站名情結,。考慮到要在大慶徒步一天,，買的是臥鋪票,，這里天黑的早，可以早點睡覺,。有人穿梭于車廂間,，列車員尋找醫(yī)護人員，有人在列車上發(fā)病了,，列車到站將病人抬下車,，看到一個很肥胖的男子平放在站臺上，雖然是鄉(xiāng)鎮(zhèn)但比列車上條件要好些吧,。到達太平川就離通遼不遠了,，為了能在蒙東地區(qū)行程是環(huán)形，反復研究了路線決定返回通遼,。在通遼吃了晚飯,，坐上火車前往烏蘭察布。

烏蘭察布

         早晨醒來,，火車行駛在草原,、丘陵間，吃點餅干,，看著窗外風景,，這里的鐵路線也是非電氣化單線，火車下午才到集寧南站,。車站附近的存包店寄存費便宜（5塊錢）,，坐車去尋找博物館。集寧區(qū)是烏蘭察布市政府駐地,，虎山白泉山南面是烏蘭察布新城,，博物館硬件設施很好,，在其周邊還有圖書館、體育館和市政府等,，坐車返回老城區(qū),，尋找集寧戰(zhàn)役紀念館，卻走到了剛建成的仿古商業(yè)街,。我感覺走錯了方向,，從小路爬到虎山公園，跟著其他人聽著紅歌傳來的方向往戰(zhàn)役紀念館走,，繞了一個大圈,，才到集寧戰(zhàn)役紀念館，大廣場上人很多,，孩子們爬到坦克車,、飛機、大炮上玩耍,，我看墻壁上的圖文介紹,，集寧位于三省交匯的交通要道上，集寧戰(zhàn)役是解放戰(zhàn)爭時期的一次攻城打援戰(zhàn)役,，到復建的老集寧火車站拍照,，到將軍墻附近登高眺望集寧老城。

           集寧南站是客運站,，集寧站是貨運站,，對于站名情結的我感覺納悶，坐車來到北站（集寧站）,，無法看到進入行車區(qū)只好返回,，集寧老城區(qū)并不大，廣場燈光晃動很多擺攤的商販,，熱鬧嘈雜,，走回火車站，等車去往北京西站轉車,。