自從今年1月1日全國高速公路聯(lián)網(wǎng)收費的新系統(tǒng)正式啟用以來,，ETC“分多次扣費”、“重復收費”,、“延遲扣費”,、“出口車道費額顯示屏無法顯示行駛全程的收費金額”等問題成了很多車主的煩惱。不少車主吐槽,，為什么現(xiàn)在ETC系統(tǒng)不能像之前那樣一次性扣費,？多次分段扣款，很難搞清楚總共扣了多少錢,。

測試期實行時間

ETC車輛：在進入高速公路前請將ETC用戶卡插入到OBU中（儲值卡用戶請確保余額充足）,，免費通行,。

本次測試工作不會對車輛的免費通行造成影響，所有通行廣東省收費公路的車輛仍享受免收通行費政策,。（重要的事情再強調(diào)一遍,，測試期內(nèi)不會影響免費通行！）

測試期間,，只有測試車道實行“一車一桿”,。ETC車輛請將ETC卡插入到OBU（電子標簽）中，確保OBU狀態(tài)正常,，如是儲值卡用戶請保證賬戶余額充足,，以免影響通行。

測試期間,，費顯將顯示當次通行的全程金額,，但為避免造成車主誤解，會用“免費通行”字樣張貼遮擋費顯位置,。

車主通行收費站車道時,，注意車道欄桿狀態(tài)，控制車速,，平安出行,。

測試完成的時間待定,，具體時間會第一時間在官方渠道通知。

此次,，廣東測試的“一次行程、一張賬單,、一次扣費,、一次告知”功能，可以說對“癥”解決了車主的不少煩惱,。這說明只要下決心解決ETC使用中的問題,，總是有辦法解決的。

那么,，ETC存在的其他問題,，比如收費忽高忽低、系統(tǒng)不穩(wěn)定等,，相信不久的將來也會得到改善,。

如果廣東測試的ETC“費顯功能”能夠成功，或有望在高速公路全路網(wǎng)推行,。一方面,，全國取消高速公路省界收費站后，如果相鄰省份ETC沒有統(tǒng)一的“費顯功能”,，廣東車主跨省出行還會面臨某些麻煩,。另一方面，全國其他省份的ETC車主同樣會有扣費方面的煩惱,，這種煩惱不消除,，不利于ETC推廣。

據(jù)國家發(fā)改委官員今年1月披露,，全國ETC用戶超過2億,，平均使用率超過70%,。

要想繼續(xù)增加ETC用戶數(shù)量，提升ETC平均使用率,，最可行的方式就是消除現(xiàn)有使用中的問題,，提高車主滿意度。

所以,，其他省份也應像廣東一樣盡快升級和完善ETC的扣費功能,，同時交通主管部門應早日在全國推行“一次行程、一張賬單,、一次扣費,、一次告知”，爭取讓所有ETC車主享受方便,、透明的公共服務,，這也是政府完善現(xiàn)代治理的內(nèi)在要求。