記者｜曹旻希

有意思有意思,。

一個是后起之秀，一個是車企傳統(tǒng)巨頭,。不過福特和特斯拉除了都屬于美系之外,，其實平日里鮮有交集，但為什么會最近在頻繁在社交媒體上打嘴仗呢,？

前些日,，特斯拉CEO馬斯克在接受華爾街日報采訪時表示,，特斯拉正在努力實現(xiàn)6月底前每周生產(chǎn)5,000輛Model 3轎車的目標，同時那目前特斯拉工廠的情況與福特進行了比較,。

“我認為特斯拉工廠士氣很好，也有活力,，相比之下福特死氣沉沉的像太平間?！瘪R斯克說道,。

對于馬斯克的說法,，福特并沒有忍氣吞聲,，迅速做出了反擊,。

福特汽車媒介傳播副總裁馬克·特魯比（Mark Truby）回應道，“特斯拉的‘臨時帳篷車間’真是時髦,，但在福特Rouge工廠的每天生產(chǎn)線上，高質量,、高科技的F-150正在像鐘表一樣每53秒按時下線。馬斯克,，快去檢查一下吧?！碧佤敱瘸靶δ壳疤厮估谝粋€臨時的、類似帳篷的結構下建造新生產(chǎn)線,，并抨擊了特斯拉的生產(chǎn)問題,。

由于Model 3有關量產(chǎn)問題一直影響著其交付的延遲，引發(fā)了各界對特斯拉現(xiàn)狀的種種猜想,。

為了增產(chǎn),，6月18日，馬斯克稱發(fā)推特稱,，“為了達到每周生產(chǎn)5,000輛特斯拉Model 3的目標,，公司需要新增一條流水線，短時間內(nèi)新建廠房是不可能的,，所以我們在兩周之內(nèi)建造了一個大帳篷。工人澆筑混凝土,，并使用倉庫里的廢料建造了整條流水線,?！?/p>

而這個“臨時帳篷車間”也成為了特魯比的嘲笑對象,。

此前,，特斯拉曾多次下調(diào)Model 3的量產(chǎn)目標,，從2017年底周產(chǎn)5,000輛，2018年底周產(chǎn)10,000輛的目標已下降至截至今年3月底周產(chǎn)2,500輛，截至6月底周產(chǎn)5,000輛,。就在當?shù)貢r間7月1日,，馬斯克也確認了已經(jīng)在今年第二季度的最后一周生產(chǎn)了7,000輛轎車，其中包括5,000輛Model 3。

當然,，如果算打嘴仗的話,，福特和特斯拉已經(jīng)不是第一次了,，早在特斯拉自夸自家Semi卡車將自動平行停放,，并配備360度攝像頭和聲納后，福特方面就對此深表不屑,，并稱量產(chǎn)車F-150自從2015年就擁有了這些特性,。

另外,，據(jù)媒體翻閱歷史稱,，今年2月份，馬斯克的太空探索公司SpaceX成功發(fā)射獵鷹重型火箭,，并將一輛價值超過150萬人民幣的紅色特斯拉豪華電動跑車Roadster送上了太空。福特全球市場總裁吉姆·法雷（Jim Farley）就對此嘲笑道,，福特即將推出的電池電動跨界車“不必送到太空就會一舉成名”,。

有人調(diào)侃說，當馬斯克的知名度已經(jīng)開始超越亨利·福特時，福特才開始正視特斯拉對于汽車行業(yè)的沖擊,。特別是作為硅谷電動汽車行業(yè)的新貴,，特斯拉已經(jīng)取代比它早創(chuàng)建整整100年的福特，成為按市值計算的美國第二大汽車制造商,。特斯拉“神”一般的存在讓福特越發(fā)的感覺到不舒服,。

不過，這兩家美國汽車企業(yè)現(xiàn)階段都面對著層層考驗,，福特在經(jīng)歷了公司管理層以及戰(zhàn)略調(diào)整后依舊沒有重回正軌之外,，華爾街依舊其態(tài)度依然冷淡。而特斯拉雖然自曝已實現(xiàn)了Model 3的產(chǎn)能目標問題,，但有關盈利以及裁員頻繁等問題也讓其四面楚歌,。

如果是你，未來更看好特斯拉還是福特,？