柴油機(jī)電控系統(tǒng)的基本組成與其他電子控制系統(tǒng)樣,，也是由傳感器,、ECU和執(zhí)行元件三部分組成。

（1）傳感器

傳感器（包括信號(hào)開(kāi)關(guān)）用來(lái)檢測(cè)柴油機(jī)與汽車的運(yùn)行狀態(tài),，并將檢測(cè)結(jié)果轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸送給ECU,。

①加速踏板位置傳感器。加速踏板位置傳感器用來(lái)檢測(cè)加速踏板所處位置,，E（CU根據(jù)此傳感器信號(hào)間接判斷柴油機(jī)的負(fù)荷,，作為控制柴油機(jī)噴油量和噴油正時(shí)的主控制信號(hào)；常用的加速踏板位置傳感器有電位計(jì)式和差動(dòng)電感式,。

②反饋信號(hào)傳感器,。柴油機(jī)電控系統(tǒng)一般對(duì)供（噴）油量和供（噴）油正時(shí)采用閉環(huán)控制，反饋信號(hào)傳感器就是指閉環(huán)控制系統(tǒng)中用來(lái)檢測(cè)控制系統(tǒng)執(zhí)行元件實(shí)際位置的傳感器,，主要包括負(fù)荷傳感器（如供油齒條位置傳感器,、滑套位置傳感器、噴油壓力傳感器等）和正時(shí)傳感器（如分配泵正時(shí)活塞位置傳感器,、著火正時(shí)傳感器等）兩大類,。

③燃油溫度傳感器。柴油的溫度直接影響其黏度,，燃油溫度傳感器用來(lái)檢測(cè)柴油的溫度變化,，ECU根據(jù)此傳感器信號(hào)對(duì)噴油量進(jìn)行修正；一般采用熱敏電阻式，其結(jié)構(gòu)原理與進(jìn)氣溫度傳感器基本相同,。④其他傳感器和信號(hào)開(kāi)關(guān),。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器（或凸輪軸/曲軸位置傳感器）、車速傳感器,、冷卻液溫度傳感器,、制動(dòng)開(kāi)關(guān)、空調(diào)開(kāi)關(guān),、E/G開(kāi)關(guān)（點(diǎn)火開(kāi)關(guān)）等的功用,、結(jié)構(gòu)和工作原理與汽油機(jī)電控系統(tǒng)基本相同。

（2）ECU

ECU的功用和結(jié)構(gòu)與汽油機(jī)電控系統(tǒng)基本相同,，只是控制程序有較大差別,。

（3）執(zhí)行元件

執(zhí)行元件主要是執(zhí)行ECU的指令，調(diào)節(jié)柴油機(jī)的供（噴）油量和供（噴）油正時(shí),。不同柴油機(jī)電控系統(tǒng)的執(zhí)行元件有很大差異,，常用的執(zhí)行元件有：電子調(diào)速器和電磁閥。