#幫助文檔

#軟件簡(jiǎn)介

#軟件簡(jiǎn)介

• 測(cè)量員是一款運(yùn)行在智能移動(dòng)設(shè)備上的測(cè)量應(yīng)用程序,，主要應(yīng)用于道路,、橋梁,、鐵路、隧道,、地鐵,、市政等工程中。

• 它通過藍(lán)牙無線連接儀器,，實(shí)時(shí)的接收測(cè)量數(shù)據(jù),，并計(jì)算出結(jié)果，省去手動(dòng)輸入的麻煩,，避免因輸入錯(cuò)誤造成的問題,。

• 它配合手機(jī)強(qiáng)大的處理能力，可以瞬時(shí)計(jì)算出結(jié)果,；再結(jié)合手機(jī)的大屏特點(diǎn),，形象直觀的圖形化顯示結(jié)果，具有計(jì)算精確,、輕松高效,、智能便捷的特點(diǎn)。

• 在很多人的觀念中,，儀器獲取測(cè)量數(shù)據(jù)并計(jì)算后會(huì)把坐標(biāo)傳送回手機(jī),，然后利用手機(jī)進(jìn)行放樣,。其實(shí)不然，在測(cè)量員軟件的聯(lián)機(jī)過程中,，儀器只起到了獲取測(cè)量數(shù)據(jù)的作用,，一切計(jì)算都在手機(jī)軟件中完成，手機(jī)軟件代替了儀器自帶的操作系統(tǒng)的大部分功能,。

簡(jiǎn)單來說：儀器只是工具，手機(jī)軟件才是大腦,。

#軟件特性

1. 可以建立多條線路,，相互獨(dú)立，快捷切換,。

2. 支持導(dǎo)入輕松測(cè)量系統(tǒng)、道路之星的參數(shù),。

3. 支持云同步功能,，用戶可以上傳線路文件至云端，無論是否更換手機(jī)都可以一鍵還原或分享線路參數(shù),。

4. 支持聯(lián)機(jī)全站儀測(cè)量,，高效、省時(shí),、輕松,。目前支持的儀器有：徠卡、拓普康,、南方,、索佳、三鼎,、蘇一光,、賓得、中緯,、科力達(dá),、尼康、科維,、博飛,、瑞得,、中海達(dá)等。

5. 支持聯(lián)機(jī)RTK,，支持能輸入NMEA-0183格式的儀器,，聯(lián)機(jī)后可以代替手薄來放樣。

6. 支持?jǐn)噫?，包括長(zhǎng)鏈,、短鏈。

7. 支持交點(diǎn)法和線元法兩種平曲線輸入方式,，支持各種線形的線路,，如匝道、卵形曲線,、回頭曲線,、S形曲線。支持多種平曲線計(jì)算方法,，例如常用計(jì)算展開式（6項(xiàng)）,、高斯5節(jié)點(diǎn)積分等。

8. 豎曲線不但支持變坡點(diǎn),，同時(shí)支持折線點(diǎn),，適用性更廣。

9. 標(biāo)準(zhǔn)橫斷面采取板塊概念,，每個(gè)板塊有獨(dú)立的超高,、加寬，適用性強(qiáng),。超高,、加寬有多種漸變方式：線性、三次拋物線,、四次拋物線,。

10. 支持隧道斷面和邊坡斷面直接導(dǎo)入CAD斷面圖，減去編輯斷面的復(fù)雜和煩惱,。

11. 支持地鐵隧中偏移和升降

12. 支持隧道預(yù)埋件設(shè)置

13. 支持隧道隨超高全段旋轉(zhuǎn)和局部橫坡段旋轉(zhuǎn),。

14. 支持隧道斷面掃描導(dǎo)出CAD圖，代替斷面掃描儀,，任意點(diǎn)設(shè)站,，無需電腦后處理，手機(jī)直接生產(chǎn)CAD圖,。

15. 支持任意里程,、任意偏距、任意夾角計(jì)算坐標(biāo),。

16. 坐標(biāo)反算樁號(hào),，支持復(fù)雜線路中多解計(jì)算,，無需輸入附近里程，算法完備,。

17. 支持圖形化放樣,，更直觀、更容易檢查錯(cuò)誤,。

18. 支持批量坐標(biāo)反算里程并導(dǎo)出為Excel,、TXT。

19. 支持記錄功能,，可以將放樣記錄導(dǎo)出為Excel,、TXT。

20. 支持涵洞,、樁基等結(jié)構(gòu)物計(jì)算,。

21. 支持地鐵管片姿態(tài)、盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)的計(jì)算,。

22. 有簡(jiǎn)易、高級(jí)坐標(biāo)正反算工具,。

23. 圖標(biāo)支持拖動(dòng)排序,，隱藏不常用圖標(biāo)。

#軟件安裝與升級(jí)

#軟件安裝

• 安卓版可以在測(cè)量員官網(wǎng)www.下載安裝包（*.apk格式）,，也可以在微信公眾號(hào)“測(cè)量員”和安卓手機(jī)的應(yīng)用商店進(jìn)行下載,。

  注意：測(cè)量員支持安卓5.0及以上系統(tǒng)，低于5.0無法安裝,！

• 蘋果手機(jī)可以在APP Store搜索“測(cè)量員”進(jìn)行下載,。（目前蘋果版暫不支持聯(lián)機(jī)RTK）

• 電腦版可以在測(cè)量員官網(wǎng)下載中心下載PC版安裝包（*.exe格式）

#軟件升級(jí)

新版本上線后，用戶打開APP,，會(huì)有彈窗提示是否更新版本和更新內(nèi)容,。用戶可以在左側(cè)側(cè)邊欄點(diǎn)擊關(guān)于，查看當(dāng)期安裝版本號(hào)與更新日志,。如果為老版本,，可以點(diǎn)擊下方檢查更新進(jìn)行更新。

#軟件購(gòu)買激活

#安卓版

未激活版可以免費(fèi)使用道路,、橋梁,、邊坡功能。隧道功能和RTK聯(lián)機(jī)功能每次打開APP可以試用一次,，無限制使用需要購(gòu)買激活,。

激活方式如下：

1. 點(diǎn)擊軟件的右上角，選擇綁定手機(jī)激活,，點(diǎn)擊立即支付,，通過微信支付或其他手機(jī)掃碼二維碼支付,，付款后軟件自動(dòng)生成激活碼，頂部會(huì)顯示已激活,。如果是在淘寶購(gòu)買,，下單后將機(jī)器碼復(fù)制發(fā)給淘寶客服，客服會(huì)發(fā)給您激活碼,，將激活碼輸入或粘貼進(jìn)去點(diǎn)擊激活即可,。

   綁定手機(jī)激活采取綁定手機(jī)硬件（主板）的方式，沒有時(shí)間限制,。只要不換手機(jī)可以一直用下去,，如果換手機(jī)需要重新購(gòu)買，請(qǐng)諒解,！

   綁定手機(jī)激活不支持Android10系統(tǒng),，Android10用戶只能通過會(huì)員形式使用付費(fèi)功能。

1. 點(diǎn)擊軟件的右上角,，選擇會(huì)員開通續(xù)費(fèi),，進(jìn)入用戶信息界面。界面顯示用戶已綁定的手機(jī)號(hào)碼,、郵箱地址,、會(huì)員等級(jí)和賬號(hào)當(dāng)前綁定的設(shè)備等信息。點(diǎn)擊下方開通/續(xù)費(fèi)會(huì)員,，購(gòu)買會(huì)員時(shí)間,，價(jià)格和時(shí)間都已在界面寫明?？梢岳鄯e購(gòu)買,，購(gòu)買后界面頂部會(huì)顯示當(dāng)前會(huì)員到期時(shí)間。會(huì)員形式可以更換手機(jī),，但一次只能在一個(gè)手機(jī)使用,，如果需要換手機(jī)需要先解綁老手機(jī)，才能更換新手機(jī),。

   使用會(huì)員形式時(shí)手機(jī)必須要處于聯(lián)網(wǎng)狀態(tài),，但由于隧道等工況下無法聯(lián)網(wǎng)，使用會(huì)員形式時(shí),，可以離線連續(xù)使用5小時(shí),，如果5小時(shí)后還沒法聯(lián)網(wǎng)，將限制使用付費(fèi)功能,，直到重新聯(lián)網(wǎng)驗(yàn)證,。

由于Android10系統(tǒng)限制讀取硬件信息，所以Android10用戶只能通過會(huì)員形式使用付費(fèi)功能,。

#蘋果版

iPhone版測(cè)量員APP采取綁定賬號(hào)的方法,，按時(shí)收費(fèi),。軟件的主要功能都提供試用界面，請(qǐng)用戶在試用后,，確保軟件功能能夠滿足要求后再續(xù)費(fèi)購(gòu)買,。一旦購(gòu)買，無法提供退款,。

受到網(wǎng)絡(luò)和后端服務(wù)的限制,，在點(diǎn)擊購(gòu)買后，可能需要等待1-2分鐘才能彈出購(gòu)買確認(rèn)消息,。請(qǐng)不要在購(gòu)買成功后10分鐘之內(nèi)重復(fù)購(gòu)買,。如果出現(xiàn)付費(fèi)后，會(huì)員到期日沒有延長(zhǎng),，請(qǐng)聯(lián)系客服,。

#儀器

#全站儀聯(lián)機(jī)配置

#準(zhǔn)備工作：

移動(dòng)設(shè)備：任意品牌的手機(jī)或平板（已安裝測(cè)量員）

儀器：測(cè)量員軟件支持國(guó)內(nèi)外各大品牌測(cè)繪儀器，如徠卡,、拓普康,、南方、索佳,、三鼎,、蘇一光、賓得,、中緯、科力達(dá),、尼康,、科維、博飛,、瑞得,、合眾思?jí)选⒅泻＿_(dá)等,；

藍(lán)牙設(shè)備：儀器自帶藍(lán)牙或者使用串口數(shù)據(jù)線外接藍(lán)牙適配器

當(dāng)儀器沒有內(nèi)置藍(lán)牙時(shí),，儀器需要外接藍(lán)牙適配器連接手機(jī)。全站儀和藍(lán)牙串口適配器（公頭從機(jī)）的串口通信參數(shù)必須保持一致,。

藍(lán)牙適配器推薦：水木行BT5701,、水木行BT578（選公頭從機(jī)）。蘋果手機(jī)所使用的藍(lán)牙是4.2標(biāo)準(zhǔn),，不支持與4.0標(biāo)準(zhǔn)以下的適配器連接,，如果使用蘋果版，需要購(gòu)買專用藍(lán)牙適配器,。

注意： 儀器在聯(lián)機(jī)前需要設(shè)置好儀器的通訊參數(shù),，一般默認(rèn)“9600,N,8,1”（即波特率為9600,，奇偶校驗(yàn)為無，數(shù)據(jù)位為 8,，停止位為 1）,。

#全站儀聯(lián)機(jī)步驟

#安卓版藍(lán)牙搜索、配對(duì)（首次）

點(diǎn)擊全站儀聯(lián)機(jī)界面右上角的掃描按鈕,，如果能掃描到未配對(duì)的新設(shè)備,，下方會(huì)顯示新設(shè)備名稱，點(diǎn)擊要聯(lián)機(jī)的設(shè)備,，會(huì)提示輸入配對(duì)碼,，默認(rèn)0000或1234。

如果測(cè)量員聯(lián)機(jī)設(shè)置界面掃描不到或配對(duì)不成功,，可以到手機(jī)系統(tǒng)設(shè)置里的藍(lán)牙設(shè)置里,，掃描并配對(duì)，配對(duì)后重啟測(cè)量員,，就能在測(cè)量員里已配對(duì)列表里看到剛剛配對(duì)的設(shè)備了,。

注意：在安卓6.0以上系統(tǒng)的手機(jī)上，掃描設(shè)備時(shí)會(huì)提示需要定位權(quán)限,，請(qǐng)點(diǎn)擊允許,，若不小心點(diǎn)擊了拒絕或無法點(diǎn)擊閃退，請(qǐng)到系統(tǒng)設(shè)置--應(yīng)用--測(cè)量員--權(quán)限管理中,，將軟件的定位權(quán)限設(shè)置為允許,，為了避免出現(xiàn)異常，建議將測(cè)量員軟件的權(quán)限全部允許,，測(cè)量員不會(huì)收集你的隱私,。

#iOS版藍(lán)牙搜索、配對(duì)

點(diǎn)擊全站儀聯(lián)機(jī),，設(shè)置您的儀器型號(hào)和串口延遲,。然后在藍(lán)牙設(shè)置界面，點(diǎn)擊搜索,，選擇要聯(lián)機(jī)的藍(lán)牙適配器名稱,，進(jìn)行聯(lián)機(jī)。點(diǎn)擊右上角的測(cè)試,，如果坐標(biāo)數(shù)據(jù)返回正常,，點(diǎn)擊保存設(shè)置，就可以進(jìn)行測(cè)量了,。

#串口延遲

在手機(jī)與儀器通訊的過程中,，受到儀器硬件、軟件的約束，測(cè)量數(shù)據(jù)在短時(shí)間內(nèi)無法傳輸完成,，需要設(shè)置一定的延遲時(shí)間,，以便測(cè)量數(shù)據(jù)接收完整。在保證數(shù)據(jù)接收正確的情況下,，此 延遲值設(shè)置越小,，完成一次測(cè)量的時(shí)間就越短,，速度就越快,。 但是個(gè)別儀器如果串口延遲設(shè)置過小，會(huì)返回錯(cuò)誤的數(shù)據(jù),，例如尼康全站儀,，需要把串口延遲設(shè)置為3-4秒才可以獲得正確的斜距,，大家可根據(jù)自己的實(shí)際情況，適當(dāng)調(diào)整,。

#測(cè)試

前面的步驟完成后,，可以通過測(cè)試來檢查前面的設(shè)置是否正確，如果儀器設(shè)置正確,，會(huì)返回測(cè)試結(jié)果并以對(duì)話框顯示,。

#各品牌全站儀通訊參數(shù)設(shè)置

#徠卡TPS

該類型儀器一般為徠卡高端儀器,，常見型號(hào)有1100/1200系列,、TS11、TS15,、TS/TM30,、TS/TM50等，這類儀器的通訊協(xié)議為GeoCOM模式,。

如果是使用全站儀內(nèi)置的藍(lán)牙功能(推薦)，找到藍(lán)牙設(shè)置,，激活藍(lán)牙,，設(shè)置通訊參數(shù)，下面以TCRP1201+的設(shè)置為例,，展示要設(shè)置的參數(shù)（TS系列的儀器參數(shù)設(shè)置不盡相同,，可以找到類似的選項(xiàng)進(jìn)行設(shè)置）

如果是使用串口通信電纜與藍(lán)牙串口適配器連接，進(jìn)入儀器設(shè)置,，配置通訊參數(shù),，下面以TC1201的設(shè)置為例，展示要設(shè)置的參數(shù)

#徠卡,、中緯,、三鼎

該類型全站儀選擇徠卡3位小數(shù),、徠卡4位小數(shù)、中緯1,、中緯2,、三鼎，小數(shù)位數(shù)要與儀器小數(shù)點(diǎn)位數(shù)設(shè)置相同,，該類全站儀的串口通信指令是"GSI"模式,，GSI 模式全站儀的**"數(shù)據(jù)輸出"設(shè)置為"內(nèi)存"，"GSI 格式"設(shè)置為"GSI16",，"Mask"設(shè)置為"Mask2",，"行標(biāo)志"設(shè)置為"CR/LF"（即回車換行）**，如果使用藍(lán)牙適配器聯(lián)機(jī),，還需要設(shè)置通訊參數(shù)：波特率為 9600,，奇偶校驗(yàn)為無，數(shù)據(jù)位為 8,，停止位為 1,。

其中中緯2從儀器獲取的是方位角、豎直角,、斜距數(shù)據(jù),，需要設(shè)站，輸入測(cè)站坐標(biāo),、儀器高,、棱鏡高才能計(jì)算正確的坐標(biāo)。

常見問題：

1. 獲取的坐標(biāo)比全站儀上的坐標(biāo)擴(kuò)大了10倍,，小數(shù)點(diǎn)位置不正確,，造成計(jì)算結(jié)果錯(cuò)的很離譜

這是因?yàn)閮x器上設(shè)置小數(shù)點(diǎn)位數(shù)是4位，而測(cè)量員里選擇的型號(hào)是徠卡3位,，如果把型號(hào)改成徠卡4位就正確了,。

1. 返回127解析錯(cuò)誤

錯(cuò)誤的原因有2個(gè)，第一可能是mask2設(shè)置不正確,，第二個(gè)是設(shè)站時(shí)測(cè)站或后視坐標(biāo)的高程為空,，此時(shí)把高程補(bǔ)全或設(shè)置為0，重新設(shè)置就行了,。 3. 藍(lán)牙連接成功,，點(diǎn)擊觀測(cè)，儀器測(cè)量了,，但是結(jié)果返不回到手機(jī)里

很有可能是因?yàn)?span style="font-weight: 600;">行標(biāo)志設(shè)置錯(cuò)誤,，應(yīng)該設(shè)置為回車換行，而不是回車。

1. 中緯zoom35 pro 選擇中緯1

2. 中緯ZT30聯(lián)機(jī)時(shí)必須調(diào)平

#拓普康,、南方,、博飛、科維

該類全站儀的設(shè)置,，除了基本的通信參數(shù)（即波特率9600,、無奇偶校驗(yàn)、數(shù)據(jù)位8和停止位1）之外,，還需要設(shè)置應(yīng)答模式為“ACK”（即有應(yīng)答,，有的儀器顯示的是標(biāo)準(zhǔn)、忽略,，選擇標(biāo)準(zhǔn)）,， "CR/LF"（即回車換行） 模式為 "開" 。

拓普康,、南方,、科維，這3種模式能直接讀取坐標(biāo),，一般不需要輸入測(cè)站坐標(biāo),，如果用到撥角放樣功能才需要輸入測(cè)站。

拓普康2,、南方2,、博飛，這3種模式能從儀器讀取角度斜距,，使用這三種模式時(shí),，必須設(shè)置測(cè)站坐標(biāo)、儀器高,、棱鏡高,，因?yàn)橛辛藴y(cè)站和方位角、測(cè)距的配合才可以計(jì)算出目標(biāo)坐標(biāo),。這三種豎模式下豎直角V必須設(shè)置為天頂距,，即垂直零位為天頂零。

目前發(fā)現(xiàn)南方全站儀大多數(shù)使用南方2模式,，少數(shù)南方型號(hào)可以使用南方模式,。

如果坐標(biāo)位數(shù)太多，軟件讀取可能會(huì)缺少前面幾位,，這個(gè)問題可以通過設(shè)置坐標(biāo)前綴來解決，例如科維202就遇到做這種問題,，在軟件聯(lián)機(jī)設(shè)置界面右上角可以找到坐標(biāo)前綴功能,。

拓普康全站儀需要在兩個(gè)地方設(shè)置參數(shù)： 參數(shù)組、通訊參數(shù)

下面是參數(shù)組設(shè)置

下面是通訊參數(shù)設(shè)置

南方儀器參數(shù)設(shè)置

#索佳、科力達(dá),、蘇一光

該類全站儀模式的設(shè)置,，相對(duì)其它品牌來說最為簡(jiǎn)單，進(jìn)入儀器的----CNFG----設(shè)置：下面的----通訊設(shè)置-----RS-232C里,，只需要設(shè)置好基本的通信參數(shù)（即波特率9600,、無奇偶校驗(yàn)、數(shù)據(jù)位8和停止位1）即可,。

#賓得

如果使用數(shù)據(jù)線外接藍(lán)牙適配器,，請(qǐng)先確定數(shù)據(jù)線是賓得專用的，其他品牌數(shù)據(jù)線不通用,，一般數(shù)據(jù)線上會(huì)有賓得的標(biāo)簽

賓得全站儀的通信參數(shù)設(shè)置：波特率9600,、無奇偶校驗(yàn)、數(shù)據(jù)位8和停止位1,，"信號(hào)控制"設(shè)置為"關(guān)",，"XON/XOFF"設(shè)置為"關(guān)"，"通信協(xié)定"設(shè)置為"無",，"定界符"設(shè)置為 "CR/LF"（即回車換行）,。

賓得全站儀的聯(lián)機(jī)參數(shù)，必須在三個(gè)地方進(jìn)行設(shè)置：

1. 同時(shí)按下ESC和它左邊的黃色小按鈕進(jìn)入"幫助"菜單,，在"幫助"菜單下找到"串口設(shè)定",，進(jìn)入后按照上述通信參數(shù)設(shè)置。

2. 按照下面路徑進(jìn)入設(shè)置："功能"--"通訊"--"通訊設(shè)定"--"極坐標(biāo)數(shù)據(jù)",，然后按照上述參數(shù)設(shè)置,。

3. 按照下面路徑進(jìn)入設(shè)置："功能"--"通訊"--"通訊設(shè)定"--"發(fā)送坐標(biāo)數(shù)據(jù)" 找到這3個(gè)設(shè)置，然后按照上述參數(shù)設(shè)置,。

測(cè)量員軟件為賓得儀器提供了兩種模式： 賓得,、賓得2

賓得模式可以直接讀取儀器坐標(biāo)數(shù)據(jù)，但是一些型號(hào)讀取的Z坐標(biāo)有偏差,，需要在測(cè)站中輸入儀器高,，放樣時(shí)輸入棱鏡高，才能獲得正確的Z坐標(biāo),，而有的型號(hào)Z坐標(biāo)沒有偏差,，這時(shí)需要把儀器高和棱鏡高都設(shè)置為0，使用過程中多復(fù)核軟件和儀器上顯示的坐標(biāo),。

賓得2模式下軟件讀取的是儀器的角度,、斜距，你需要填寫測(cè)站坐標(biāo),、儀器高,、棱鏡高才能算出坐標(biāo),，由于此模式涉及到角度，還需要以下設(shè)定：在"模式 A"中,，直接輸入"007",，然后按"回車"鍵，進(jìn)入賓得的快捷設(shè)置項(xiàng),，選擇"505垂直角模式"設(shè)置項(xiàng),，設(shè)置為"Z.0"（即"天頂距"模式）。

【注意】聯(lián)機(jī)測(cè)量時(shí),，儀器應(yīng)當(dāng)調(diào)整到測(cè)角界面,，若無效，可嘗試調(diào)整到測(cè)量坐標(biāo)界面

#尼康,、瑞得

如果尼康全站儀使用數(shù)據(jù)線外接藍(lán)牙適配器,，請(qǐng)先確定數(shù)據(jù)線是尼康專用的，其他品牌數(shù)據(jù)線不通用,，一般數(shù)據(jù)線上會(huì)有尼康的標(biāo)簽,；瑞得全站儀數(shù)據(jù)線通用

該類全站儀的設(shè)置，除了基本的通信參數(shù)（即波特率9600,、無奇偶校驗(yàn),、數(shù)據(jù)位8和停止位1）之外，推薦設(shè)置"外部通訊"的模式為"SET",，此模式聯(lián)機(jī)時(shí)可以用"索佳"型號(hào),，不推薦設(shè)置為"尼康"、"理光",，這兩種模式可能需要輸入儀器測(cè)站,，并且串口延遲要設(shè)置為3秒以上才可，3種模式都可以"數(shù)據(jù)記錄"設(shè)置為"COM"（即串口）,。在菜單--設(shè)置中分別找到通訊和記錄選項(xiàng),，按照下圖設(shè)置

【注意】聯(lián)機(jī)測(cè)量時(shí)，儀器應(yīng)當(dāng)調(diào)整到測(cè)角界面

如果測(cè)試結(jié)果斜距為0,，測(cè)試坐標(biāo)為測(cè)站坐標(biāo),，請(qǐng)把串口延遲設(shè)置大些，改為2秒或3秒再試,。尼康個(gè)別儀器型號(hào)的配對(duì)密鑰不是默認(rèn)的0000或1234,，例如尼康Nivo2M的配對(duì)密鑰是0530。

#全站儀設(shè)站

“拓普康2,、南方2,、南方4、蘇一光2,、蘇一光4,、賓得2,、中緯2、尼康,、博飛、瑞得”

以上幾種連接模式只能讀取角度,、斜距,，間接獲得坐標(biāo)。在聯(lián)機(jī)測(cè)量時(shí),，必須輸入測(cè)站坐標(biāo),、儀器高、棱鏡高才能計(jì)算出正確坐標(biāo),，因此必須進(jìn)行設(shè)站,。

設(shè)站方式：

1. 儀器設(shè)站（推薦）：儀器設(shè)站，把測(cè)站坐標(biāo),、儀器高輸入手機(jī)上

2. 手機(jī)設(shè)站：儀器無需設(shè)站,，開機(jī)調(diào)到測(cè)角界面，設(shè)站在手機(jī)上進(jìn)行,。軟件會(huì)自動(dòng)記錄上次的設(shè)站信息讀取角度,、斜距的模式.

注意：賓得1模式雖然能直接讀取坐標(biāo)，但是Z坐標(biāo)不正確,，必須在設(shè)站中設(shè)置儀器高,，放樣時(shí)輸入棱鏡高才能計(jì)算正確。

使用撥角放樣時(shí),，放樣界面需要計(jì)算前后左右距離,，需要在設(shè)站界面填寫測(cè)站信息。只有設(shè)站后才能計(jì)算出設(shè)計(jì)的方位角和距離,。

#RTK坐標(biāo)系統(tǒng)

• 目標(biāo)橢球: 當(dāng)前地方坐標(biāo)系統(tǒng)使用的橢球體,。

• 中央子午線: 當(dāng)?shù)刈游缇€精度

• 長(zhǎng)度比： 通常為1

• 東向加常數(shù)： 通常為500000

• 北向加常數(shù)： 通常為0

• 坐標(biāo)轉(zhuǎn)換方法支持： 七參數(shù)、四參數(shù)+高程擬合,、手機(jī)GPS校正,。

• 右上角選項(xiàng)可以分享本機(jī)的坐標(biāo)轉(zhuǎn)換參數(shù)，也可以導(dǎo)入他人的轉(zhuǎn)換參數(shù),。

#參數(shù)計(jì)算

選擇用來計(jì)算兩個(gè)坐標(biāo)系之間的轉(zhuǎn)換方法,。轉(zhuǎn)換方法包括：七參數(shù)、四參數(shù)+高程擬合,、手機(jī)GPS校正,。

新建匹配點(diǎn)：添加匹配點(diǎn)的大地坐標(biāo)和平面坐標(biāo)，大地坐標(biāo)（BLH）可以聯(lián)機(jī)移動(dòng)站平滑采集,，也可以手動(dòng)輸入,。手輸規(guī)則為dd.mmss,，例如29°22′45.341657″輸入29.2245341657。

七參數(shù)計(jì)算需要新建不少于三套的匹配點(diǎn)數(shù)據(jù),。四參數(shù)計(jì)算可以設(shè)置坐標(biāo)信息具體類型,。勾選“同時(shí)計(jì)算”計(jì)算該點(diǎn)的平面和高程坐標(biāo)， 不勾選則只計(jì)算平面坐標(biāo),。

#基站平移校正

聯(lián)機(jī)基準(zhǔn)站,，平滑采集10次坐標(biāo)，點(diǎn)擊校正,，更新基站坐標(biāo)

右上角“重置”可以清空全部數(shù)據(jù)信息,，重新輸入。

#衛(wèi)星狀態(tài)

• 星空?qǐng)D： 可以查看衛(wèi)星的投影位置分布情況,，各圖標(biāo)分別代表著相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)航系統(tǒng),。

• 衛(wèi)星信息表： 顯示解算衛(wèi)星的類型、編號(hào),、高度角,、方位角、信噪比,。

#手機(jī)定位

• 利用手機(jī)內(nèi)置的GPS模塊當(dāng)做導(dǎo)航設(shè)備進(jìn)行定位,。和聯(lián)機(jī)RTK相同，用戶可以點(diǎn)擊“衛(wèi)星狀態(tài)”查看當(dāng)前衛(wèi)星詳細(xì)信息,。

• 使用本功能,，需要賦予軟件定位權(quán)限，并將定位模式改為GPS定位,，關(guān)閉網(wǎng)絡(luò)定位,。

#RTK聯(lián)機(jī)

#藍(lán)牙搜索、配對(duì)（首次）

• 在軟件的“儀器”一欄,，顯示有多個(gè)國(guó)內(nèi)主流的RTK品牌：UFO,、思拓力、中緯,、司南,、南方、中海達(dá),、中海達(dá)新款,、華測(cè)，用戶根據(jù)需要聯(lián)機(jī)的RTK品牌選擇圖標(biāo),，進(jìn)行聯(lián)機(jī),。

• 當(dāng)聯(lián)機(jī)儀器不屬于以上幾種品牌時(shí)，請(qǐng)選擇通用型RTK(不支持設(shè)置數(shù)據(jù)鏈模式)

• 進(jìn)入RTK聯(lián)機(jī)界面后,，點(diǎn)擊右上角選項(xiàng)“掃描”,，搜索需要聯(lián)機(jī)的設(shè)備名稱,，選擇聯(lián)機(jī)儀器后，點(diǎn)擊連接,，手機(jī)會(huì)彈出藍(lán)牙配對(duì)請(qǐng)求,，點(diǎn)擊確認(rèn)。等待聯(lián)機(jī)進(jìn)度完成后,，聯(lián)機(jī)成功,。

#基準(zhǔn)站設(shè)置

#基準(zhǔn)站數(shù)據(jù)鏈

用于設(shè)置基準(zhǔn)站和移動(dòng)站之間的通訊模式及參數(shù)，包括內(nèi)置電臺(tái),、內(nèi)置網(wǎng)絡(luò)、雙發(fā),。

#內(nèi)置電臺(tái)

基準(zhǔn)站使用內(nèi)置電臺(tái)功能時(shí)：只需設(shè)置數(shù)據(jù)鏈為內(nèi)置電臺(tái),、設(shè)置頻道、波特率與功率,。

移動(dòng)站的設(shè)置要和基準(zhǔn)站保持一致,；

#內(nèi)置網(wǎng)絡(luò)

基準(zhǔn)站使用內(nèi)置網(wǎng)絡(luò)功能時(shí)：點(diǎn)擊右端網(wǎng)絡(luò)模式選擇菜單可選擇網(wǎng)絡(luò)類型（GPRS，GSM,，CDMA 其中一種）,。“運(yùn)營(yíng)商”：用 GPRS 時(shí)輸入“CMNET”,，用 CDMA 時(shí)輸入“card,，card”。 “服務(wù)器/IP”： 選擇服務(wù)器,，手動(dòng)輸入 IP,，端口號(hào)，也可以點(diǎn)擊“選擇”,，彈出服務(wù)器地址列表,，可從列表中選取所需要的服務(wù)器。目前中海達(dá)已有多個(gè)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器和服務(wù)器端口供您使用,，并可自行選擇服務(wù)器及端口,。

#基準(zhǔn)站其他選項(xiàng)

設(shè)定差分模式、高度截止角等參數(shù),。

• 差分模式：包括 RTCM32,、RTCM30、CMR,、RTCM2x,。

• 高度截止角：指平面開始朝向空中方向的一個(gè)夾角，接收機(jī)不接收小于截止角的衛(wèi)星信號(hào),?？稍?至45度之間調(diào)節(jié),。

• PDOP限制：PDOP是指衛(wèi)星分布的空間幾何強(qiáng)度因子，一般衛(wèi)星分布越好時(shí),，PDOP 值越小,，一般小于 3 為比較理想狀態(tài)。

• 記錄原始數(shù)據(jù)：當(dāng)選擇打開記錄原始數(shù)據(jù),，可以輸入點(diǎn)名,，在點(diǎn)測(cè)量界面可以采集后再次進(jìn)行差分后處理（移動(dòng)站無法即時(shí)收到差分信號(hào)又必須采集的時(shí)候可以使用）。

#移動(dòng)站設(shè)置

用藍(lán)牙方式連接上移動(dòng)臺(tái),，確認(rèn)移動(dòng)臺(tái)數(shù)據(jù)鏈以及其他各項(xiàng)參數(shù)和基準(zhǔn)站一致,。移動(dòng)站的設(shè)置與基準(zhǔn)站連接的步驟相同，移動(dòng)站的數(shù)據(jù)鏈參數(shù)必須要和基準(zhǔn)站的一樣才能接收差分?jǐn)?shù)據(jù),。

#聯(lián)機(jī)問題排查

當(dāng)掃描不到或配對(duì)不成功時(shí),，請(qǐng)排查下列問題：

1. 確認(rèn)儀器是否內(nèi)置藍(lán)牙或外置藍(lán)牙是否打開

2. 請(qǐng)使用其他手機(jī)掃描并配對(duì)，排除手機(jī)故障

3. 若測(cè)量員掃描配對(duì)失敗,，請(qǐng)使用手機(jī)系統(tǒng)設(shè)置里的藍(lán)牙設(shè)置進(jìn)行掃描配對(duì)

當(dāng)聯(lián)機(jī)沒有反應(yīng)時(shí),，請(qǐng)排查下列問題：

1. 儀器是否調(diào)平

2. 一些儀器需要調(diào)到測(cè)角界面才有反應(yīng)

3. 一些儀器必須選用特定模式，例如南方332必須選用南方2模式,，賓得202必須選擇賓得2

4. 通訊參數(shù)是否嚴(yán)格按照此文檔設(shè)置

5. 若使用的藍(lán)牙適配器是水木行BT578,，要調(diào)到M檔

6. 賓得、尼康數(shù)據(jù)線比較特殊,，不能和其他儀器通用,，請(qǐng)選擇正確的數(shù)據(jù)線

7. 確定數(shù)據(jù)線是否插緊或接觸不良

發(fā)現(xiàn)返回的數(shù)據(jù)不正確時(shí)，請(qǐng)排查下列問題：

1. 一些模式需要輸入測(cè)站才能計(jì)算正確坐標(biāo),，例如南方2,、賓得2等

2. 發(fā)現(xiàn)返回的坐標(biāo)與儀器上顯示的坐標(biāo)的小數(shù)點(diǎn)位置不對(duì)，剛好差10倍,，例如正確X坐標(biāo)666.8888,，軟件卻顯示6668.888，這種情況多發(fā)生在徠卡全站儀上,，原因在于選錯(cuò)了模式,，因?yàn)槿緝x小數(shù)點(diǎn)設(shè)置為4位，測(cè)量員中卻選擇了徠卡3位,，由此可見,，選擇的模式要和儀器設(shè)置一樣

3. 尼康全站儀測(cè)試返回的斜距為0，這是因?yàn)榇谘舆t設(shè)置過小,，儀器還沒測(cè)量完畢,，軟件就讀取了斜距，解決辦法：把串口延遲設(shè)置大點(diǎn)，一般2,3秒即可

4. 使用測(cè)角測(cè)距模式時(shí),，測(cè)試返回的角度距離都正確,，測(cè)站也輸入正確，但坐標(biāo)不正確,，此時(shí)請(qǐng)檢查全站儀的豎直角設(shè)置是否為天頂零,，若顯示的水平零，請(qǐng)更改為天頂零

#參數(shù)

#線路參數(shù)

首次使用本軟件,，點(diǎn)擊“線路參數(shù)”可以新建線路,，并設(shè)置曲線要素輸入方法、線路名稱,、樁號(hào)前綴和高程設(shè)計(jì)線位置等參數(shù),。

曲線要素輸入方法有兩種：交點(diǎn)法、線元法,。交點(diǎn)法特點(diǎn)：參數(shù)輸入少,，簡(jiǎn)單，但適用性一般,。線元法特點(diǎn)：適用性強(qiáng)，基本適用所有線路,，但是輸入有點(diǎn)麻煩,。

線路名稱：建議不要以標(biāo)段名作為線路名，而要以具體的路段作為線路名,，例如分離式路段,，可以以左幅、右幅作為線路名,，還有隧道,、大型橋梁可以單獨(dú)作為一個(gè)線路，好的路線名命名易于區(qū)分,，易于快速切換,，建議線路名不要太長(zhǎng)，以免占用太多頂欄空間,，如果太長(zhǎng)建議減小長(zhǎng)度,。 樁號(hào)前綴如果不填，默認(rèn)為K

高程設(shè)計(jì)線就是豎曲線,，也就是圖紙中三角符號(hào)的位置,，也是超高起算的位置。測(cè)量員軟件的高程設(shè)計(jì)線位置有6種情況：平面設(shè)計(jì)線,、中分帶邊緣,、彎道內(nèi)側(cè)、彎道外側(cè)、道路左側(cè),、道路右側(cè),。

偏移量為高程設(shè)計(jì)線至平面設(shè)計(jì)線的距離，請(qǐng)輸入正數(shù),。

注意：平曲線輸入方法一旦選中不能再修改,，除非刪除線路重建。點(diǎn)擊主頁右上角的三點(diǎn)按鈕也可以新建線路,，或刪除當(dāng)前線路

#斷鏈

測(cè)量員軟件支持長(zhǎng)鏈,、短鏈，支持同時(shí)存在多個(gè)斷鏈,。

建議先輸入斷鏈再輸入其他參數(shù),，當(dāng)然也可以后輸入斷鏈。軟件中輸入斷鏈時(shí),，是以實(shí)數(shù)輸入的,，例如K1+234.000 = K1+238.000，斷鏈前里程輸入1234,，斷鏈后里程輸入1238,；負(fù)數(shù)表示負(fù)樁號(hào)。

實(shí)際應(yīng)用中要特別注意長(zhǎng)鏈,，因?yàn)橛袠短?hào)重疊,，比如K112+943.305 = K112+900.001，會(huì)出現(xiàn)兩個(gè)K112+920,、兩個(gè)K112+940重復(fù)的樁號(hào),，就一定要搞清楚了哪個(gè)是斷鏈點(diǎn)之前的，哪個(gè)是斷鏈點(diǎn)之后的,。

輸入長(zhǎng)鏈重復(fù)段落時(shí),，前面那段重復(fù)段落里程正常輸入，后面的重復(fù)段落里程前要加0,，例如上面的K112+920,，如果你想輸入斷鏈前的那個(gè)K112+920可以直接輸入112920，如果你想輸入斷鏈之后的那個(gè)K112+920,，輸入0112920,。

上述規(guī)則應(yīng)用場(chǎng)景：里程計(jì)算坐標(biāo)、批量計(jì)算等需要輸入里程的程序中,，輸入其他包含里程的參數(shù)時(shí),，例如平曲線、豎曲線,、超高,、加寬、斷面里程匹配等，例如：有的豎曲線的變坡點(diǎn)的里程在長(zhǎng)鏈重復(fù)段落的后面那段,，輸入邊坡點(diǎn)里程時(shí)前面需要加0

右上角的導(dǎo)入選項(xiàng)可以直接通過測(cè)量員excel格式,、測(cè)量員txt格式、道路之星數(shù)據(jù)界面導(dǎo)出的斷鏈數(shù)據(jù)excel格式進(jìn)行斷鏈參數(shù)導(dǎo)入,，省去手動(dòng)輸入的繁瑣,。

測(cè)量員參數(shù)導(dǎo)入格式：

斷鏈前里程，斷鏈后里程

注意：

當(dāng)里程計(jì)算坐標(biāo)時(shí),，如果輸入的里程處于短鏈中間缺失段落,，計(jì)算結(jié)果是什么？

答：xyz坐標(biāo)會(huì)是0,0,0

各斷鏈間可以重疊嗎,？例如：K1=K5,，K4=K6

答：本軟件不支持這種重疊，設(shè)計(jì)應(yīng)該也不會(huì)這樣設(shè)計(jì)

斷鏈必須按照里程大小順序輸入嗎,？

答：必須按照里程大小輸入,。另外軟件也會(huì)自動(dòng)檢測(cè)，提示是否插入,。

關(guān)于斷鏈的解釋建議觀看王中偉老師空間里的一篇關(guān)于斷鏈闡述的文章：http://user.qzone.qq.com/595077/blog/1251731511

#平曲線

基本型平曲線一般由直線,、圓曲線、緩和曲線組成,。五大主點(diǎn)：ZH,、HY、QZ,、YH、HZ,，還會(huì)遇到一些特殊點(diǎn)例如起點(diǎn)QD,、終點(diǎn)ZD、公切點(diǎn)GQ

#交點(diǎn)法輸入一般平曲線

輸入步驟： 先輸入起始點(diǎn),、再輸入交點(diǎn),、折線點(diǎn)，最后輸入終點(diǎn)

• 起始點(diǎn)：必須在直線上或ZH點(diǎn)上

• 折線點(diǎn)：中間沒有圓曲線,，兩端連接兩條直線的點(diǎn),。在一般線路中很少遇到。

• 終點(diǎn)：必須在直線上或HZ點(diǎn)上

基本型曲線輸入Ls1,，Ls2即可,，如果哪一端不設(shè)緩和曲線（即直線直接接圓曲線），哪邊沒有哪邊輸入0,，兩邊都不設(shè)緩和曲線,，Ls1、Ls2都輸入0

卵形曲線（包含不完整緩和曲線）多見于匝道，兩端連接兩個(gè)圓曲線的復(fù)曲線,，判斷公式** A2=R*Ls **,；如果入緩和曲線或出緩和曲線是不完整緩和曲線，A,、Ls都要輸入,；如果是完整緩和曲線Ls、A任選其一輸入,，沒有輸入的參數(shù)軟件會(huì)根據(jù)公式自動(dòng)計(jì)算出來

檢核數(shù)據(jù)是否輸入正確的方法：

1. 切線長(zhǎng)

2. 交點(diǎn)里程：注意校正起點(diǎn)里程

3. 逐樁坐標(biāo)表 輸入過程中,，最后一個(gè)輸入的交點(diǎn)不能實(shí)時(shí)顯示切線長(zhǎng)、交點(diǎn)里程,，因?yàn)榍芯€長(zhǎng),、交點(diǎn)里程是根據(jù)上一個(gè)交點(diǎn)和下一個(gè)交點(diǎn)綜合運(yùn)算出來的，只有輸入下一個(gè)交點(diǎn),，才能計(jì)算并顯示出切線長(zhǎng)和交點(diǎn)里程

如果上述數(shù)據(jù)和圖紙不一樣,，請(qǐng)認(rèn)真檢查有錯(cuò)誤的交點(diǎn)處的數(shù)據(jù)輸入是否正確，如果輸入沒有錯(cuò)誤,，請(qǐng)考慮是否包含不完整緩和曲線,，請(qǐng)把Ls、A參數(shù)輸入完整觀察軟件提示或者使用公式A2=R*Ls檢查是否包含不完整緩和曲線,。如果包含不完整緩和曲線,，請(qǐng)查看包含不完整緩和曲線（卵形曲線）的章節(jié)教程。

有的設(shè)計(jì)院給出的直曲表是整條設(shè)計(jì)線路的直曲表的一部分,，以其中某個(gè)交點(diǎn)作為起始點(diǎn)的話,，起始里程有時(shí)候需要校正，當(dāng)然,，并不是每個(gè)圖紙給出的起點(diǎn)里程都需要校正,，大多數(shù)圖紙的起點(diǎn)里程已經(jīng)被設(shè)計(jì)院校正過，我們輸入平曲線的時(shí)候需要驗(yàn)證一下,。如果我們按照?qǐng)D紙給出的起點(diǎn)里程輸入,，發(fā)現(xiàn)后面的交點(diǎn)里程都和圖紙相差一個(gè)相同的值，這就表明我們輸入的起點(diǎn)里程需要校正,。這是為什么呢,？

交點(diǎn)里程=前交點(diǎn)里程-（前交點(diǎn)T1+前交點(diǎn)T2-前交點(diǎn)Ls1-前交點(diǎn)Ls2-前交點(diǎn)Lc）+與前交點(diǎn)距離。

有的圖紙直接一個(gè)交點(diǎn)里程作為起始點(diǎn)里程（相當(dāng)于直線上的點(diǎn)）,，后面的里程計(jì)算公式將變?yōu)?/p>

交點(diǎn)里程=前交點(diǎn)里程+與前交點(diǎn)距離,。

這樣的話后面所有的交點(diǎn)里程都會(huì)與真實(shí)里程相差（前交點(diǎn)T1+前交點(diǎn)T2-前交點(diǎn)Ls1-前交點(diǎn)Ls2-前交點(diǎn)Lc），怎么校正呢,？

起始點(diǎn)里程校正方法

起始點(diǎn)里程正常輸入,，第二,、三個(gè)交點(diǎn)輸入完成后，檢查第二個(gè)交點(diǎn)的切線長(zhǎng)和交點(diǎn)里程是否和圖紙一樣,，如果切線長(zhǎng)正確,，交點(diǎn)里程不正確，說明起點(diǎn)里程需要校正,，將第二個(gè)交點(diǎn)的里程與正確里程的差值,，應(yīng)用到起點(diǎn)里程中，從而使第二個(gè)交點(diǎn)里程和后面交點(diǎn)的里程與圖紙吻合,。

右上角的導(dǎo)入 選項(xiàng)可以直接通過測(cè)量員excel格式,、測(cè)量員txt格式、道路之星數(shù)據(jù)界面導(dǎo)出的平面設(shè)計(jì)線excel格式 進(jìn)行平曲線參數(shù)導(dǎo)入,，省去手動(dòng)輸入的繁瑣,。

平曲線參數(shù)（交點(diǎn)法）導(dǎo)入格式：

1. Excel(.xls/.xlsx)格式

起點(diǎn)樁號(hào)，起點(diǎn)X坐標(biāo),，起點(diǎn)Y坐標(biāo)

交點(diǎn)名,，X坐標(biāo)，Y坐標(biāo),，Ls1,，Ls2，A1,A2,R

交點(diǎn)名,，X坐標(biāo),，Y坐標(biāo)，Ls1,，Ls2,，A1,A2,R

終點(diǎn)X坐標(biāo)，終點(diǎn)Y坐標(biāo)

1. 文本(.txt)格式

起點(diǎn)樁號(hào),，起點(diǎn)X坐標(biāo),，起點(diǎn)Y坐標(biāo)

交點(diǎn)名，X坐標(biāo),，Y坐標(biāo),，Ls1,，Ls2,，A1,A2,R

交點(diǎn)名，X坐標(biāo),，Y坐標(biāo),，Ls1，Ls2,，A1,A2,R

終點(diǎn)X坐標(biāo),，終點(diǎn)Y坐標(biāo)

1. 道路之星-數(shù)據(jù)-平面設(shè)計(jì)線-Excel

#線元法輸入一般平曲線

線元類型： 直線段,、入緩和曲線、圓曲線,、出緩和曲線,、不完整緩和曲線（卵形曲線）

線元法參數(shù)：開始里程、結(jié)束里程,、起始坐標(biāo),、起始方位角、半徑,、轉(zhuǎn)向

當(dāng)添加下一個(gè)線元的時(shí)候,，軟件會(huì)自動(dòng)將上一線元的結(jié)束點(diǎn)作為下一線元的開始點(diǎn)，因此添加下一線元時(shí),，軟件會(huì)自動(dòng)顯示起始里程,、起始坐標(biāo)、起始方位角,，當(dāng)然這些數(shù)據(jù)你可以自己修改,。有時(shí)候軟件自動(dòng)生成的起始坐標(biāo)、起始方位角和圖紙上有稍微差別,，你可以手動(dòng)修改成和圖紙一樣的數(shù)據(jù),，這樣便于減小累計(jì)誤差，增大計(jì)算精度,。

數(shù)據(jù)檢驗(yàn)方法： 可以根據(jù)下一線元自動(dòng)生成的起始坐標(biāo),、起始方位角來判斷上一線元的輸入是否正確，有的圖紙給的方位角數(shù)據(jù)較少,，需要每隔幾個(gè)線元才能檢驗(yàn)方位角,。

修改： 點(diǎn)擊要修改的線元，直接修改,。

插入： 新建要插入的線元,，點(diǎn)擊保存，軟件會(huì)自動(dòng)判斷里程是否需要插入,，然后提示

刪除： 向右滑動(dòng)要?jiǎng)h除的線元,，出現(xiàn)刪除按鈕，點(diǎn)擊刪除

修改,、插入線元后,，軟件會(huì)提示是否更新后面的線元，如果選擇更新,，請(qǐng)復(fù)核自動(dòng)更新的數(shù)據(jù)是否和圖紙一樣,，如果有差別，可以手動(dòng)修改

平曲線參數(shù)（線元法）導(dǎo)入格式：

1. 測(cè)量員Excel(.xls/.xlsx)格式

起始里程,，結(jié)束里程,，起始坐標(biāo)X,，起始坐標(biāo)Y，起始方位角,，開始半徑,，結(jié)束半徑，0

起始里程,，結(jié)束里程,，起始坐標(biāo)X，起始坐標(biāo)Y,，起始方位角,，開始半徑，結(jié)束半徑,，0

起始里程,，結(jié)束里程，起始坐標(biāo)X,，起始坐標(biāo)Y,，起始方位角，開始半徑,，結(jié)束半徑,，0

1. 測(cè)量員TXT(.txt)格式

起始里程，結(jié)束里程,，起始坐標(biāo)X,，起始坐標(biāo)Y，起始方位角,，開始半徑,，結(jié)束半徑，0

起始里程,，結(jié)束里程,，起始坐標(biāo)X，起始坐標(biāo)Y,，起始方位角,，開始半徑，結(jié)束半徑,，0

起始里程,，結(jié)束里程，起始坐標(biāo)X,，起始坐標(biāo)Y,，起始方位角,，開始半徑,，結(jié)束半徑,，0

1. 道路之星-數(shù)據(jù)-平面設(shè)計(jì)線-Excel

1. 道路之星-成果-線元一覽表-Excel

#緩和曲線計(jì)算的精度設(shè)置

在計(jì)算緩和曲線的坐標(biāo)時(shí)，軟件提供了多種計(jì)算方法,，包括級(jí)數(shù)展開式（傳統(tǒng)）,、梯形積分、辛普森積分,、龍貝格積分,、高斯3節(jié)點(diǎn)積分、高斯4節(jié)點(diǎn)積分,、高斯5節(jié)點(diǎn)積分,。級(jí)數(shù)展開式（傳統(tǒng)）已經(jīng)可以滿足日常的計(jì)算需求，使用此種方法遇到小半徑曲線時(shí),，軟件會(huì)自動(dòng)切換到高斯4節(jié)點(diǎn)積分計(jì)算方法,，因此不必?fù)?dān)心傳統(tǒng)方法精度。你也可以使用積分方法,，上述積分方法,，越往后，精度越高,，但計(jì)算速度和內(nèi)存占用越大,。推薦使用傳統(tǒng)方法

注意：

• 樁號(hào)以實(shí)數(shù)形式輸入，如K1+234.567輸入1234.567,。

• 本軟件支持負(fù)樁號(hào),，只需在樁號(hào)前加負(fù)號(hào)。如-1234.567,，代表在K0+000前1234.567米處,，即為K-1+234.567 。

• 只要內(nèi)存夠大,，參數(shù)可以輸入無窮個(gè),，但是參數(shù)越多，軟件運(yùn)行速度越慢,，因?yàn)閮?nèi)存占用過大,。

#豎曲線

R--豎曲線半徑，L--豎曲線曲線長(zhǎng),，T--豎曲線切線長(zhǎng),，E--豎曲線外距

由于圓形和拋物線這兩種線形的計(jì)算結(jié)果在工程應(yīng)用上是一致的，且拋物線有應(yīng)用更方便之處,，故《標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定豎曲線的線形采用二次拋物線,。

變坡點(diǎn)：豎曲線中坡度發(fā)生變化的地方。如果變坡點(diǎn)高于兩側(cè)點(diǎn),，豎曲線為凸型豎曲線,；如果變坡點(diǎn)低于兩側(cè)點(diǎn),，豎曲線為凹型豎曲線。

輸入步驟：先輸入起始點(diǎn),、再輸入變坡點(diǎn)或折線點(diǎn),，最后輸入終點(diǎn)

起始點(diǎn)：必須在直線上或變坡點(diǎn)上

折線點(diǎn)：中間沒有拋物線，兩端連接兩條直線的點(diǎn),。在一般線路中很少遇到,。

終點(diǎn)：必須在直線上或變坡點(diǎn)上

變坡點(diǎn)里程：注意如果處于長(zhǎng)鏈重復(fù)段落的后面段落，里程前要加0,，例如0145784

半徑：輸入正數(shù),，軟件會(huì)自動(dòng)判斷凸凹，不用通過半徑判斷凸凹,。

你只需要輸入變坡點(diǎn)里程,、高程、半徑即可,，其他參數(shù)軟件會(huì)自動(dòng)計(jì)算出來,，例如前后坡度、切線長(zhǎng),、外距,、凸凹，這些不需要你輸入,。

修改：點(diǎn)擊要修改的變坡點(diǎn),，直接修改并保存

插入：點(diǎn)擊新建變坡點(diǎn)，輸入里程,、高程,、半徑，軟件會(huì)根據(jù)你輸入的里程自動(dòng)判斷里程是否需要插入,，然后提示你,。在本軟件中變坡點(diǎn)必須按照里程從小到大排序。

刪除：向右滑動(dòng)要?jiǎng)h除的變坡點(diǎn),，出現(xiàn)刪除按鈕,，點(diǎn)擊刪除

右上角的導(dǎo)入選項(xiàng)可以直接通過測(cè)量員excel格式、測(cè)量員txt格式,、道路之星數(shù)據(jù)界面導(dǎo)出的縱斷面設(shè)計(jì)線excel格式進(jìn)行豎曲線參數(shù)導(dǎo)入,，省去手動(dòng)輸入的繁瑣。

豎曲線參數(shù)導(dǎo)入格式：

1. 測(cè)量員Excel(.xls/.xlsx)格式

開始里程,，高程

變坡點(diǎn)里程,，高程，半徑（折線點(diǎn)不輸入半徑）

結(jié)束里程，高程

1. 測(cè)量員TXT(.txt)格式

開始里程,，高程

變坡點(diǎn)里程,，高程，半徑（折線點(diǎn)不輸入半徑）

結(jié)束里程,，高程

1. 道路之星-數(shù)據(jù)-縱斷面設(shè)計(jì)線-Excel

數(shù)據(jù)復(fù)核方法：

1. 觀察軟件自動(dòng)生成的切線長(zhǎng)和外距，與圖紙對(duì)照

2. 逐樁計(jì)算設(shè)計(jì)高程,，與圖紙對(duì)照

為什么我計(jì)算變坡點(diǎn)里程處的高程和變坡點(diǎn)高程不一樣,？

答：因?yàn)槟阌?jì)算的高程是豎曲線上的高程，這個(gè)高程和變坡點(diǎn)高程間相差一個(gè)外距,，復(fù)核高程時(shí)請(qǐng)對(duì)比圖紙中的設(shè)計(jì)標(biāo)高,，不要對(duì)比變坡點(diǎn)高程。

#標(biāo)準(zhǔn)橫斷面

板塊：橫斷面中超高加寬統(tǒng)一變化的部分可以看做一個(gè)板塊,，各個(gè)板塊的超高加寬是獨(dú)立的,。以設(shè)計(jì)線為分割線，分為左側(cè)板塊和右側(cè)板塊,。

標(biāo)準(zhǔn)橫坡：在沒有應(yīng)用超高的情況下,，標(biāo)準(zhǔn)橫坡就是板塊的默認(rèn)橫坡。軟件規(guī)定：橫坡從設(shè)計(jì)線向兩側(cè)下坡為負(fù),，上坡為正,。這與輕松測(cè)量、道路之星相同,，但與測(cè)量員老版本是相反的,，但是導(dǎo)入老版本橫坡的時(shí)候，軟件會(huì)自動(dòng)糾正,。為了安全起見,，導(dǎo)入老版本參數(shù)后要復(fù)核邊樁高程和板塊橫坡。橫坡不需要輸入%,。

與前板塊高差：是指下一個(gè)板塊與上一板塊之間的高差（即道牙,、路緣石的高度）。

主版塊：雖然各板塊橫坡可能不同,，但是在某些情況下可以將一側(cè)板塊看作一個(gè)整體來放樣,，例如路基填挖時(shí)，在未填筑到最頂面時(shí),，通常采用統(tǒng)一橫坡進(jìn)行填挖,，這個(gè)統(tǒng)一橫坡怎么確定？就是你設(shè)置的主版塊的橫坡,，如果一側(cè)的板塊都沒有勾選主版塊,，那么以這一側(cè)標(biāo)準(zhǔn)寬度最長(zhǎng)且靠近外側(cè)的板塊作為主版塊。舉例：有人發(fā)現(xiàn)使用新版本后邊樁層底高和老版本計(jì)算的不同，就是在設(shè)置中誤勾選了路基填挖按照主版塊計(jì)算,。

標(biāo)準(zhǔn)寬度：在沒有應(yīng)用加寬的情況下,，板塊的默認(rèn)寬度。

鏡像：將一側(cè)板塊復(fù)制到另一側(cè),，減少輸入量

下面是幾種常見的標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖,，每個(gè)圖在視頻教程中都有案例講解，其中市政I型設(shè)計(jì)標(biāo)高和設(shè)計(jì)中線間（包含設(shè)計(jì)標(biāo)高處）不要設(shè)置與上板塊高差,，如果需要可以在放樣是使用負(fù)層厚來實(shí)現(xiàn)

超高,、加寬同時(shí)變化的板塊可以合并為一個(gè)板塊嗎？

答：可以,，但是有一個(gè)弊端,，板塊合并后，雖然參數(shù)輸入減少,，但是在計(jì)算時(shí)選擇邊樁時(shí),，只能選擇合并后的邊樁，合并前的邊樁已不能選擇,，建議根據(jù)自己的實(shí)際情況決定是否合并,。

舉個(gè)例子：路基驗(yàn)收時(shí)，業(yè)主要求放樣出各行車道的邊樁,，如果我合并了行車道和硬路肩,，放樣行車道邊樁時(shí)，我只能手動(dòng)輸入行車道邊樁的偏距,，而不能選擇邊樁,，在沒有加寬的里程段，手動(dòng)輸入偏距也可以放樣,，但是在行車道板塊存在加寬的里程段,，就沒有選擇邊樁方便了，因?yàn)檫x擇邊樁能夠自動(dòng)計(jì)算出邊樁加寬后的偏距,。

板塊超高加寬參數(shù)導(dǎo)入格式：

新版本測(cè)量員APP已經(jīng)將標(biāo)準(zhǔn)橫斷面和超高,、加寬參數(shù)合并在一個(gè)參數(shù)文件里，如果想批量導(dǎo)入超高加寬參數(shù),，可以把它們編寫在一起,。具體格式如下：

0,左一,4.05,-4,0,1

左右板塊（左板塊0，右板塊1）,，左側(cè)第一板塊名稱,，標(biāo)準(zhǔn)寬度，標(biāo)準(zhǔn)橫坡（從設(shè)計(jì)線向兩側(cè)下坡為負(fù),，上坡為正）,，相對(duì)前一板塊高差（高正低負(fù),，單位：m），是否主版塊（主版塊0,，非主版塊1）

0,910500,-4,1

參數(shù)類型（超高0,，加寬1），超高變化里程,，橫坡,，超高漸變方式（線性是1，三次拋物線是3）

0,912000,-2,1

0,913000,-4,1

1,910500,4.05,1

參數(shù)類型（超高0,，加寬1）,，加寬變化里程，寬度,，加寬漸變方式（線性是1,，三次拋物線是3,，四次拋物線是4）

1,911000,4,1

1,911500,4.5,1

1,912000,4.05,1

以上為左側(cè)第一個(gè)板塊的所有參數(shù)

0,左二,5,-4,0,1

左右板塊（左板塊0,，右板塊1），左側(cè)第二板塊名稱,，標(biāo)準(zhǔn)寬度,，標(biāo)準(zhǔn)橫坡（從設(shè)計(jì)線向兩側(cè)下坡為負(fù)，上坡為正）,，相對(duì)前一板塊高差（高正低負(fù),，單位：m），是否主版塊（主版塊0,，非主版塊1）

1,右一,2,4,0,1

左右板塊（左板塊0,，右板塊1），右側(cè)第一板塊名稱,，標(biāo)準(zhǔn)寬度,，標(biāo)準(zhǔn)橫坡（從設(shè)計(jì)線向兩側(cè)下坡為負(fù)，上坡為正）,，相對(duì)前一板塊高差（高正低負(fù),，單位：m），是否主版塊（主版塊0,，非主版塊1）

1,右二,2,-4,0,1

左右板塊（左板塊0,，右板塊1），右側(cè)第二板塊名稱,，標(biāo)準(zhǔn)寬度,，標(biāo)準(zhǔn)橫坡（從設(shè)計(jì)線向兩側(cè)下坡為負(fù)，上坡為正）,，相對(duì)前一板塊高差（高正低負(fù),，單位：m），是否主版塊（主版塊0，非主版塊1）

1,右三,4.05,-4,0,1

左右板塊（左板塊0,，右板塊1）,，右側(cè)第三板塊名稱，標(biāo)準(zhǔn)寬度,，標(biāo)準(zhǔn)橫坡（從設(shè)計(jì)線向兩側(cè)下坡為負(fù),，上坡為正），相對(duì)前一板塊高差（高正低負(fù),，單位：m）,，是否主版塊（主版塊0，非主版塊1）

#超高

超高就是為了讓汽車在曲線上行駛時(shí)能夠獲得一個(gè)指向曲線內(nèi)側(cè)的橫向分力,，以克服離心力對(duì)行車的影響,。超高說白了就是線路轉(zhuǎn)彎時(shí)，一側(cè)抬高或一側(cè)降低來克服離心力,。表現(xiàn)在軟件中就是橫坡的變化,。超高緩和段：直線上是正常斷面，圓曲線上是單向的超高斷面,，在直線與圓曲線相接的橫斷面就出現(xiàn)了突變,。這種突變必然影響行車的舒適性,，且如果超高坡度較大，曲線外側(cè)甚至無法通車。因此,，通常在直線與圓曲線間設(shè)置一個(gè)過渡段,，使路面從正常路拱逐漸過渡到單向橫坡,，以利于汽車舒適地從直線駛?cè)雸A曲線,，這種從直線上的雙向橫坡逐漸過渡到圓曲線上的超高橫坡的過渡段，成為超高緩和段,。當(dāng)然,，圓曲線過渡到直線也是超高緩和段。

超高過程

下面以繞彎道內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)方式為例介紹超高形成過程：

1.準(zhǔn)備階段（提肩階段）：把路肩橫坡抬高到與路面相同的坡度,，形成簡(jiǎn)單的雙向橫坡

2.雙坡階段：保持線路內(nèi)側(cè)不動(dòng),，外側(cè)繞路中線向上旋轉(zhuǎn)到與a內(nèi)側(cè)同坡

3.旋轉(zhuǎn)階段：路面保持內(nèi)側(cè)邊緣線不動(dòng)，整個(gè)路面繞內(nèi)側(cè)邊緣線向上旋轉(zhuǎn),，直到緩和段終點(diǎn)

線路中圓曲線向直線段時(shí)也有一段超高緩和段,，其過程剛好和上述過程相反。

超高緩和段的起終點(diǎn)在設(shè)置緩和曲線的情況下應(yīng)與緩和曲線重合,；對(duì)于不設(shè)緩和曲線的四級(jí)公路,，其超高及超高緩和段起終點(diǎn)一般設(shè)在緊接圓曲線起終點(diǎn)的直線上；在地形困難地段,，允許將超高加寬緩和段的一部分插入圓曲線,，但插入圓曲線內(nèi)的長(zhǎng)度不得超過超高,、加寬緩和段長(zhǎng)度的一半。

超高設(shè)計(jì)圖

教你看懂超高設(shè)計(jì)圖：

• 水平基線代表路中心線,，并認(rèn)為基線的路面橫坡度為0

• 實(shí)線代表路線前進(jìn)方向的右側(cè)路面邊緣線,，虛線表示左側(cè)路面邊緣線，若高于水平基線,，代表路面邊緣高于路中線,，反之，低于路中線,。實(shí)線,、虛線到水平基線的距離代表橫坡的大小。 上述方法不代表所有圖紙,，但是類似,，有可能是實(shí)線、虛線代表的左右側(cè)相反,。還有些圖紙直接給出了兩條實(shí)線分別代表左右側(cè)的橫坡值,。在沒有超高變化表的情況下，可以通過縱斷面圖中的超高設(shè)計(jì)圖來提取里程與橫坡,，輸入后記得復(fù)核并及時(shí)更正,。

輸入方法

首先需要提取超高變化點(diǎn)數(shù)據(jù),，所謂超高變化點(diǎn),，就是前后橫坡不相等，橫坡發(fā)生變化的點(diǎn),。

超高變化點(diǎn)提取方法：

1.通過橫坡變化表提取

2.通過縱斷面圖中超高設(shè)計(jì)圖提取

提取過程中注意圖紙標(biāo)注的橫坡與軟件規(guī)定的橫坡間的轉(zhuǎn)換,，測(cè)量員軟件中橫坡規(guī)定：從設(shè)計(jì)線向兩側(cè)，下坡為負(fù),，上坡為正,，這與輕松測(cè)量、道路之星相同,，與老版本的測(cè)量員相反,，但是軟件導(dǎo)入老版本超高橫坡時(shí)會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)換正負(fù)，建議導(dǎo)入后復(fù)核數(shù)據(jù),。

漸變方式支持：線性漸變,、三次拋物線漸變

修改：點(diǎn)擊要修改的超高變化點(diǎn)，直接修改

插入：點(diǎn)擊新建超高變化點(diǎn),，輸入里程,、橫坡，軟件會(huì)根據(jù)你輸入的里程自動(dòng)判斷里程是否需要插入,，然后提示你,。在本軟件中超高變化點(diǎn)必須按照里程從小到大排序,。

刪除：點(diǎn)擊超高變化點(diǎn)前面的刪除按鈕

超高計(jì)算規(guī)則

程序計(jì)算時(shí)，先確定所求板塊,，然后將待計(jì)算的樁號(hào)與該板塊的變化點(diǎn)樁號(hào)逐個(gè)比較,，存在下面幾種情況：

1.沒有相應(yīng)板塊的數(shù)據(jù)，取該板塊標(biāo)準(zhǔn)橫斷面的標(biāo)準(zhǔn)橫坡,；

2.在第一個(gè)超高變化點(diǎn)樁號(hào)之前,，取第一個(gè)超高變化點(diǎn)的橫坡；

3.在最后一個(gè)超高變化點(diǎn)之后,，取最后一個(gè)超高變化點(diǎn)的橫坡,；

4.在兩個(gè)超高變化點(diǎn)之間，按前一個(gè)超高變化點(diǎn)定義的漸變方式,，根據(jù)里程和兩個(gè)超高變化點(diǎn)計(jì)算橫坡,。

#加寬

加寬形式：

• 轉(zhuǎn)彎加寬

汽車在曲線行駛時(shí)，后車輪軌跡半徑比前車輪軌跡半徑小,，而在直線上行駛時(shí),，前后輪軌跡重合，汽車在曲線上行駛時(shí)所需寬度比直線上大,，因此需要對(duì)線路曲線段進(jìn)行加寬,。

• 緊急停車帶加寬

公路、隧道上布置的緊急停車帶存在加寬,，此處的道路寬度比正常的道路寬度大

• 線路分離加寬

在一些線路分離處,，如匝道、線路交匯處,，分離之前或者匯合之后,，線路寬度會(huì)發(fā)生變化，以便線路平滑的順接,。

輸入方法

首先從圖紙中提取加寬變化點(diǎn)數(shù)據(jù),，所謂加寬變化點(diǎn)(下面簡(jiǎn)稱變化點(diǎn))，就是前后寬度不相等,，寬度發(fā)生變化的點(diǎn),。加寬變化點(diǎn)里的寬度為原寬度與加寬值的和，即加寬變化點(diǎn)寬度=原寬度+加寬值,。

漸變方式支持：線性漸變,、三次拋物線漸變、四次拋物線漸變

**加寬計(jì)算規(guī)則：**程序計(jì)算時(shí),，先確定所求板塊,，然后將待計(jì)算的樁號(hào)與該板塊的變化點(diǎn)樁號(hào)逐個(gè)比較，存在下面幾種情況：

1.沒有相應(yīng)板塊的加寬數(shù)據(jù),，取該板塊標(biāo)準(zhǔn)橫斷面的標(biāo)準(zhǔn)寬度,；

2.在第一個(gè)變化點(diǎn)樁號(hào)之前,，取第一個(gè)變化點(diǎn)的寬度；

3.在最后一個(gè)變化點(diǎn)之后,，取最后一個(gè)變化點(diǎn)的寬度,；

4.在兩個(gè)變化點(diǎn)之間，根據(jù)里程和兩個(gè)變化點(diǎn)寬度,，按前一個(gè)變化點(diǎn)定義的漸變方式計(jì)算所求寬度,。

修改：點(diǎn)擊要修改的加寬變化點(diǎn)，直接修改

插入：點(diǎn)擊新建加寬變化點(diǎn),，輸入里程,、加寬后的寬度值，軟件會(huì)根據(jù)你輸入的里程自動(dòng)判斷該變化點(diǎn)是否需要插入,，然后提示你,。在本軟件中加寬變化點(diǎn)必須按照里程從小到大排序輸入。

刪除：點(diǎn)擊加寬變化點(diǎn)前面的刪除按鈕

#隧道斷面庫

本軟件的隧道斷面庫是隧道斷面的集合,，包含開挖,、初支、二襯三種類型斷面的,，各類型斷面相互獨(dú)立,，互不干擾。斷面可以通過手動(dòng)編輯,、導(dǎo)入dxf格式的CAD圖

三條線：設(shè)計(jì)標(biāo)高（豎曲線）,、線路中心（平曲線）、隧道中線

新建斷面

斷面名：命名應(yīng)該簡(jiǎn)潔,，易于區(qū)分同類型的其他斷面,。

隧中默認(rèn)偏移量：隧道中線相對(duì)設(shè)計(jì)線的默認(rèn)偏移量,，隧道中線在設(shè)計(jì)線左側(cè)時(shí)輸入負(fù)數(shù),，右側(cè)時(shí)輸入正數(shù)。在不編輯隧中偏移數(shù)據(jù)或手動(dòng)選擇此斷面時(shí),，應(yīng)用此偏移量,。

僅保存：僅保存對(duì)斷面名和隧中默認(rèn)偏移量的修改

保存并繼續(xù)：保存對(duì)斷面名和隧中默認(rèn)偏移量的修改，跳轉(zhuǎn)到斷面編輯頁面,，繼續(xù)編輯斷面數(shù)據(jù)

斷面的修改與刪除

修改：點(diǎn)擊要修改的斷面,，修改后，點(diǎn)擊僅保存和保存并繼續(xù)都會(huì)使修改生效

刪除：點(diǎn)擊斷面前的刪除按鈕,，注意：斷面庫中的斷面會(huì)被其他參數(shù)引用,，例如隧道斷面里程匹配參數(shù)，刪除斷面后,，其他參數(shù)中對(duì)該斷面的引用將失效,，計(jì)算時(shí)有可能得不到想要的斷面,。

斷面線元

新建斷面并保存后，可以繼續(xù)編輯斷面元素,，本軟件采用線元法思想,，將斷面輪廓看作許多個(gè)圓弧、線段,、圓的線元組成,，線元法的好處是：線元任意組合，可以不閉合,，適用性廣,。軟件計(jì)算超欠挖時(shí)會(huì)在每段線元上計(jì)算一次超欠挖，最后選擇絕對(duì)值最小的超欠挖值作為結(jié)果,。

斷面元素可采用直接導(dǎo)入dxf格式的CAD圖和手動(dòng)編輯線元兩種方法,。

導(dǎo)入CAD斷面圖

軟件可以直接導(dǎo)入CAD斷面圖，但是導(dǎo)入之前需要對(duì)CAD圖進(jìn)行一些處理,，具體步驟如下：

1. 確定CAD圖坐標(biāo)系是世界坐標(biāo)系（WCS）,，CAD坐標(biāo)系默認(rèn)是世界坐標(biāo)系，如果不是WCS而是用戶坐標(biāo)系（UCS）,，執(zhí)行下面的命令來修正：輸入命令：ucs,，回車-->選擇世界（W），即輸入w,，回車

2. 將斷面圖以設(shè)計(jì)標(biāo)高水平線與隧道中線的交點(diǎn)為基點(diǎn),，移動(dòng)至CAD坐標(biāo)系原點(diǎn)（坐標(biāo)為0,0）的位置

3. 選中所有多段線執(zhí)行炸開操作

4. 將斷面圖另存為dxf格式（dxf版本無要求），并復(fù)制到手機(jī)中（保存位置無要求,，方便查找即可）

5. 點(diǎn)擊斷面元素編輯頁面右上角的dxf按鈕,，找到剛剛保存的dxf斷面圖，點(diǎn)擊并導(dǎo)入后軟件會(huì)提示找到的線元的類型,、大小,，根據(jù)線元的半徑、長(zhǎng)度大小與實(shí)際情況換算縮放比例,。例如：二襯真實(shí)半徑是5.5m,，而導(dǎo)入的斷面圖中二襯半徑是55，需要將圖紙中的半徑縮小10倍才正確,，此時(shí)你可以在縮放前,、縮放后分別填入10、1或者55,、5.5,。 手動(dòng)編輯斷面線元

除了導(dǎo)入CAD圖外，還可以手動(dòng)編輯線元來繪制斷面，編輯過程中高差指的是相對(duì)設(shè)計(jì)標(biāo)高的高差,，高于設(shè)計(jì)標(biāo)高為正,，低于設(shè)計(jì)標(biāo)高為負(fù)；偏距指的是相對(duì)隧道中線的偏距,，在隧道中線左側(cè)為負(fù),，在隧道中線右側(cè)為正；可以只輸入左右側(cè)中的一側(cè),，然后通過鏡像復(fù)制,。

斷面線元分為3種：圓、線段,、圓弧

其中圓弧線元的3種輸入方法：

①起點(diǎn)-終點(diǎn)-轉(zhuǎn)角：從起點(diǎn)到終點(diǎn)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)輸入正數(shù),，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)輸入負(fù)數(shù)，角度輸入時(shí)采用實(shí)數(shù)形式輸入,，例如12°34′56.7″輸入12.34567,；12°3′4.5秒輸入12.03045

②起點(diǎn)-終點(diǎn)-半徑：注意半徑不能小于起終點(diǎn)距離的1/2，否則違反幾何構(gòu)造,。

③起點(diǎn)-圓心-轉(zhuǎn)角

斷面線元的修改與刪除

修改：點(diǎn)擊要修改的斷面線元,，修改后保存

刪除：向右滑動(dòng)想刪除的線元，出現(xiàn)刪除按鈕,，點(diǎn)擊刪除,。向右滑動(dòng)時(shí)，上面的圖形中會(huì)以紅色顯示當(dāng)前滑動(dòng)線元的圖形,。

#隧道斷面匹配

在隧道超欠挖等需要用到隧道斷面的功能中,，每次手動(dòng)選擇斷面，比較繁瑣費(fèi)時(shí),，因此軟件提供了隧道斷面與里程匹配的功能,，輸入斷面里程匹配后，軟件會(huì)根據(jù)已知里程,，自動(dòng)查找匹配的斷面進(jìn)行計(jì)算,。開挖、初支,、二襯具有各自的斷面里程匹配參數(shù),，相互獨(dú)立。

隧道斷面庫相當(dāng)于斷面模板集合,，而斷面里程匹配參數(shù)的作用是將斷面模板映射到里程上。

開始里程：所選斷面匹配區(qū)間的開始里程,，或斷面漸變時(shí)的開始斷面的里程

斷面突變：此斷面和后面的斷面間是突變的,，即此開始里程和下一開始里程間都是這個(gè)斷面，常用這種變化形式

斷面漸變：此斷面和后面的斷面間是漸變的,，即此開始里程到下一開始里程間的斷面是由此斷面漸變?yōu)橄乱粋€(gè)斷面,。(喇叭形)

修改：點(diǎn)擊要修改的斷面里程匹配,，直接修改保存

插入：點(diǎn)擊新建斷面里程匹配，輸入里程,，選擇斷面,，軟件會(huì)根據(jù)你輸入的里程自動(dòng)判斷里程是否需要插入，然后提示你,。在本軟件中斷面里程匹配必須按照里程從小到大排序,。

刪除：點(diǎn)擊斷面里程匹配前面的刪除按鈕

根據(jù)已知里程查找所需斷面的邏輯，優(yōu)先級(jí)從高到低：

1.如果所選斷面類型的斷面庫為空,，提示錯(cuò)誤,，放棄計(jì)算

2.設(shè)置手動(dòng)選擇斷面時(shí)，所選斷面參與計(jì)算

3.自動(dòng)匹配情況下,，當(dāng)所選斷面類型的斷面庫中只包含一個(gè)斷面時(shí),，無論斷面里程匹配列表是否有匹配或者是否匹配成功，都選這個(gè)斷面參與計(jì)算,；

4.自動(dòng)匹配情況下,，當(dāng)所選斷面類型的斷面庫存在多個(gè)斷面時(shí)，按照下面規(guī)則尋找匹配的斷面：

a.在第一個(gè)匹配里程之前,，取第一個(gè)匹配斷面進(jìn)行計(jì)算,；

b.在最后一個(gè)匹配里程之后，取最后一個(gè)匹配斷面進(jìn)行計(jì)算,；

c.在兩個(gè)匹配里程之間,，根據(jù)變化方式：

• 突變（常見）：選擇前一個(gè)匹配的斷面進(jìn)行計(jì)算。

• 漸變：以前一個(gè)斷面作為開始斷面,，后一個(gè)斷面作為結(jié)束斷面,，程序在這兩個(gè)斷面計(jì)算超欠挖兩次，然后把超欠挖結(jié)果按照前后里程和當(dāng)前里程按照線性漸變計(jì)算最終超欠挖值,，例如開始：橫向-4,，豎向6，超4,，結(jié)束：橫向-2,，豎向4，超2,，已知里程為中間里程時(shí),，最終超欠挖結(jié)果為橫向-3,豎向5,超3

#（隧、鐵）中線偏移

列車在曲線軌道上行駛時(shí),，由于超高的存在,，車輛向曲線內(nèi)側(cè)傾斜。因此，在曲線地段的隧道斷面內(nèi)側(cè)尺寸會(huì)增大,。隧道斷面半徑也就會(huì)增大,，并出現(xiàn)斷面內(nèi)側(cè)得到有效的利用，而斷面外側(cè)不能充分利用的情形,。如果將曲線地段隧道的施工中線相對(duì)于線路設(shè)計(jì)中線向內(nèi)側(cè)偏移某一個(gè)量,，便可節(jié)省曲線隧道開挖斷面尺寸，降低建造成本,。

本軟件支持隧中中線的線性漸變偏移（以下簡(jiǎn)稱隧中偏移）,，開挖、初支,、二襯具有各自的隧中偏移參數(shù),，相互獨(dú)立（一般情況下三者偏移量是同步的）。如果沒有隧中偏移,，可以不輸入該參數(shù),。

#輸入方法

新建中線偏移變化點(diǎn)： 首先從圖紙中提取隧中偏移變化點(diǎn)

偏移變化點(diǎn)里程：隧道中線開始偏移的開始里程，也是隧中偏移變化點(diǎn)的里程

偏移量： 輸入的偏移量應(yīng)為原偏移量和二次偏移量之和,，比如：直線段時(shí)隧中中線偏移2.2,，到轉(zhuǎn)彎處向右側(cè)二次偏移了0.17，那應(yīng)輸入2.37,，而不是0.17,；雙線鐵路偏移量通常為左右線間距的一半，通常以左線作為測(cè)設(shè)線,，所以偏移量通常輸入整數(shù),。

偏移漸變：此偏移變化點(diǎn)和后面的偏移變化點(diǎn)間是漸變的，即此開始里程到下一開始里程間的偏移量是漸漸變化的,，絕大多數(shù)都是這種變化方式,。

偏移突變：此偏移變化點(diǎn)到后面的偏移變化點(diǎn)間是突變的，即此開始里程和下一開始里程間都是這個(gè)偏移量,，一般多見于地鐵進(jìn)出站口等特殊情況,。

修改：點(diǎn)擊要修改的隧中偏移變化點(diǎn)，直接修改保存

插入：點(diǎn)擊新建隧中偏移變化點(diǎn),，輸入里程,、偏移值，軟件會(huì)根據(jù)你輸入的里程自動(dòng)判斷里程是否需要插入,，然后提示你,。在本軟件中隧中偏移必須按照里程從小到大排序。

刪除：點(diǎn)擊隧中偏移變化點(diǎn)前面的刪除按鈕

#隧中偏移量的計(jì)算

下面是待求里程計(jì)算各個(gè)斷面類型隧中偏移量的邏輯,，優(yōu)先級(jí)從高到低：

1.當(dāng)隧中偏移參數(shù)為空時(shí)

①手動(dòng)選擇斷面時(shí),，結(jié)果偏移量為所選斷面默認(rèn)偏移量,，當(dāng)斷面庫為空時(shí)結(jié)果偏移量為0

②自動(dòng)匹配斷面時(shí),，結(jié)果偏移量為匹配斷面默認(rèn)偏移量,，當(dāng)匹配失敗時(shí)結(jié)果偏移量為0

2.當(dāng)隧中偏移參數(shù)不為空時(shí)，按照下面規(guī)則計(jì)算結(jié)果偏移量：

a.在第一個(gè)隧中偏移變化點(diǎn)開始里程之前,，取第一個(gè)變化點(diǎn)偏移量作為結(jié)果偏移量,；

b.在最后一個(gè)隧中偏移變化點(diǎn)開始里程之后，取最后一個(gè)變化點(diǎn)偏移量作為結(jié)果偏移量,；

c.在兩個(gè)隧中偏移變化點(diǎn)開始里程之間,，根據(jù)變化方式以下兩種情況：

• 突變：選擇前一個(gè)隧中偏移變化點(diǎn)偏移量作為結(jié)果偏移量。

• 漸變（常用）：以前一個(gè)隧中偏移變化點(diǎn)作為開始值,，后一個(gè)變化點(diǎn)偏移量作為結(jié)束值,，按照已知里程和前后開始里程的比例關(guān)系，線性內(nèi)插計(jì)算已知里程的偏移量作為結(jié)果偏移量 備注：以上規(guī)則適用于6.X.X版本,，請(qǐng)使用5.X.X版本的用戶盡快升級(jí)到6.X.X版本,，5.X.X版本的計(jì)算邏輯在手動(dòng)選擇斷面時(shí)與6.X.X版本不同。

#地鐵隧中升降

#輸入方法

新建隧中升降點(diǎn)： 點(diǎn)擊右下角加號(hào)選項(xiàng)

升降變化點(diǎn)里程：隧中升降的開始里程,，也是隧中升降變化點(diǎn)的里程

圓心軌頂高差： 輸入圓心相對(duì)于軌頂?shù)母卟?，如果正常斷面高?.86，減震段下降6cm,，則輸入1.8

修改：點(diǎn)擊要修改的隧中偏移變化點(diǎn),，直接修改保存

插入：點(diǎn)擊新建隧中升降變化點(diǎn)，輸入里程,、高差值,，軟件會(huì)根據(jù)你輸入的里程自動(dòng)判斷里程是否需要插入，然后提示你,。在本軟件中隧中升降必須按照里程從小到大排序,。

刪除：點(diǎn)擊變化點(diǎn)前面的刪除按鈕

#隧道特征點(diǎn)

隧道特征點(diǎn)是具有固定高差和固定隧中偏距的點(diǎn)

#隧道預(yù)埋預(yù)留

可以記錄預(yù)留預(yù)埋件名稱、里程,、備注,，預(yù)留預(yù)埋不能用來放樣，起到提醒用戶的功能

#點(diǎn)數(shù)據(jù)

存儲(chǔ)控制點(diǎn),、放樣點(diǎn)和記錄點(diǎn)的坐標(biāo)數(shù)據(jù),。在頂部可以切換坐標(biāo)類別，或點(diǎn)擊放大鏡按鈕搜索某點(diǎn),。

控制點(diǎn)或放樣點(diǎn)支持批量導(dǎo)入,，導(dǎo)入的格式有多種，包括Excel(.xls/.xlsx)格式,，文本(.txt)格式,，CASS(.dat/.txt)格式,，道路之星-數(shù)據(jù)-控制點(diǎn)等。下面分別給出案例,，請(qǐng)大家按照案例編輯,。

Excel(.xls/.xlsx)格式有三種，任選一種即可,，第一行不需要標(biāo)題：

1. 點(diǎn)名,，X坐標(biāo)，Y坐標(biāo),，Z坐標(biāo)

2. 點(diǎn)名,，X坐標(biāo)，Y坐標(biāo),，Z坐標(biāo),，備注

3. 點(diǎn)名，編碼,，X坐標(biāo),，Y坐標(biāo)，Z坐標(biāo),，備注

文本(.txt)格式有三種,，任選其一即可，注意：英文逗號(hào)分割

1. 點(diǎn)名,，X坐標(biāo),，Y坐標(biāo)，Z坐標(biāo)

2. 點(diǎn)名,，X坐標(biāo),，Y坐標(biāo)，Z坐標(biāo),，備注

3. 點(diǎn)名,，編碼，X坐標(biāo),，Y坐標(biāo),，Z坐標(biāo)，備注

CASS(.dat/.txt)格式有兩種,，任選其一

1. 點(diǎn)名,，編碼，X坐標(biāo),，Y坐標(biāo),，Z坐標(biāo)

2. 點(diǎn)名，編碼,，Y坐標(biāo),，X坐標(biāo),，Z坐標(biāo)

道路之星控制點(diǎn)，點(diǎn)擊上面的Excel圖標(biāo),，生產(chǎn)excel文件,，拷貝到手機(jī)，測(cè)量員找到它,，導(dǎo)入即可

#邊坡斷面庫

邊坡大體上可以分為填方邊坡,、挖方邊坡,。

• 填方邊坡的坡面,、平臺(tái)比路基邊緣低，由路基一層層填筑而成,。

• 挖方邊坡的坡面,、平臺(tái)比路基邊緣高，由開挖土石方而成,。 邊坡大致由邊溝,、坡面、平臺(tái)組成,。在本軟件中擋土墻也可以當(dāng)做邊坡來放樣,。

邊坡斷面編輯

邊坡斷面以路基最外側(cè)板塊邊緣作為起算點(diǎn)，以相對(duì)起算點(diǎn)偏距,、高差作為坐標(biāo)數(shù)據(jù),，由內(nèi)向外，以邊溝,、坡面,、平臺(tái)為元素，前后銜接組成,。

邊坡斷面只需要編輯右幅斷面即可,，如計(jì)算時(shí)遇到左幅斷面，軟件會(huì)自動(dòng)將斷面鏡像,，并應(yīng)用到左幅,。

除了手動(dòng)編輯邊坡斷面的各個(gè)元素，還可以導(dǎo)入dxf格式的CAD圖,，但導(dǎo)入的斷面無法再次編輯,，請(qǐng)?jiān)贑AD中編輯完成后再導(dǎo)入。

擋墻只能使用導(dǎo)入CAD圖的方法編輯,。

導(dǎo)入CAD的步驟

軟件可以直接導(dǎo)入CAD斷面圖,，但是導(dǎo)入之前需要對(duì)CAD圖進(jìn)行一些處理，具體步驟如下：

1. 確定CAD圖坐標(biāo)系是世界坐標(biāo)系（WCS）,，CAD坐標(biāo)系默認(rèn)是世界坐標(biāo)系,，如果不是WCS而是用戶坐標(biāo)系（UCS）,，執(zhí)行下面的命令來修正：輸入命令：ucs，回車-->選擇世界（W）,，即輸入w,，回車

2. 只需要編輯右幅邊坡斷面，如果CAD中斷面圖是左幅的,，請(qǐng)鏡像到右側(cè),。將斷面圖以邊坡起點(diǎn)為基點(diǎn)，移動(dòng)至CAD坐標(biāo)系原點(diǎn)（坐標(biāo)為0,0）的位置

3. 選中所有多段線執(zhí)行炸開操作

4. 將斷面圖另存為dxf格式（dxf版本無要求）,，并復(fù)制到手機(jī)中（保存位置無要求,，方便查找即可）

5. 點(diǎn)擊斷面元素編輯頁面右上角的dxf按鈕，找到剛剛保存的dxf斷面圖,，點(diǎn)擊并導(dǎo)入后軟件會(huì)提示找到的線元的長(zhǎng)度,，根據(jù)線元的長(zhǎng)度大小與實(shí)際情況換算縮放比例。例如：平臺(tái)的寬度是2m,，圖紙上量得的長(zhǎng)度是200,，這時(shí)就需要縮小100倍，你可以輸入縮放前：200,，縮放后2（輸入100:1也可以）,，這樣導(dǎo)入后就是真實(shí)寬度了。

#地鐵常用參數(shù)

• 盾首零位坐標(biāo)：一般為0,0,0,，也有特殊情況,，有的盾構(gòu)機(jī)的盾首特征點(diǎn)叫切口環(huán)軸線，坐標(biāo)系原點(diǎn)不在盾首

• 盾尾零位坐標(biāo)：一般為X,0,0,，也有特殊情況,，有的盾構(gòu)機(jī)的盾尾特征點(diǎn)叫鉸接環(huán)軸線，坐標(biāo)系原點(diǎn)不在盾首

• 初始旋轉(zhuǎn)角輸入格式：-0°12′3.4567″輸入-0.12034567

• 圓心與軌頂高差（輸入未沉降前的高差,，你可以輸入地鐵隧中升降參數(shù),，軟件會(huì)自動(dòng)考慮升降參數(shù)影響）

盾首盾尾零位姿態(tài)坐標(biāo)可使用施工坐標(biāo)（大地坐標(biāo)），也可以使用獨(dú)立坐標(biāo)系（自定義坐標(biāo)）,，但必須和盾構(gòu)機(jī)特征點(diǎn)的坐標(biāo)系一致,。

#盾構(gòu)機(jī)特征點(diǎn)

盾構(gòu)主機(jī)橫向截面上有若干個(gè)由螺母構(gòu)成的測(cè)量標(biāo)志點(diǎn)，這些點(diǎn)在盾構(gòu)機(jī)構(gòu)建之時(shí)就已經(jīng)定好位,，每個(gè)點(diǎn)相對(duì)于盾構(gòu)機(jī)的軸線有一定的幾何關(guān)系,，并在盾構(gòu)機(jī)軸線構(gòu)成的坐標(biāo)系中有坐標(biāo)數(shù)據(jù)。

特征點(diǎn)坐標(biāo)可使用施工坐標(biāo)（大地坐標(biāo)）,，也可以使用獨(dú)立坐標(biāo)系（自定義坐標(biāo)）,，但必須和盾首盾尾零位姿態(tài)里的坐標(biāo)系一致。

#程序

#里程計(jì)算坐標(biāo),、坐標(biāo)反算里程

此功能的具體操作可以觀看以下視頻教程《道路中邊樁放樣》 [http://www./video/detail/5dae925ceaa3750073260281]

里程計(jì)算坐標(biāo),、坐標(biāo)反算里程界面計(jì)算出的數(shù)值不會(huì)考慮隧道數(shù)據(jù),，如（隧、鐵）中線偏移,、地鐵隧中升降等,。

當(dāng)坐標(biāo)反算里程超出線路的平曲線參數(shù)里程范圍時(shí)，軟件計(jì)算方法與正算相同,，但樁號(hào)前會(huì)顯示*,，如線路的平曲線樁號(hào)范圍為K0+000～K1+000，樁號(hào)1234將會(huì)顯示為*K1+234.000,。用戶可以在設(shè)置中選擇反算超出里程范圍后不計(jì)算里程,。

棱鏡高與RTK桿高可以通過點(diǎn)擊界面右上角的HR:0修改。如果是其他測(cè)量界面,，修改方式與其一致,。

慣導(dǎo)RTK能夠真正實(shí)現(xiàn)“免對(duì)中”，點(diǎn)到就能測(cè),，不需要看氣泡。現(xiàn)在測(cè)量員適配部分慣導(dǎo)rtk,，如果您的儀器是慣導(dǎo)rtk的話可以在測(cè)量界面打開慣導(dǎo)測(cè)量開關(guān),，進(jìn)行慣導(dǎo)測(cè)量。在進(jìn)行慣導(dǎo)測(cè)量前需要先進(jìn)行慣導(dǎo)校正,，軟件會(huì)彈出校正動(dòng)畫輔助用戶進(jìn)行慣導(dǎo)校正,。

實(shí)測(cè)坐標(biāo)批量反算功能在坐標(biāo)反算里程界面，點(diǎn)擊右上角選項(xiàng),，選擇批量反算,，通過導(dǎo)入Excel來批量反算多個(gè)實(shí)測(cè)坐標(biāo)點(diǎn)的里程偏距。Excel(.xls/.xlsx)格式有兩種,，任選一種即可,，第一行不需要標(biāo)題。

批量反算導(dǎo)入Excel格式:

1.實(shí)測(cè)X坐標(biāo),，實(shí)測(cè)Y坐標(biāo),，實(shí)測(cè)Z坐標(biāo)

2.實(shí)測(cè)X坐標(biāo)，實(shí)測(cè)Y坐標(biāo),，實(shí)測(cè)Z坐標(biāo),，層厚，夾角（通常為90°）,，待放樣邊樁偏距

#隧道超欠挖

輸入坐標(biāo)數(shù)據(jù),，點(diǎn)擊計(jì)算，反算超欠挖數(shù)據(jù),。橫斷面圖會(huì)顯示測(cè)點(diǎn)在斷面上的位置和超欠挖情況,。當(dāng)測(cè)點(diǎn)超挖時(shí),，測(cè)點(diǎn)所屬的線元會(huì)顯示藍(lán)色，欠挖時(shí)會(huì)顯示紅色,。

用戶可以通過頂部選項(xiàng)切換隧道斷面類型：開挖,、初支、二襯,。點(diǎn)擊右上角三點(diǎn)按鈕,，設(shè)置超欠挖值單位：米、厘米,、毫米,。

當(dāng)隧道為豎井（測(cè)量員暫不支持90°豎井），或縱坡較大的隧道時(shí),，軟件計(jì)算的斷面是豎直的,，此時(shí)的斷面會(huì)變成橢圓形，不符合臺(tái)車尺寸,，用戶可以在隧道超欠挖界面的右上角進(jìn)入大縱坡校正,。校正后，斷面垂直于豎曲線,，符合豎曲線尺寸,。

注意： 如不明白此選項(xiàng)含義請(qǐng)不要勾選校正，否則計(jì)算結(jié)果會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤,。

#斷面掃描出圖

手動(dòng)測(cè)量掃描隧道斷面,，并自動(dòng)生成隧道實(shí)測(cè)斷面圖（.dxf格式）和實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)（.xls格式），如下圖,。

支持導(dǎo)入坐標(biāo)批量計(jì)算隧道超欠挖數(shù)據(jù)和斷面圖繪制,，導(dǎo)入格式有兩種:Excel格式和文本數(shù)據(jù)。

批量隧道斷面計(jì)算導(dǎo)入格式：

1.Excel(.xls/.xlsx)格式

實(shí)測(cè)X坐標(biāo),，實(shí)測(cè)Y坐標(biāo),，實(shí)測(cè)Z坐標(biāo)

1. 文本(.txt)格式

實(shí)測(cè)X坐標(biāo)，實(shí)測(cè)Y坐標(biāo),，實(shí)測(cè)Z坐標(biāo)

圖形文件和實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)導(dǎo)出路徑為手機(jī)根目錄下的測(cè)量員導(dǎo)出文件文件夾,。

#批量計(jì)算

輸入線路內(nèi)某一段里程，根據(jù)自定義的樁間距,、層厚等信息,，正算出多個(gè)樁號(hào)的中樁坐標(biāo)、隧中坐標(biāo)（應(yīng)用過隧中偏移）,、左右邊樁坐標(biāo)和線路主點(diǎn)坐標(biāo),。

• 開始、結(jié)束里程： 批量計(jì)算坐標(biāo)的里程范圍，勾選全線可以自動(dòng)匹配當(dāng)前線路的開始和結(jié)束里程,，勾選逆序?qū)⒂?jì)算結(jié)果按照里程從大到小的順序排列

• 樁間距： 從起點(diǎn)開始每個(gè)計(jì)算點(diǎn)的里程間距

• 中樁,、左右邊樁： 左右邊樁可以手動(dòng)輸入偏距和夾角計(jì)算坐標(biāo)，也可以按照標(biāo)準(zhǔn)橫斷面中的板塊偏距進(jìn)行計(jì)算,。中樁和左右邊樁都可以選擇不參與計(jì)算

• 結(jié)果排序： 中左右隧,、左中右隧、中...左...右...隧,、左...中...右...隧

批量計(jì)算導(dǎo)入Excel格式：

里程（純數(shù)字）,偏距（左負(fù)右正）,夾角（通常是90）,層厚

里程（純數(shù)字）,偏距（左負(fù)右正）,夾角（通常是90）,層厚

批量反算入口在坐標(biāo)反算里程界面右上角

#簡(jiǎn)易結(jié)構(gòu)物

當(dāng)線路位于曲線段時(shí),，特別是曲線半徑較小時(shí)，遇到橋臺(tái),、涵洞,、墩臺(tái)等工程部位，如果利用里程偏距來放樣,，最后做出來的成品會(huì)是扇形,，而設(shè)計(jì)是矩形或平行四邊形的，要想計(jì)算正確需要利用道路測(cè)量員的結(jié)構(gòu)物來計(jì)算,，而橋臺(tái),、涵洞、墩臺(tái)等就可以稱為結(jié)構(gòu)物,。

利用簡(jiǎn)易結(jié)構(gòu)物計(jì)算,，可以得到結(jié)構(gòu)物角點(diǎn)坐標(biāo)，結(jié)構(gòu)物的設(shè)計(jì)施工方式一般有兩種：斜交斜做,、斜交正做，下面以圖例說明兩種形式區(qū)別

• 斜交斜做

• 斜交正做

#隧道仰坡

起坡點(diǎn)里程：隧道仰坡坡腳的里程,，當(dāng)仰坡有多級(jí)邊坡時(shí),，輸入測(cè)點(diǎn)所屬邊坡的坡腳里程

起坡點(diǎn)高程：隧道仰坡坡腳的高程，當(dāng)仰坡有多級(jí)邊坡時(shí),，輸入測(cè)點(diǎn)所屬邊坡的坡腳設(shè)計(jì)高程

坡率：隧道仰坡的設(shè)計(jì)坡比,，當(dāng)仰坡有多種坡率時(shí)，輸入測(cè)點(diǎn)所在的邊坡設(shè)計(jì)坡率

大概坡高：因?yàn)樵嫉匦蔚亩鄻有?，我們?jīng)常會(huì)把大概坡高輸大一些

隧道進(jìn)出口：根據(jù)仰坡所在的位置進(jìn)行選擇

計(jì)算結(jié)果分析：顯示的斷面圖為縱向截面圖,，左右移動(dòng)是指實(shí)測(cè)點(diǎn)水平移動(dòng)到坡面上的距離；超欠挖是指實(shí)測(cè)點(diǎn)到坡面的垂直距離,；上下移動(dòng)是指實(shí)測(cè)點(diǎn)上下移動(dòng)到坡面上的距離

#地鐵管片姿態(tài)

根據(jù)管環(huán)的內(nèi)徑是2.7米, 采用鋁合金制作一鋁合金尺,鋁合金尺長(zhǎng)3.8米（可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整長(zhǎng)度）,。在鋁合金尺正中央，貼上一個(gè)反射貼片,。根據(jù)管環(huán),、鋁合金尺、反射貼片的尺寸，就可以計(jì)算出實(shí)際上的管環(huán)中心與鋁合金尺上反射貼片中心的高差,。測(cè)量時(shí),，首先用水平尺把鋁合金尺精確整平，然后用全站儀測(cè)量出鋁合金尺上反射貼片中心的三維坐標(biāo),，就可以推算出實(shí)際的管環(huán)中心的三維坐標(biāo),。

#GPS導(dǎo)航

目前GPS導(dǎo)航的底圖支持Google混合地圖（偏移）、Google衛(wèi)星地圖（偏移）,、Google地形圖（偏移）,、Google街道地圖（偏移）、高德地圖（偏移）,、opencyclemap等高線（無偏移）,、outdoors等高線（無偏移）

顯示選項(xiàng)中有線路、特征點(diǎn)（主點(diǎn)）,、里程,、控制點(diǎn)、放樣點(diǎn),、記錄點(diǎn)多個(gè)選項(xiàng),，可以自定義地圖顯示的內(nèi)容。

GPS導(dǎo)航在使用前需要經(jīng)過手機(jī)GPS校正,，或在RTK坐標(biāo)系統(tǒng)輸入四參數(shù),、七參數(shù)之類的坐標(biāo)轉(zhuǎn)換參數(shù)。如果沒有經(jīng)過轉(zhuǎn)換校正,，線路位置是不正確的,。

#盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)

盾構(gòu)掘進(jìn)是隧道施工的主要手段。盾構(gòu)是圓柱形,，其姿態(tài)由其切面中心線和尾端中心點(diǎn)決定,，這兩點(diǎn)的移動(dòng)軌跡決定了隧道的最后成型，但這兩個(gè)中心點(diǎn)不能直接觀測(cè),。盾構(gòu)隧道施工時(shí),，實(shí)時(shí)確定盾構(gòu)姿態(tài)，使其沿設(shè)計(jì)軸線掘進(jìn),，是隧道施工的關(guān)鍵技術(shù)之一,。在隧道施工前，在盾構(gòu)盾體上安裝3個(gè)以上的棱鏡,，在一個(gè)局部坐標(biāo)系內(nèi),，測(cè)得（或獲得）棱鏡坐標(biāo)和盾構(gòu)特征點(diǎn)（盾首中心點(diǎn)、盾尾中心點(diǎn)）的坐標(biāo),。因?yàn)槔忡R與盾構(gòu)固定連接在一起,，在盾構(gòu)掘進(jìn)過程中，其內(nèi)部關(guān)系不會(huì)變化，通過觀測(cè)任意時(shí)刻的棱鏡的測(cè)量坐標(biāo),，就可以通過坐標(biāo)轉(zhuǎn)換計(jì)算,，得到盾構(gòu)特征點(diǎn)的測(cè)量坐標(biāo)，并將其與設(shè)計(jì)值比較,，便可以得到盾構(gòu)機(jī)與設(shè)計(jì)線的偏離數(shù)據(jù),，從而指導(dǎo)施工。

#錐坡放樣

錐頂里程：錐頂投影到測(cè)設(shè)線處的里程,，用來計(jì)算錐頂坐標(biāo)

錐頂偏距：錐頂?shù)拇怪逼?，不是斜距，同樣用來?jì)算錐頂坐標(biāo),。以上圖為例,，偏距輸入3.75或-3.75

錐頂高程：例如圖中小里程側(cè)的錐頂高程為12.624

大概坡高：例如圖中坡高：12.624-6.154=6.47，如果坡底是平的,，我們完全可以輸入6.47來通過特征點(diǎn)移動(dòng)放樣出坡底線,。但是大多時(shí)候，坡底面不是平的,，我們要按照原地面實(shí)際情況放樣,，這就要求我們把大概坡高輸入大一些，以覆蓋原地面,，比如我們大概坡高輸入7米甚至10米,，放樣時(shí)看超欠挖數(shù)據(jù)來放樣。

橫向坡比：連接路基邊坡一側(cè)的坡比,，例如圖中橫向坡比1:1.5,，只輸入1.5即可

縱向坡比：順橋向邊坡的坡比，例如圖中縱向坡比1:1.035,，只輸入1.035即可

長(zhǎng)軸夾角：橢圓長(zhǎng)軸與前進(jìn)方向的夾角,，可以理解為前進(jìn)方向順時(shí)針旋轉(zhuǎn)到長(zhǎng)軸處，旋轉(zhuǎn)過的角度,，這個(gè)角度要求大于0小于180。放樣線路左側(cè)錐坡時(shí)也是按照右側(cè)長(zhǎng)軸旋轉(zhuǎn)的度數(shù)輸入,。例如上圖的長(zhǎng)軸夾角應(yīng)該輸入75

錐坡位置：橋頭,、橋尾；已上圖為例,，左側(cè)是橋頭,、右側(cè)是橋尾。

計(jì)算結(jié)果分析：顯示的斷面圖為截面圖,，內(nèi)外移動(dòng)是指實(shí)測(cè)點(diǎn)水平移動(dòng)到坡面上的距離,；超欠挖是指實(shí)測(cè)點(diǎn)到坡面的垂直距離；上下移動(dòng)是指實(shí)測(cè)點(diǎn)上下移動(dòng)到坡面上的距離；向錐腳內(nèi)外上下移動(dòng)類似于邊坡放樣里的特征點(diǎn)移動(dòng),，錐腳相當(dāng)于特征點(diǎn),，我們可以通過軟件的提示放樣出錐腳

#工具

#簡(jiǎn)易正算

已知一點(diǎn)平面坐標(biāo)，通過方位角和距離,，計(jì)算未知點(diǎn)平面坐標(biāo),。

#簡(jiǎn)易反算

已知兩點(diǎn)平面坐標(biāo)，計(jì)算兩點(diǎn)之間的方位角和距離,。

#高級(jí)正算

已知一點(diǎn)三維坐標(biāo),，輸入儀器高、后視方位角,、轉(zhuǎn)角（左角）,、盤坐豎盤讀數(shù)、前視斜距,、棱鏡高,，計(jì)算未知點(diǎn)三維坐標(biāo)。

#高級(jí)反算

已知兩點(diǎn)三維坐標(biāo),，計(jì)算兩點(diǎn)之間的斜距,、平距、方位角,、豎直角,、坡比、橫坡,。（可以用來計(jì)算隧道收斂數(shù)據(jù)）

#線元參數(shù)反算

已知兩點(diǎn)平面坐標(biāo)和開始,、結(jié)束半徑，計(jì)算線元長(zhǎng)度,、緩和參數(shù),、起始方位角。

#坐標(biāo)轉(zhuǎn)換

一個(gè)點(diǎn)在一個(gè)坐標(biāo)系的（一組）坐標(biāo),，到新坐標(biāo)系的（另一組）坐標(biāo)的改變,。新坐標(biāo)系可以是與原坐標(biāo)系同類型的，例如由平面直角坐標(biāo)（XYZ）轉(zhuǎn)換為平面直角坐標(biāo)（XYZ）等,。,；也可以是不同類型的，例如由大地坐標(biāo)（BLH）轉(zhuǎn)換為平面直角坐標(biāo)（XYZ）等,。

坐標(biāo)轉(zhuǎn)換分類：

1.任意兩空間坐標(biāo)系的轉(zhuǎn)換

進(jìn)入“坐標(biāo)系統(tǒng)”界面,，新建一個(gè)源坐標(biāo)系統(tǒng)，并設(shè)置目標(biāo)橢球,、投影方式,、中央子午線等參數(shù),，點(diǎn)擊保存。 再新建一個(gè)目標(biāo)坐標(biāo)系統(tǒng),，設(shè)置目標(biāo)橢球,、投影方式、中央子午線等參數(shù),，選擇坐標(biāo)轉(zhuǎn)換方法,，點(diǎn)擊計(jì)算七（四）參數(shù)，新建兩到三對(duì)匹配點(diǎn),，點(diǎn)擊計(jì)算,，求出坐標(biāo)轉(zhuǎn)換參數(shù)，點(diǎn)擊保存,。

回退到坐標(biāo)轉(zhuǎn)換界面,，選擇源類型和坐標(biāo)系統(tǒng)名稱，輸入源坐標(biāo),；選擇目標(biāo)類型和坐標(biāo)系統(tǒng)名稱,，點(diǎn)擊正向轉(zhuǎn)換，即可求解出轉(zhuǎn)換后坐標(biāo),。

2.相同坐標(biāo)系下不同中央子午線之間的轉(zhuǎn)換

和上面的轉(zhuǎn)換步驟相同,，只不過目標(biāo)坐標(biāo)系統(tǒng)不需要計(jì)算坐標(biāo)轉(zhuǎn)換參數(shù)。

#設(shè)置

#云同步

在軟件左側(cè)邊欄,，用戶注冊(cè)登錄后可以免費(fèi)使用云同步功能,，將本地線路文件上傳備份到云端。當(dāng)用戶更換手機(jī)或手機(jī)故障,，可以一鍵還原線路文件到本地,。

點(diǎn)擊云端線路名稱右側(cè)的二維碼圖標(biāo)，可以將線路參數(shù)共享給朋友,。

云同步功能免費(fèi),，但由于服務(wù)器費(fèi)用昂貴，暫定普通用戶最多上傳3條線路,，如果想上傳新的線路,，可以刪除不重要的線路后再上傳。激活用戶不限制上傳線路數(shù)

#主題

主題有橫屏模式,、夜間模式,。用戶可以自定義頂部標(biāo)題欄和按鈕的顏色。

#精度

自定義軟件顯示的長(zhǎng)度精度,、角度精度和顯示單位。

#橫斷面

• 當(dāng)進(jìn)行路基填挖計(jì)算時(shí),，如果層厚不為0,，填挖高度按照主板塊的橫坡計(jì)算,；當(dāng)層厚為0時(shí)，強(qiáng)制按照各自板塊計(jì)算路面高程,，此設(shè)置無效,。若不勾選則按照所屬的各板塊橫坡計(jì)算。

• 當(dāng)計(jì)算坐標(biāo)超出橫斷面邊界時(shí)填挖高度按照橫斷面水平延伸計(jì)算,，若不勾選按照最外側(cè)或主板塊橫坡延伸計(jì)算,。

#服務(wù)

雖然測(cè)量員APP沒有時(shí)間去詳細(xì)調(diào)查每一個(gè)招聘信息的真實(shí)性，但測(cè)量員APP會(huì)采取以下措施盡可能提高信息的真實(shí)性(含有來源“測(cè)量”公眾號(hào)標(biāo)示的信息除外)：

1. 測(cè)量員APP要求每條招聘信息發(fā)布者都要進(jìn)行手機(jī)號(hào)碼短信驗(yàn)證（此號(hào)碼可能與招聘信息預(yù)留號(hào)碼不同）,，通過手機(jī)號(hào)碼保證實(shí)名制,。

2. 每個(gè)賬號(hào)每天最多發(fā)布1條招聘信息，每周最多發(fā)布2條招聘信息,，以防范垃圾,、虛假信息泛濫。

3. 發(fā)布招聘信息要求提供準(zhǔn)確的地圖位置,，用戶可以點(diǎn)擊每條招聘信息左下角的位置,，用地圖打開，通過衛(wèi)星圖片了解工地情況,。

4. 發(fā)布者發(fā)布招聘信息時(shí)可以上傳工地圖片,，增加信任度。

5. 用戶可以點(diǎn)擊招聘信息右上角舉報(bào),，舉報(bào)屬于虛假,、垃圾、詐騙的招聘信息,，當(dāng)超過5人舉報(bào)時(shí),，該條招聘信息會(huì)被自動(dòng)隱藏。為防止惡意舉報(bào),，被隱藏的招聘信息會(huì)被人工審核,，如果屬于惡意舉報(bào)，所有舉報(bào)者賬號(hào)都將被記錄在案,，如果多次惡意舉報(bào),，賬號(hào)將被加入黑名單。

注意事項(xiàng)： 招聘信息直接來自網(wǎng)友或“測(cè)量”公眾號(hào),，非測(cè)量員APP發(fā)布,，對(duì)信息如有疑問，請(qǐng)直接撥打?qū)Ψ教峁┑穆?lián)系電話咨詢,，仔細(xì)問清項(xiàng)目（或公司）名稱,、項(xiàng)目具體標(biāo)段、工程（或公司）詳細(xì)地址,、業(yè)主單位名稱,、監(jiān)理單位名稱,、總監(jiān)辦地址等資料。有必要進(jìn)一步在網(wǎng)上搜索其真實(shí)性,，自我甄別,，謹(jǐn)防詐騙和傳銷。更保險(xiǎn)的做法是,，如果應(yīng)聘了那個(gè)公司或者項(xiàng)目部,，不要對(duì)方來車站接，而是自己按照詳細(xì)地址,，尋找到公司或項(xiàng)目部,。記住，每到一個(gè)新地方,，首先電話告訴自己的家人或老師,、同學(xué)等。請(qǐng)自我甄別,，謹(jǐn)防詐騙和傳銷,，測(cè)量員APP不對(duì)信息的真實(shí)性負(fù)責(zé)！

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