其實在二戰(zhàn)中后期出現(xiàn)過一種“裝甲航空母艦”,，這種航空母艦為了抵御俯沖轟炸機的轟炸專門在飛行甲板鋪設(shè)了厚重的裝甲。下圖為美國海軍“中途島”號航空母艦改造時對飛行甲板進行切割,，他的飛行甲板厚度達到了89毫米,，比現(xiàn)代航空母艦要高一些。而日本“大鳳號”甲板裝甲厚度則為75-95毫米不等,。

其實之所以沒大家想象的那么厚,，是由于航母的建造材料采用的是特種鋼材，這個厚度已經(jīng)滿足了艦載機的正常起降,。再厚就是多余,、累贅了，會嚴重拖垮航母的航速,，特種鋼的強度比普通軍用船只的要大得多,，不過，特種鋼不是那么好造的,，要不然全世界只有手指頭可以數(shù)得過來的國家有,。

其實相比二戰(zhàn)期間的航母飛行甲板，現(xiàn)代航母的飛行甲板要薄很多,，二戰(zhàn)期間的航母飛行甲板普遍厚達在80mm左右,，而隨著時代的發(fā)展，冶金技術(shù)也在進步,，現(xiàn)代航母50mm厚的飛行甲板,，強度不一定比二戰(zhàn)期間80mm左右的飛行甲板差，現(xiàn)代航母艦載機重達20-30噸,，而二戰(zhàn)期間的艦載機通常在5-6噸左右,，這就是一個很好的證明。

所以,，飛行甲板的厚度要考慮在不影響性能的前提下盡量薄一些,，幾萬平米的飛行甲板要是太厚了，“死重量”增加的更多，會極大的消耗反應(yīng)堆功率,。 除此之外,，飛行甲板如果平整度不夠，會帶來艦載機起降的重大安全隱患,，20～30噸重的艦載機起降的時候速度很快的,，甲板稍有不平整就會出現(xiàn)機毀人亡的重大事故！