說明：如今，除了洪崖洞,，千廝門的街巷碼頭幾乎只有那條濱江路了,，年輕人外地人可能想都想像不出千廝門當(dāng)年的熱鬧和繁華。幸好網(wǎng)上有幾張老照片,，還可以看出當(dāng)年的面貌,。

搬運(yùn)也好，洗衣也好,，行船拉船也好,，都是下力。解放后,，首先解放出來的是挑水夫，自來水供應(yīng)一緩解,，挑水夫一下子就消失,。共產(chǎn)黨反對(duì)“資產(chǎn)階級(jí)”，讓人幫忙洗衣,，肯定是“資產(chǎn)階級(jí)作風(fēng)”,，至少是受到“資產(chǎn)階級(jí)好逸惡勞”思想侵襲，不挨批斗也要自作檢查,，因而洗衣業(yè)也逐漸消失,。隨著輪船、汽車增多,，木船業(yè)也開始衰落,，船夫纖夫也逐漸沒了蹤影。碼頭上的搬運(yùn)工則持續(xù)了相當(dāng)長一段時(shí)間,，到20世紀(jì)80年代才消失在市民的視野中,。不過，又有“棒棒”來“頂替”,，甚至又“繁榮”了二十多年,，如今才逐漸在大街小巷里消失,。

解放后，可能是工人階級(jí)已經(jīng)“當(dāng)家作主”了吧,，搬運(yùn)工也開始了“技術(shù)革新”“技術(shù)革命”,。首先出現(xiàn)的是滑槽，也就是在陡坡處用石灰三合土敷一個(gè)光滑的帶圓弧的槽形軌道,，讓貨物從高處滑到低處,。我記得，千廝門到朝天門那條路上（后來更名為朝千路）就做了好幾條,。200斤重的大米包,、白糖包之類，從朝千路靠坡一面的倉庫中扛出來,，放在那滑槽上,，一眨眼功夫就滑到江邊的躉船或駁船上，省了好多力,。我一直到現(xiàn)在也沒有想通,，這樣簡單的東西，花錢也不多,，為什么解放前就沒有呢,？

然后是絞車，也就是專門運(yùn)貨的纜車,。大躍進(jìn)那年,，沿江兩岸的碼頭到處都修了絞車。最長的絞車是港務(wù)局修的,，從千廝門煤碼頭到棉花街滄白路交匯處,。港務(wù)局有錢，那絞車修得好,，兩側(cè)還用磚墻或鐵纖之類攔住,，沒聽說出過什么事故。那絞車也是最忙的,，存續(xù)時(shí)間也最久,，20世紀(jì)80年代都還在用。如今,，那絞車雖然拆除,，改建成步道，還放置著當(dāng)年的絞車車廂,，作為千廝門那段歷史的見證,。

大躍進(jìn)那年，朝天門修了下河引道，汽車可以開到江邊,，只需要搬運(yùn)工上車下車,，一下就節(jié)約了好多人力物力。于是,，千廝門也開始衰落,。到20世紀(jì)60年代，除了有絞車的碼頭之外,，千廝門的其他碼頭幾乎不再?？控洿挥宣}碼頭有一個(gè)躉船,，?？繌哪铣浜洗▉淼目痛Ｄ菚r(shí),，客船也順便要裝貨,，于是每天船到時(shí)也有搬運(yùn)工在那兒候著。但客船裝的貨物畢竟有限,，再?zèng)]有搬運(yùn)工摩肩接踵的情景,。

大躍進(jìn)失敗后，千廝門就開始衰落,。除了每天有一班船開往合川外,，再也沒有其他船來船往。從臨江門豆腐石以下,，幾乎全是專用躉船,，沒有貨來，也沒有貨去,。躉船多,，水又流，到千廝門江邊洗澡游泳的人也極少,。從20世紀(jì)60年代開始，千廝門就冷清了,，紙鹽河街,、鎮(zhèn)江寺那一帶甚至破爛不堪，幾乎被拋棄,。直到濱江路修好,，直到洪崖洞修好。

如今,，洪崖洞是重慶的一張名片,，外地人來重慶都要去逛蕩一下。雖然是假古董，但畢竟吸收了很多傳統(tǒng)元素,，畢竟具有山城建筑特色,，也真值得去走走。若干年后,，假古董或許就會(huì)變成真古董,。

修濱江路，在千廝門打了一個(gè)隧洞通往東水門,，隧洞外面修了立交橋,，把千廝門正街掩埋在橋下。然后是都市庭院,，然后是御景江山,，然后南國麗景，幾幢高樓大廈把幾乎把千廝門全部霸占,，只剩下那條曾經(jīng)繁忙過的絞車道,，讓曾經(jīng)在千廝門住過走過的老人們多少有點(diǎn)記憶。歷史總是前進(jìn)的,，重慶也好,，重慶城也好，再也不需要這個(gè)狹長的濱江街區(qū)來作“千廝倉”了,。站在洪崖洞頂樓平臺(tái)上,，望著那碧綠的嘉陵江，望著那車流滾滾的濱江路,，心中升起的不是傷感而是感嘆,。感嘆城市變化太快，感嘆城市更加美好,，感嘆古人那“千廝倉”的夢(mèng)想終于變成現(xiàn)實(shí),。

有朋友請(qǐng)客，邀約我們?nèi)デP燉雞館吃飯,。在我印象中,，當(dāng)年千廝門哪有什么燉雞館喲！正如臨江門火鍋一樣,，那城門洞下的老火鍋是20世紀(jì)90年代才興起的,，那時(shí)臨江門已經(jīng)拆遷，正在修魁星樓,。這千廝燉雞館與臨江門火鍋一樣,，歷史可能并不長。也好,，千廝門已經(jīng)消失,，如果能夠留一個(gè)燉雞館下來，或許也能夠?yàn)槿藗儜雅f提供一個(gè)場(chǎng)所或由頭。