現(xiàn)在我國的很多省會城市都已經(jīng)有了地鐵線路,。在很多人的想象中,,地鐵都是造價(jià)昂貴的,一條線路花數(shù)十億甚至是上百億都是非常正常的事情,,但是你見過一條線路要花至少3500億甚至是要高達(dá)7000億的地鐵線路嗎,?位于墨爾本的SRL線路就是這樣,造價(jià)可以說高得令人發(fā)指,。 其實(shí)這是一條正在規(guī)劃中并且打算建造的線路,,整條線路將會達(dá)到大約90公里,圍繞著整個(gè)墨爾本市的郊區(qū)環(huán)繞一圈,,并且大部分都會在地面下建造,,所以這絕對會是一條貨真價(jià)實(shí)的地鐵。但是SRL線路在規(guī)劃之初就遇到了很大的質(zhì)疑,,因?yàn)樵谔岢龅臅r(shí)候,,其方案就顯示造價(jià)高達(dá)500億美元,折合人民幣約等于3500億,,并且至少要花費(fèi)25年的時(shí)間才能建造完成,。 原本人們就就覺得這個(gè)成本已經(jīng)頂天了,畢竟造價(jià)著實(shí)是太昂貴了,。但是在2018年又出現(xiàn)了很多專家對這條線路進(jìn)行新的評估,,比如當(dāng)?shù)匦碌穆?lián)邦人口和城市部長“阿蘭塔吉”,就在墨爾本最大的報(bào)紙theage上表示自己覺得這條線路最終至少要花1000億美元~1500億美元才能夠建成,,按照1000億美元算也就是約等于7000億人民幣的水平,,比以前至少是要翻了一倍。 重點(diǎn)是,,還不是一個(gè)人這么覺得的,,前總理杰夫肯尼特也站出來覺得成本500億美元是“不負(fù)責(zé)任且有欺詐性不準(zhǔn)確”的,其中還有反對黨發(fā)言人表示認(rèn)為至少在500億美元與1000億美元之間,,當(dāng)?shù)睾芏鄬<乙惨恢卤硎?00億美元的預(yù)算實(shí)在是太樂觀了,。但不管怎么樣,就這么一條90公里地鐵線路的造價(jià),,不管是500億美元還是1000億美元,,也著實(shí)是貴得離譜了,。 所以如今這條地鐵究竟是否建設(shè)還在緊鑼密鼓的規(guī)劃之中,沒有人知道這條SRL線路究竟怎么時(shí)候建成,。好在當(dāng)?shù)卣故窃缭绲木桶l(fā)布了這條地鐵未來的預(yù)計(jì)成績,,在2018年墨爾本政府發(fā)布的戰(zhàn)略分析中,到2051年也就是預(yù)計(jì)建成后的次年,,這條線路會直接成為墨爾本最繁忙的線路,,每天將會有超過40萬人乘坐,并且會為周邊的人提供大量的工作崗位,,這么一想對比一下我國一些城市的地鐵,,感覺瞬間秒殺了這條還在規(guī)劃中的SRL線路。 有的人可能會覺得,,因?yàn)榘闹奘前l(fā)達(dá)國家,,當(dāng)?shù)厝肆Τ杀靖咚孕枰ㄙM(fèi)的資金才多,但英國規(guī)劃建造的HS2高鐵線路193公里成本也才剛剛超過5千多億,,作為同樣需要跨越各種城市區(qū)域的線路,,這么一看英國的HS2高鐵線路似乎都要比澳洲墨爾本這條SRL地鐵性價(jià)比高,本來人們都覺得HS2已經(jīng)很沒性價(jià)比了,,但這么一對比,,似乎又好了很多。廣州桑拿論壇 不過短時(shí)間來看,,這條SRL線路都與游客沒什么關(guān)系了,,因?yàn)檫@條線路預(yù)計(jì)在2022年才開始修建,具體修建完工時(shí)間不詳,,但是預(yù)計(jì)開始運(yùn)營的時(shí)間是2050年,距離我們現(xiàn)在至少還有31年,,所以想要等到去這里旅游的時(shí)候能坐到這條線路,,還是一件很遙遠(yuǎn)的事情了。 |
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