0人參與 0評論

安徽這條重要高速 又有新消息了,！

蕪湖至黃山高速計劃于2021年建成通車,，將結(jié)束涇縣、旌德兩縣不通高速的歷史,。

蕪黃高速經(jīng)由繁昌、南陵,、涇縣,、旌德、黃山區(qū)譚家橋接G3京臺高速銅陵至黃山段,，全長約116公里,，全線雙向四車道，設計時速100公里,。蕪黃高速是安徽省“四縱八橫”高速公路規(guī)劃網(wǎng)中的“縱二”項目（徐州-福州高速公路）的重要一段,，也是安徽省交通運輸發(fā)展規(guī)劃的交通重點工程之一。建成后,，蕪湖到黃山的路程將進一步縮短,，開車出行將更加便捷。

效果圖：譚家橋樞紐

蕪黃高速完成首件承臺施工

蕪黃高速公路項目自開工以來,，進展順利,。

2019年10月12日，蕪黃高速霧嶺頭隧道左線出口端正洞順利貫通出洞,。據(jù)悉,，蕪黃高速霧嶺頭隧道是安徽省第二長公路隧道，也是蕪黃高速公路全線最長隧道,，作為全線控制性工程自開工以后備受關(guān)注,。全長5706米的霧嶺頭隧道，位于宣城涇縣涇川鎮(zhèn)老屋村,。

就在近日,，蕪黃高速公路項目又傳來捷報，蕪黃全線第一座承臺已順利完成,。該承臺位于徽水河內(nèi),，屬于全線最長特大橋——青弋江特大橋(長2664米)的主墩承臺。

該承臺長寬為7.5米,、高3米,，位于涇縣涇川鎮(zhèn)黃村大壩的下游，基地有厚度達到4米的鵝卵石層,，在土圍堰基坑開挖過程中,，要面臨著大量的滲透水以及邊坡不穩(wěn)定的種種隱患。施工過程中，項目管理人員克服了地下水位較高,、地質(zhì)情況特殊等不利因素影響,，不斷優(yōu)化施工方案，同時對墊層施工,、鋼筋安裝,、模板安裝、墩身預埋,、混凝土澆筑,、標高控制等各個工序進行細節(jié)管控，將標準化,、精細化施工滲透到施工的各個環(huán)節(jié),，確保了承臺施工平穩(wěn)有序推進。

蕪黃高速全線雙向四車道

蕪黃高速公路項目北接蕪湖長江二橋和南沿江高速,，經(jīng)蕪湖,、宣城等皖江城市帶城市，終點至皖南旅游區(qū)核心城市之一的黃山市,，是串聯(lián)長江沿線,、皖江城市帶和皖南旅游區(qū)的一條重要通道，對于區(qū)域相關(guān)規(guī)劃具有較強的交通支撐作用,，對于促進區(qū)域乃至全省社會經(jīng)濟的發(fā)展意義重大,。

蕪黃高速公路全線采用雙向四車道高速公路標準建設。全封閉,、全立交,，其中從起點繁昌縣峨山鎮(zhèn)至涇縣霧嶺頭隧道段(不含霧嶺頭隧道)，設計速度100公里/小時,；涇縣霧嶺頭隧道至終點段黃山市黃山區(qū)譚家橋鎮(zhèn),，設計速度80公里/小時。

效果圖：青弋江大橋

效果圖：徽水河3號大橋

蕪黃高速公路2021年建成通車后,，將實現(xiàn)徐州至福州高速全線貫通,，并能充分發(fā)揮蕪湖長江二橋的作用，實現(xiàn)與沿江高速,、銅南宣高速和合銅黃高速之間以及長三角地區(qū)高速的互聯(lián)互通,，打通黃山風景區(qū)東大門的旅游通道，同時結(jié)束涇縣,、旌德兩縣不通高速公路的歷史,。

（來源：綜合安徽交通運輸、安徽網(wǎng),、中安在線,、大江晚報,、涇縣人民政府發(fā)布等）