電機軸承溫度過高的原因及處理方法

昵稱5444064 2019-12-31

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軸承溫度過高,，類似于“發(fā)燒”的不正常情況,，是轉(zhuǎn)動設(shè)備常見且危害較大的故障，如原因不明,，處理不當,，往往會事倍功半，將減少軸承的使用壽命,，增加檢修費用,，甚至會造成軸承燒壞。因此,，迅速判斷故障產(chǎn)生的原因,，采取得當?shù)拇胧┙鉀Q，才是設(shè)備連續(xù)安全運行的保障,。

電動機運行時,，軸承外圈允許溫度不應(yīng)超過95℃，如果超過這個值就是電動機軸承溫度過高,，也稱電動機軸承發(fā)熱,。電機軸承溫度高的原因是什么呢。軸承發(fā)熱是電動機最常見的故障之一,。輕則使?jié)櫥♂屄┏?，重則將軸承損壞，給用戶造成經(jīng)濟損失?，F(xiàn)在就電機軸承溫度高的原因及處理方法簡單介紹,。

1、檢查更換不及時,，軸承損壞,。

2、潤滑脂牌號不對或過多,、過少,。一般應(yīng)用 3 號鋰基脂或 3 號復(fù)合鈣基脂、 ZL3 ( SY1412-75 )或復(fù)合鈣基脂,。將軸承及蓋清洗干凈后,加油脂達凈容積的 1/2 左右,。

3、滑動軸承潤滑油不夠或有雜質(zhì),或油環(huán)卡住,應(yīng)修復(fù),。

4,、軸承與端蓋配合過松(走外或過緊),。過松時將軸頸噴涂金屬;過緊時重新加工。

5,、軸承與端蓋配合過松(走外圓)或過緊,。過松時端蓋鑲套;過緊時重新加工。

6,、電動機兩側(cè)端蓋或軸承蓋沒裝配好,。重新裝平。

7,、傳動帶過緊或過松,聯(lián)軸器不對中,振動大,，應(yīng)進行調(diào)整。

8,、軸承選型不當,。

9、軸承質(zhì)量問題,。

通過分析可以認為引起電機軸承溫度高多有以下幾種因素:

1,、軸承如發(fā)現(xiàn)嚴重的疲勞剝落、氧化銹蝕,、磨損的凹坑,、裂紋，或有過大噪音無法調(diào)整時,，若更換不及時,，則會造成軸承出現(xiàn)發(fā)熱、異聲,、振動等情況,，從而影響正常的生產(chǎn)。

另外,，軸承拆卸不當、設(shè)備地腳螺栓松動造成的振動,，也會導致軸承滾道和滾動體產(chǎn)生壓痕,，軸承內(nèi)、外座圈的開裂,。軸承運行過程中,，應(yīng)按規(guī)定周期進行檢查。

2,、軸承游隙的影響按設(shè)計要求,，軸承與軸采用過盈配合，軸承臺公差為k6或m5,，當k6,、m5出現(xiàn)上差而所選軸承徑向游隙較小,、內(nèi)圈公差也較小時，則徑向配合相對較緊,，裝配后其徑向游隙將受到一定的影響,。熱態(tài)運行時，內(nèi)圈的較大膨脹,，有可能導致負游隙,。

微量的負游隙有利于軸承正常運行，但較大負游隙對軸承運行很不利,，溫度較高,，此時軸承外圈須放松，通過外圈的膨脹減小負游隙的程度,。

3,、徑向配合的影響徑向配合包括軸承內(nèi)圈與軸的配合及軸承外圈與軸承套的配合。實踐證明,當采用標準組或較小徑向游隙組軸承時,，軸承內(nèi)外圈必須采用一松一緊的配合方式,，軸承外圈與軸承套的配合多采用H7，徑向多有間隙,，軸向可移動,，配合較松，當軸承臺取k6且按下差控制,，甚至超出下差范圍時,，則不盡合理。當軸承內(nèi)圈表現(xiàn)為上差時,，很可能會出現(xiàn)軸承溫度高及軸向竄動的現(xiàn)象,。實踐證明，用過少的過盈量將軸承安裝在軸上,，內(nèi)圈承受載荷旋轉(zhuǎn),，內(nèi)圈與軸之間產(chǎn)生有害的滑動，滑動一旦產(chǎn)生,，配合面顯著磨損,損傷軸或軸承屢見不鮮,，從而引起發(fā)熱、振動,、竄動,，所以當外圈配合為H7時，根據(jù)軸承徑向游隙及內(nèi)外圈公差出現(xiàn)的幾率,，軸承臺以取k6中差或m5中下差為宜,這樣多數(shù)情況下,，軸承與軸保持了適當?shù)倪^盈量,其徑向游隙也沒受到太大的影響。

4,、軸向竄動的影響大量實踐說明,，若電機轉(zhuǎn)子軸向竄動量大,，勢必加劇軸承的磨損，發(fā)熱是不可避免的,，軸承更換自然要多,。軸向竄動是多方面因素造成的，與轉(zhuǎn)子軸向受力,、定位球軸承選型,、徑向配合性質(zhì)及軸向裝配間隙有直接關(guān)系，以前YB系列中型高壓電機軸向竄動較普遍,，通過采取措施得到了很大程度的改善,，軸向竄動引起軸承發(fā)熱與損壞的現(xiàn)象也大大減少了。

5,、密封圈的影響有些YB系列中型高壓電機軸承結(jié)構(gòu)采用了軸向密封圈,，通過密封圈與軸承外蓋的彈性擠壓接觸，從而提高軸承結(jié)構(gòu)的防護性能,，但因目前密封圈的裝配尚無專門的裝配工具,，軸向裝配位置實際上多由手工感覺控制，即便到限定位置,，由于密封圈不合適,、硬度大、彈性小,、尺寸超差,，摩擦接觸面無油，密封圈與軸承外蓋(或擋水環(huán))摩擦生熱從而導致軸承溫度高,。

6,、軸承潤滑的影響軸承潤滑是軸承安全持久運行必不可少的，但潤滑脂量的多少是有一定限度的,。軸承裝配后,須在軸承兩側(cè)及內(nèi)部涂抹潤滑脂,，試驗反映，油量過多或過少皆不合適,。太多會導致軸承發(fā)熱,，太少則軸承響，起不到潤滑作用,，同樣要發(fā)熱，所以只能適量而已,。一般規(guī)定油量2P時為軸承室的1/2,，4p及以上為2/3，但實際上可操作性差,，現(xiàn)場大多是根據(jù)具體情況與經(jīng)驗而定,，有時要經(jīng)過多次反復(fù),。同時潤滑油要保持干凈，不得變質(zhì)或混入雜質(zhì),。

7,、軸承裝配質(zhì)量的影響在軸承裝配過程中，應(yīng)嚴格按照裝配工藝規(guī)程操作,冷打,、沖擊,、磕碰、軸承滾道混入雜質(zhì),、外表面沾滿油污,、不到位、軸的撓曲過大,，定位不好,、軸與軸承套的精度差，均影響到軸承裝配質(zhì)量,，從而影響軸承的使用,。聯(lián)軸器找正工藝差不符合要求，轉(zhuǎn)子存在動,、靜不平衡,，基礎(chǔ)剛性差、地腳虛,，旋轉(zhuǎn)失速和喘振,。有些轉(zhuǎn)子在運行過程中由于受到介質(zhì)的腐蝕或固體雜質(zhì)的磨損，或者是軸出現(xiàn)彎曲,，就會導致產(chǎn)生不平衡的離心力,，從而使軸承發(fā)熱、振動,，滾道嚴重磨損,，直至破壞。

▲聯(lián)軸器

8,、選用軸承時應(yīng)注意該軸承的極限轉(zhuǎn)速,、負載能力，不能超轉(zhuǎn)速,、超負荷使用,，那樣只會縮短軸承的使用壽命，得不償失,。

9,、軸承質(zhì)量的影響軸承質(zhì)量好壞常影響到電機正常運行,滾動軸承零件以點接觸或線接觸的形式，在高的交變接觸應(yīng)力下長期工作,。主機的精度,、壽命和可靠性很大程度上決定于軸承,，劣質(zhì)軸承多表現(xiàn)出振動大、噪聲大,、溫度高,、壽命短的特點。軸承進廠須進行嚴格檢驗,以采用優(yōu)質(zhì)進口軸承為宜,如SKF或NSK,整體質(zhì)量水平較高,。

軸承降溫有妙招

當軸承溫度高時,，應(yīng)先從以下幾個方面解決問題。

1,、加油量不當,，潤滑油脂過多或過少時

應(yīng)當按照工作的要求定期給軸承箱加油。軸承加油后有時也會出現(xiàn)溫度高的情況,，主要是加油過多,。

這時現(xiàn)象為溫度持續(xù)不斷上升，到達某點后(一般在比正常運行溫度高10℃~15℃左右)就會維持不變,，然后會逐漸下降,。

2、所加油脂不符合要求或被污染時

潤滑油脂選用不合適,，不易形成均勻的潤滑油膜,，無法減少軸承內(nèi)部摩擦及磨損，潤滑不足,，軸承溫度升高,。

當不同型號的油脂混合時，可能會發(fā)生化學反應(yīng),，造成油脂變質(zhì),、結(jié)塊，降低潤滑效果,。

油脂受污染也會使軸承溫度升高,，加油脂過程中落入灰塵，造成油脂污染,，導致軸承箱內(nèi)部油脂劣化破壞軸承潤滑,，溫度升高。

因此應(yīng)選用合適的油脂,，檢修中對軸承箱及軸承進行清洗,，加油管路進行檢查疏通，不同型號的油脂不許混用,；若更換其它型號的油脂時,，應(yīng)先將原來油脂清理干凈；運行維護中定期加油脂，油脂應(yīng)妥善保管做防潮防塵措施,。

3、冷卻不足時

檢查管路是否堵塞,，進油溫度及回水溫度是否超標,。