隨著新能源車的發(fā)展,，不僅造就了一批造車新勢力,，更是讓不少傳統(tǒng)車企也迎來了新的機遇，比亞迪就是其中之一,。

由于涉足新能源車領域比較早,，比亞迪不僅是國內(nèi)新能源汽車的引領者，更是連續(xù)4年榮獲全球新能源車銷量的冠軍,，所生產(chǎn)的車輛己遠銷海外50多個國家和地區(qū),。

不同于北汽新能源和眾多類似特斯拉、蔚來的造車新勢力,，比亞迪旗下的新能源車純電動車,，也有插電混動新能源車。不過在我看來,，比亞迪汽車最大的優(yōu)勢還是插電式混動汽車,。

為什么我會將本文的題目命名為未來10年比亞迪會大爆發(fā)？

12月23日,，中國電動汽車百人會論壇媒體溝通會上,，中國電動汽車百人會副理事長、中國科學院院士歐陽明高稱,，雖然補貼退坡導致了新能源車銷量的下滑,，但整體還是朝著好的方向發(fā)展。特別是插電式混動汽車,，今年以來的銷量都不錯,。他認為未來十年，將會是插電式混動技術的繁榮期,，將在2025年左右達到年銷量的最高值,。2035年之后，純電動將成為汽車市場的主體,。

對于這個觀點,，我是十分認同的。因為現(xiàn)階段，純電動車的技術還尚未完全成熟,。別的不說,，看看2019年國內(nèi)的純電動汽車出了多少事就知道了。

而插電式混動汽車,，既可以充電,，又可以加油，在日常的駕駛中,，完全不用擔心續(xù)航里程,。再退一步說，即便是家中沒有固定的充電樁,，插電式混動汽車當做一輛燃油車來開,，也沒有太大問題。我曾經(jīng)開過一輛插電式混動汽車,，一直都是加油使用,。在市區(qū)行駛油耗并不高，跑高速的時候由于車身較重,，油耗相對會高一些,。

另外在政策方面，插電式混動汽車不僅可以享受減免購置稅的優(yōu)惠,，也不受限行政策的影響,，這也是很多消費者購買插電式混動車的重要原因。

毫不夸張的說,，比亞迪在插電式混動車方面的技術堪稱世界一流,。如果不是，豐田汽車怎么又會主動找比亞迪合作,？還有奔馳和奧迪,。

所以說插電式混動汽車繁榮之時，也就是比亞迪大爆發(fā)的時候,。