上一期文章我們?yōu)榇蠹医衣读肆钆鲎矞y試成績“不堪入目”的車型，分別是東風雷諾科雷傲,、上汽大眾途觀L、寶駿510,、東風本田思域,、奇瑞艾瑞澤5、北京現(xiàn)代領動,。不管它們終端優(yōu)惠多大,，只要安全性有問題，我們都不推薦購買,。本期我們將繼續(xù)揭露五款安全性存在嚴重缺陷的車型,，特別要說明，C-IASI進行碰撞測試的車型都是低配,。

一、東風悅達起亞智跑,。本期第一款“不推薦”車型是來自東風悅達起亞的智跑,，其實智跑進入中國市場已經(jīng)許多年了，但技術一直沒怎么更新,。新款的智跑雖然新增了1.4T發(fā)動機,，但車身結(jié)構(gòu)與老款沒有太大區(qū)別，可以說是“換湯不換藥”,。

C-IASI的碰撞測試中，智跑在“車內(nèi)乘員安全指數(shù)”上只拿到了M（一般）,，主要原因是正面25%偏置碰撞測試不過關,，僅拿到最低的P（差）,。在正面25%偏置碰撞測試中，智跑的安全氣囊沒有很好地承接住假人頭部,，同時由于沒有側(cè)氣簾,，導致假人頭部位移過度，與車體發(fā)生碰撞,。

二、斯柯達柯迪亞克,。斯柯達的SUV可謂是姍姍來遲,，剛好趕上了國內(nèi)SUV市場熱潮退去?？碌蟻喛嗽谲嚿沓叽缟吓c途觀L相差不大,，但從碰撞測試來看，兩款車型安全性都比較一般,。不同于途觀L在“正面25%偏置碰撞”項目的“撲街”,，柯迪亞克在這個項目拿到了A（良好），還算可以接受,。

問題出在側(cè)面碰撞，柯迪亞克在這個項目的測試中只拿到了P（差）,。碰撞后B柱距離座椅中心線只有11.5cm,，導致駕駛員頭部和軀干受到較為嚴重的傷害。鑒于國內(nèi)復雜的路況,，側(cè)面碰撞在交通事故中并不少見,，柯迪亞克不推薦購買。

三,、江淮瑞風S3。瑞風S3曾一度是江淮汽車的“當家花旦”,，月銷量十分強勢,，但由于產(chǎn)品力停滯不前，逐漸被市場邊緣化,。根據(jù)C-IASI的碰撞測試,，瑞風S3在兩個項目中表現(xiàn)都不能令人滿意。

在正面25%偏置碰撞測試中，瑞風S3只拿到M（一般），原因是“極小的正面安全氣囊作用”,，也就是說安全氣囊沒有承接住假人的頭部,，加之沒有側(cè)氣簾，導致假人頭部位移過度,，與車身發(fā)生碰撞,，除此之外，安全帶的約束作用也不明顯,，不然也不會得到“假人前傾過度”的評價了,。

在側(cè)面碰撞中,，瑞風S3只拿到了最低的P（差）,，碰撞后B柱距離座椅中心線僅有4.5cm，試想一下,，哪個成年人的肩膀?qū)挾戎挥?.5cm,？B柱距離座椅中心線距離越小意味著乘員在側(cè)面碰撞中的生還幾率越小。其他方面,，在“駕駛員防護”各個項目中,，瑞風S3的表現(xiàn)都很差，買這款車基本上就是在“拿命開車”,。

四,、別克GL8。和神車思域一樣,，別克GL8在MPV市場也是神車一樣的存在,，2018年全年銷量別克GL8達到14.35萬輛，而第二名的本田艾力紳只有4.75萬輛,。GL8銷量雖然好,，但其安全性實在“慘不忍睹”。

在正面25%偏置碰撞中,，GL8只拿到了最低的P（差），雖然途觀L也是P（差）,，但從評價結(jié)果來看,，GL8似乎更差一些。評價結(jié)果中提到“A柱撕裂,，劃傷假人頭部皮膚”,，細思極恐啊，這要是真人是不是直接開顱了？除此之外,，GL8的側(cè)氣簾在碰撞中也沒有彈出,，假人“頭部兩次接觸硬體結(jié)構(gòu)”，這是怕一次撞不死嗎,？

側(cè)面碰撞表現(xiàn)也不盡人意，作為一款售價直奔30萬的MPV,，該項目GL8只拿到M（一般）,，處在及格邊緣。碰撞后B柱距離座椅中心線只有8cm,，導致假人軀干受到嚴重傷害,。值得一提的是，別克GL8早已在美國禁售,，禁售原因有很多,，但安全性絕對是不可忽略的原因之一。

五,、比亞迪宋MAX。十多萬的家用MPV車型,，比亞迪宋MAX可以說是銷量最好的之一,，但其安全性，讓人直冒冷汗,。宋MAX是繼寶駿510之后第二款在“正面25%偏置碰撞”和“側(cè)面碰撞”兩個項目中都獲得P（差）評價的車型,。

正面25%偏置碰撞中宋MAX的Ａ柱折斷,，導致乘員艙上部入侵量較大,，沒有側(cè)氣簾和側(cè)氣囊也是失分項，安全帶約束作用也比較較差,，導致假人前傾過度,。除了以上這些，宋ＭAX是C-IASI所有測試中比較罕見出現(xiàn)“碰撞中車門打開”情況的車型,。

側(cè)面碰撞中,，宋MAX碰撞后B柱距離駕駛員座椅中心線的距離只有令人震驚的1cm，B柱“底部完全撕裂”,，這意味著在側(cè)面碰撞中,，車內(nèi)乘員幾乎沒有生還的可能，誰的肩膀?qū)挾饶苄∮?cm呢,？想到宋MAX作為家用MPV,，車上一般都是一家老小，不禁讓人捏一把汗。

本期榜單包含了三款SUV和兩款MPV車型，有些消費者覺得貴的車一定安全,，但柯迪亞克和GL8用事實否定了這個想法,。別克GL8長期以來一直是國內(nèi)商務MPV的首選車型，但這樣的安全性實在讓人不敢恭維,。比亞迪宋MAX可以說是本期榜單“最慘”車型,，正面25%偏置碰撞和側(cè)面碰撞的雙P（差）成績，實在無法承擔起家庭出行的重任,。