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文章轉(zhuǎn)載自億歐官網(wǎng),、今日頭條 隨著技術(shù)不斷發(fā)展,，我國的智慧交通建設(shè)已進(jìn)入關(guān)鍵時(shí)刻,，呈現(xiàn)出新型智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快、人工智能技術(shù)廣泛應(yīng)用,、產(chǎn)業(yè)生態(tài)更加繁榮,、信息傳輸現(xiàn)代化等一系列新特征。在此背景下,，車路協(xié)同V2X成為了智慧交通建設(shè)中的高頻詞匯,。不難發(fā)現(xiàn)，在今年各大智慧交通行業(yè)峰會(huì)上,，車路協(xié)同V2X都被視為掌上明珠,，成為各大論壇與展商熱議的主題，足見車路協(xié)同V2X的發(fā)展是實(shí)現(xiàn)智慧交通的必然之路,，車路協(xié)同V2X也被視為ETC的下一形態(tài),。車路協(xié)同V2X（Vehicle to Everything）采用無線通信和新一代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將出行者（人）,、運(yùn)載工具（車）,、道路交通設(shè)施（路）融合成為一體，構(gòu)建新一代交通協(xié)同管控體系,。它可以實(shí)現(xiàn)車車,、車路實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息交互，充分實(shí)現(xiàn)人,、車,、路的有效協(xié)同，顯著提高交通安全和交通通行效率,，因而被認(rèn)為代表了智能交通的最新發(fā)展方向,。ETC基礎(chǔ)夯實(shí)，V2X大勢所趨,，金溢搶占先機(jī)作為2019年最為重大的智能交通行業(yè)全局性事件,，省界收費(fèi)站取消工作著實(shí)讓ETC名聲大噪。據(jù)交通部官微消息,，截至12月4日,，全國ETC客戶累計(jì)達(dá)到18101.24萬，完成發(fā)行總目標(biāo)19085.56萬的94.84%,。ETC普及的意義有目共睹,，一方面對于提升我國高速公路收費(fèi)管理水平、提高高速公路通行效率等具有重要意義,，另一方面,，十多年來形成的良好的ETC產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)為ETC技術(shù)向停車,、加油和交通管理服務(wù)等更多智慧交通場景拓展提供了可能,。ETC企業(yè)要想在新的技術(shù)和市場浪潮中前進(jìn),，可以基于ETC多年發(fā)展所積累的龐大汽車用戶群及廣泛布設(shè)的路側(cè)系統(tǒng)來探索新的發(fā)展方向。金溢科技作為ETC國家標(biāo)準(zhǔn)主力編寫單位和行業(yè)領(lǐng)軍者,，早已洞察這一點(diǎn),，所以早在幾年前就開始投入新業(yè)務(wù)的研發(fā)和探索，車路協(xié)同V2X便是其中一個(gè)重要布局,。“ETC可以視為V2X的初級應(yīng)用形態(tài),，是交通與汽車智能化融合的起步。”金溢科技副總裁劉詠平博士在接受專訪時(shí)告訴億歐,。ETC一邊連接著路，一邊連接著車,，是V2X的雛形。未來的交通,，可以從ETC出發(fā)，逐步建立和完善車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)體系,，并順利過渡到實(shí)現(xiàn)車車(V2V),、車路(V2I)和車人(V2P)交互的交通要素?zé)o縫全連接的未來智能交通基礎(chǔ)體系——V2X,。據(jù)億歐了解，早在2013年金溢科技就開始著手車路協(xié)同的研究,，攻堅(jiān)V2X核心技術(shù)與關(guān)鍵設(shè)備研發(fā),，成為國內(nèi)最早一批研究V2X技術(shù)的企業(yè)。作為智慧交通領(lǐng)先者,，金溢科技在實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)、智能車路協(xié)同的融合創(chuàng)新上做了深入的探索,，這些前瞻性儲(chǔ)備也讓金溢科技在如今的車路協(xié)同V2X領(lǐng)域里擁有高度壁壘,。 海量玩家涌入,，高筑垂直交通場景城墻隨著交通行業(yè)政策的不斷加持，智慧交通行業(yè)邊界愈發(fā)模糊,，車聯(lián)網(wǎng),、車路協(xié)同領(lǐng)域也迎來了眾多玩家，首當(dāng)其沖的就是BAT及華為,。從去年開始,，車路協(xié)同的熱度直線上升，很久沒有一個(gè)賽道會(huì)讓國內(nèi)的巨頭集體入場?！败嚶穮f(xié)同除了具有統(tǒng)籌車,、路,、人以及實(shí)時(shí)交通的動(dòng)態(tài)信息，實(shí)現(xiàn)信息的互聯(lián)互通的價(jià)值外,，還具有流量入口的價(jià)值,。這也是他們跨界進(jìn)入的原因,。”劉詠平博士向億歐說明道,。而這些大量涌入車路協(xié)同領(lǐng)域的玩家,，與金溢科技有著定位上的區(qū)別,。從這些跨界巨頭的布局可以看出，BAT重點(diǎn)發(fā)力于基礎(chǔ)應(yīng)用平臺和大數(shù)據(jù)領(lǐng)域,，華為在V2X網(wǎng)聯(lián)化的通信層面擁有絕對優(yōu)勢,，傾向于布局計(jì)算、通信,、存儲(chǔ)及智慧網(wǎng)聯(lián)汽車平臺等領(lǐng)域的芯片,、硬件設(shè)備和軟件等。而以硬件設(shè)備起家的金溢科技憑借著對交通行業(yè)應(yīng)用場景的長期耕耘和對智能交通產(chǎn)品的深厚技術(shù)沉淀與扎實(shí)的硬件基礎(chǔ),，側(cè)重于布局智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施和智慧網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用解決方案和核心設(shè)備,，金溢科技是國內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)車規(guī)級車路協(xié)同產(chǎn)品量產(chǎn)的企業(yè)。此外,，定位為智慧交通與物聯(lián)網(wǎng)核心設(shè)備及解決方案提供商的金溢科技,，長期深耕高速公路場景,，對該場景的客戶群體、需求都有很深的理解，因此金溢在提供垂直場景應(yīng)用和服務(wù)方面,，也有巨大的優(yōu)勢,。面對跨界玩家，金溢科技更多的是采取合作共贏的態(tài)度,。畢竟車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈包括通信模組提供商,、解決方案提供商,、設(shè)備供應(yīng)商,、系統(tǒng)集成商,、軟件供應(yīng)商、運(yùn)營商,、汽車廠商等數(shù)量眾多的企業(yè),，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要上下游各方力量的融合協(xié)作，共同致力于推進(jìn)我國智能交通的發(fā)展,。有鑒于此,，今年8月,，金溢科技與騰訊簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,，雙方合作將聚焦智能網(wǎng)聯(lián)標(biāo)準(zhǔn),、智慧道路和智能網(wǎng)聯(lián)車載終端三個(gè)領(lǐng)域,，發(fā)揮各自的特長和優(yōu)勢，探索車路協(xié)同技術(shù)在數(shù)字消費(fèi)及應(yīng)用領(lǐng)域的實(shí)踐,。V2X行業(yè)難點(diǎn)重重,，金溢標(biāo)準(zhǔn)與5G先行實(shí)際上，車路協(xié)同并不是近幾年才興起的新概念,，早在上世紀(jì)90年代,，日美歐等國就有提出，并實(shí)施過一些解決方案,?！笆濉逼陂g，我國的科技部也立項(xiàng)了“智能車路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)研究”,，當(dāng)時(shí)有清華大學(xué),、北京航天航空大學(xué)等10家單位參與并結(jié)項(xiàng)。然而,，車路協(xié)同走到今天,，依然還有很多方向沒有走通。劉詠平博士表示,，目前車路協(xié)同的推廣落地依然面臨六大難題：1,、商業(yè)模式尚未完善；2,、用戶需求不強(qiáng)烈,，還沒有形成從消費(fèi)端、政府端,、商用端之間的正向良性閉環(huán),；3、場景挖掘有待深入,；4,、營運(yùn)管理主體及模式未定；5,、大規(guī)模商業(yè)驗(yàn)證尚未完成,；6、需警惕過度炒作,。
采訪中劉詠平博士向億歐表示,，除了上述問題外，還有制約整個(gè)行業(yè)發(fā)展的兩大因素。一是缺乏統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),。車路協(xié)同研發(fā)企業(yè)存在技術(shù)路線風(fēng)險(xiǎn),，擔(dān)心自己的探索最終被確定的標(biāo)準(zhǔn)所淘汰，或者倍數(shù)提升研發(fā)成本,，從而影響了車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)的步伐,。為此，金溢科技一直在積極推進(jìn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與產(chǎn)業(yè)化,，促進(jìn)V2X產(chǎn)業(yè)各環(huán)節(jié)的協(xié)同應(yīng)用,。繼2018年作為唯一支持三種演示方案的終端廠家（北汽-高通OBU-金溢軟件、北汽-金溢OBU-大唐模組,、東風(fēng)-華為OBU-金溢軟件）,，成功參與世界首例V2X“三跨”互聯(lián)互通應(yīng)用展示后，2019年10月,，金溢科技又?jǐn)yC-V2X智能網(wǎng)聯(lián)終端產(chǎn)品與解決方案,，再次以出色的表現(xiàn)助力汽車整車廠商順利完成了“跨芯片模組、跨終端,、跨整車,、跨安全平臺”的C-V2X“四跨”互聯(lián)互通應(yīng)用示范演示活動(dòng)。值得一提的是,，本次“四跨”活動(dòng)在2018年“三跨”的基礎(chǔ)上引入了V2X通信安全身份認(rèn)證機(jī)制,，重點(diǎn)增加了通信安全演示場景。這也是國內(nèi)首次“四跨”演示,，是推動(dòng)LTE-V2X大規(guī)模應(yīng)用部署和產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系構(gòu)建的重要一步,。另一個(gè)制約因素是各類技術(shù)高度整合形成的行業(yè)門檻。V2X包含汽車對汽車（V2V）,、汽車對路側(cè)設(shè)備（V2R）,、汽車對基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）,、汽車對行人（V2P）等多種應(yīng)用場景類別,。車路協(xié)同的技術(shù)門檻被抬高了，其背后涉及云計(jì)算,、大數(shù)據(jù),、通信、車端智能,、深度學(xué)習(xí),、高精地圖甚至還有基建等多個(gè)領(lǐng)域，這對車路協(xié)同主導(dǎo)方的技術(shù)和資源整合能力提出了非常高的要求,。劉詠平博士認(rèn)為,，5G的到來將是解決這一問題的良藥。隨著今年5G營業(yè)執(zhí)照的發(fā)放,，5G基站在全國各地的陸續(xù)建設(shè),，中國將正式進(jìn)入5G時(shí)代,。5G支撐的應(yīng)用場景將由移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)向移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)拓展，5G將構(gòu)建起高速,、移動(dòng),、安全、泛在的新一代信息基礎(chǔ)設(shè)施,，屆時(shí)將會(huì)對運(yùn)營商,、設(shè)備供應(yīng)商以及整個(gè)行業(yè)帶來深度的發(fā)展和產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。“5G的高帶寬和低延時(shí)等特性,，將為5G最重要的應(yīng)用場景之一 —— 車路協(xié)同,，提供更強(qiáng)的通信支持，滿足車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的更高要求,，使車路協(xié)同的發(fā)展應(yīng)用更加可靠與迅速,。”劉詠平博士補(bǔ)充道。迎接5G,，金溢科技早已整裝待發(fā),，今年11月，金溢科技作為首發(fā)合作伙伴,，見證華為發(fā)布全球首款5G工業(yè)模組,。金溢與華為攜手，以新一代通信技術(shù)促進(jìn)智能車路協(xié)同的應(yīng)用實(shí)踐,，將給智慧交通行業(yè)的發(fā)展帶來實(shí)質(zhì)性的升級,。華為從“通信”出手，金溢從“場景”出發(fā),，雙方將發(fā)揮自己的特長和優(yōu)勢,，推出5G車聯(lián)網(wǎng)終端，集成5G+V2X技術(shù),，立足于智慧交通行業(yè),，實(shí)現(xiàn)增加感知范圍、降低感知成本,、緩解交通擁堵以及豐富的交通應(yīng)用,。從ETC走向V2X，逐鹿下個(gè)千億市場近年來,，全球汽車,、信息和通信等行業(yè)正在加速圍繞車輛智能化與網(wǎng)聯(lián)化，不斷融合力量,，推動(dòng)車路協(xié)同領(lǐng)域的應(yīng)用落地,。據(jù)中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心國經(jīng)咨詢有限公司發(fā)布《中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究》白皮書預(yù)測，到2020年，全球車路協(xié)同V2X市場規(guī)模預(yù)計(jì)將突破6140億元,，中國市場將達(dá)到2000億元,。眾所周知,車路協(xié)同是未來智能交通發(fā)展的的必然趨勢, 國家政策的支持也將從宏觀層面上積極推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展。今年7月,，交通部發(fā)布《數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要》,，指明了交通運(yùn)輸信息化要向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化,、智能化方向發(fā)展,，有力支撐交通強(qiáng)國建設(shè)。9月,，國家首次以中共中央和國務(wù)院名義印發(fā)《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》,，強(qiáng)調(diào)要構(gòu)建安全、便捷,、高效,、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通體系,。面對巨大的政府政策與市場紅利,，劉詠平博士再次表示，從ETC走向V2X,，是未來交通與汽車實(shí)現(xiàn)智能化融合的一條有效路徑,，ETC正好可以為V2X未來大規(guī)模應(yīng)用部署提供平滑過渡。金溢科技從ETC起步和發(fā)展以及在ETC全國聯(lián)網(wǎng)的過程中做出了重要的貢獻(xiàn),。隨著國家強(qiáng)有力的政策推動(dòng),，ETC今年年底將達(dá)到1.9億用戶，擁有2.5萬套門架系統(tǒng),，成為全球最大的智能基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò),，從而構(gòu)成強(qiáng)大的生態(tài)系統(tǒng)。“過去汽車與交通行業(yè)是分離的,，汽車發(fā)展汽車的,，交通發(fā)展交通的，但現(xiàn)在智慧交通已經(jīng)發(fā)展到了一個(gè)需要車路協(xié)同的節(jié)點(diǎn)上了,，需要車與路連接交互,，才能構(gòu)建出更智慧的交通體系,，而ETC能在其中就起到了重要的踏腳石作用,。”劉詠平博士進(jìn)一步解釋道,。金溢科技通過對ETC的深入研究,，以ETC為起點(diǎn)，已構(gòu)筑了一條以ETC為起點(diǎn)，向V2X演進(jìn),，賦能智能網(wǎng)聯(lián)的車路協(xié)同體系的發(fā)展路徑,。據(jù)了解，在2019年中國（小谷圍）“互聯(lián)網(wǎng)＋交通運(yùn)輸”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽（簡稱雙創(chuàng)大賽）上,，金溢科技“基于ETC-X的車路協(xié)同創(chuàng)新應(yīng)用拓展”項(xiàng)目在總決賽上力克群雄,，獲得雙創(chuàng)大賽的最高榮譽(yù)——總決賽特等獎(jiǎng)，出色展現(xiàn)了金溢科技的創(chuàng)新水平和科研實(shí)力,。此項(xiàng)目中研發(fā)的ETC-X系統(tǒng),，即是以已有的ETC網(wǎng)絡(luò)和門架系統(tǒng)為基礎(chǔ)，通過適度的技術(shù)升級,，以最小代價(jià)和最快速度實(shí)現(xiàn)對于安全和效率至關(guān)重要的I2V車路協(xié)同應(yīng)用,。“照現(xiàn)在的趨勢來看，V2X的普及應(yīng)該還需要一些時(shí)間,，在這個(gè)空檔期,，ETC正好可以為V2X未來應(yīng)用真正實(shí)現(xiàn)進(jìn)行平滑過渡，這也是ETC由今天的功能服務(wù)到未來會(huì)實(shí)現(xiàn)多場景,、多形態(tài)融合開拓的機(jī)會(huì),。”在談到車路協(xié)同V2X何時(shí)全面普及時(shí)，劉詠平博士冷靜的說道,。車路協(xié)同的復(fù)雜性,，在于它涉及幾個(gè)相對獨(dú)立，但又必須相互作用的領(lǐng)域,。智慧交通,、智能汽車車、傳感硬件,、網(wǎng)絡(luò)傳輸,，每個(gè)領(lǐng)域都有自己的產(chǎn)業(yè)問題與行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。金溢科技認(rèn)為,，車路協(xié)同體系必須統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)并實(shí)現(xiàn)普遍車路連接,，才能求得產(chǎn)業(yè)價(jià)值最優(yōu)解。所以希望能和廣大合作伙伴合作,，共同推動(dòng)車路協(xié)同與自動(dòng)駕駛的快速發(fā)展,，攜手共建“智慧的路、聰明的車”,，為智慧交通的發(fā)展奠定基礎(chǔ),，實(shí)現(xiàn)“車-路-云”協(xié)同率先落地的應(yīng)用場景，以此賦能智慧交通和自動(dòng)駕駛汽車,。
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