海南島雖地處中國(guó)最南端的邊陲，但很早就修筑了鐵路,。1945年,，日本侵略者為掠奪島上豐富的資源，即修筑了海南西環(huán)線,。但由于瓊州海峽的阻隔,，海南島上的鐵路系統(tǒng)長(zhǎng)期“自成體系”，無(wú)法與中國(guó)內(nèi)陸的鐵路系統(tǒng)相銜接,。

1998年,，中國(guó)第一條跨海鐵路——粵海鐵路開(kāi)工建設(shè)，2002年竣工,，這條鐵路從三茂線上的湛江站遷出,，終到海口站,，全長(zhǎng)113公里,，為單線內(nèi)燃鐵路。在隔海相望的海安南站與?？谡局g,，通過(guò)輪渡的方式讓火車(chē)“坐船”跨越瓊州海峽，往返于廣東與海南之間,，輪渡線全長(zhǎng)40余公里,。至此，海南鐵路在與大陸隔絕四十多年后終于和全國(guó)鐵路網(wǎng)融為一體,。

因?yàn)闆](méi)有跨海大橋,，這是目前全國(guó)僅有的一條鐵路專(zhuān)用輪渡，船上鋪有鐵軌,，與岸上的鐵軌相通,，列車(chē)開(kāi)上船后，船即離岸,；到達(dá)對(duì)岸后,，再與對(duì)岸的鐵軌相接，列車(chē)即可開(kāi)到對(duì)岸的鐵軌上,。

目前瓊州海峽的火車(chē)擺渡,，靠粵海鐵一號(hào)和粵海鐵二號(hào)兩艘大型渡輪來(lái)運(yùn)載。列車(chē)在大陸解體分成四截后上船,，到岸后再重新組裝成整列運(yùn)行~ 靠外側(cè)的乘客,，在白天的時(shí)候還能看到大海的風(fēng)景,。

體型較大的擺渡船可以停4列，每列5節(jié)車(chē)廂,，一共可以放20節(jié)車(chē)廂,。按一節(jié)車(chē)廂25米計(jì)算，5節(jié)車(chē)廂就是125米,，就是說(shuō)這個(gè)擺渡船的長(zhǎng)度至少是150米長(zhǎng)了。

擺渡過(guò)海要50分鐘,，但是火車(chē)進(jìn)入擺渡船和從擺渡船里面出來(lái)合并成一列火車(chē),，要2個(gè)小時(shí)，火車(chē)從廣東海安北港碼頭擺渡過(guò)海到?？谀细鄞a頭,，接著到海口火車(chē)站全程需要3個(gè)小時(shí)左右,。

這期間,，乘客是不能下火車(chē)的?；浐ｈF路的乘務(wù)員,，跟陸地的乘務(wù)員不同的是她們要有海員證，會(huì)游泳和救生本領(lǐng),。

到達(dá)對(duì)岸后,，工作人員再把火車(chē)推出船艙，一一接起來(lái),，火車(chē)開(kāi)動(dòng),，5分鐘不到，?？诨疖?chē)站就到了,。

簡(jiǎn)單的說(shuō)，就是火車(chē)要分解-進(jìn)船-過(guò)海-下船-重新拼接,。港口的鐵軌直接修到碼頭,，所以火車(chē)能直接拉上船。車(chē)廂在船上是固定好的,，不用擔(dān)心劇烈晃動(dòng),。

渡輪最下面一層裝火車(chē)，往上一層裝客車(chē)和貨車(chē),，再往上是旅客艙,，但是火車(chē)?yán)锩娴某丝捅仨毚诨疖?chē)上。

話說(shuō)瓊州海峽正準(zhǔn)備修建跨海大橋

相信要不了幾年之后

大家就可以一起坐車(chē)出島啦~

這么特別的跨?；疖?chē),，你體驗(yàn)過(guò)嗎,？

練習(xí)

解析與答案

1.B【解析】本題考查交通線建設(shè)。鐵路建設(shè)最大的意義即決定該鐵路建設(shè)的決定因素：社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,。

2.A【解析】社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素是交通線建設(shè)的決定因素,。
3.B【解析】該地為海南島，與東北地區(qū)相比,，緯度低,，故光熱資源豐富。