無論是卡納維爾角,，還是拜科努爾，又或者南美庫魯航天中心與酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心,，這些無一都不是如雷貫耳的名字,，每次重大轟天發(fā)射時，觀摩成了一個必選的節(jié)目,，高聳的發(fā)射塔,，發(fā)射時的氣勢磅薄直接就消耗無數(shù)手機(jī)空間，當(dāng)然現(xiàn)在已經(jīng)不需要膠卷了,，成本低了好多,！

但相信吃瓜群眾心底一定有個疑問，NASA當(dāng)年并未在月球上制造巨大的火箭發(fā)射塔,，為什么阿波羅飛船還能從月面起飛,？這不能證明NASA登月是造假的嗎？

火箭起飛為什么要發(fā)射塔,？

航天發(fā)射塔是發(fā)射場的核心建筑,，高達(dá)上百米,，重數(shù)千噸,，平時都是在關(guān)閉狀態(tài)，等到發(fā)射倒計時開始后,，逐漸打開,，最終完全開放的發(fā)射塔架中火箭點(diǎn)火徐徐升起，逐漸飛離發(fā)射臺,！但這肯定是大家對中國航天發(fā)射的大致印象,，而事實(shí)上技術(shù)和習(xí)慣上的不同,，火箭組裝和發(fā)射模式有如下幾種：

俄羅斯：水平組裝，再水平移動到發(fā)射工位垂直發(fā)射

美國：垂直組裝,，垂直移動到發(fā)射工位垂直發(fā)射

中國：早期是組裝維護(hù)發(fā)射一體,，現(xiàn)與美國靠攏，垂直組裝-移動-垂直工位發(fā)射,！

三者中俄羅斯的發(fā)射最具特色,，水平組裝對組裝大樓要求比較低，但在發(fā)射前的起豎過程需要一個強(qiáng)大的液壓起豎塔臺,，這對工程機(jī)械能力是一個考驗,，因此俄羅斯的火箭發(fā)射塔可以做到非常簡單，而且在發(fā)射時候非常有格調(diào),，四周傾倒散開,，就如一朵蓮花，質(zhì)子火箭尾部噴射出超音速火焰,，推動火箭起飛,！

美國的比較整潔，因組裝大樓和發(fā)射塔架相距不遠(yuǎn),，組裝好水平移動即可發(fā)射,，大家應(yīng)該對航天飛機(jī)的發(fā)射非常有感觸，那個巨大的水平搬運(yùn)的液壓移動發(fā)射車,，不是隨便找個國家就能制造出來的,！

移動發(fā)射車裝載航天飛機(jī)移步固定發(fā)射臺

中國早期本來也想學(xué)俄羅斯，但無奈技術(shù)不足,，因此搞了三合一,，即服務(wù)塔+發(fā)射塔綜合，運(yùn)輸過程也省掉了,，發(fā)射時再打開,，在載人航天的酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，大家應(yīng)該看過不少回了,！這種模式成本比較低,，因為省掉了兩個環(huán)節(jié)，但發(fā)射工位占用時間很長,，效率很低,！

酒泉的921工位上復(fù)雜的勤務(wù)塔，注意塔吊和龐大的活動平臺

因此在海南文昌發(fā)射中心已經(jīng)參考美國的發(fā)射模式,，服務(wù)塔和發(fā)射塔的功能分離,，發(fā)射工位的增加無需再增加服務(wù)塔的成本，而且發(fā)射工位的利用率也得到提高,，當(dāng)然另一個問題是風(fēng)險可控,，因為發(fā)射塔功能單一成本低,，萬一發(fā)射爆炸可以將損失降到最低。

美國陸軍第二次ahw高超音速武器測試爆炸后受到損毀的發(fā)射場

還有一個比較有特色的是庫魯航天中心的聯(lián)盟2號火箭發(fā)射工位,，它同時提供了俄式風(fēng)格的發(fā)射塔和美式風(fēng)格的可移動垂直裝配大樓,，從這工位的名字“聯(lián)盟2號發(fā)射工位”我們就能明白，這必定是某種意義上的妥協(xié),，而非必須要這樣,！

庫魯航天中心的聯(lián)盟火箭發(fā)射工位

月球上沒有發(fā)射臺，為什么阿波羅飛船還能回來,？

除了上文所說的集中總裝與發(fā)射的幾種模式以外,，還有一些已經(jīng)加注要燃料所有一切已經(jīng)準(zhǔn)備就緒的火箭，發(fā)射時對周圍要求是比較低的,，比如SPACE的建議發(fā)射塔,，簡陋不要不要的，比如導(dǎo)彈發(fā)射時的發(fā)射筒（它就是一枚火箭,，只不過裝了高爆或者核彈頭）也是發(fā)射塔的一種變形形式,，甚至有設(shè)計火箭自帶穩(wěn)定支架，比如SPACE回收的火箭就是,。

那么阿波羅飛船的返回火箭是什么模式起飛的呢,？它用的是登錄月球的的下降級平臺，返回火箭直接在這個平臺上起飛,，將其作為一個發(fā)射平臺來使用,，因為這個支撐腳架有液壓平衡裝置，因此起飛時這平臺是可以保證阿波羅飛船順利起飛的,！

上圖是阿波羅飛船的結(jié)構(gòu),，左側(cè)為下降級，登月飛船就是通過它降落到月球上的,，左二是上升級（登月艙）需要通過上升級火箭返回環(huán)月軌道與指令艙對接,。

登月飛船鷹的整體結(jié)構(gòu)

已經(jīng)分為上下兩部分，可以很清晰的看到下降級底部的四個撐腳以及大面積的防陷支撐,，同時也有液壓調(diào)節(jié)高度保持水平,，因此這個已經(jīng)壽終正寢的下降級作為發(fā)射平臺是再好不過了！我們從發(fā)射的視頻中也能看到這個平臺的強(qiáng)大穩(wěn)定性,！

平臺在登月艙上升級起飛后并沒有被氣流沖倒,，這表示它的支撐穩(wěn)定性是非常可靠的,，也能說明這種結(jié)構(gòu)設(shè)計的成功,，包括不久后將要發(fā)射,、執(zhí)行取樣返回任務(wù)的嫦娥五號也是這種經(jīng)典結(jié)構(gòu),！看起來這種丟棄死重的結(jié)構(gòu)非常明智,，但事實(shí)上確有一個嚴(yán)重的問題，因為設(shè)計了丟棄,，所以發(fā)動機(jī)都必須設(shè)計兩套,，反而增加了死重，而且造成嚴(yán)重浪費(fèi),，因此未來的飛船肯定會走向一體化設(shè)計,。

比如這種不再在月球上遺留下降級的飛船結(jié)構(gòu)，也許在不遠(yuǎn)的未來能做到單級火箭入軌并返回地球,，徹底重復(fù)利用,，那么空天飛機(jī)的模式也許會得到強(qiáng)大的挑戰(zhàn)，但我們不可否認(rèn)的是,，利用空氣作為氧化劑,、水平起飛的空天飛機(jī)誘惑更大！

盡管阿波羅登月飛船結(jié)構(gòu)需要改進(jìn),，但它能確保宇航員從月球返回,，至于NASA是不是拍的電影，那么仁者見仁,，智者見智了,，證據(jù)有很多，當(dāng)然反方觀點(diǎn)也非常尖銳,，大家啥意見不妨留個言,！