眾所周知,，美軍的A-10“雷電II”攻擊機(jī)是一種非常扛打的經(jīng)典戰(zhàn)機(jī),。根據(jù)該機(jī)設(shè)計(jì)者給出的說法,，這架飛機(jī)被設(shè)計(jì)成能夠在“失去一個(gè)引擎，一半的垂直尾翼,、水平尾翼和主翼被炸飛的情況下安然返航”,。在實(shí)戰(zhàn)中,，A-10攻擊機(jī)的實(shí)際表現(xiàn)很好地兌現(xiàn)了這個(gè)承諾。其中,，最為著名的例子當(dāng)數(shù)2003年“伊拉克自由”行動(dòng)期間,，美軍女飛行員金·坎貝爾上尉的一場(chǎng)驚魂任務(wù)：A-10攻擊機(jī)硬生生地扛下敵軍的一枚地對(duì)空導(dǎo)彈，再成功降落在基地的跑道上,！

▲美軍裝備的A-10攻擊機(jī),，這種攻擊機(jī)是美軍近距離對(duì)地支援任務(wù)中的核心

▲“雷電”的一代目，在當(dāng)年更是威震四方的狠角色

2003年4月7日,，“伊拉克自由”行動(dòng)進(jìn)入到第四天,。在這天，美軍第3步兵師位于巴格達(dá)郊外的北巴格達(dá)大橋上,，與防御此地的伊拉克地面部隊(duì)交戰(zhàn),。在他們頭頂上，來自美軍第75戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)的A-10攻擊機(jī)編隊(duì)正在提供空中支援,。編隊(duì)中,，其中一位A-10攻擊機(jī)飛行員正是金·坎貝爾上尉，她回憶說：“我們最初的任務(wù)目標(biāo)是襲擊巴格達(dá)市內(nèi),，一些作為前沿指揮所的伊拉克坦克和裝甲車輛,。但就在前往目標(biāo)區(qū)的路上，我們收到了前沿空中管制員的呼叫,，他們表示友軍正在遭遇敵火壓制,，需要立刻得到空中支援?！?/p>

▲來自第75戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)的A-10攻擊機(jī)飛行員金·坎貝爾上尉（左）

在巴格達(dá)大橋上,，伊拉克軍隊(duì)正用盡最后一絲兵力拼死抵抗。盡管美軍地面部隊(duì)在裝備上擁有絕對(duì)優(yōu)勢(shì),，但是他們?cè)跀?shù)量眾多的伊拉克守軍面前停滯不前,。坎貝爾回憶說：“我能夠看見伊拉克士兵在朝我們的同伴發(fā)射RPG,，這肯定是非常危險(xiǎn)的情況,。但就在幾分鐘內(nèi)，編隊(duì)長(zhǎng)機(jī)就用30毫米加特林航炮打啞了這些火力點(diǎn),?！苯酉聛恚藏悹査诘碾p機(jī)編隊(duì)進(jìn)行低空通場(chǎng),，使用航炮狠狠收拾了這些負(fù)隅頑抗的敵軍,。

▲大橋上，來自美軍第三步兵師的步兵正在向前推進(jìn),，他們?cè)庥隽艘晾塑婈?duì)的頑固抵抗

隨著30毫米GAU-8航炮那標(biāo)志性的“BRRRRRRRRRRT”轟鳴聲傳出,，附近的伊拉克防空部隊(duì)逐漸意識(shí)到這些A-10攻擊機(jī)的存在,。炮手們紛紛抬起了23毫米高射炮的炮口，士兵們摟起肩扛式導(dǎo)彈發(fā)射器,，朝著這些危險(xiǎn)的美軍攻擊機(jī)開火射擊,。“這肯定是存在風(fēng)險(xiǎn)的,，”坎貝爾回憶說：“但是地面上的友軍確實(shí)需要我們的幫助,。這是任何一架A-10攻擊機(jī)飛行員在收到‘友軍正在交火’通知時(shí)需要做的事情，這是我們的職責(zé)所在,。當(dāng)陸軍與海軍陸戰(zhàn)隊(duì)弟兄請(qǐng)求我們幫助他們時(shí),，我們就要對(duì)敵人開火射擊?！?/p>

▲正在用30毫米機(jī)炮開火掃射的A-10攻擊機(jī),，對(duì)于美軍攻擊機(jī)飛行員來說，支援地面部隊(duì)推進(jìn)是他們的天職

當(dāng)坎貝爾完成最后一次火箭彈攻擊,、正在拉起飛機(jī)機(jī)頭的時(shí)候,，一聲轟響伴隨著劇烈的震蕩傳來——一枚肩扛式地對(duì)空導(dǎo)彈擊中了她的飛機(jī)！轉(zhuǎn)眼之間,，A-10的右側(cè)機(jī)尾頓時(shí)被導(dǎo)彈的預(yù)制破片打得千瘡百孔——“毫無疑問的,，我知道自己被敵人的火力擊中了?！敝袕椇?，這架噴氣式攻擊機(jī)開始失去控制,、呼嘯著左轉(zhuǎn)俯沖,，將機(jī)頭指向巴格達(dá)的市中心——這里是伊拉克防空部隊(duì)的老巢！盡管坎貝爾拼命地扳動(dòng)操縱桿,，嘗試?yán)痫w機(jī)的機(jī)頭并且右轉(zhuǎn)脫離,，但是機(jī)翼上的操縱面系統(tǒng)并沒有響應(yīng)她的指令。之所以會(huì)這樣,，是因?yàn)閷?dǎo)彈爆炸后,，彈片切開了飛機(jī)兩套液壓系統(tǒng)的管路。隨著噴涌而出的液壓油流失殆盡,，這架飛機(jī)的飛行控制系統(tǒng)已經(jīng)陷入癱瘓,。

▲飛行中的A-10攻擊機(jī)，對(duì)于現(xiàn)代噴氣式飛機(jī)來說,，液壓系統(tǒng)就是它們的生命線,，這套系統(tǒng)負(fù)責(zé)控制所有的操縱面活動(dòng)，一旦失去了液壓系統(tǒng),，飛機(jī)就會(huì)完全失控

此刻的坎貝爾非常明白,，她并不想在被敵人重兵鎮(zhèn)守的巴格達(dá)上空彈射跳傘,。如果她“幸運(yùn)”的話，坎貝爾可能會(huì)被伊拉克軍隊(duì)抓住,，施以酷刑,，并且放到攝像機(jī)前接受各種羞辱，等待她的結(jié)局不是關(guān)押至被友軍救出,，就是被敵人當(dāng)場(chǎng)處決,。如果她“不走運(yùn)”的話，坎貝爾很有可能會(huì)被憤怒的伊拉克民眾當(dāng)場(chǎng)活抓,，并且被怒火中燒的人民群眾給活生生撕成碎片,！顯然，這兩個(gè)選擇對(duì)于坎貝爾來說都“不怎么誘惑”,。

幸運(yùn)的是,，A-10攻擊機(jī)的設(shè)計(jì)者們?yōu)榭藏悹柫袅艘粋€(gè)最后的絕招。在A-10攻擊機(jī)的藍(lán)圖階段,，費(fèi)爾柴-共和公司的設(shè)計(jì)師們不僅為A-10攻擊機(jī)配置了兩套互為備份的液壓操縱系統(tǒng),，同時(shí)還留下了一套被稱為“手動(dòng)改出”備份控制系統(tǒng)。在這套系統(tǒng)中,，飛行員將會(huì)通過鋼纜控制飛機(jī)的飛行操縱舵面,，進(jìn)而操縱飛機(jī)飛行。不過,，可以想象的是,，在沒有液壓輔助的情況下，通過鋼纜駕駛這架笨重的攻擊機(jī),，簡(jiǎn)直就像是在開一輛失去液壓轉(zhuǎn)向助力的大貨車一樣,，相當(dāng)?shù)钠D難。

▲A-10攻擊機(jī)機(jī)翼上的副翼配平片,，當(dāng)進(jìn)入“手動(dòng)改出”模式后,，這些配平片將會(huì)變成控制面的伺服調(diào)整片，通過鋼纜讓飛行員控制操縱面的動(dòng)作

沒有絲毫的猶豫,，坎貝爾迅速扳動(dòng)駕駛艙內(nèi)的開關(guān),，將飛控模式切換為“手動(dòng)改出”。在與操縱桿搏斗了一陣子后,，她成功拉起了機(jī)頭,，并且操縱攻擊機(jī)離開了敵軍的防空炮火范圍?！傲钊梭@訝的是,，我成功脫離了巴格達(dá)地區(qū)，并且飛到白云之上,，飛機(jī)沒有受到進(jìn)一步的戰(zhàn)斗損傷,?！笨藏悹柣貞浾f，“現(xiàn)在我可以選擇留在噴氣機(jī)上并且試圖降落這架飛機(jī),，或者在進(jìn)入友軍控制范圍后彈射逃生,。”

▲坎貝爾上尉座機(jī)機(jī)尾的傷口,，可以看見其右側(cè)水平尾翼上被導(dǎo)彈打出了一個(gè)足球大小的傷口

▲坎貝爾上尉座機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴口,，同樣也被地對(duì)空導(dǎo)彈的預(yù)制破片打傷

對(duì)于坎貝爾來說，她真的很走運(yùn),。敵軍的防空導(dǎo)彈彈片并沒有嚴(yán)重破壞這架攻擊機(jī)的氣動(dòng)外形,，這使得坎貝爾能夠很好地操縱它在空中飛行。與此同時(shí),，還有一位經(jīng)驗(yàn)豐富的長(zhǎng)機(jī)陪伴在她的左右,。由于條件有利，坎貝爾決定操縱飛機(jī)繼續(xù)飛行一個(gè)半小時(shí),，返回位于科威特的美軍基地,。最終，在一眾救援人員的圍觀下,，她操縱著嚴(yán)重受損的攻擊機(jī),，成功著陸在基地的跑道上，逃過了一劫,。在日后的一次采訪中,，坎貝爾興奮地稱贊道：“這架噴氣機(jī)的表現(xiàn)真的是異常出色！”

▲坎貝爾上尉正自豪地站在自己座機(jī)傷口的下方合影留念

當(dāng)飛機(jī)滑行回到停機(jī)坪后,，負(fù)責(zé)維護(hù)飛機(jī)的地勤人員認(rèn)真檢查了坎貝爾座機(jī)所受的重傷,。這架飛機(jī)的右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)被彈片嚴(yán)重?fù)魝膊勘簧习賶K預(yù)制破片打成了馬蜂窩,，而水平尾翼也被打掉了一大塊,?？梢哉f,，坎貝爾能夠駕駛這架嚴(yán)重受損的攻擊機(jī)成功著陸，完全就是一場(chǎng)奇跡,！為了嘉獎(jiǎng)坎貝爾上尉的英勇舉動(dòng),，美國(guó)空軍為她頒發(fā)了杰出飛行十字勛章。

▲盡管美國(guó)國(guó)會(huì)曾經(jīng)想方設(shè)法地撤銷美國(guó)空軍的A-10機(jī)隊(duì),，但是卻沒能找出新的機(jī)種來代替這位已經(jīng)久經(jīng)沙場(chǎng)的老將,。眼下，美軍的A-10攻擊機(jī)已經(jīng)服役了將近半個(gè)世紀(jì),，但它的替代者仍然不見蹤影

坎貝爾上尉的經(jīng)歷,，成為了A-10攻擊機(jī)服役生涯中的又一段傳奇故事,。通過這段特殊的經(jīng)歷，這架丑陋而又堅(jiān)固的攻擊機(jī)一次又一次地證明了自己的存在價(jià)值,。盡管美國(guó)國(guó)會(huì)曾經(jīng)在2013年8月試圖提議用F-35加無人機(jī)群的方式代替這位久經(jīng)沙場(chǎng)的老將,。但是在經(jīng)過評(píng)估后，這個(gè)方案于2016年1月被美國(guó)空軍“無限期凍結(jié)”,。一年后,，在遭到美國(guó)國(guó)會(huì)的強(qiáng)烈反對(duì)的情況下，美國(guó)空軍在2017年6月宣布A-10攻擊機(jī)“將無限期地繼續(xù)保持在空軍的機(jī)隊(duì)中”,。眼下,，美國(guó)空軍的A-10攻擊機(jī)機(jī)隊(duì)退役年限已經(jīng)延長(zhǎng)至2028年。到底這位沙場(chǎng)老將要到何時(shí)才能退休,，而接替它的“新人”又能不能勝任支援地面部隊(duì)的角色呢,？讓我們拭目以待吧！