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1993年，美國空軍才允許女性執(zhí)行戰(zhàn)斗飛行任務(wù)。1991年,，美國陸軍飛行員瑪麗··羅西少校在"沙漠風(fēng)暴"中墜機(jī)身亡,。她的墓碑上寫著：第一位飛赴戰(zhàn)場的女戰(zhàn)斗指揮官,。美國在女性參與戰(zhàn)斗航空任務(wù)方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于其他國家。 對于誰是第一位參戰(zhàn)的女飛行員，許多資料列舉了土耳其飛行員薩比哈·戈琴,，她是"土耳其國父"凱末爾的養(yǎng)女,，1936年成為世界上第一位女飛行員,，1937年執(zhí)行飛行任務(wù)。然而,，戈琴并不是第一個參戰(zhàn)的女飛行員,，甚至不是第一個女戰(zhàn)斗機(jī)飛行員。實際上第一名女戰(zhàn)斗機(jī)飛行員,，第一名參戰(zhàn)的飛行員和第一個被授予國家最高軍事榮譽(yù)的女飛行員都是蘇聯(lián)女飛行員,。 ▲薩比哈·戈琴 在第一次世界大戰(zhàn)中，兩名沙俄女飛行員就以平民的身份執(zhí)行偵察任務(wù),，其中一名女飛行員偽裝成男性,，在受傷時才被發(fā)現(xiàn),，她們成為第一批參戰(zhàn)的女飛行員。1925年,，季娜依達(dá)·科科琳娜被譽(yù)為蘇聯(lián)第一位女飛行員,，世界上第一位同時擁有軍銜和軍用飛機(jī)的女飛行員,。上世紀(jì)30年代,，數(shù)千名年輕女性在準(zhǔn)軍事組織飛行俱樂部中學(xué)習(xí)飛行，該俱樂部還教授跳傘和射擊技巧，其中一些女性進(jìn)入了蘇聯(lián)空軍,。1938年,，三名女飛行員駕駛飛機(jī)從莫斯科飛往阿穆爾河畔共青城，盡管最后沒有到達(dá)但她們還是打破了最遠(yuǎn)飛行距離的世界紀(jì)錄，并因此獲得了"蘇聯(lián)英雄"稱號。領(lǐng)航員瑪麗娜·M·拉斯科娃少尉,，因為她的位置在機(jī)頭在迫降過程中很危險，不得不跳傘,，之后她在西伯利亞的森林里待了10天才獲救,。拉斯科娃使她成為蘇聯(lián)當(dāng)時最著名的女性，與西方的著名飛行家阿米莉亞·埃爾哈特不相上下,。 ▲瑪麗娜·M·拉斯科娃 在1939年至1940年的蘇芬戰(zhàn)爭中,，至少有兩名女飛行員參戰(zhàn)，其中一名飛行員處在懷孕期間,，但她仍然堅持飛行。二戰(zhàn)期間,，蘇聯(lián)女性在戰(zhàn)爭中發(fā)揮了巨大的作用,，有1000多名女性擔(dān)任飛行員、領(lǐng)航員和地勤人員,，盡管這在80萬名女性紅軍戰(zhàn)士中只占很小的一部分,。1941年10月，三支全部由女性組成的作戰(zhàn)部隊開始進(jìn)行訓(xùn)練,，三個單位分別是第586殲擊航空團(tuán),、第587俯沖轟炸航空團(tuán)和第588夜間轟炸航空團(tuán)。 拉斯科娃少校從1941年6月德國入侵蘇聯(lián)時起,，就開始為建立女子部隊而奮斗,。和美國的杰奎琳·科克倫和南希·洛夫一樣,，拉斯科娃也提倡利用女性飛行員的技能,，在軍方需要的時候提供幫助。與美國人不同,，拉斯科娃主張讓女性參加戰(zhàn)斗,，而英國和美國的女飛行員通過在后方執(zhí)行空運(yùn)任務(wù)來解放男性飛行員,。1941年9月，她獲準(zhǔn)組建三個全由女性組成的航空團(tuán),，包括空勤人員,、地勤人員和后勤人員在內(nèi)的所有人員都是女性。當(dāng)時的蘇聯(lián)并不缺少飛行員,，當(dāng)女子航空隊成立時,，一些男性對此表示反對，因為從未參戰(zhàn)的女飛行員將很快獲得新型飛機(jī),，而經(jīng)驗豐富的男性飛行員必須等到飛機(jī)投產(chǎn)后才能裝備新飛機(jī),。 1941年10月中旬，拉斯科娃的團(tuán)隊已經(jīng)挑選了1000名志愿者,。招募的主要是十幾歲二十歲出頭的大學(xué)生,，有些人甚至有數(shù)千小時的飛行時間，她們中有飛行教員,、特技表演飛行員和民航飛行員,，還有一些已經(jīng)參加蘇聯(lián)空軍，其他人只接受過飛行俱樂部的訓(xùn)練,。由于數(shù)量太多,，以至于許多人不得不擔(dān)任領(lǐng)航員。當(dāng)?shù)萝娕谵Z莫斯科時,，她們前往莫斯科東南方向800公里處的一個訓(xùn)練基地,。 ▲第588夜間轟炸航空團(tuán)的部分成員 拉斯科娃組建的三個團(tuán)中，只有一個第588夜間轟炸航空團(tuán)在整個戰(zhàn)爭期間都由女性組成,，后來該團(tuán)被重新命名為第46近衛(wèi)航空團(tuán),，也就是著名的"暗夜女巫"。其他分散在空軍和防空軍的女性人數(shù)不詳,，這些女性擔(dān)任飛行員,、領(lǐng)航員，駕駛運(yùn)輸機(jī),、直升機(jī)和伊爾-2的后座炮手,。 第46近衛(wèi)航空團(tuán)從1942年5月到1945年5月一直在戰(zhàn)斗，執(zhí)行了超過24000次戰(zhàn)斗任務(wù),。在靠近黑海的斯大林格勒,、白俄羅斯、波蘭和德國等地戰(zhàn)斗,。她們駕駛著過時的敞開式波利卡波夫 U-2雙座教練機(jī),，該機(jī)除了作為教練機(jī)還能作為農(nóng)用機(jī)，戰(zhàn)爭爆發(fā)后,，除了作為教練機(jī)和短程運(yùn)輸機(jī),，還作為輕型夜間轟炸機(jī),。木結(jié)構(gòu)的U-2非常脆弱，幾乎沒有防御能力,，飛行速度也很慢,，最高時速只有約150公里，所以主要在夜間飛行,。改裝后可以攜帶機(jī)槍和250公斤炸彈,。第46近衛(wèi)航空團(tuán)只是眾多夜間轟炸團(tuán)之一，這些航空團(tuán)都是在1941年莫斯科保衛(wèi)戰(zhàn)期間創(chuàng)建的,，航空俱樂部的畢業(yè)生們駕駛著各種改裝過的教練機(jī)騷擾敵軍,，攻擊前線附近的目標(biāo)。盡管戰(zhàn)果都不大,，但至少可以騷擾敵人,。這些飛機(jī)的航程都很短，所以必須駐扎在離前線很近的地方,，但這些地方通常十分危險,。因為降落傘在最初幾年供應(yīng)不足，直到1944年底這些飛行員才開始配備降落傘,。 ▲波利卡波夫 U-2雙座教練機(jī) 一個典型的夜間任務(wù)持續(xù)30到50分鐘,，飛行員一晚上要執(zhí)行14次甚至更多的任務(wù)。因為夜間編隊飛行十分危險,，他們往往單獨飛行,，通常間隔三到五分鐘按順序飛行的，在大約900米的高度飛行,，在400米或更高的高度轟炸,，領(lǐng)頭的飛機(jī)會投放一些照明彈指示目標(biāo)，轟炸結(jié)束后以非常低的高度返回,。如果條件允許，飛行員會關(guān)閉發(fā)動機(jī),，在滑翔中進(jìn)行轟炸,，以提高轟炸的突然性和飛機(jī)的生存能力。當(dāng)?shù)萝姷奶秸諢袅疗饡r,，后面的飛機(jī)會嘗試打掉探照燈。 自1941年拉斯科娃首次招募女性后,，蘇聯(lián)空軍并沒有建立渠道讓更多女性參加,。第46近衛(wèi)航空團(tuán)開始嘗試制定自己的訓(xùn)練計劃,。她們將領(lǐng)航員訓(xùn)練成飛行員,，再從機(jī)械師中培訓(xùn)新的領(lǐng)航員，并把剛到前線的女志愿者培訓(xùn)成機(jī)械師,。該團(tuán)在夜間執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù),，白天進(jìn)行訓(xùn)練。一些飛行員和領(lǐng)航員在戰(zhàn)爭期間甚至完成了800多次戰(zhàn)斗任務(wù),。 第587轟炸航空團(tuán),，后來被命名為第125近衛(wèi)轟炸航空團(tuán)，是三個單位中最不為人知的,，由拉斯科娃親自指揮,。第125近衛(wèi)航空團(tuán)完成了1134次戰(zhàn)斗任務(wù)，22名飛行人員在戰(zhàn)爭中犧牲,。第125近衛(wèi)航空團(tuán)于1943年1月開始執(zhí)行任務(wù),，比第一批的兩支部隊晚了7個月。推遲的原因是她們由蘇-2換裝為更先進(jìn)的的佩-2輕型轟炸機(jī),。佩-2是更加復(fù)雜的雙發(fā)飛機(jī),，又比蘇-2增加了一名機(jī)組人員，因此延長了訓(xùn)練時間,。為了加快進(jìn)度,，部隊中加入了很多男性。 ▲第125近衛(wèi)航空團(tuán)的佩-2和女飛行員 1942年12月,，這支部隊奉命前往斯大林格勒,，但在冬季的暴風(fēng)雪中兩個中隊在中途迷航。1943年1月初,，拉斯科娃試圖帶領(lǐng)一個三機(jī)編隊前往新基地,，但天氣情況很差。其他兩架飛機(jī)成功迫降,，而拉斯科娃的飛機(jī)墜毀了,，包括她在內(nèi)的四名機(jī)組人員遇難，她的遺體被安葬在克里姆林宮,。 第586殲擊航空團(tuán)是第一個開始作戰(zhàn)的部隊,，但隸屬于防空部隊而不是蘇聯(lián)空軍，被派往后方地區(qū)進(jìn)行巡邏,，而不是去前線戰(zhàn)斗,。這支部隊由兩個中隊擴(kuò)編為三個中隊，一些男性飛行員作為補(bǔ)充加入了該部隊,。第586航空團(tuán)完成了4419次戰(zhàn)斗任務(wù),，在125次空戰(zhàn)中擊落了了38架敵機(jī)。第586團(tuán)的內(nèi)部出現(xiàn)了很大的矛盾,，第一任團(tuán)長塔瑪拉·卡扎里諾娃少校并沒有被大家接受,。第586團(tuán)的飛行員都是最優(yōu)秀的特技飛行員,，經(jīng)驗更加豐富,。這些經(jīng)驗豐富的飛行員抱怨說，她們由一名不愿或不能駕駛飛機(jī)的人指揮,，并請求師長替換她,。1942年9月，卡扎里諾娃壓制了反對聲,，調(diào)派了8名飛行員到斯大林格勒的空軍部隊執(zhí)行任務(wù),。不久之后，飛行員瓦萊麗婭·霍米亞科娃中尉成為世界上第一個在夜間擊落敵機(jī)的女性,。1942年9月24日,，她擊落了一架Ju-88轟炸機(jī)。不到兩周后,，霍米亞科娃在夜間不利條件下起飛時因事故死亡,。許多人將此歸咎于卡扎里諾娃,，她被解除了指揮權(quán)，并被分配到防空部隊總部,。 ▲第586殲擊航空團(tuán)的雅克戰(zhàn)斗機(jī)和女飛行員 蘇聯(lián)女飛行員與男飛行員們在戰(zhàn)爭中執(zhí)行相同的任務(wù)。盡管她們受到了一些歧視,，但總的來說,，她們得到了普遍的認(rèn)可和尊重,。盡管她們?nèi)〉昧顺删停蠖鄶?shù)女性在戰(zhàn)后從紅軍退役,，,。一些女飛行員繼續(xù)飛行，但蘇聯(lián)空軍沒有繼續(xù)招募和培訓(xùn)女性飛行員,。 |
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