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五,、充電系統(tǒng)常見(jiàn)故障及診斷 1．快充常見(jiàn)的故障與檢修 （1）充電樁顯示車(chē)輛未連接 椅查快充口CC1端與PE端是否有1kΩ電阻,；檢查快充口導(dǎo)電層是否脫落；檢查充電槍CC2與PE是否導(dǎo)通,。 （2）動(dòng)力電池繼電器未閉合 檢查充電樁輸出正極喚醒信號(hào)是否正常,；檢查充電樁輸出負(fù)極喚醒信號(hào)與PE是否導(dǎo)通；檢查充電樁CAN通信是否正常,。 （3）電池繼電器正常閉合,，但無(wú)輸出電流 檢查充電樁與動(dòng)力電池BMS軟件版本是否匹配；檢查高壓連接器及線纜是否正確連接,；用診斷儀查看充電監(jiān)控狀態(tài),，以北汽新能源EV系列車(chē)輛為例，如表1所示,。  （4）DC/DC轉(zhuǎn)換器不工作 檢查連接器是否正常連接,；檢查高壓熔斷絲是否熔斷,；檢查使能信號(hào)輸入是否正常（12V）。 2．慢充常見(jiàn)的故障與檢修 以北汽EV 150車(chē)輛為例,，介紹慢充常見(jiàn)的故障診斷與排除方法,。 （1）車(chē)輛無(wú)法充電 故障現(xiàn)象：車(chē)輛在使用充電樁充電時(shí)，充電樁指示燈亮,，充電器電源工作燈亮,，車(chē)輛無(wú)法充電。 可能原因：動(dòng)力電池控制器故障,、動(dòng)力電池故障,、通信故障。 故障診斷與排除：根據(jù)上述故障現(xiàn)象,，充電樁和充電器工作指示燈正常,，第1個(gè)檢查對(duì)象應(yīng)為通信和動(dòng)力電池內(nèi)部。用故障檢測(cè)儀檢測(cè)故障碼及數(shù)據(jù)流,，讀出故障碼：P1048 （SOC過(guò)低保護(hù)故障）,、P1040（電池單體電壓欠壓故障）、P1046電池電壓不均衡保護(hù)故障）,、P0275電池電壓不均衡保護(hù)故障）,；讀出數(shù)據(jù)流：動(dòng)力電池單體電芯最低電壓為2.56V、動(dòng)力電池單體電電壓差大于500mV時(shí)動(dòng)力電池管理系統(tǒng)（BMS）啟動(dòng)充,、放電保護(hù)而無(wú)法充電,，更換動(dòng)力電池單體電芯，動(dòng)力電池故障解除,，車(chē)輛恢復(fù)充電,。 故障分析：通過(guò)以上故障診斷與排除過(guò)程，總結(jié)以下動(dòng)力電池具備充電的條件,。 ①充電樁與充電器或快充樁與動(dòng)力電池的通信要匹配,。 ②車(chē)載充電器要能正常工作，無(wú)故障,。 ③整車(chē)控制器與充電器,、動(dòng)力電池控制器通信要正常。 ④喚醒信號(hào)要正常,。 ⑤整車(chē)控制器和動(dòng)力電池控制器的信號(hào)要正常,。 ⑥單體電芯之間電壓差小于500mV。 ⑦高壓電路無(wú)絕緣故障,。 ⑧動(dòng)力電池內(nèi)部溫度在充電的溫度范圍內(nèi),。 （2）充電時(shí)充電樁跳閘 故障現(xiàn)象：車(chē)輛在使用充電樁充電時(shí)，出現(xiàn)充電樁跳閘，充電器無(wú)法充電,。 可能原因：充電器內(nèi)部短路,。 故障診斷與排除：檢查充電樁交流220V電壓、充電樁CP線與充電器連接正常,，再檢查充電線束,、高壓線束、充電器,、動(dòng)力電池的絕緣均正常,，更換充電器，故障排除,。 故障分析：因?yàn)榇塑?chē)的故障現(xiàn)象是充電樁跳閘,，說(shuō)明喚醒信號(hào)和互鎖電路正常，基本可以斷定是充電器內(nèi)部短路故障,。 （3）充電器指示燈不亮 故障現(xiàn)象：車(chē)輛在使用充電樁充電時(shí),，充電器指示燈不亮，車(chē)輛無(wú)法充電,。 可能原因：充電器內(nèi)部故障,、充電喚醒信號(hào)中斷或互鎖電路故障。 故障診斷與排除：檢查FU低壓熔斷絲盒內(nèi)的電池充電熔斷絲和充電器低壓電源,，將萬(wàn)用表旋到直流電壓擋測(cè)量充電器低壓電源正常,，再檢查充電系統(tǒng)連接插件無(wú)退針、銹蝕現(xiàn)象,，更換充電器,，故障排除。 故障分析：檢查充電器低壓供電正常,，而充電工作指示燈都不亮,，基本確定為充電器內(nèi)部故障。 |
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來(lái)自： 高州佬 > 《車(chē)言車(chē)語(yǔ)》
