來源：交匯點新聞客戶端

10月19日,，2019世界智能制造大會在南京落幕。3天時間里,，全球大咖云集,，各類新技術(shù)、新概念亮相,，一時間熱鬧異常,。

南京同爾電子科技總經(jīng)理顧坤作為參展商全程參會，在看展中感嘆行業(yè)巨變之余,，也心藏憂慮：展會上至少十幾家企業(yè)都在做機器人演示,，是否有些“同質(zhì)化”了。 顧坤的擔憂不無道理,。記者采訪發(fā)現(xiàn),，進一步發(fā)展智能制造，實現(xiàn)工業(yè)智能化,，還需走出誤區(qū),，突破一系列瓶頸。

避免同質(zhì)化,，尋求“精益生產(chǎn)”

“現(xiàn)在發(fā)展智能制造中,，無論是地方政府還是企業(yè)，都有同質(zhì)化或趨同化現(xiàn)象,，比如說機器人項目,，不少三線城市也在上?！敝袊茀f(xié)智能制造學(xué)會聯(lián)合體秘書長張彥敏憂慮地說,，我國現(xiàn)有機器人園區(qū)和企業(yè)數(shù)量非常之多，如果產(chǎn)能全部釋放出來,，將遠超中國市場的需求,。 企業(yè)也有同樣的憂慮。羅克韋爾自動化大中華區(qū)總裁石安苦笑說,，發(fā)展工業(yè)智能化，首先要學(xué)會“爬”,，也就是最基本的自動化跟信息化,；然后才能“走”，就是數(shù)字化,；最后到“跑”——智能化,。目前一些企業(yè)尚不具備“爬”的能力，要實現(xiàn)跳躍式的發(fā)展,，最重要的是頂層設(shè)計和企業(yè)發(fā)展路徑要想明白,。 世界經(jīng)濟論壇未來制造委員會主席倪軍認為，目前,，傳統(tǒng)企業(yè)在智能化轉(zhuǎn)型中方向性困難來自兩方面：一是生產(chǎn),、管理、人員體系及供應(yīng)鏈管理比較陳舊,；二是面對大量數(shù)據(jù)無法有效整合,。 “在智能制造方面，不趕風頭,，抓‘準’抓‘久’,，走出自己的路?！毙旃ぜ瘓F董事長,、黨委書記王民介紹，歐美日等行業(yè)龍頭企業(yè)國際化率都在50%以上,，徐工國際化率只有30%,，要更加貼近對中高端客戶的認知、理解以及服務(wù)，通過智能化打造服務(wù)型制造,，彌補國際差距,。 在一個產(chǎn)能過剩、同質(zhì)化嚴重的市場中,，如何促進標準化,？ “精益生產(chǎn)”概念應(yīng)運而生，即在一個全生命周期的研發(fā)過程中,，通過“數(shù)字孿生”,，把整條產(chǎn)業(yè)鏈打通，做更長遠的鋪墊,。所謂“數(shù)字孿生”,，通俗說就是和現(xiàn)實工業(yè)生產(chǎn)相對應(yīng)的數(shù)字形式，小到零件大到工廠,，都可在系統(tǒng)中進行仿真和模擬,。然而，目前中國企業(yè)對“精益生產(chǎn)”的認識很有限,。數(shù)據(jù)統(tǒng)計,，全中國制造業(yè)中非生產(chǎn)人員大概有4000萬人，其中只有2.5萬人左右理解并專注于“精益生產(chǎn)”,。

規(guī)避“脫實入虛”，關(guān)注核心技術(shù)

“脫實入虛”成為另一個隱憂,。很多專家認為,，過去強調(diào)“虛”的“智能”，但智能制造的落腳點終歸在“實”的“制造”上,，信息技術(shù)必須和制造緊密結(jié)合起來,。 “不要只關(guān)注整機、整車,、整線,，智能制造還是要關(guān)注基礎(chǔ)，包括基礎(chǔ)零部件,、基礎(chǔ)材料,、基礎(chǔ)工藝等?！睆垙┟襞e例說,，“不能數(shù)控機床搞出來了，零部件還是買來的,，這樣是不能持久的,，還是個‘空殼’,。” 還有專家提醒,，注重系統(tǒng)智能化的同時,，也要關(guān)注核心技術(shù)。 “作為智能制造三大技術(shù)之一的傳感技術(shù),，既是智能制造的基石,，也是中國智造的瓶頸?！敝袊こ淘涸菏?、清華大學(xué)副校長尤政說，一個機器人里面,，平均要用100多個傳感器,，一輛好的汽車里面有200多個傳感器，隨著智造的提檔升級,，傳感器小型化,、集成化勢在必行，微小型傳感器必將是未來的趨勢,。 工業(yè)和信息化部裝備司原司長張相木建議：“不要在落后的制造工藝基礎(chǔ)上搞自動化,，不要在落后的制造管理基礎(chǔ)上搞信息化，不要在不具備數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)上搞智能化,?！?

切勿“思維固化”,，創(chuàng)新應(yīng)用場景

撥開迷霧，智能制造未來有哪些趨勢,，又該如何應(yīng)勢而為呢,？ 世界智能制造大會期間，中國科協(xié)智能制造學(xué)會聯(lián)合體發(fā)布《智能制造技術(shù)路線圖》,，據(jù)預(yù)測,，數(shù)據(jù)驅(qū)動、智能決策,、人機共融,、虛實結(jié)合等成為未來智能制造發(fā)展的趨勢。

大規(guī)模定制,、開放式眾包,、共享制造、遠程運維……一批新模式,、新技術(shù)從概念到落地,，并將得到更廣泛的應(yīng)用,。帶上VR眼鏡，跟隨提示“選擇您喜歡的車身顏色,、內(nèi)飾”,，體驗者頓時“坐”在理想車型中。這是目前汽車行業(yè)基于“虛擬現(xiàn)實”場景,，主推的用戶個性化定制模式,。上汽大通汽車有限公司C2B項目經(jīng)理邵鑫介紹，去年公司個性化定制汽車銷售約13萬量,，預(yù)計今年會大幅增長,。不久前，“共享工廠”南京合利菲翔數(shù)字工廠項目在南京落地,。

長春合心科技集團董事長胡天偉介紹,，電氣盤柜是電力企業(yè)用量很大的配套設(shè)備，以前有的電力企業(yè)靠自己開生產(chǎn)線生產(chǎn),，有的委托散落在各地的代工廠加工,，不僅效率低，標準也難監(jiān)控?，F(xiàn)在通過“共享工廠”,，企業(yè)可以只做“微笑曲線”兩端的研發(fā)和銷售，把制造交給“共享工廠”,，效率比傳統(tǒng)制造提升4倍左右,。

中國工程院李培根院士提醒，制造企業(yè)人士要“思維進化勿固化”,，把產(chǎn)品置身于應(yīng)用場景中,。同時，不要因為重視數(shù)據(jù)而迷信數(shù)據(jù),，不要迷信自動化,、智能化而忽視了智能時代的匠心。

不搞“單兵作戰(zhàn)”,，參與智造協(xié)同

今年年初，“智能 ”一詞首次出現(xiàn)在中國《政府工作報告》中,，彰顯了我國發(fā)展智能制造的決心,。 作為工業(yè)大省、制造業(yè)強省,，江蘇面對智造轉(zhuǎn)型新機遇,，又該如何發(fā)力？ 國務(wù)院發(fā)展規(guī)劃研究中心研究員李善同認為,，當前,，江蘇發(fā)展制造業(yè)擁有基于完整產(chǎn)業(yè)體系與配套能力的產(chǎn)業(yè)生態(tài)優(yōu)勢,、基于人口規(guī)模大和消費持續(xù)升級的市場優(yōu)勢、基于創(chuàng)新能力與數(shù)字經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)融合優(yōu)勢等,。未來江蘇還需著力增強制造業(yè)創(chuàng)新能力,，促進綠色制造與新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 菲尼克斯電氣已在江蘇扎根多年,，集團CTO董事會成員羅蘭德·本特建議,，江蘇應(yīng)加速培育智能制造產(chǎn)業(yè)集群和隱形冠軍。 “當前,，發(fā)展智能制造誰也無法單兵作戰(zhàn),。”長三角智能制造協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展聯(lián)盟首任輪值主席徐洪海表示,，地處中國智能制造第一梯隊的長三角地區(qū),，是江蘇的另一個優(yōu)勢。江蘇有超過50余所高校,、科研院所涉足人工智能研究,，具有協(xié)同發(fā)展的基礎(chǔ)和動力。 那么,，江蘇如何參與并推動長三角地區(qū)未來智能制造協(xié)同發(fā)展,？中國機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長薛一平建議，除加強政策機制協(xié)同外,，還需加強產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同,、創(chuàng)新資源協(xié)同、人才協(xié)同和對外協(xié)同,。 不過,，美好的合作前景背后，長三角地區(qū)也存在領(lǐng)軍企業(yè)尚缺乏一流國際競爭力,、規(guī)模以下企業(yè)推廣應(yīng)用的積極性不高,、智能制造應(yīng)用整體仍處于初級階段和集成服務(wù)商“輕資產(chǎn)”屬性難以適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展特定需求等問題,，亟需未來更良性的機制來一一化解,。

交匯點記者 付奇 丁茜茜 視頻采制 余勤雍