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合肥地鐵1號(hào)線開通運(yùn)營(yíng)至今已快2個(gè)月,，僅春運(yùn)期間就運(yùn)送市民近500萬人次，但1號(hào)線對(duì)于大部分合肥市民來說還不能完全解決出行問題,，其他線路建設(shè)進(jìn)度如何？有無最新規(guī)劃?哪一條線路將從你的家門口或?qū)W校,、單位經(jīng)過,？已經(jīng)開建的也好，遠(yuǎn)期規(guī)劃也罷,，現(xiàn)在,，記者為您一一梳理,。看完以下內(nèi)容,，不能不驕傲,，咱大合肥的出行，將越來越快捷方便,。 6號(hào)線預(yù)計(jì)2019年開建,，2024年通車 合肥市軌道交通第三輪規(guī)劃建設(shè)為2019年~2025年。相關(guān)人士透露,，第三輪建設(shè)規(guī)劃的線路具體包括5條線路,，分別是6號(hào)線、7號(hào)線,、8號(hào)線,、9號(hào)線、S1機(jī)場(chǎng)線,。 6號(hào)線軌道站點(diǎn)分別為：大眾路站(2,、6號(hào)線換乘)、長(zhǎng)臨路站,、鐘油坊路站,、龍崗路站、淮南東路站,、裕溪路站,、巢湖中路站、秋浦河路站,、伊寧路站(4,、6號(hào)線換乘)、太湖路站(1,、6號(hào)線換乘),、寧國(guó)路站、四合路站,、望江東路站(5,、6號(hào)線換乘)、金寨中路站,、合作化路站,、東至路站、望江西路站(3,、6號(hào)線換乘),、合肥西站。 換乘站點(diǎn)分別為：大眾路站(換乘2號(hào)線),、伊寧路站(換乘4號(hào)線),、太湖路站(換乘1號(hào)線),、望江東路站(換乘5號(hào)線)、望江西路站(換乘3號(hào)線) 7號(hào)線預(yù)計(jì)2020年開建,，2025年通車 合肥地鐵7號(hào)線預(yù)計(jì)2020年開工,，2025年將全線通車試運(yùn)行。7號(hào)線北起長(zhǎng)江西路沿長(zhǎng)寧大道,、明珠大道,、繁華大道、始信路和紫云路,。 7號(hào)線軌道站點(diǎn)分別為：長(zhǎng)寧大道站(2,、7號(hào)線換乘)、彩虹路站,、劉灣站(4,、7號(hào)線換乘)、高新區(qū)站,、明珠大道站,、泰山路站、九龍路站,、宿松路站,、翡翠中路站(3、7號(hào)線換乘),、明珠廣場(chǎng)站,、天都路站、丹霞路站,、合肥學(xué)院站,、張團(tuán)村站、?；赵氛?、紫云路站(1、7號(hào)線換乘),、包河大道站,、上海路站(5、7號(hào)線換乘),、廣東路站,。 8號(hào)線預(yù)計(jì)十三五內(nèi)開工建設(shè) 在最初的規(guī)劃中，合肥軌道交通8號(hào)線為機(jī)場(chǎng)線,，根據(jù)規(guī)劃局修編的軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃,，考慮到北城離中心城及濱湖較遠(yuǎn)，為方便北城居民出入，重新規(guī)劃了軌道交通8號(hào)線,。 該線路為南北走向，最北段位于長(zhǎng)豐縣內(nèi),，穿越G4001繞城高速北環(huán)段,，一路向南直達(dá)濱湖新區(qū)，這也是現(xiàn)有規(guī)劃中朝北最遠(yuǎn)的一條線,，比靠近北城區(qū)域的5號(hào)線要長(zhǎng)出一大截,。而且，這條線路雖然穿越的距離長(zhǎng),，但是整體看上去沒那么彎彎繞,，構(gòu)建起一條直接貫穿南北的快速通道。 軌道交通8號(hào)線為南北向的快線,，其線路豎直,，列車設(shè)計(jì)速度為100公里/小時(shí)，而5號(hào)線列車設(shè)計(jì)速度為80公里/小時(shí),。 9號(hào)線起于新站向肥西延伸距離最長(zhǎng) 9號(hào)線將連接起肥西縣和新站區(qū),，呈現(xiàn)出一條較為蜿蜒的南北走勢(shì)，從線路布局和長(zhǎng)度看是一條樞紐型線路,。而且,，在目前規(guī)劃的線路中，9號(hào)線很可能是向肥西延伸距離最長(zhǎng)的一條線,。 S1線從新橋機(jī)場(chǎng)修到巢湖岸邊 S1線最北端將從新橋機(jī)場(chǎng)起步,，經(jīng)清溪路附近的新西站交通樞紐，一路南下與4號(hào)線交匯之后,，向東南方向前進(jìn),，在和1號(hào)線在高鐵南站附近交匯之后，進(jìn)入濱湖新區(qū),，最終抵達(dá)巢湖岸邊,。 溫馨說明：6～9號(hào)線包括S1線，為合肥城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃遠(yuǎn)期初步方案,，部分線路最終走向可能還有調(diào)整,，屆時(shí)以官方公布為準(zhǔn)。 |
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