10月14日,，廣東交通集團發(fā)布消息,，該集團所屬粵桂、粵湘,、粵贛,、粵閩交界的省界站已有7個完成拆除,，車主駕車出省將“一腳油門”秒過。

6天拆完一個站

根據(jù)黨中央,、國務院及省委,、省政府關(guān)于深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站的工作部署，廣東全省將取消18個省界站,，其中廣東省交通集團需取消16個省界站,。

廣東省交通集團所屬路橋公司有6個省界站需取消，占全省任務的三分之一,。據(jù)廣東路橋公司黨委副書記,、總經(jīng)理陳新華介紹，云梧高速平臺和榃濱主線站,、二廣高速崗坪和朱崗主線站,、廣佛肇高速江口主線站、天汕高速廣福主線站等6個省界站,，均已按進度完成收費雨棚正線部分的拆除工作,。“共遷移ETC車道16條,，拆除收費車道33條,、收費亭45個（含復式），鑿除收費島31座,?！?br>

為保證全國“一張網(wǎng)”后續(xù)進度，廣東省交通集團各業(yè)主單位加快作業(yè)節(jié)奏,。路橋公司所屬天汕高速廣福主線站從進場到拆除完畢,，僅僅用了6天。

省界收費站拆除后,，車輛跨越省界將通過ETC識別和高清攝像抓拍設(shè)施的門架記錄行駛路徑,。

廣東省首個省界收費站實體拆除順利完工

目前，除了路橋公司所屬6個省界站完成拆除外,，廣東交通集團所屬平興高速粵贛省界八尺主線站也已拆除完工,，京珠北高速粵北站等其余9個省界站正在全面啟動拆除工作，同時全路段1221個ETC門架全部吊裝完成,，正在進行緊張的設(shè)備安裝和軟件調(diào)試工作,。

據(jù)介紹，廣東省將于10月底前完成省界收費站的一期拆除和設(shè)備安裝,，具備系統(tǒng)聯(lián)調(diào)測試和試運行條件,，于明年1月1日起實現(xiàn)全國并網(wǎng)收費。屆時，全國各省的往返車輛只需一次繳費動作,，無需在省界停留,，大大提高通行速度和效率。

10月中旬,，廣東省交通集團平興高速公路八尺主線收費站實體拆除,，路面恢復工程順利完工。八尺主線站實體改造前共有15條收費車道,，其中ETC車道2條,。改造后，平興高速往江西方向最左側(cè)的4條收費車道拆除,，其余11條收費車道,、收費島及附屬設(shè)施給予保留，以供后期規(guī)劃使用,。

降噪降塵不擾行

剛剛過去的國慶長假期間,，廣東各高速公路省界站出口總流量超過160萬車次，同比增長約14%,。往廣西方向出省車流最多,，占全省出省車流總量的36%，約60萬車次,。

其中經(jīng)過廣東路橋公司所屬粵桂交界的平臺,、榃濱、崗坪,、江口站的車流,，達43.8萬車次。在如此繁忙的站點進行拆除工作,，保證車輛和司乘安全尤為重要,。

廣東路橋公司對施工區(qū)域采用高標準的圍蔽措施；反復校核支架受力計算和荷載,，確保每一根支架基底加固到位,；每天對施工點進行不少于2次的安全檢查，確保拆除過程零事故,；拆除現(xiàn)場還布設(shè)警示牌288塊,、夜間警示燈2400個，交通錐6000個,、水馬2400個,，提醒過往車輛。

二廣高速朱崗主線站緊鄰豐陽服務區(qū),，如采用傳統(tǒng)的混凝土拆除方式,，會產(chǎn)生大量的粉塵、噪音污染,，影響來往車輛及司乘,。為此，施工方在拆除中采用了鋼筋混凝土鏈式切割工藝,，有效減少粉塵,、降低噪音，既保證施工安全,，又提高工作效率,。其余省界站也采用了這種拆除方式。

車主紛紛點贊,，員工合影留念

在主線站拆除前,，各站場員工紛紛前來與它合影留念。提起已拆除的廣佛肇高速江口站,，在該站服務了2年的收費員羅燁靜說,，“省界站取消了,，路面通行效率更高,，車主肯定更方便了。雖然不舍,，但大家出行更方便了,，我們都支持,。”

有同感的還有云梧高速平臺站的員工周海華,，“取消省界主線站,，是國家推行建設(shè)交通強國的重大決策部署。我見證了平臺主線站的開通同時又見證它退出歷史,，心里或多或少有點不舍,，平臺主線站的一切將永遠印在我的心中?！?br>

“省界站拆除以后,，又少了一道瓶頸，回家的路更順暢咯,?！笨粗静鸪亩V高速朱崗站，常年奔走粵湘兩省運輸蔬菜的劉先生高興地豎起了大拇指,。

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從“一路一卡”到全國一張網(wǎng)

近年來,，為滿足人民群眾對美好生活的向往，廣東省交通集團按照國家政策和時代發(fā)展趨勢,，不斷調(diào)整高速公路營運管理模式,，努力提高廣大車主的出行體驗,。

2003年4月，取消京珠高速公路粵境南段甘塘主線站,，京珠南北實行聯(lián)網(wǎng)收費,，開創(chuàng)廣東省高速路段聯(lián)網(wǎng)收費先河。

2004年12月18日,，廣東全省38條高速公路正式開通聯(lián)網(wǎng)非現(xiàn)金繳費服務,。

2005年底，全省高速公路分成6個區(qū)域?qū)崿F(xiàn)聯(lián)網(wǎng)收費,。

2014年6月29日,，全省所有高速公路非省界及兩端出入口主線收費站和標識站停止使用，全省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)并網(wǎng)切換工作順利完成,。從此,，車輛在廣東省內(nèi)行駛高速公路只需領(lǐng)一次卡，交一次費,，標志著廣東省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費正式實施“一張網(wǎng)”,。廣東省因聯(lián)網(wǎng)收費而撤銷的主線收費站和停車標識站，累計達69個,，減少收費站建設(shè)86個,。

2015年6月30日，廣東并入全國ETC(電子不停車收費系統(tǒng))聯(lián)網(wǎng)區(qū)域,。

2015年9月底,，基本實現(xiàn)全國高速ETC系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，2100余萬用戶實現(xiàn)了一卡暢行全國,。隨著ETC實現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng),，縱貫南北、互通東西的聯(lián)網(wǎng)格局已然形成,，有效貫通京津冀,、長三角、珠三角等城市群,，讓城際間交流貿(mào)易更密切,，讓更多的經(jīng)濟圈相連，貫通全國的大經(jīng)濟格局,，有效助推區(qū)域經(jīng)濟騰飛,，為“一帶一路”倡議提供智能化支撐、搭建創(chuàng)新性平臺,，為促進國民經(jīng)濟與社會發(fā)展做出重要貢獻,。

2019年10月，截至10月9日,，全國ETC用戶累計達到14348.99萬,，其中廣東ETC用戶近1500萬,。10月底開展系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，基本具備系統(tǒng)切換條件,。

2019年底,，適時實現(xiàn)新舊系統(tǒng)切換，廣東取消18個高速公路省界收費站,，實現(xiàn)不停車快捷收費,。取消省界站后將形成全國“一張網(wǎng)”,。

文,、圖/廣州日報全媒體記者李妍 通訊員粵交集宣、陸橋軒,、焦投軒

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