原標(biāo)題：返北京航路由“單車道”升級為“三車道”,；170多架次航班“改道”；航班正點(diǎn)率將顯著提升——

湖北空域迎空前規(guī)模大調(diào)整

湖北日報(bào)全媒記者劉宇 通訊員邵子揚(yáng) 潘永志

10月10日零時(shí),，中國民航史上最大規(guī)?？沼蛘{(diào)整——北京大興機(jī)場相關(guān)空域調(diào)整方案正式生效。

作為承擔(dān)華北地區(qū)向中南地區(qū)外圍延伸的“橋頭堡”,，湖北地區(qū)也迎來歷年來規(guī)模最大的一次空域調(diào)整,。

“單車道”變?yōu)椤叭嚨馈?/strong>

進(jìn)京航路更順暢

空域調(diào)整，即對飛行區(qū)域內(nèi)的航路,、航線方向,、條數(shù)進(jìn)行調(diào)整，使飛機(jī)在飛行過程中更順暢,、安全,、高效。

此次湖北地區(qū)的航線,、航班走向變化都是根據(jù)北京大興機(jī)場外圍航線變化而調(diào)整的,。京廣航路武漢至北京段，是華中,、華南地區(qū)聯(lián)系華北,、東北地區(qū)的主干道，也是此次調(diào)整中的最大變化。

“相當(dāng)于一個(gè)‘雙向單車道’升級為‘單向三車道’,?！泵窈胶笨展芊志治錆h區(qū)域管制室主任牛軍解釋，以前從武漢往返北京只有一條雙向單車道的航路,，現(xiàn)在在原京廣航路的基礎(chǔ)上,，左右各開了一條航線，一條專職上行航線,，另一條供北京大興國際機(jī)場、天津?yàn)I海機(jī)場等偏東北方向機(jī)場專職下行,，同時(shí)又增加了一條供北京首都國際機(jī)場,、山西太原武宿國際機(jī)場等偏西北方向機(jī)場下行航線。

調(diào)整后,，武漢天河國際機(jī)場,、宜昌三峽機(jī)場、恩施許家坪機(jī)場的進(jìn)京航線將全部改用新航線,。據(jù)統(tǒng)計(jì),，空域調(diào)整初期，湖北地區(qū)共有170多架次國內(nèi),、國際航班航線“改道”,，其中包括48架次進(jìn)京航班。

“‘三車道’的使用也意味著武漢天河機(jī)場進(jìn)離場航線分離,，向北單向出港,，南下雙向進(jìn)港?！迸＼娊榻B,，進(jìn)離場航線分離最重要的作用就是減少了飛機(jī)的相對飛行沖突，減輕管制員的工作負(fù)荷,，確保飛機(jī)的安全和順暢,。如果進(jìn)離場的飛機(jī)都在一條航線內(nèi)，就相當(dāng)于一條行車道內(nèi)有雙向行駛的汽車,，車輛相對行駛,，不僅容易發(fā)生安全事故，可能還會(huì)導(dǎo)致因車輛相互避讓,，造成道路堵塞,。空中飛行也是如此,。

據(jù)統(tǒng)計(jì),，武漢區(qū)域使用武漢至北京航路的日均航班數(shù)量超400架次。“單車道”變?yōu)椤叭嚨馈币惨馕吨?jīng)“擠”在一條航路上的飛機(jī)將分流到3條航路上,。因此,，此次航路調(diào)整后，京漢航線的繁忙擁擠將得到有效緩解,，華北,、東北地區(qū)與中南地區(qū)間飛行的航班正點(diǎn)率將顯著提升。同時(shí),，湖北整體的空中交通格局也將形成南北向“兩上兩下”4條主干航道單向獨(dú)立運(yùn)行的新模式,。

全新的飛行環(huán)境   

隱形守護(hù)者護(hù)航

10月9日晚上8時(shí)，民航湖北空管分局武漢區(qū)域管制室,，8位管制員正在用普通話或英語低聲向飛行員發(fā)出指令,。眼前的電腦屏幕上，密密麻麻的小圓點(diǎn)不斷閃爍,，一個(gè)小圓點(diǎn)代表一架飛機(jī),。

10日凌晨零時(shí)，民航中南地區(qū)空域調(diào)整方案正式實(shí)施,；凌晨3時(shí),，武漢至北京往返新航路正式啟用。這群管制員們也將迎來一次大考,。

“每一次空域調(diào)整,，雖然目的是讓飛機(jī)在飛行過程中更安全、順暢,，但也隱藏著重大風(fēng)險(xiǎn)隱患,。”牛軍解釋,，一是空域調(diào)整初期,，飛行員可能受原有航路記憶的影響，容易飛錯(cuò)航路,；二是管制員已形成的工作習(xí)慣將全部打亂,，管制運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)幾乎被推翻重來，因此,，飛行員和管制員面對的是一個(gè)全新的飛行環(huán)境,。

據(jù)介紹，從今年初開始,，武漢區(qū)域管制室的46名管制員們就開始對大興機(jī)場開航后武漢管制區(qū)內(nèi)的空域調(diào)整,、航路點(diǎn)名稱、進(jìn)離港程序和班機(jī)走向進(jìn)行理論學(xué)習(xí),、模擬機(jī)培訓(xùn),；熟悉空域調(diào)整后各扇區(qū)現(xiàn)場運(yùn)行的操作程序,；制定運(yùn)行初期流量管理預(yù)案、應(yīng)急預(yù)案等等,。同時(shí),，民航湖北空管分局還積極與空軍部門溝通協(xié)調(diào)，力爭將單向銜接航路向南延伸,，改善空域結(jié)構(gòu),，加大保障力度。