| 倒樁技術(shù)講解 一,、側(cè)方移位和倒入庫 1,、如圖1-1所示（簡陋了點(diǎn)，應(yīng)該能看懂吧,？①—⑥是桿位） -------------------------------------------------------- | -------+ 路 | 車 || 寬 -------+ | 起點(diǎn) -------①--------②--------③--------------------------- | | | | | | | | | | | 樁 | | | 長 | | | | | | | | | | | | ④--------⑤--------⑥ 乙?guī)?nbsp; 甲庫 圖1-1 側(cè)方移位和倒入庫的場地設(shè)置 [注] 樁考時車的左右后視鏡都是掰向前收起來了的?。?！ 2,、操作要求 從起點(diǎn)倒入乙?guī)焱Ｕ俣M(jìn)二退移位到甲庫停正,，前進(jìn)穿過乙?guī)熘谅飞?，倒入甲庫停正（真正考試時到這一步就算合格！）,，前進(jìn)返回起點(diǎn),。 3、操作方法 （1）前進(jìn)返回起點(diǎn) （此時車停正在甲庫,，車是點(diǎn)著的?。┥宪嚕炎徽{(diào)整好,，倒樁不用系安全帶,，掛2擋起步，以低速靠②⑤號桿連線行駛,，左側(cè)車輪與②⑤號桿連線保持約0.1m的間距；當(dāng)車身廂中部過③號桿時,，迅速向右轉(zhuǎn)動方向盤至極限位置,；前進(jìn)中，觀察車身左前端與道路左側(cè)邊線距離的變化,，適當(dāng)調(diào)整方向盤,，待車身與道路左側(cè)邊線趨向平行時,，迅速向左回轉(zhuǎn)方向盤，使汽車回到原起點(diǎn)停車,。 （2）倒車入乙?guī)?/p> 聽到語音提示后,，掛倒擋起步，通過后視窗觀察①②③號桿（身體要坐正,，脖子盡量向后扭,，最佳角度是與身體成90度，嘿嘿,，最好左手能獨(dú)立控制方向盤）,，并與道寬線保持平行后倒。當(dāng)“眼睛”,、“右側(cè)車廂欄桿第2根豎條”（從車頭往車屁股后數(shù)）,、“②號桿”三點(diǎn)成一直線時開始向右平緩的打輪（此時車廂后欄板與⑥③桿延長線重合），記住一定要控制好車速,！打輪的速度根據(jù)你的車速快慢定,；待車尾進(jìn)入①②桿之間后，目標(biāo)改為④⑤兩桿,，方向盤逐漸回轉(zhuǎn)擺正車身,，使后欄板處于④⑤兩桿正中,，當(dāng)感覺到后欄板兩角超過④⑤兩桿0.2m（目測）時，即實(shí)際車尾距0.2-0.3m時,，立即停車,。其實(shí)考試的車庫比練習(xí)的車庫要長一些，不用太跟進(jìn),，小心出線,！后倒過程中，應(yīng)仔細(xì)觀察,，若稍有不正,，方向應(yīng)少動早修，使車保持正直入庫,。 (3)側(cè)方移位 第一次前進(jìn)：掛2擋,，此時別抬離合器，先往右把輪打死（奧鈴一般是三圈半）,，慢慢的抬離合器起步向前勻速移動,，當(dāng)左后視鏡與②號桿成一直線時，迅速把輪向左打死,，車正后快貼近②號桿時立即停車,，此時車頭離②號桿大概還有0.1m,。 第一次后倒：掛倒擋,，把輪向右打死,，起步向后倒車,，當(dāng)左后視鏡與①號桿成一直線時迅速把輪往左打死，然后通過后視窗觀察⑤號桿,，車正快貼近⑤號桿立即停車,，此時車廂后欄板從左至右第2根豎條與⑤號桿成一條直線。 第二次前進(jìn)：掛2擋,，把輪向右打死,，起步向前，當(dāng)左后視鏡越過②號桿0.2m時向左打輪,，車正后貼近②號桿停車,，此時左后視鏡應(yīng)在②號桿左側(cè)20cm處。 第二次后倒：掛倒擋,，向右打一定的角度（車輪正后向右打2圈,，具體倒車時再調(diào)整），起步,，邊倒車邊修正方向，使車在甲庫正直后倒,。以車身后端不越出⑤⑥號桿為原則停車,。 （4）由甲庫經(jīng)乙?guī)斐鰩?/p> 掛2擋起步,，將方向盤打一定的角度,，直接從①②號桿中間穿出去,，待車廂右后角剛過②號桿時，迅速向左轉(zhuǎn)向,，使車輛右側(cè)與道路右側(cè)邊線保持1.5m左右的距離前進(jìn),，當(dāng)車身與道路右側(cè)邊線已平行時停車。 （5）倒車入甲庫 方法與倒車入乙?guī)觳僮饕蠛头椒ɑ鞠嗤?，只是倒車方向相反,。但是很多人只有一邊倒得好，我的感覺是倒入甲庫時等車廂后欄板①②號桿中間時再打輪入庫比較好,。反正一定要提前點(diǎn)打輪,，早打輪還可以調(diào)整車屁股，晚打輪進(jìn)不了庫挽救的方法都沒有,，車屁股偏左就往右稍帶點(diǎn)輪,，反之亦然。 等你車正入甲庫時,，會語音提示說“考試合格,，請摘空擋拉手剎下車”，千萬別順手把火給滅了,！ [注] a,、考試場的桿長，所以倒車時會感覺到庫門窄,，這時千萬別害怕,，平時怎么開，考試時也怎么開,； b,、考試前要買一兩把考試車練手，感覺一下車的狀況,，買1把30元錢,，我考的是14號車，離合器接觸點(diǎn)比教練車高,，方向盤死沉,。 c、千萬別緊張,，別怕,，考試時有2次機(jī)會的，其實(shí)人人都緊張,，我考試前買了2把車,，第1把倒入甲庫時倒錯了庫（據(jù)考官說是前無古人后無來者，汗……）,；第2把撞了③號桿,；上午買的考試桿，下午2點(diǎn)鐘考試,，丫丫的,，緊張啊，起步時吼了幾句歌,，什么點(diǎn)參照點(diǎn)也沒看,，憑直覺完成了全過程！嘿嘿，我那便宜師傅一直讓我找車感,，最后快考試時才告訴我找參照點(diǎn),，所以我看不看參照點(diǎn)都沒啥關(guān)系。 （小插曲：我在看我弟練考試車時,，當(dāng)他剛撞上③號桿時俺聽到背后一聲響,，回頭一看，一MM倒在地上,，當(dāng)時我嚇了一跳,，還以為出啥事了，后來聽考官說,，是一練桑塔納的MM桿沒過,，下車時說了一句“真倒霉”，然后就倒地休克啦,，暈啊,，大不了補(bǔ)考唄，犯得著這樣子嘛,，她之前考試過一次,，沒過，現(xiàn)在是第2次補(bǔ)考,，后來不知道她過了沒……） *路考項(xiàng)目講解 過了樁考,，駕校放年假，我也就一直沒去,，過了正月十五才去正式上路,，先前樁考前聽那便宜師傅的話，多花了2小時（31-32小時）練樁,，切,，啥效果也沒，純粹就是浪費(fèi)時間,！ 一,、通過連續(xù)障礙（沒實(shí)體圖片參照，不太好理解,，反正練時教練會教的,，俺就隨便說說） 1、場地設(shè)置 連續(xù)6個燒餅按一定的規(guī)則擺在路的旁邊 2,、操作要求 以2擋（含）以上擋位車速,，將車騎于圓餅之上通過，車輪軌跡不得碰,、擦,、壓圓餅，并且不得超、壓兩側(cè)路邊緣線,。 3,、操作方法（二種） 方法1：看井蓋的角度打輪通過，沒學(xué)過,，我就不誤人子弟啦,！ 方法2：看參照線通過,，我練的就是這種方法,，有好事者在考試場畫了一些參考線，只要看什么線打什么輪就行,，下面我就說說這方法（在京順練車的可參考一下） 路邊緣線 -------------------------------------------------------- -------+ | 車 || -------+ ③ ⑤ ---------------①--------------------------------⑥------ ② ④ --------------------------------------------------------- 路邊緣線 標(biāo)線用參照點(diǎn)位置說明： a 1,、②號餅左側(cè)有1根參照線（----|），它是①②號餅左切線的延長線,； a b 2,、③號餅左側(cè)有1根參照線（----|-|），它是②③號餅的左切線的延長線,，其中a號線與b號線平行,，ab與虛線垂直（以下相同）； a 3,、④號餅左側(cè)有1根參照線（----|）,，它是③④號餅左切線的延長線； a b 4,、⑤號餅左側(cè)有1根參照線（----|-|）,，它是④⑤號餅的左切線的延長線； a 5,、⑥號餅左側(cè)有1根參照線（----|）,，它是⑤⑥號餅左切線的延長線； 6,、在方向盤的中心點(diǎn)有個等邊三角形▽的圖標(biāo),，車輪正時恰好頂角對著你的胸口（喇叭的方向），這里會用到3個參照點(diǎn),，▽的左上角,、右上角、正中央,； [注意]：座位要調(diào)好,，身子坐直，身子別往前傾,，頭往右看時要與右車門搖玻璃的柄重合一條線,；行駛中腦袋別亂動，打輪要果斷。 離連續(xù)障礙快20m處時,，打右燈,，減速掛2擋，使用半離合狀態(tài)控制車速,，用車身對正①②號餅（2個餅一次性通過）,，讓▽的正中央對準(zhǔn)②號餅左側(cè)的虛線，當(dāng)看不到a號線時迅速往左打輪,； 待▽的正中央快與③號餅的虛線重合時迅速回正方向盤,，讓▽的左上角對準(zhǔn)③號餅的虛線直行（使左側(cè)車輪盡量靠近圓餅，呆會要右轉(zhuǎn)彎,，得把內(nèi)輪差讓出來）,，當(dāng)看不到a號線時迅速往右打輪（打完輪后車頭恰好行駛到b號線的位置）； 讓▽的左上角對準(zhǔn)④號餅左側(cè)的虛線,，看不見a號線時往左打輪,； 當(dāng)▽的正中央快與⑤號餅的虛線重合時迅速回正方向盤，讓▽的左上角對準(zhǔn)⑤號餅左側(cè)的虛線,，看不見a號線時迅速向右打輪,； 當(dāng)▽的正中央快與⑥號餅的虛線重合時迅速回正方向盤，讓▽的右上角對準(zhǔn)⑥號餅左側(cè)的虛線直行,，多往前開一點(diǎn),，然后打左燈并線到原來的車道去。 壓井蓋是所有項(xiàng)目中最難的一項(xiàng),，我練到46小時時就差不多沒啥問題了,，最后那幾次，便宜師傅都會把一杯不蓋蓋的水放在水上,，說：“你要是過井蓋時把我的水濺出一滴來,，請我吃飯”，呵呵,，可憐的師傅,，一頓飯都沒有蹭到。,。,。 二、通過單邊橋 打右燈,，減速至2擋（不踩油門及離合器,，一次性通過），以左膝蓋對準(zhǔn)左單邊橋,，上橋前向右稍打點(diǎn)方向盤,，上橋后再向左回點(diǎn)方向,，等左后輪下橋后向右打一圈半左右的方向盤，用▽的正中央對準(zhǔn)右單邊橋左側(cè)的參照線,，上橋前向左打點(diǎn)輪,，上橋后再向右打點(diǎn)輪，穩(wěn)住方向盤往前直行,，等右后輪下了橋后,，打左燈出去。 動作要領(lǐng)： 上橋之前要對正,，選好目標(biāo)頭不動,； 視線隨車向前移，方向偏斜稍修正,； 提前選好延長線,，駛?cè)搿懊^(qū)”照直行。 注意事項(xiàng)： 1,、通過單邊橋時，由于單邊橋高出路面,，使車身傾斜,，方向容易跑偏。因此,，要特別注意保持端正的駕駛姿勢,，握緊轉(zhuǎn)向盤，選好參照點(diǎn),。 2,、上橋左單邊橋時向右修正方向，上橋后向左修正方向,；上橋右單邊時向左修正方向,，上橋后向右修正方向。 3,、提前選好延長線,，駛?cè)霕蛏稀懊^(qū)”時照直行駛。 4,、穩(wěn)住車速一次通過,，不能使用制動和離合器。 其實(shí)最開始我單邊橋練得一直挺好的,，后來便宜師傅說我過右單邊橋時車身不太正,，暈，我死活都沒感覺出來,，被他罵了幾次后,，反倒是越緊張?jiān)降魳颉?/p> 三,、直角轉(zhuǎn)彎（以左轉(zhuǎn)彎為例） 距離轉(zhuǎn)彎處20m時打右燈，減速至2擋,，以低速靠右側(cè)行駛,，右側(cè)車輪與道路右側(cè)邊線保持約0.1m的間距，當(dāng)車頭與內(nèi)直角突出點(diǎn)對齊時,，迅速向左打輪打死,，從左后視鏡觀察左后輪，待后輪將要過內(nèi)直角突出點(diǎn)時,，回正轉(zhuǎn)向盤,，打左燈出。 四,、側(cè)方停車（必考項(xiàng)） |------庫長---------| | | ①—————————② | | | | | | | | | | | | | | ------------④------------------③------------ | +------- || 車 | +------- ------------------------------------------------------ [注]①-④號桿都有2根桿,，一粗桿一細(xì)桿 打右燈，減速至2擋,，當(dāng)車頭剛過③號桿時稍向右打點(diǎn)輪,；當(dāng)車頭行進(jìn)到③④號桿的中間位置時，迅速向左打輪,，使車頭轉(zhuǎn)向道路左側(cè),；當(dāng)車頭接近道路左側(cè)邊線時，迅速回正輪并立即停車,；掛倒擋向后倒車,，一邊用半離合狀態(tài)控制車速，一邊慢慢往右打輪,，注意車輛右側(cè)不要碰到④號桿,，當(dāng)車廂后欄板從左數(shù)第2根豎條與②號桿的細(xì)桿重合時，穩(wěn)住方向盤別動,，再接著看車廂左側(cè)欄板從車頭往后數(shù)第2根豎條與③號桿的細(xì)桿重合時迅速往左打輪,，待車尾與②③號桿平行時立即停車；打左燈,，掛2擋開出,。 只要不碰桿，不壓線,，入了庫就算你合格,，打輪打的晚的人可稍微早點(diǎn)打，早打早回,，我就是那樣,；還有一種方法就是先沿著③④號桿平行前行，然后后退倒入庫中,，沒練過的就不說了,。 五,、上坡路定點(diǎn)停車與坡道起步（必考項(xiàng)） （1）上坡路定點(diǎn)停車 車輛行駛接近停車樁桿約20m時，打右燈,，向右適當(dāng)轉(zhuǎn)動方向盤,，使車輛正直靠道路右側(cè)（此時車身右側(cè)距離馬路邊緣約30cm以內(nèi)）緩慢行駛，并注意觀察停車樁桿,，當(dāng)車輛保險杠與停車樁桿線對齊時,，立即停車，摘擋,，拉手剎,，松離合器，最后再松剎車板,，定點(diǎn)停車可自己找個參照點(diǎn)作目標(biāo),，有找路旁小樹做目標(biāo)的，有看地上標(biāo)線的,，因駕駛?cè)松砀卟煌?，所找的點(diǎn)也會不一樣。 （2）坡道起步 打左燈,，踩下離合器,，掛2擋，多踩點(diǎn)油門,，然后緩慢的抬離合，待聽到發(fā)動機(jī)聲音沉悶或感覺車身顫抖時,，慢慢的松開手剎,，使車輛平穩(wěn)起步。這里要注意的是,，如果手剎松的太快,，左腳會下意識的抬起，容易熄火或后溜,，另外油門千萬不要抬起,，不給油就會往后溜，后溜你就考試不合格,。 我們京順的考試場上坡后就是一個立交橋,，當(dāng)車輛上到了立交橋后，就加到3擋,，然后該干嘛就干嘛去…… （3）立交橋轉(zhuǎn)彎 坡道起步后會有三個選擇,，一個是立交橋右轉(zhuǎn)彎；一個是立交橋左轉(zhuǎn)彎,；一個是直行,；如果考官不發(fā)口令,，你就直行；如果考官說立交橋右轉(zhuǎn)彎,，你先打左燈起步,，然后接著打右燈右拐彎，記得過會入主路時要打左燈進(jìn)入,；如果考官說立交橋左轉(zhuǎn)彎,，你先打左燈坡起，上了立交橋加3擋,，然后打右燈從右側(cè)出去,，再打左燈并到小貨的車行道去。 立交橋右轉(zhuǎn)彎就是不過橋就直接右拐彎,；立交橋左轉(zhuǎn)彎就是要盤橋,！再不明白你就畫個圖看看吧 六、限速通過限寬門 減速至3擋,，把速度控制20km/h,，一般我是控制在20-22km/h之間，踩油門的腳要固定住別動,，把車頭對準(zhǔn)第一個門,，盡量靠近左側(cè)桿10cm處，等左后視鏡過第二個門的左桿時稍向右打輪,，貼近第三個門的左桿出去,，過限速門是不用打燈的。 七,、百米加減擋 提前30m減速,，稍靠右行駛，在10m處踩下離合器和剎車控制車速,，當(dāng)前保險杠與起點(diǎn)線重合時立即停車（別太追求精度,，差不多就行）。 掛2擋,，踩點(diǎn)油門,，慢慢地松離合器起步后迅速提速，加3擋,，再迅速加速,，加4擋，再迅速加速,，加5擋,；松開油門，帶點(diǎn)剎車,，減4擋,，再剎車減至3擋,，繼續(xù)剎車減速至2擋，等出了百米終點(diǎn)桿線后就算合格,。 左腳要一直擱在離合器上,，加速加擋時右腳不離油門，減速減擋時右腳不離剎車板,，但是換擋一定要完整,，別換了擋，左腳卻還使離合器處于半離合狀態(tài),。之所以要這樣做,，就是為了不手忙腳亂。 擋位與車速的對比一般是2擋（5km/h）,，3擋（6-22km/h）,，4擋（23-40km/h）；沒有確定的規(guī)則,，差不多就是這樣,，起步用2擋，用三四擋行駛,，直角拐彎一般用2擋,；一般的拐彎和上坡用3擋，可以用半離合控制車速,；其他用四擋,。 八、起伏路駕駛 打右燈進(jìn),，減速至2擋,，握正方向盤，不踩任何東西平穩(wěn)一次通過,，然后打左燈出，這個最簡單,！簡直就是送分 九,、曲線行駛 打右燈進(jìn)入，注意打輪與回輪時機(jī),，往右拐就提前貼近左邊行駛,，反之亦然，最后打左燈出,。我們那不考這一項(xiàng),，我弟都沒練過，我還好歹練過2次,。 |
