鐵餅分布如左圖所示：
1-2號(hào)餅是直線，2-3是一個(gè)小折線,，3-4,、4-5是很急的折線，5-6又是個(gè)很小的折線,。折線的角度不同,，我們打方向的速度、時(shí)機(jī),、多少也就會(huì)有所區(qū)別,。
首先是1-2號(hào)餅。簡單么,？那你就錯(cuò)了,。起手勢，作為一套動(dòng)作的開頭,，對(duì)以后的每一環(huán)都有很大的影響,。開頭不好，后面要想做好就會(huì)非常困難,，更多的情況是越來越差,，越來越亂。
將車頭對(duì)準(zhǔn)前方的1號(hào)餅,，用車蓋上凸起的左棱內(nèi)側(cè)來對(duì)準(zhǔn)前方的1,、2號(hào)餅。我的想象中,，那根棱就是輪胎的內(nèi)側(cè),，所以既要拿它當(dāng)尺子,，來讓前方的兩個(gè)餅成一條直線，又要保持一點(diǎn)點(diǎn)距離,，不要讓輪子內(nèi)側(cè)壓到圓餅,。
讓車子保持一條直線，依次壓過1,、2號(hào)餅,。當(dāng)2號(hào)餅看不見之后，不要急著向左打方向,，否則右后輪會(huì)有押到2號(hào)餅的危險(xiǎn),。具體的打左方向時(shí)機(jī)，是當(dāng)車頭的橫線,，和3號(hào)圓餅的底部即將重疊時(shí),。此時(shí)向左均勻、平穩(wěn)地打過一圈半左右的方向,，等車子快要對(duì)準(zhǔn)圓餅時(shí),，將方向回中，讓車頭處于可以讓圓餅從下方通過的狀態(tài),。
繼續(xù)前行一點(diǎn)點(diǎn),，此時(shí)你需要注意兩點(diǎn)，一個(gè)是3號(hào)餅當(dāng)前的位置,，另一個(gè)是4號(hào)餅的位置,。開始向右打方向時(shí)，一定要等到3號(hào)餅已經(jīng)處在你的腿的下方,，此時(shí)打方向才不會(huì)因?yàn)檫^早而讓左后輪壓到3號(hào),。另外就是重要的一點(diǎn)，也就是4號(hào)餅的位置,。當(dāng)4號(hào)餅運(yùn)行到風(fēng)擋玻璃右下角時(shí),，這就是打方向的時(shí)機(jī)到了。這時(shí)不要遲疑,，要?jiǎng)蛩俣旖莸叵蛴掖蚍较?。此時(shí)要打很多，因?yàn)檫@里幾乎是一個(gè)銳角,。就算打死也不為過,，但切記要均勻地打，不能打打停停,，否則車子行走的距離就會(huì)浪費(fèi)在你停止轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的時(shí)候上了,。
等車子快要到達(dá)4號(hào)餅的通過狀態(tài)時(shí)，將方向回中,，等待4號(hào)吃掉,，并觀察5號(hào)的位置,。當(dāng)5號(hào)的位置達(dá)到風(fēng)擋玻璃左下角，并且左側(cè)被玻璃左側(cè)的柱子擋住一點(diǎn)點(diǎn)時(shí),，應(yīng)該立刻向左打方向,。均勻、快速地向左打到底,，并保持,。
等到車子即將達(dá)到5號(hào)餅的通過狀態(tài)時(shí)，均勻地回正方向,。待餅子到了你腳下，無論如何也不會(huì)因?yàn)檗D(zhuǎn)向被壓到之后,，看準(zhǔn)6號(hào)餅的位置,，向右打2圈左右的方向，讓車子以一個(gè)弧線轉(zhuǎn)向6號(hào)餅,，并進(jìn)入6號(hào)餅的通過狀態(tài),。注意，你是無法調(diào)整車子讓自己很好地看到6號(hào)餅的通過狀態(tài)的,。只能憑感覺,，讓車子進(jìn)入餅子通過的狀態(tài)。當(dāng)進(jìn)入通過狀態(tài)后,，要及時(shí)回正方向,，避免回方向太遲造成后輪壓餅。
此時(shí)你的車子是斜形狀態(tài),，限速門是在你左前方的,。
經(jīng)過這一套動(dòng)作，你的心跳應(yīng)該已經(jīng)達(dá)到每分100下了吧,？沒錯(cuò),，圓餅就是這么刺激。我個(gè)人是很喜歡過圓餅路的,，不過實(shí)際上考試考到的可能性幾乎為零,，因?yàn)閷?shí)在是太難了。聽說前段時(shí)間的教練員考試中,，在我們學(xué)校壓餅的教練中也只有一半左右通過了,。如果你也能順利通過的話，你的教練也許就能對(duì)你刮目相看哦,。
踩二掛三轉(zhuǎn)向四喇叭
上車先踩離合掛一擋,，接著打右轉(zhuǎn)向燈，恩喇叭,。這時(shí)候就可以放手剎,，加油了,。
換檔時(shí)必須踩離合，但是同時(shí)注意,，踩離合的時(shí)候把油門的腳抬起來,。換檔時(shí)如果踩離合的同時(shí)也踩著油門就會(huì)出現(xiàn)你說的轟轟的聲音。
什么時(shí)候換檔,，關(guān)于這個(gè)問題,。起步先用一擋，車起步了一般就可以換2擋了,。其實(shí)你只要感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)累了就要換檔了,。通俗一點(diǎn)，好像感覺到車有點(diǎn)累發(fā)出有點(diǎn)顫的感覺時(shí)就要換檔了,。
行車過程你要是想減速,，只要油門小一點(diǎn)就可以了。你稍稍抬一下油門,，車速就可以減下來了,。在下很陡的坡的時(shí)候，不要加油門,，讓它滑動(dòng),，但是腳要放在剎車上，因?yàn)橄缕滤俣群芸爝m當(dāng)?shù)牟炔葎x車
還有一個(gè)考試必靠項(xiàng)目,，也是經(jīng)常用的,。就是“上坡起步”，首先要踩離合先掛上一擋,，這個(gè)時(shí)候不能放手剎,，把腳放在油門上慢慢的加油，在加油的同時(shí)抬離合器,，離合不能一下子抬起來,，兩個(gè)腳是同時(shí)的，慢慢加著油門也慢慢抬著離合,，感覺車有點(diǎn)發(fā)顫了,，轉(zhuǎn)速表到了10了，這個(gè)時(shí)候放手剎,。放手剎的時(shí)候腳都不能用,。接著加油，那么就可以走了,。這個(gè)要注意的就是在加油的時(shí)候不要立刻把離合抬起來,，放手剎的時(shí)候也不要?jiǎng)幽_。不然就會(huì)熄火,。
停車的時(shí)候,，不能停在加油站,，橋上還有路口，停車的時(shí)候先一踩剎車,，然后踩離合讓他慢慢滑一點(diǎn)才剎車,，這樣停車沒有感覺，感覺很平穩(wěn),。主意,，不要一腳踩剎車。要是一腳踩剎車,，剎車片就磨壞了,，再者也是很危險(xiǎn)的。
......
基本上就這么一些,，還有一點(diǎn)在行駛的過程中不能把腳一直放在離合器上,，要放在一邊。不然被監(jiān)考的發(fā)現(xiàn)要扣分的,。
新手上路“補(bǔ)課” 駕校學(xué)不到的10大技巧
當(dāng)你拿到駕照，可曾想過,，不少實(shí)用駕駛技術(shù),，師傅并沒有教你，還有些技術(shù)師傅壓根就教錯(cuò)了,？ 這不是師傅的錯(cuò),，因?yàn)樗麄兊囊恍{駛方式在10年前或許是對(duì)的，可現(xiàn)在汽車技術(shù)改進(jìn)了許多,，駕校里還都是老掉牙的“破?！保粠煾狄膊皇枪室獍岩恍┯杏玫募夹g(shù)藏在肚子里,，“應(yīng)試教育”為本嘛,，師傅的首要任務(wù)是確保學(xué)員通過考試，不考的東西,，教了又有什么“好處”,？
如果你正是這樣一名駕校新畢業(yè)生，不妨聽聽以下老法師的指點(diǎn),。
1,、如何拐彎進(jìn)窄門？
首先目測是否能夠進(jìn)得去,，不要緊貼著門邊的障礙物拐彎,，盡量減小轉(zhuǎn)彎的夾角。
2,、上坡,、上橋怎樣防止旁車“插入”,？
堅(jiān)持“走自己的道”，不要理會(huì)別人,。若在中間一根道,，則保持車輛居中；若在里車道,，則居中偏外,，這樣別的車輛就不容易插入。還要注意車距,，一定要保持相當(dāng)?shù)能嚲?，防止前車溜車?/strong>
總之，讓速不讓道,，在任何情況下,，都要在自己的固有位置上。
3,、怎樣把車“嵌入”一排車的中間,？
采用倒車停車方法。通過反光鏡,，以車位前方車輛車頭的中線為參照物,，當(dāng)后車輪的一半過了這條線時(shí)，開始打足方向盤倒車,，待車輛進(jìn)入2/3以后,，再回方向盤。
4,、要不要放空擋,？
不建議經(jīng)常放空擋。在速度不快,、不影響安全的情況下,，可以采用空檔滑行，但省油效果不明顯,。下坡時(shí)切勿放空擋,，不僅容易導(dǎo)致剎車失靈，而且一旦熄火,，車輛可能失控,。
5、如何超車和變道,？
要堅(jiān)決,、果斷，盡量貼近前車，尤其是雙向車道,，可以節(jié)省超車的時(shí)間,。
變道時(shí)一定要通過反光鏡仔細(xì)觀察隔壁車道的車流情況，不僅要判斷距離,，而且要判斷后車的速度,。在確保安全的情況下才可以變道，否則一旦發(fā)生碰撞,，變道車要負(fù)全責(zé),。
若行駛過程中，前方有公共汽車靠站,，看不清車頭處是否有行人過馬路時(shí),，可以看公共汽車車頭前輪的空隙處，若地上有腳或陰影移動(dòng),，則表示有人,，超車時(shí)一定要注意。
6,、綠燈閃爍,，是否可以繼續(xù)往前開？
按照新的交通法規(guī),，不建議綠燈閃爍的時(shí)候過,，最好綠燈一閃就停車，避免闖黃燈,。并且盡量避免停在斑馬線上,。
7,、怎樣換擋最有效率,？
換擋的訣竅在于學(xué)會(huì)聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。車速快,、擋位低,、拖擋的時(shí)候，會(huì)發(fā)出嗡嗡的聲音,；反之,，低速高擋的時(shí)候，聲音也會(huì)異常,，會(huì)很響,，同時(shí)還會(huì)發(fā)生車身抖動(dòng)的現(xiàn)象。
一般來說,，起步后,，車子開動(dòng)之后放2擋，40碼左右就可以換3擋了。
8,、怎樣把速度保持在60-80碼,？
很多路段超過80碼會(huì)被電子警察揪住，但開得太慢又會(huì)影響交通順暢,，因此60-80碼是最安全的行車速度,。
首先，一定要養(yǎng)成不猛踩油門的習(xí)慣,，至于踩油門的最佳力度,，每一輛車都不一樣，要盡快熟悉自己車子的油門輕重,。
9,、遇到紅燈，如何把車停得穩(wěn)一點(diǎn),？
提前從油門收腳,，剎車不要猛踩，第一腳踩得略深一點(diǎn),，讓速度迅速降下來,，待車輛停之前，微放剎車,，汽車就不會(huì)向前“沖”了,。
10、如何把車開到上街沿,？
一般不主張把車硬生生開到上街沿,，容易損壞車輛。長時(shí)間“凝”離合器,，車內(nèi)會(huì)傳來一股焦臭味,，這是離合器磨損的味道。
有的地方停車緊張,，實(shí)在需要把車開到上街沿,，也要放慢車速，一個(gè)輪子一個(gè)輪子地上去,，千萬不要兩個(gè)輪子一起沖上去,，這樣很容易造成避震系統(tǒng)的損壞。下來的時(shí)候,，也最好從側(cè)面下,。
初級(jí)的就是記住要領(lǐng)：1踩2掛3撥拉4松手剎5摁喇叭6起步。就是說第一踩離合第二掛檔第三撥拉左轉(zhuǎn)向開關(guān)第四松手剎器第五摁喇叭第六拿穩(wěn)方向盤起步,，心訣是不要著急,，慢慢松離合踏板腳大的以腳跟為軸心，腳小的以腿膝蓋為軸心慢慢放離合與此同時(shí)輕輕給油，不要害怕,，記住一點(diǎn)：大不了我踩剎車,，當(dāng)然你要知道剎車踏板是中間那個(gè)別拿油門當(dāng)剎車踩，這樣一來你就細(xì)心大膽的練吧,，開車是個(gè)功夫活只要速度慢一點(diǎn)眼活泛點(diǎn)就算是學(xué)成了一半,，后一半就靠自己慢慢熟。
科目二考試技巧之詳細(xì)版（1）—— 倒樁
考試要求的標(biāo)準(zhǔn)路線圖：a>2-3>b; b>2>5>2>c; c>2-3>d; d>1-2>c; c>1-2>a
2-3 表示車需要從2和3號(hào)位之間穿越
攻略（一）
起步之前的調(diào)整：
01右側(cè)后視鏡調(diào)整到,，車體占后視鏡約2/3左右,，方便看清楚車尾情況；
02左側(cè)后視鏡調(diào)整到,，車體占后視鏡1半稍多一些,，后視鏡要稍微向下傾斜，保證能看到:左側(cè)車身的一條黑線（用來判斷倒車是否倒到位）,；
03觀察車體與黃線是否平行,，不平行時(shí)需要修正，考試的時(shí)候發(fā)現(xiàn)不平行,，可以讓引車員調(diào)整好,。
路線1（最難）：起步于a，經(jīng)通過2和3號(hào)位之間,，到達(dá)b （右側(cè)入庫：a>2-3>b）
01 直線倒車,，眼睛看著1和6號(hào)桿，當(dāng)1和6號(hào)桿對(duì)齊時(shí),，向右打兩圈方向,；
02 車輛穩(wěn)步曲線后退，盯著右側(cè)后視鏡,，當(dāng)2號(hào)桿和車尾距離大約20-30cm時(shí),，回一圈方向；
03 車子慢慢入庫,，當(dāng)車體和兩側(cè)黃線成平行時(shí)（通過左右側(cè)后視鏡）,，回另一圈方向,；
04 觀察車體是否在庫的中間位置（通過左右側(cè)后視鏡）,，如果不在中間，進(jìn)行微調(diào),，哪邊離黃線遠(yuǎn)(3-6和2-5黃線),，往那邊打一點(diǎn)方向(車子不能停，邊調(diào)整邊后退),；
05 調(diào)整好之后,，直線后退，至庫底位置時(shí)停車（透過左側(cè)后視鏡觀察）；
Tips：
01 車移動(dòng)速度一定要慢,；
02 在起始位置時(shí),，如果車體離外側(cè)黃線比較遠(yuǎn)，則在1和6號(hào)桿重疊前打方向,；如果比較近,，則重疊之后再打方向；
03 打方向的時(shí)候,，車不能停下來,，如果車子停，那么方向也要跟著停
04 車子經(jīng)過2號(hào)桿時(shí),，如果車體于2號(hào)桿的距離相對(duì)較小,，則提前回方向；如果車體距離2號(hào)桿比較遠(yuǎn),，稍微靠后在回,；車尾入庫之后，再根據(jù)變化做相應(yīng)調(diào)整
05 車子入庫之后,，如果不在庫的中間位置,，需要調(diào)整時(shí)，車的左右后視鏡必須已經(jīng)越過了2和3號(hào)桿(防止調(diào)整時(shí)后視鏡碰到桿子)
路線2：左庫移動(dòng)到右?guī)?（b>2>5>2>c）
01 換好1檔之后,，原地向右打兩圈方向,；
02 車子啟動(dòng)，至左車頭在視線上越過2號(hào)桿,，快速向左邊打4圈方向,；
03 至車頭平行于2和3號(hào)桿連線，回兩圈方向,，車子滿速行駛,，至最接近2號(hào)桿出停；
04 換倒檔,，原地向右打兩圈方向,，車子啟動(dòng)，透過左后視鏡觀察,；
05 至左側(cè)后門把手與6號(hào)桿相重疊,，快速回4圈方向；
06 至車頭平,，向右打兩圈方向,，直線運(yùn)行至庫底5號(hào)桿附近；
07 換1檔,，原地向右打1又1/4圈方向,，車子啟動(dòng),，至左車頭越過2號(hào)桿；
08 快速回掉方向（1又1/4圈）,，稍做停頓,，再向左打1圈方向，至車頭平行,；
09 快速向右打1圈方向,，直線行駛至最接近2號(hào)桿出，停車,；
10 換倒檔,，原地向右打1圈方向，盯左后視鏡,；
11 至左側(cè)后門把手與6號(hào)桿相重疊,，快速回2圈方向；
12 至車尾離黃線一定距離（差不多在庫中間）,，向右打1圈方向,，直線運(yùn)行至庫底附近（適當(dāng)調(diào)整方向，看車體是否在庫中間）,；
Tips：
01 在這里打方向一定要快,；
02 打方向的時(shí)候，要時(shí)刻注意離合器的松緊,，控制車速度一定要慢,。
路線3：從右?guī)齑┰?和3號(hào)桿到達(dá)d位置 （c>2-3>d）
01 掛入1檔，原地向左側(cè)打1圈方向,，啟動(dòng),；
02 至左車頭于3號(hào)桿重疊（視線方向），快速回1圈方向,，車直線前進(jìn)(根據(jù)車頭和2,，3號(hào)桿的相對(duì)位置，微調(diào)方向,微調(diào)后迅速回位),；
03 至左車頭前沿覆蓋外側(cè)黃線時(shí),，向左打2圈方向；
04 車頭回到快要平行時(shí)（車體距平行剩大約15度角）,，回1圈,，再至平行時(shí)（右后視鏡觀察車體于黃線的對(duì)于關(guān)系），再回1圈方向,，停車,；
Tips:
01 車子前進(jìn)的時(shí)候,，不用看也不能看兩側(cè)后視鏡來調(diào)整車的行駛方向,，而應(yīng)當(dāng)直接觀察車頭
路線4：從d位置穿越1和2號(hào)桿到達(dá)右?guī)?（d>1-2>c）
01 直線倒車開始,，透過左窗觀察（如果之前車停的位置不平行，此時(shí)需要修正到平行）,；
02 至3和4號(hào)桿重疊時(shí),，向左打2右1/4圈方向（打死），緩步后退入庫,；
03 觀察左后視鏡,，能看到1號(hào)桿時(shí)，觀察右后視鏡,；
04 當(dāng)2號(hào)桿越過左車尾時(shí),，回1圈方向；
05 車緩行入庫至車體與庫內(nèi)黃線平行,，再回1圈方向,；
06 觀察車體是否在庫中央，適當(dāng)調(diào)整,，繼續(xù)后退,，此時(shí)不必退入庫底；
路線5：從右?guī)斐霭l(fā)到a位置
01 換1檔,，車直線行駛至車頭覆蓋外側(cè)黃線時(shí),；
02 向右側(cè)打兩圈方向；
03 行駛至大約成45度角,，回1圈（根據(jù)自己經(jīng)驗(yàn),，其實(shí)并不非常關(guān)鍵，考試的時(shí)候停不好不影響最后評(píng)分）,，平行時(shí),，再回1圈（觀察左側(cè)后視鏡和黃線的對(duì)應(yīng)關(guān)系），停車,；
Tips:
01 如果出庫轉(zhuǎn)彎時(shí)的車速比較快,，則打方向的速度也要比較快；
攻略（二）
倒庫
準(zhǔn)備：車輛與底線平行（前輪回正,，可看方向盤和左前輪是否正）
倒左庫
1,、 掛倒擋，松手剎,，離合器慢慢抬到半聯(lián)動(dòng),，啟動(dòng)后壓穩(wěn)離合器，調(diào)整好車速,，慢速向后倒車,；回頭向右后方觀察右后門三角窗，當(dāng)庫前中桿到達(dá)三角窗前邊時(shí),，將方向迅速向右打死（打方向時(shí)注意車速保持在最慢）,。
2,、 如果觀察到右車尾有可能碰中桿時(shí)，迅速向左回一大把方向,，稍待片刻,，估計(jì)車尾不會(huì)碰中桿時(shí)，繼續(xù)向右打死方向,。
3,、 車尾順利進(jìn)庫后，通過左倒車鏡觀察左車身線與庫左邊線平行時(shí),，迅速將方向向左回正,。待車頭順利進(jìn)庫后（此時(shí)車頭應(yīng)該不會(huì)觸兩邊的桿），向后觀察左倒車鏡車身與邊線的平行情況來修正方向,，寬了,，往左修，窄了,，往右修,，（也可回頭看車后窗中心標(biāo)志與兩后桿中心標(biāo)志是否對(duì)正，如果右偏,，往左修,，左偏，往右修,。）,，修完后保持方向。
4,、 當(dāng)身體到達(dá)停車標(biāo)志位置后,，停車。
倒右?guī)?
1,、 平穩(wěn)倒車后,，當(dāng)3號(hào)桿和4號(hào)桿還有20厘米沒重合時(shí)（或當(dāng)身體到達(dá)打死標(biāo)志位置后）,，方向迅速往左打死,。
2、 接近中桿后,，當(dāng)左車尾有可能碰中桿時(shí),，迅速向右回一大把方向,，稍待片刻，估計(jì)不會(huì)碰中桿時(shí),，繼續(xù)向左打死方向,。
3、 車尾順利進(jìn)庫后,，通過左倒車鏡觀察左車身線與庫左邊線平行時(shí),，迅速將方向向右回正,。
4、 左右適當(dāng)調(diào)整,，停車標(biāo)志停車,。
技巧：
1,、 盡量慢速倒車,，但中間不能停。
2,、 第一次打死,，早打點(diǎn)比晚打好，早打一點(diǎn)還可以回一把,，晚打車過了就沒法調(diào)整了,。
移庫
要求：
1、 二進(jìn)二退,，將車從左庫底完全移進(jìn)右?guī)斓住?
2,、 除兩庫的中間共用線外，車輛的任何部位不碰線,、不碰桿,。
3、 進(jìn),、退中途不能熄火,、停車。
第一進(jìn)：
1,、 掛一擋,，車起步后，立即將方向向右打死,。
2,、 當(dāng)車頭左前角對(duì)準(zhǔn)前中桿時(shí)，立即將方向向左打死,；車頭接近前中桿時(shí),，迅速向右回兩把方向，停車,。
第一退：
1,、 換倒擋，起步后,，將方向繼續(xù)向右打死并保持,。
2、 當(dāng)左后輪接近庫中線時(shí)（從左倒車鏡觀察）,，迅速將方向向左打死,。
3,、 當(dāng)車身與庫中線平行時(shí)（從左倒車鏡觀察），迅速將方向向右回正（估計(jì)兩圈半,，方向盤應(yīng)該保持正中）,，當(dāng)身體到達(dá)停車標(biāo)志位置后，停車,。
技巧：第一次進(jìn)退盡量多往右一些,，這樣第二次進(jìn)退象征性調(diào)整一下就行了。
第二進(jìn)：
起步后,，往右打方向,，再往左打方向，然后向右回正方向（通過三把方向,，使車再向右平行移動(dòng)一小塊）,，在車不碰前桿的距離，停車,。
第二退：
后退時(shí),，視車身、邊線平行的情況,，適度調(diào)整后,，一定位置，停車,。
移庫完成后：車從甲庫往乙?guī)斓膬蓷U之間穿出
起步后,，往左適當(dāng)打一把方向，再向右適當(dāng)回方向,，從左庫門駛出,，估計(jì)車身出來一半多的時(shí)候，把方向迅速向左打死,，等車和路邊線平行時(shí)（看路邊桿）,，迅速向右回正方向，停車,。
科目二考試技巧之詳細(xì)版（2）——坡道定點(diǎn)停車和起步
通過要求：
1,，學(xué)員上車后，要調(diào)好座位,，調(diào)后視鏡,，系安全帶，換檔不能有齒輪咔嚓聲,，所有轉(zhuǎn)彎,、停車、起步都要打轉(zhuǎn)向燈，做到轉(zhuǎn)向正確,，換檔迅速,，方向、制動(dòng),、離合器三者配合準(zhǔn)確協(xié)調(diào),養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣,。2，要求學(xué)員目測目標(biāo)時(shí),，坐姿要端正,；3，坡道起步就是要注意離合器,、加速踏板和駐車制動(dòng)桿（手剎桿）的協(xié)調(diào)配合,，放松駐車制動(dòng)桿（手剎桿）的時(shí)機(jī)很關(guān)鍵,，晚了汽車起不了步,，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)熄火；早了則會(huì)往后溜車,。
攻略（一）
坡道定點(diǎn)停車和起步是定點(diǎn)停車和坡上起步兩個(gè)要點(diǎn)結(jié)合,。首先要避免起步溜車和熄火，其次才是準(zhǔn)確定點(diǎn),。
具體步驟：
(1),、打右燈進(jìn)科目。首先要注意路邊距(30cm),，這和靠邊停車一樣的,，向右緩緩?fù)戚啠囶^1/3處看路邊(即路邊在車頭右起的1/3處),，關(guān)于這個(gè)位置的判斷,，也可以看右側(cè)反光鏡里地面白線的位置，車右側(cè)壓著/過白線就可以了,，然后把方向回正,。爬坡過程可以給油也可以不給，控制好車速,，便于自己找點(diǎn)定位就行了,。
(2)、保持著這個(gè)路邊距向上爬坡,，下面該定點(diǎn)停了,。定點(diǎn)的時(shí)候，利用車右前角小鏡子,。即當(dāng)車右前角小鏡子與定點(diǎn)標(biāo)示桿快水平一線的時(shí)候(大概差1拳吧),，就踩死剎車停住(這個(gè)定點(diǎn)的位置，也可以通過桿兒、車收音機(jī)部位那個(gè)高出的右上角及人眼視線三點(diǎn)一線來確定),。停車后馬上拉手剎摘空檔,。
(3)、該坡起了,。首先要打左燈,。起步時(shí)方法是“兩停一動(dòng)”。右腳先給油使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到1500～2000轉(zhuǎn)(轉(zhuǎn)速在2k以下都不算轟車,，稍微過點(diǎn)兒也沒事兒),，然后右腳在這個(gè)位置上保持不動(dòng)(1停)；接著左腳抬離合到接觸點(diǎn)位置,，車頭微揚(yáng),，此時(shí)左腳保持不動(dòng)(2停)；然后再松手剎(1動(dòng)),，加油行車,。車尾一過坡就加上2檔。
攻略（二）
首先,，坡道定點(diǎn)停車是經(jīng)一段平地后才開始的,，這時(shí)有足夠的時(shí)間讓我們把車身調(diào)正。聽到“上坡定點(diǎn)停車”指令后,，立刻打右轉(zhuǎn)向燈,，方向向場地右側(cè)靠，按喇叭注意車后面道路情況,，使車右側(cè)與道路右邊一條實(shí)線平行,，車身側(cè)面與該實(shí)線距離不得超過30厘米，且不能壓到實(shí)線,。
其次,，車子要慢，踩離合,，半聯(lián)動(dòng),，稍帶油門，當(dāng)右后視鏡快到停車牌時(shí)踩離合器,，踩腳剎,，停車、拉手剎,、關(guān)轉(zhuǎn)向燈,；（大腳踩剎車，剎死,，車子千萬不能后溜,，拉手剎到最大,，確保車子不后溜）。
再次,，定點(diǎn)起步前,，掛1擋、打左轉(zhuǎn)向燈并鳴喇叭示意車輛即將起步,，慢抬離合,，手握手剎柄隨時(shí)準(zhǔn)備起步；當(dāng)車身有抖動(dòng)感覺時(shí)或發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變沉悶,，證明離合器處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài),。放手剎，車即向前行進(jìn)（采用慢抬離合配合踩油門起步的技術(shù),，）如：慢抬離合,，當(dāng)車身有抖動(dòng)感覺時(shí)或發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變沉悶，左腳停住不動(dòng),，右腳輕踩油門,，轉(zhuǎn)速接近2000轉(zhuǎn)/分時(shí)，右腳不動(dòng),，微抬離合器,，使轉(zhuǎn)速降至1500轉(zhuǎn)/分時(shí),，慢放手剎,，車即向前行進(jìn)。由于上坡后馬上要過單邊橋了,，故速度不宜過快,。
攻略（三）
1.盡量使用手制動(dòng)
可能大部分人會(huì)和我一樣，對(duì)離合器“結(jié)合點(diǎn)”的把握有點(diǎn)問題,。后來師父說了個(gè)訣竅,，拉緊手制動(dòng)，慢慢抬離合器,，直到車頭微微“上抬”了,，這時(shí)候腳不要?jiǎng)樱€(wěn)住離合器,，松開手制動(dòng),，車就不會(huì)“溜坡”了。
2.離合器要穩(wěn)
和平地不同,，坡道有比較大的阻力,，所以離合器要比平路多穩(wěn)3秒。放手制動(dòng)后,，不要馬上松開離合器,，反而要立即加油，等車慢慢向前走3－4米，再慢抬離合器,，車就能平穩(wěn)起步了,。
3.要趕加油
平時(shí)訓(xùn)練，在半聯(lián)動(dòng)狀態(tài),，一般不敢加油,。但在坡道上，放下手制動(dòng),，要馬上加油,，基本轉(zhuǎn)速維持在1500左右，才能平穩(wěn)起步,，避免車體“抖動(dòng)”,。
步驟：
拉緊手剎，踩住剎車,，掛入一擋,。松開剎車，迅速加油,，抬離合,。在離合處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，松手剎,。加油,，完全松開離合踏板。
操作提醒：
如果坡起時(shí)車輛出現(xiàn)后溜的狀況,，不要急,，立即踏下離合踩下剎車，并拉緊手剎,，然后再按程序起步,。如果來不及踩離合或上坡加油不夠?qū)е掳l(fā)動(dòng)機(jī)熄火，不過就是重新發(fā)動(dòng)車輛而已,，不要膽怯,，大不了從頭再來。
如果坡道不陡,，并且后面沒車,，起步稍微后退也沒有危險(xiǎn)的情況下，可以不拉手剎起步,，但是起步動(dòng)作需要更加迅速,。
冰雪濕滑路面起步 步驟同正常起步一樣，關(guān)鍵是緩抬離合緩加油,。如果道路過滑,，可以用2擋起步,，以此降低扭矩輸出，避免車輪打滑,。當(dāng)然,，有牽引力控制系統(tǒng)（tcs）或電子穩(wěn)定程序（esp）的車的車主可以正常起步，電子系統(tǒng)可以幫忙控制扭矩輸出,，保證車輛在濕滑路面上的順利起步,。
起步操作要抓住3個(gè)關(guān)鍵：一是加油門的大小，二是放松手制動(dòng)的時(shí)機(jī),，三是油門和離合器的配合,。具體地說，應(yīng)該這樣正確操作：
（一）有手制動(dòng)的車輛,，起步時(shí)先拉緊手制動(dòng),，左腳踩下離合器踏板，變速桿掛入低速擋,，右腳徐徐踩下加速踏板,，左腳同時(shí)緩緩放開離合器踏板，到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有變化或車身稍有抖動(dòng)時(shí),，迅速松開手制動(dòng),，并再稍稍踩下加速踏板，慢慢放開離合器踏板,。要注意的是,，此時(shí)不能立即放松離合器踏板，而是要先跟油門后松離合器,。因?yàn)樯掀聲r(shí)汽車阻力大,，起步所需動(dòng)力也要大一些。最重要的是,，要掌握好放松手制動(dòng)的時(shí)機(jī)。若松得過早,，會(huì)使車輛后溜,；若松得過遲，會(huì)造成熄火,。最佳時(shí)機(jī)是,，當(dāng)離合器踏板抬至半聯(lián)動(dòng)位置，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有變化時(shí),，立即松開,。坡道起步要領(lǐng)可歸納為：音變車抖稍一停，緊跟油門松制動(dòng),，油門大小看坡度,，不溜不沖不熄火,。
（二）無手制動(dòng)的車輛起步時(shí)，用右腳跟踩下制動(dòng)踏板,，左腳踩下離合器踏板,，將變速桿掛入低速擋。然后,，用右腳前掌徐徐踩下加速踏板,，左腳同時(shí)緩緩放開離合器踏板，到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有變化或車身稍有抖動(dòng)時(shí),，再迅速抬起右腳跟放開制動(dòng)踏板,，并再稍稍踩下加速踏板，慢慢放開離合器踏板,。這里的關(guān)鍵在于右腳前掌與腳跟的配合,。這種坡道起步方法難度較大，不易掌握,，一般情況下不提倡使用,，只能作為一種應(yīng)急方法。手制動(dòng)車輛如果手制動(dòng)遇到故障,，也可參照這一辦法在坡道上起步,。
理論分析：
坡起過程(第3步中)，主要要避免起步時(shí)向后溜車以及熄火,。
(1),、溜車的原因，就是在離合接觸點(diǎn)沒有抬夠(離合抬的偏低),，或者沒有給油(車本身怠速低,，不夠帶動(dòng)車輛起步)的情況下就松開手剎造成的。
(2),、熄火的原因有兩個(gè),。一是出現(xiàn)溜車后，急忙剎車或抬離合造成的,。二是起步時(shí)離合抬過了接觸點(diǎn)而手剎松晚了造成的,。
對(duì)策及分析：
(1)、首先,，坡起一定要給油,。訓(xùn)練時(shí)，時(shí)常會(huì)遇到不給油也能不熄火坡起的情況,，但考試時(shí)是不能這么冒險(xiǎn)的,。因?yàn)橹圆唤o油也能平穩(wěn)起步，是因?yàn)樵撚?xùn)練車的“怠速”調(diào)的比別的車要高,。所謂怠速,，就是發(fā)動(dòng)機(jī)不做功時(shí)保持運(yùn)轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速(專門問了下為什么怠速是倦怠的怠,，怠者，空轉(zhuǎn),，不干活兒嘛.....)在坡上的時(shí)候,，如果不給油，很可能會(huì)因?yàn)榈∷俨粔?，本身不能帶?dòng)在坡上的車輛起動(dòng)而熄火,。而一旦出現(xiàn)溜車的現(xiàn)象，想不熄火就更加困難,，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)此時(shí)做的功,，不止被用來提供讓車輛起步的機(jī)械能，還需要克服下滑溜車時(shí)的動(dòng)能.....)出現(xiàn)溜車時(shí),，只能先剎車離合踩下,，把車停住后重新起步；除此之外,，在溜車過程中任何企圖糾正的措施,，基本都沒用的。
(2),、其次,，控制好離合。離合不要抬的過高,，過高而沒松手剎,，也會(huì)熄火，車頭上揚(yáng)一些就行了,，不用非到“完美接觸點(diǎn)”不可,。因?yàn)樵诮o著油兒的情況下，即使沒完全抬夠接觸點(diǎn),，松手剎也不會(huì)溜車,，車會(huì)較著勁不動(dòng)。在這個(gè)情況下,，千萬不要看車不動(dòng)就心慌,，以為是自己離合抬的不夠而大幅度抬離合，實(shí)際上這個(gè)時(shí)候,，既然不溜車，就說明離合已經(jīng)半聯(lián)動(dòng)的較上勁了,，加著油稍微抬一丁點(diǎn)兒離合就成,。當(dāng)然，如果能將離合接觸點(diǎn)控制的很好(車頭明顯抬起,，且沒有熄火前的車身抖動(dòng)),，此時(shí)加著油,，松開手剎就走車，這是最好的,。
(3),、鑒于腳剎和手剎的作用是一樣的，練習(xí)的時(shí)候,，如果在坡上停了下來,，而沒有拉手剎的話，再起步時(shí),，腳剎和離合的配合是一樣的------右腳一直踩著剎車,，左腳抬離合到接觸點(diǎn)，然后保持左腳不動(dòng),，右腳在離開腳剎的時(shí)候立刻踩油走車,。不過這個(gè)也就是練習(xí)時(shí)可以用用，用來鍛煉油離的配合,。在考試的時(shí)候,，不論什么情況，只要在坡上停車就要拉手剎摘空檔,。
(4),、油離配合，指在操作順序上,，先油門后離合,。油門沒有行程，離合有行程,。所謂行程,，指從實(shí)施行動(dòng)到該行動(dòng)產(chǎn)生效果之間的過程。剎車時(shí),，先剎后離,。考試時(shí)先踩離合的算空檔滑行,。持續(xù)踩剎車到一定程度后,，車身會(huì)抖，說明因?yàn)閯x車的阻力,，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)帶不動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)做功了,，此時(shí)就需要把離合踩下，切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳送,，從而避免熄火,。
科目二考試技巧之詳細(xì)版（3）——側(cè)方停車
1、車位長：1.5倍車長加1m
2,、車位寬：車寬+80c m
3,、車道寬：1.5倍車寬+80cm
考試評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)：
1,、行駛中輪胎觸軋庫位和車道邊線的，扣10分
2,、車輛在入庫停止后,，車廂出庫位線的 ,扣10分
3、入庫后未擺正車身位置的,，扣5分
考試要求：
考C照的必考項(xiàng)目,。要求車輛在不碰、擦庫位樁桿,，車輪不壓碰車道邊線,、庫位邊線的情況下，通過一進(jìn)一退,，將整車移入右側(cè)庫位中,。
攻略（一）：
1. 沿停車位慢速平行前進(jìn)，當(dāng)車后窗內(nèi)出現(xiàn)1號(hào)桿時(shí)停車,；
2. 掛倒檔,、按一下喇叭、打左轉(zhuǎn)向燈,，準(zhǔn)備倒車入位,；
3. 倒車時(shí)，當(dāng)右側(cè)后車窗小三角中心與1號(hào)桿平行時(shí),，方向向右1圈半,，立刻看左側(cè)后視鏡；
4. 左側(cè)后視鏡內(nèi)出現(xiàn)4號(hào)桿后,，方向向左到底,，再看車頭；
5. 車頭兩側(cè)位于1,、2號(hào)桿中間,，停車（方向不必回正，保持停車時(shí)的位置）,；
6. 踩離合,、掛入1檔、打右轉(zhuǎn)向燈,、按一下喇叭,，準(zhǔn)備出車位；
7. 車沿左側(cè)前進(jìn),，當(dāng)右側(cè)車蓋頭上的小后視鏡到1號(hào)桿時(shí),，方向向右3圈，駛出車位,；
8. 當(dāng)車頭正時(shí),，方向向左回1圈，繼續(xù)前行,。
攻略（二）：
第1步,當(dāng)然是開到兩車平行,，至于兩車之間的間距，倒是要求不高,，一般30公分-1米都可以;
第2步,,方向盤打足,，就可以倒了，注意看左后視鏡,，找到參照物,，一個(gè)是右后角的停車線，如果線劃的不清楚,，可以看后車的右面大燈,，等看到了以后，方向盤回掉一半;
第3步,注意看自己車子左后輪的位置,，等到差不多要壓到線上的時(shí)候,，可以慢慢把剩下一半的方向盤回掉，這時(shí)要切記注意看自己的車頭右前方,，不要光顧著看左后方,，而造成有前方和前車想碰!
攻略（三）：
口訣：右一左二。
將車屁股調(diào)至和前車后屁股齊平,。左右距離30工分左右,。倒車，并向右緩打一圈方向,，車后退,，至車中駕駛座位置過前車外側(cè)線，左回方向二圈速度同前,。調(diào)至車靠右合適位置,，停車。這樣停后輪胎是沒有回正的,。
這樣停進(jìn)去后,車輪胎方向正好停在原路出來的方向,你既然順利進(jìn)去了,，就肯定能原路出來,這沒有問題。如果后來換了一輛前車,，也沒有關(guān)系,，因?yàn)檩喬ミ€是停在轉(zhuǎn)彎狀態(tài)的，你只要在上車前看一下輪胎軌跡和前車的位置,，就可以判斷可否直接出來了,。主要是看車的運(yùn)行趨勢，不要管車頭沖什么方向，這是車手必備的經(jīng)驗(yàn),。如果輪胎回正了,，只要再左打死是一樣的。
攻略（四）：
車右側(cè)靠3,、1號(hào)桿30厘米前行,、車后窗看見1號(hào)桿時(shí)停車，到車時(shí)打左轉(zhuǎn)向燈,、車后窗看不見1號(hào)桿時(shí),，向右打方向1圈半，看左后視鏡看見4號(hào)桿向左打方向1圈半,，看車頭右后視鏡看見4號(hào)桿向左打方向1圈半,，看車頭右后視鏡與1號(hào)桿重疊時(shí)向左打方向到底車身正時(shí)回正停車，車再前行打右轉(zhuǎn)向燈,。注意觀察路后面情況,，向轉(zhuǎn)打方向到底用半聯(lián)動(dòng)不出路邊線前行
1：駛?cè)胪＼噮^(qū)域，盡可能靠道路右邊停車,，但不可壓到黃色的右邊緣線,，以免倒車時(shí)壓到左邊緣線。二先是從右后車門梯形固定車窗觀察左前樁桿,，一旦看到就開始向右快打方向,，等到左后車廂角對(duì)準(zhǔn)左后樁桿，立即要回方向,，但不能過猛,，直到車身回正。
首先在距離前車左側(cè)1米左右平行停車,，然后到車,，當(dāng)你的車的右側(cè)A柱與前車的尾部平行時(shí)將方向盤迅速向右打死，然后看你的車的右側(cè)反光鏡,，當(dāng)你無法從右側(cè)反光鏡中看到后車時(shí)再將方向盤迅速向左打死,，（此時(shí)要注意你的車的右前角與前車的左后角的距離）當(dāng)你的車完全進(jìn)入車位并與前后車對(duì)直時(shí)再將方向盤迅速回正，在調(diào)整一下與前后車的距離就完成了,。注意要點(diǎn)：車速要盡量慢,！打輪要盡量快！眼睛要四周看,！另外車的大小不同,，車位的大小也不同，要靈活的掌握和運(yùn)用,。
2：路邊停車時(shí),，要記住無論停車位所劃格子的長度如何,，一定要讓車尾先入才能順利到位。有些駕駛員懶得把擋位推入倒擋,，一看車位前后距離長,，便右打方向盤切進(jìn)格內(nèi)，此種忽略車體寬度的錯(cuò)誤判斷,，勢必因車頭右前輪即將觸及路沿而向左修正,。如此一來，不是把車屁股留在慢車道上,，也得前后來回幾趟才可能平直停妥。為避免陷入進(jìn)退維谷的窘境,，這里提供幾項(xiàng)有用的步驟及建議：
1.路邊駐車時(shí)須先滑過欲停車格,，并恰與前方車格內(nèi)的靜置車輛平行；
2.然后根據(jù)欲入車格位子的大小,，來決定與前格車輛之間的并行距離,；
3.目測估算完成后，一律先向右旋轉(zhuǎn)方向盤一圈半以上再開始倒車,；
4.待車子右前燈掠近前格車左尾燈時(shí),，便開始回正并向左旋轉(zhuǎn)方向盤；
5.等到車體已頭尾完整停進(jìn)前后格車輛間,，注意是否過度凸出須反復(fù)修正,；
6.若格位面積剛夠容納車子，則倒車切入的角度必須較大一些,；
7.為防止前車左后保險(xiǎn)杠尾端頂?shù)阶攒囉覀?cè)門,，并排時(shí)的間隙應(yīng)多預(yù)留些距離；
修正方向莫過大
倒車時(shí)修正方向,，多數(shù)患有停車恐懼癥的朋友,，大都普遍存在方向盤打得過大的通病。所以無論怎么來回修正,，還是因無法滿足停入所需的角度而呈外偏現(xiàn)象,。角度打得大只要車尾倒進(jìn)后，再提早修正方向盤或視情況反向修正即可,。倘若角度太小則修正多次也將宣告無效,，還得重新倒一次。所以,，倒進(jìn)車格時(shí)不要舍不得多打個(gè)半圈,，而糟蹋了動(dòng)力輔助方向盤的設(shè)計(jì)美意，只要確認(rèn)不致影響后方來車,，寧愿轉(zhuǎn)向角過度來一次滿足,，再從后視鏡觀察是否貼近而逐漸回正,，如此才能使泊車的功力與日俱增。
另外,，關(guān)于后視鏡調(diào)整的問題,，也曾令許多新手掌握不到要領(lǐng)。譬如角度高于視覺水平線,，便可能忽略輪拱邊條下緣部分,，進(jìn)而觸及路旁花臺(tái)或石柱等硬物，造成許多新手喜歡將車內(nèi)外的后視鏡,，外加或改為廣角凸透式的鏡片,，這樣固然使后方視野增闊些許，但同時(shí)也改變了相對(duì)位置的距離判斷,，故應(yīng)慎重?，F(xiàn)今車輛的電動(dòng)化配件日趨增多，譬如電動(dòng)調(diào)整座椅的記憶裝置,、全收納式后視鏡等,，駕駛者應(yīng)當(dāng)善加利用，方有利于停車或行駛時(shí)的流暢度,?！?br>3：關(guān)鍵在于多練習(xí)，也別傻練,，要?jiǎng)幽X子,。首先在距離前車左側(cè)1米左右平行停車，然后到車,，當(dāng)你的車的右側(cè)A柱與前車的尾部平行時(shí)將方向盤迅速向右打死,，然后看你的車的右側(cè)反光鏡，當(dāng)你無法從右側(cè)反光鏡中看到后車時(shí)再將方向盤迅速向左打死,，（此時(shí)要注意你的車的右前角與前車的左后角的距離）當(dāng)你的車完全進(jìn)入車位并與前后車對(duì)直時(shí)再將方向盤迅速回正,，在調(diào)整一下與前后車的距離就完成了。注意要點(diǎn)：車速要盡量慢,！打輪要盡量快,！眼睛要四周看！另外車的大小不同,，車位的大小也不同,，要靈活的掌握和運(yùn)用。
科目二考試技巧之詳細(xì)版（4）——通過單邊橋
1,、橋?qū)挘?0cm
2,、橋高：8cm
3、甲,、乙橋錯(cuò)位=車輛輪距+1m
4,、甲,、乙橋間距=車輛軸距的3倍
5、全橋長=1.5倍車輛軸距
考試評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)：
1,、其中一輪未上橋扣20分
2,、已騎上橋面，車輪掉下橋面一次扣10分
考試要求：
在行駛中將橋分別用左右輪壓于輪下,，平穩(wěn)通過,。有一輪未上橋或者已騎上橋面中途有一輪掉下的都要扣分。
攻略（一）：
1. 過左橋前,，左車蓋線與左橋中心線處同一直線上,；
2. 上橋后，盡量減速（有必要踩一下腳剎）,；
3. 當(dāng)左后輪剛下時(shí),，方向立刻向右一圈；
4. 當(dāng)左車蓋線對(duì)住右橋左側(cè)邊緣時(shí),，方向立刻向左二圈；
5. 當(dāng)右前輪上橋后,，方向立刻向右一圈,；再進(jìn)行方向小幅修整，直至車頭擺正（若車頭已正,，就不必修整方向）,。
攻略（二）：
車頭左邊筋對(duì)準(zhǔn)1橋左邊上橋后看遠(yuǎn)方對(duì)比車身是否正，不正要修正回正,，后車輪下橋車尾下沉,，車頭上抬時(shí)向右打方向半圈，看二橋左側(cè)到達(dá)駕車人正前方時(shí),，向左打方向一圈,，看遠(yuǎn)方對(duì)比車身正時(shí)向右打方向半圈，回正,。
攻略（三）：
單邊橋?qū)拑H20厘米﹐左橋在前﹐右橋在后,。一是仍然借用參照物。引擎蓋面上﹐左右各有一條豎向凸起的“筋”,。駛向左橋時(shí)﹐要將左“筋”對(duì)準(zhǔn)左橋,。后輪下到斜坡一半﹐就要向右打半圈方向﹐駛向右橋。同樣﹐行駛中要“右”筋對(duì)右橋﹐前右輪上了斜坡﹐迅速將方向回正﹐把握方向盤﹐低速行駛,。
攻略（四）：
過第一橋(按第一橋是右橋,第2橋是左橋講的),盡量提前減速,車子略右轉(zhuǎn),將車子中間標(biāo)志對(duì)準(zhǔn)第一個(gè)橋橋面中心,當(dāng)車子快到橋前時(shí),將車中間標(biāo)志緊貼著橋的左邊緣,扶正\穩(wěn)住方向盤,直行,。注意：一定要端正方向盤,等后輪子下了第一橋后再做下面的程序。
過第2橋：后輪從第一個(gè)橋下來后,，立即向左打一圈,，當(dāng)車子中間標(biāo)志對(duì)準(zhǔn)第二橋面時(shí),，立即向右打兩圈，當(dāng)車子前蓋左邊那條線對(duì)準(zhǔn)第二橋面時(shí),，立即向左打一圈,，也就是回正了方向盤，穩(wěn)住,，通過,，一切OK了。以上步驟簡稱一,、二,、一。
科目二考試技巧之詳細(xì)版（5）——曲線行駛
路寬：3.5米
半徑：7.5米
考試評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)：
1,、行駛中不得擠軋路邊緣線
2,、方向運(yùn)用自如
考試要求：
小型車輛在3.5米寬的S型路面上行駛，要求不得擠壓路邊緣線,，方向運(yùn)用自如,。
攻略（一）：
原則上進(jìn)入彎道后盡量走大圈；處于彎道時(shí),，通過方向盤讓里側(cè)車蓋頭上小后視鏡始終處于外側(cè)白線邊邊緣（具體為不出線,，也不能離邊緣線太遠(yuǎn)），到S彎盡頭回正方向,。
攻略（二）：
當(dāng)車進(jìn)入第一彎時(shí)（目測）將右車頭壓左邊線行駛,，進(jìn)入第二彎時(shí)（目測），用左車頭壓右邊線行駛,。
攻略（三）：
1車向右進(jìn)入時(shí),當(dāng)看到右車頭離開線的15-20公分左右,回正兩把(或圈)方向.等左擋風(fēng)玻璃角在S路路寬的兩側(cè)路基線的中間時(shí)(也就是把擋風(fēng)玻璃邊的大梁作為一把菜刀切開路折中的方法),稍微提前打方向,此時(shí)的方向.實(shí)際上就是往左一周半朝上的. 擋風(fēng)玻璃邊的大梁始終保持中立行駛. 微調(diào)方向.
2車向左進(jìn)入時(shí),當(dāng)看到左車頭離開線的15-20公分左右,回正一把(或圈)方向.等右擋風(fēng)玻璃角在S路路寬的兩側(cè)路基線的中間時(shí)(也就是把擋風(fēng)玻璃邊的粗柱作為一把菜刀切開路折中的方法),稍微提前打方向,此時(shí)的方向.實(shí)際上就是往右一周半朝上的. 擋風(fēng)玻璃邊的大梁始終保持中立行駛.微調(diào)方向.
攻略（四）：
1車向右進(jìn)入時(shí),當(dāng)看到左S路基線在左前檔風(fēng)玻璃角位置消失,向左回正兩把(或圈)方向.等左擋風(fēng)玻璃角在S路路寬的兩側(cè)路基線的中間時(shí)(也就是把擋風(fēng)玻璃邊的大梁作為一把菜刀切開路折中的方法),稍微提前打方向,此時(shí)的方向.實(shí)際上就是往左一周半朝上的. 擋風(fēng)玻璃邊的大梁始終保持中立行駛. 微調(diào)方向.
2車向左進(jìn)入時(shí), 當(dāng)看到左S路基線在左前檔風(fēng)玻璃角位置再次消失,向右回正一把(或圈)方向.等右擋風(fēng)玻璃角在S路路寬的兩側(cè)路基線的中間時(shí)(也就是把擋風(fēng)玻璃邊的粗柱作為一把菜刀切開路折中的方法),稍微提前打方向,此時(shí)的方向.實(shí)際上就是往右一周半朝上的. 擋風(fēng)玻璃邊的大梁始終保持中立行駛.微調(diào)方向.
3(適合考試靈滑應(yīng)用)車進(jìn)入S路時(shí), 當(dāng)看到右車頭蓋住右S邊線時(shí),向左回正方向.并點(diǎn)剎車及時(shí)放開.等左車頭蓋住右S路基線時(shí),向左再打一周多方向.穩(wěn)住并根據(jù)小圓鏡中邊線大的一方稍微調(diào)整. 車進(jìn)入S路時(shí). 當(dāng)看到左車頭蓋住左S邊線時(shí),向右回正方向.并點(diǎn)剎車及時(shí)放開.等右車頭蓋住左S路基線時(shí),向右再打一周多方向.穩(wěn)住并根據(jù)小圓鏡中邊線大的一方稍微調(diào)整. 千萬注意方向不能打死.要及時(shí)調(diào)整和觀察反光鏡中的變化.
重點(diǎn):需要注意的是,根據(jù)路彎的特點(diǎn)和后輪半經(jīng)來進(jìn)行及時(shí)調(diào)整方向是關(guān)鍵.其次是在轉(zhuǎn)彎方向千萬不要打死打足,從而影響回調(diào)方向的難度.還有就是在弧度大的地方應(yīng)該向反方向松點(diǎn)方向.這樣能確保中立行駛.根據(jù)不同的地理環(huán)境采取剎車應(yīng)用,但不得過死的點(diǎn)剎和速度過慢都不利于安全.可以借前小圓鏡適當(dāng)輔助.
科目二考試技巧之詳細(xì)版（6）——直角轉(zhuǎn)彎
1,、路長＞1.5倍車長
2、路寬：軸距+100cm
考試標(biāo)準(zhǔn)：
1,、車輪觸軋突出點(diǎn),，考試不及格
2、車輪每觸軋道路邊緣線一次扣20分
3,、借助倒車完成的,，扣10分
考試要求：
用低速按規(guī)定線路行駛，一次不停車完成向左或向右直角轉(zhuǎn)彎通過,。
攻略（一）：一是一擋通過﹐不加油門,。二是駛?cè)肟紙鰰r(shí)盡量緊貼右側(cè)路牙。三是正前方的路牙一旦被引擎蓋擋住視線﹐就要向左猛打方向﹐直至打到底,。四是看到車頭對(duì)準(zhǔn)出口﹐就迅速將方向回正,。
攻略（二）：
進(jìn)入直角前，讓車在路兩邊線內(nèi)盡量遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)彎點(diǎn)的標(biāo)志桿向前慢速行駛,；當(dāng)靠近轉(zhuǎn)彎點(diǎn)一側(cè)的前車窗上小三角窗中心與轉(zhuǎn)彎點(diǎn)重合時(shí),，向轉(zhuǎn)彎點(diǎn)一側(cè)打方向到底,，通過后車頭正時(shí)回正方向。
攻略（三）：
車身右側(cè)靠近外直角邊線前進(jìn),，左,、右前車門三角窗中間對(duì)準(zhǔn)內(nèi)、外直角線時(shí)方向向左,、右打到底,，車正時(shí)回正。
攻略（四）：
一是一擋通過,，不加油門,；二是直角轉(zhuǎn)彎時(shí)盡量緊貼右側(cè)邊線；三是當(dāng)駕駛室內(nèi)安全帶的部位過轉(zhuǎn)角時(shí),，就要向左猛打方向,，直至打到底；四是看到車頭對(duì)準(zhǔn)出口,，就迅速將方向回正,。準(zhǔn)備過下一個(gè)直角轉(zhuǎn)彎。
附件：幾種路況下的轉(zhuǎn)彎技巧
１城鎮(zhèn)街道或出入大門的轉(zhuǎn)彎,。
駕駛員應(yīng)特別注意路旁堆積的雜物,，在５０——１００米內(nèi)減速、鳴號(hào),，用轉(zhuǎn) 向燈或手勢表示行進(jìn)方向,。夜間用小燈光,，做到“一慢、二看,、三通過”,，密切 注意汽車轉(zhuǎn)彎內(nèi)側(cè)，謹(jǐn)防靠路邊并行又不明汽車行進(jìn)方向的行人,、自行車,、摩托車爭道搶行。同時(shí),，還要注意前輪外側(cè)和后輪內(nèi)側(cè)及汽車尾,、貨箱與障礙物碰撞 、剮擦,。
２狹窄道路上的轉(zhuǎn)彎,。
駕駛員應(yīng)視道路情況，在開始轉(zhuǎn)彎前５０——１００米處鳴喇叭,，減速慢行,。 當(dāng)汽車行至彎道視線不便時(shí),，應(yīng)把汽車迅速駛向道路右側(cè)，以免妨礙其他車輛的正常行駛,。
３叉路口的轉(zhuǎn)彎,。
左轉(zhuǎn)彎時(shí)，駕駛員要提前發(fā)出轉(zhuǎn)向信號(hào),，轉(zhuǎn)向時(shí)盡可能靠道路中心,，為后車和右轉(zhuǎn)彎的車提供方便；右轉(zhuǎn)彎時(shí),，同樣要先發(fā)出轉(zhuǎn)向信號(hào),，轉(zhuǎn)彎要緩慢，同時(shí)注意轉(zhuǎn)向時(shí),，內(nèi)輪差的影響,，防止右后輪駛出路外，擦碰行人和障礙物,。
４ 濃霧,、風(fēng)沙天的轉(zhuǎn)彎。
駕駛員在這種天氣下駕車轉(zhuǎn)彎,，一定要心中有數(shù),，及早打開前小燈和防霧燈 ，勤按喇叭,，以引起行人及其他車輛的注意,，緩慢前進(jìn)，并隨時(shí)做好制動(dòng)停車的準(zhǔn)備,。
５ 雨雪泥道上的轉(zhuǎn)彎,。
駕駛員應(yīng)提前利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽引阻力作用來降低車速、緩慢前進(jìn),，并盡量避免 猛打方向和急剎車,。轉(zhuǎn)上坡彎時(shí)，如遇其他車輛因打滑上不去坡而造成彎道堵塞 的情況,，應(yīng)將車提前靠右停穩(wěn),，待前方車通過后再前進(jìn)；遇轉(zhuǎn)彎下坡路打滑時(shí),， 要注意防止汽車滑溜而發(fā)生碰撞事件,。
６陡坡處轉(zhuǎn)彎。
臨近彎道時(shí),，要減速,、鳴號(hào)慢行，在陡坡處轉(zhuǎn)彎預(yù)先換入低速擋，以求足夠的爬坡動(dòng)力,，避免在轉(zhuǎn)彎中換擋,，以防意外。轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)要選擇適當(dāng),，應(yīng)做到一次性轉(zhuǎn)彎,，避免因轉(zhuǎn)向不當(dāng)造成不能一次轉(zhuǎn)過而需倒一次車后再轉(zhuǎn)彎，增加了危險(xiǎn)性,。
７傍山險(xiǎn)路上的轉(zhuǎn)彎,。
因此種路況地形復(fù)雜，視距較短,，行進(jìn)前方情況不明,，應(yīng)控制車速、勤按喇叭,，并隨時(shí)選擇前方路基堅(jiān)實(shí),、路面較寬的地點(diǎn)準(zhǔn)備會(huì)車。如彎道前方發(fā)現(xiàn)對(duì)方來車信號(hào)而車尚未見面時(shí),，應(yīng)提前選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)主動(dòng)禮讓,，使對(duì)方來車方便通過 。
總之,，車輛在轉(zhuǎn)彎前,，首先必須控制車速，并隨時(shí)做好停車的準(zhǔn)備,，盡量避免使用緊急制動(dòng)與彎路中會(huì)車,。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，操縱方向盤要與車速相配合,，應(yīng)適時(shí)轉(zhuǎn),、及時(shí)回，轉(zhuǎn)向角度要視實(shí)情而定,，避免意外的事故發(fā)生。
科目二考試技巧之詳細(xì)版（7）——限速通過限寬門
1,、路寬≥7cm
2,、門寬=車寬+60cm
3、三門面各相距3倍車長
4,、1.3門交錯(cuò)
考試評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)：
1,、車速不低于20公里／小時(shí)
2、不得碰擦門懸桿
考試要求：
在7米寬的道路上共設(shè)三道限寬門,，間距為3倍車長,，1門、3門為同一水平位,，2門交錯(cuò)一個(gè)車寬位置,。要求車輛以不低于20公里/小時(shí)的速度從三門之間穿過,，不得擦碰門懸桿。
攻略（一）：
要以二檔速度通過,，當(dāng)車頭經(jīng)過第1門時(shí),，方向向左打1/4圈；過第2門時(shí),，方向向右打半圈,；過第3門時(shí)，方向向左打半圈,。整個(gè)過程中注意,，不要讓車窗后視鏡碰到標(biāo)志桿。
攻略（二）：
從左到右穿越限寬門：車輛駕駛室門剛過限寬門標(biāo)桿時(shí),，迅速向右打一大把方向,，待車頭左角對(duì)準(zhǔn)下一限寬門左桿時(shí)回正方向，并調(diào)整穿過限寬門,；從右到左穿越限寬門：車輛駕駛室門剛過限寬門標(biāo)桿時(shí),，迅速向左打一大把方向，待右車頭角對(duì)準(zhǔn)限寬門右標(biāo)桿時(shí)向左回正方向,，調(diào)整穿過限寬門,。
攻略（三：
關(guān)鍵是在第二個(gè)門。車身全過第一門后﹐再打方向,。一旦車頭右角對(duì)準(zhǔn)第二個(gè)門的右桿﹐馬上回正車身﹐這時(shí)車身就正好穿過了第二個(gè)門,。另外﹐盡可能不剎車﹐否則時(shí)速就有可能低于10公里﹐被判不及格。
科目二考試技巧之詳細(xì)版（8）——通過連續(xù)障礙
鐵餅分布如左圖所示：
（1）路寬：7米,；
（2）圓餅直徑：70厘米,，B、C,、D,、E圓餅中心點(diǎn)偏離路中心線1米；
（3）餅高：小于車輛最小離地間隙,；小型車輛6厘米,，其他車輛10厘米；
（4）圓餅間距： 2.5倍的車輛軸距,。
圓餅數(shù)量：設(shè)置A,、B、C,、D,、E、F六個(gè)圓餅。
操作要求
除小型車輛用一擋外,，其他車輛用二擋（含）以上擋位,，將車騎于圓餅之上通過，車輪不得碰,、擦,、軋圓餅，并且不得超,、軋兩側(cè)路邊緣線,。
攻略（一）：
1-2號(hào)餅是直線，2-3是一個(gè)小折線,，3-4,、4-5是很急的折線，5-6又是個(gè)很小的折線,。折線的角度不同,，我們打方向的速度、時(shí)機(jī),、多少也就會(huì)有所區(qū)別,。
首先是1-2號(hào)餅。起手勢,，作為一套動(dòng)作的開頭,，對(duì)以后的每一環(huán)都有很大的影響。開頭不好,，后面要想做好就會(huì)非常困難,，更多的情況是越來越差，越來越亂,。
將車頭對(duì)準(zhǔn)前方的1號(hào)餅,，用車蓋上凸起的左棱內(nèi)側(cè)來對(duì)準(zhǔn)前方的1、2號(hào)餅,。我的想象中,，那根棱就是輪胎的內(nèi)側(cè)，所以既要拿它當(dāng)尺子,，來讓前方的兩個(gè)餅成一條直線,，又要保持一點(diǎn)點(diǎn)距離，不要讓輪子內(nèi)側(cè)壓到圓餅,。
讓車子保持一條直線，依次壓過1,、2號(hào)餅,。當(dāng)2號(hào)餅看不見之后，不要急著向左打方向，否則右后輪會(huì)有押到2號(hào)餅的危險(xiǎn),。具體的打左方向時(shí)機(jī),，是當(dāng)車頭的橫線，和3號(hào)圓餅的底部即將重疊時(shí),。此時(shí)向左均勻,、平穩(wěn)地打過一圈半左右的方向，等車子快要對(duì)準(zhǔn)圓餅時(shí),，將方向回中,，讓車頭處于可以讓圓餅從下方通過的狀態(tài)。
繼續(xù)前行一點(diǎn)點(diǎn),，此時(shí)你需要注意兩點(diǎn),，一個(gè)是3號(hào)餅當(dāng)前的位置，另一個(gè)是4號(hào)餅的位置,。開始向右打方向時(shí),，一定要等到3號(hào)餅已經(jīng)處在你的腿的下方，此時(shí)打方向才不會(huì)因?yàn)檫^早而讓左后輪壓到3號(hào),。另外就是重要的一點(diǎn),，也就是4號(hào)餅的位置。當(dāng)4號(hào)餅運(yùn)行到風(fēng)擋玻璃右下角時(shí),，這就是打方向的時(shí)機(jī)到了,。這時(shí)不要遲疑，要?jiǎng)蛩俣旖莸叵蛴掖蚍较?。此時(shí)要打很多,，因?yàn)檫@里幾乎是一個(gè)銳角。就算打死也不為過,，但切記要均勻地打,，不能打打停停，否則車子行走的距離就會(huì)浪費(fèi)在你停止轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的時(shí)候上了,。
等車子快要到達(dá)4號(hào)餅的通過狀態(tài)時(shí),，將方向回中，等待4號(hào)吃掉,，并觀察5號(hào)的位置,。當(dāng)5號(hào)的位置達(dá)到風(fēng)擋玻璃左下角，并且左側(cè)被玻璃左側(cè)的柱子擋住一點(diǎn)點(diǎn)時(shí),，應(yīng)該立刻向左打方向,。均勻、快速地向左打到底,，并保持,。
等到車子即將達(dá)到5號(hào)餅的通過狀態(tài)時(shí),，均勻地回正方向。待餅子到了你腳下,，無論如何也不會(huì)因?yàn)檗D(zhuǎn)向被壓到之后,，看準(zhǔn)6號(hào)餅的位置，向右打2圈左右的方向,，讓車子以一個(gè)弧線轉(zhuǎn)向6號(hào)餅,，并進(jìn)入6號(hào)餅的通過狀態(tài)。注意,，你是無法調(diào)整車子讓自己很好地看到6號(hào)餅的通過狀態(tài)的,。只能憑感覺，讓車子進(jìn)入餅子通過的狀態(tài),。當(dāng)進(jìn)入通過狀態(tài)后,，要及時(shí)回正方向，避免回方向太遲造成后輪壓餅,。
此時(shí)你的車子是斜形狀態(tài),，限速門是在你左前方的。
經(jīng)過這一套動(dòng)作,，你的心跳應(yīng)該已經(jīng)達(dá)到每分100下了吧,？沒錯(cuò)，圓餅就是這么刺激,。我個(gè)人是很喜歡過圓餅路的,，不過實(shí)際上考試考到的可能性幾乎為零，因?yàn)閷?shí)在是太難了,。聽說前段時(shí)間的教練員考試中,，在我們學(xué)校壓餅的教練中也只有一半左右通過了。如果你也能順利通過的話,，你的教練也許就能對(duì)你刮目相看哦,。
攻略（二）：
１．總的原則：行車速度要慢，方向盤速度要快．
２．直行通過１．２餅,，當(dāng)擋風(fēng)玻璃左豎框與３餅相切時(shí)向左打死,，眼睛盯著車頭右角尖，與４餅右側(cè)相切時(shí)回２圈,，車駛向３餅,；
３．當(dāng)擋風(fēng)玻璃下沿與４餅相切時(shí)，向右打死,，眼睛盯?。达灒鶕?jù)行車速度感覺４餅已位于車中時(shí),，回２圈,，車駛向４餅,；
４．當(dāng)左后視鏡完全擋住５餅時(shí),，向左打死，眼睛盯著車頭右角尖,，與６餅右側(cè)相切時(shí)回２圈,，車駛向５餅；
５．當(dāng)擋風(fēng)玻璃下沿與６餅相切時(shí),，向右打死,，眼睛盯住６餅,，根據(jù)行車速度感覺６餅已位于車中時(shí),，回２圈，車駛出６餅．
攻略（三）：
一是打方向盤要熟練,。二是一擋行駛,，過程中不加油門。三是盡量貼邊,。駛過右圓餅時(shí)﹐左輪盡量貼著右圓餅的左側(cè)行駛﹐反之亦然,。四是借用參照物。通過左圓餅時(shí)﹐一旦看到車頭的左角尖對(duì)準(zhǔn)左圓餅豎向直徑線下方末端﹐就馬上左駕方向﹐到了車頭已正﹐再迅速回方向,?；卣螬o再用同樣方法繼續(xù)駛向右圓餅。
科目二考試技巧之詳細(xì)版（9）——百米加減擋
目的：考核機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)瞬倏v車輛擋位的熟練程度,。
機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)笋{駛車輛由起點(diǎn)線起步,，在百米內(nèi)完成從最低擋逐級(jí)加至最高擋，再從最高擋逐級(jí)減至二擋,。
攻略（一）--金統(tǒng)領(lǐng)秘籍：
本來百米加減檔沒啥好說的,，基本沒啥技巧，但是加減檔本身卻非常有用,，所以也討論一下行駛的時(shí)候的加減檔應(yīng)用吧,，歡迎大家來討論哦。
1. 練習(xí)要領(lǐng)
加減檔是最基本的了,，第一次上車就是反復(fù)的加檔減檔練習(xí),，但是新學(xué)員練路一開始往往覺得最難的就是加減檔，一換檔就手忙腳亂,，特別是剛學(xué)完樁后第一次練路,，離合不踩到底就換檔、抬離合太快車子頓挫,、車速跟檔位不符合的,。,。。至于彎中加減檔就更不用說了,。
練習(xí)加減檔,，最好的方法不是去練百米加減檔科目，就那一百米什么也練不出來,，最好的方法就是跑長路,，平時(shí)練路的時(shí)候多讓師傅帶著跑跑圈，加減檔自然而然就熟練了,。別只在井蓋,、單邊、側(cè)方,。,。。那里排隊(duì),。特別是京東教練場的,，因?yàn)槁房伎颇慷技性谝黄穑嚩鄰澏嗦房诙?，基本只能?檔3檔,，不如多去北邊的那些長路上跑跑，跑的過程中自己加加減減,，很快連彎中加減檔都熟練了,。
2. 考試技巧
萬一加減檔練的不熟練，為了應(yīng)付考試,，可以偷點(diǎn)懶：
加檔：掛1檔帶油起步,，起步后不用加油立刻換2檔，每踩一腳油門換1個(gè)檔升3檔,、4檔,、5檔
減檔：加到5檔后腳移到剎車上但不踩，只踩離合降檔4檔,、3檔,，踩剎車減速降2檔
竅門在于5檔減4檔、4檔減3檔時(shí)不用踩剎車,，因?yàn)榧铀倬嚯x短,，車速并不夠5檔，所以如果踩剎車狠了反而容易因?yàn)檐囁龠^低而車抖,。
其實(shí)JCSS通過起步和行駛過程就能知道你加減檔水平,，不用專門考。
攻略（二）：
1：起步,。
以前的起步：掛一檔,，輕加油,，順勢換二檔,。二檔加重油（油門到底）,。
秘籍的起步：先拉好手剎,，掛一檔，離合到觸點(diǎn),，左手松手剎的同時(shí)回檔把,，加重油。車速稍快后換二檔,，再加重油。
優(yōu)點(diǎn)：如果一檔速度不夠,，二檔提速很慢,。一檔把速度提起一些來，二檔提速就快多了,。充分利用一檔的提速很重要,。
2：離合。
主要是指增三,，增四,，增五，減四,，減三這幾次離合
以前我的離合：離合到底換檔,，快抬過觸點(diǎn)，快踩下,。
秘籍的離合：離合在觸點(diǎn)上下活動(dòng),，腳跟不頂著地，直接隨離合抬起,，感覺到觸點(diǎn)就踩,。
（教練的話是，觸點(diǎn)就是反動(dòng)勢力,，它反抗了就把它踩下去）,。踩也不用踩到底，踩過觸點(diǎn)就可以換檔了,。
3：換檔,。
檔把其實(shí)很輕，稍用力它就自己進(jìn)檔位了,。
秘籍換檔：二增三（兩推：推兩下）,，三增四（兩拉），四增五（推－靠－推）
五減四（兩拉）,，四減三（兩推）,。
其中只有四增五需要中間輕輕向右靠一下,，其它的只是往前推兩下或向后拉兩下。
千萬注意別較上勁,，大家可以停車,，踩下離合，換檔感覺一下,，最小的力道是小到什么樣子,。（另：一定要手心含握檔把，用手指就容易較勁）
離合和換檔配合起來很有節(jié)奏：
抬到觸點(diǎn)就踩 推 推 （二增三）
抬到觸點(diǎn)就踩 拉 拉（三增四）
抬到觸點(diǎn)就踩 推靠推（四增五）
抬到觸點(diǎn)就踩 拉 拉（五減四）
抬到觸點(diǎn)就踩 推 推（四減三）
剎車,，踩離合,，三減二，緩抬離合,。
緩抬離合,，車才不會(huì)想火車一樣咣蕩咣蕩的。
攻略（三）：
百米對(duì)車速而言距離很短,，正規(guī)的做法專業(yè)司機(jī)也未必能完成全部動(dòng)作,，所以就只能采取變通辦法：踩離合掛1檔，右手握住檔把,，不要回方向盤,，找觸點(diǎn)輕加油，一邊輕加油一邊緩抬離合,，抬過觸點(diǎn)后立即踩下離合同時(shí)抬油門,，順勢增2檔（這樣可以保證起步平穩(wěn)，上來就加重油,，車容易竄,，考試要扣分）。掛2檔同時(shí)抬離合找觸點(diǎn),，抬過觸點(diǎn)后腳跟要抬起來腳掌與離合要處于粘連狀態(tài),，不離不棄（會(huì)打籃球的都知道這種感覺和力度），離合不要抬得過高,，過觸點(diǎn)就可以了隨時(shí)準(zhǔn)備往下踩,。這時(shí)右腳加力猛踩油門（可以踩到底），速度瞬間提高,，然后踩離合抬油門掛3檔,，這時(shí)右腳不要再踩油門了，一氣呵成完成后續(xù)動(dòng)作,，快速抬起離合（過觸點(diǎn)就可以了,，注意掌握粘連的感覺），再快速踩下，增4檔,，重復(fù)動(dòng)作增5檔,。
到5檔后不要停頓，繼續(xù)踩離合退4檔,，再抬后踩退3檔,。這時(shí)右腳同時(shí)備剎車，踩下剎車減速,，踩離合掛2檔,，完成全部動(dòng)作（退到2檔后注意慢抬離合）。過程中注意左手把好方向,，方向也是考試內(nèi)容,，弄不好也要扣分。
初學(xué)者開始不要考慮快速路的距離標(biāo)志,，先掌握動(dòng)作要領(lǐng)和節(jié)奏,，不要怕超過100米，待動(dòng)作節(jié)奏連貫了80米就夠,。
攻略（四）：
起步一擋，走2米后就加二檔,，然后踩足了油門,，什么叫踩足呢，我個(gè)人認(rèn)為就是發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出很打的聲音時(shí),，當(dāng)然這腳油要在40米前搞定,，然后就開始增檔，注意換檔的時(shí)候離合一腳踩到底,，手腳配合要有節(jié)奏,，別只求快，還要準(zhǔn)確,，然后減檔,，注意，千萬不要掛錯(cuò)檔,，然后到三檔時(shí)踩剎車,，如果離百米線比較近的時(shí)候，就多踩剎車,，把速度降慢,，再換二檔，一定要在車出百米白線時(shí)把換檔動(dòng)作完成,，就是說離合的腳要抬起來才算完成減檔,。再說一下，有時(shí)候增檔時(shí)車身會(huì)有抖動(dòng)，教練說不是很大的抖動(dòng)還是可以的,，因?yàn)槟悄_油加的不足的原因,，但是不能劇烈抖動(dòng)，離合抬的慢點(diǎn)可以減緩,。做百米的時(shí)候千萬不要看那100m的標(biāo)志,，會(huì)影響心態(tài)的，踏踏實(shí)實(shí)做好每次檔位的變化,，不用很著急,。
攻略（五）：
練百米的目地和意義及練習(xí)中的要領(lǐng)，在直路行進(jìn)中練左單手控制方向,，接著左腳離合踩到底不動(dòng),，單練右手按橫平豎直和利用手腕的靈活性摘擋、掛擋,，接著選擇一個(gè)低速擋練左腳的慢抬找觸點(diǎn)（注：找處點(diǎn)的方法有順序,，既起步時(shí)在快抬慢找到處點(diǎn)后，不動(dòng)松手剎的同時(shí)不加油,，用壓點(diǎn)的方法將車平穩(wěn)帶起,，短距籬內(nèi)迅速增入二擋，在快抬慢找到處點(diǎn)后停頓,，迅速加大油門,，提速的同時(shí)將離合慢抬起，但左腳始終貼在離合踏板上,，將車速提至三四擋之間速度時(shí),，迅速增入三擋后不加油，利用抬踩摘掛完成增四,、增五,、減四、減三后,，將離合慢抬起,，輕踩剎車減速，動(dòng)力不足前將理合踏到底,，使車速降二擋速度時(shí),，松開剎車減入二擋，再利用慢抬理合,，使車速趨于平穩(wěn),，就此完成百米操作?！保┙?jīng)過上述近四十分鐘的練習(xí),，在各個(gè)要領(lǐng)都熟練后才進(jìn)入快速路進(jìn)行實(shí)地練習(xí)。由于快速路上有距離顯示你要是注意它，你的操作程序就會(huì)亂,，只要想著操作程序,，距離就沒問題。
科目二考試技巧之詳細(xì)版（10）——起伏路駕駛
設(shè)置：
（1）凹路面的α角小于車輛離去角,，凸路面的β角小于車輛接近角,；
（2）凹路面的深度和凸路面的高度要小于車輛的最小離地間隙。
操作要求
機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)笋{駛車輛行駛至起伏路面前20米內(nèi)制動(dòng)減速,，使用低速擋或者半聯(lián)動(dòng)平穩(wěn)安全地通過起伏路段,。
攻略（一）：
起伏路比較簡單，要點(diǎn)是低速通過即可,，一般可以半連動(dòng)狀態(tài)通過,。
（1）打右燈，減速,，進(jìn)入起伏路,。
（2）車走正，半連動(dòng)狀態(tài)慢速通過,。車身不能跳動(dòng),。
（3）通過起伏障礙后，打左燈,，看左鏡,，向左打輪出障礙路。
攻略（二）：
在準(zhǔn)備要上起伏路的時(shí)候,，帶一點(diǎn)點(diǎn)油門，以前輪為準(zhǔn),，車往上揚(yáng)的時(shí)候,，松一點(diǎn)離合，車往下走的時(shí)候,，壓一點(diǎn)離合,，隨著車的節(jié)奏，離合也要一起一伏,，但是動(dòng)作很小,，用腳腕的力量來控制。右腳也可以隨節(jié)奏輕重壓油門,，如果考場路面很好,，也可不帶油門，只用半連動(dòng)控制,，具體情況根據(jù)本車的怠速來考慮是否要用油門,，這樣開出來的車，不但是應(yīng)付考試，在生活中也會(huì)讓坐車的人很舒適,，不會(huì)有一顛一顛,，難受的感覺。
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