|
之前對參與中保研CIASI測試的10-20萬轎車進(jìn)行了對比分析,。今天將根據(jù)中保研評級成績，橫評一下柯迪亞克,、途觀L,、昂科威、雷科傲的安全性究竟如何,。 10-15萬轎車CIASI成績對比之凌派,、領(lǐng)動,、思域 第一項(xiàng)，正面25%偏置碰撞測試,，中保研參考了IIHS的標(biāo)準(zhǔn)（美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會）,，以64.4km/h±1km/h的速度，以25%±1%的重疊率正面撞擊固定剛性壁障,。 柯迪亞克正面25%偏置碰撞,，良好 途觀L正面25%偏置碰撞,，較差 昂科威正面25%偏置碰撞,，一般 科雷傲正面25%偏置碰撞，良好 在中保研的正面25%偏置碰撞中,，柯迪亞克,、途觀L、昂科威,、科雷傲的綜合成績分別為良好,，較差,，一般，良好,。途觀L不但綜合評分最低,，而且在車輛結(jié)構(gòu)、假人傷害和約束系統(tǒng)全部三項(xiàng)成績中墊底（下附上途觀L部分現(xiàn)場照片和細(xì)節(jié)照片）,。根據(jù)中保研提供的評級和細(xì)節(jié)資料,，我們認(rèn)為科雷傲以微弱優(yōu)勢戰(zhàn)勝與途觀L同平臺的柯迪亞克，取得第一的成績,，因此在正面25%偏置碰撞中,，科雷傲≥柯迪亞克＞昂科威＞途觀L。 途觀L在正面25%偏置碰撞后左側(cè)A柱開始斷裂 第二項(xiàng),，側(cè)面碰撞測試,，中保研同樣了參考了IIHS的標(biāo)準(zhǔn)，試驗(yàn)使用前段安裝IIHS碰撞塊的移動可變性壁障MDB,，以縱向中心線對準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)測量碰撞參考線,，以50km/h±1km/h的速度進(jìn)行碰撞。 柯迪亞克側(cè)面碰撞,，較差 途觀L側(cè)面碰撞,，良好 昂科威側(cè)面碰撞，良好 科雷傲側(cè)面碰撞,，優(yōu)秀 在中保研的側(cè)面碰撞中,，柯迪亞克,、途觀L、昂科威,、科雷傲的綜合成績分別為較差,，良好，良好,，優(yōu)秀,。科雷傲再一次取得第一的成績,，但是小編要指出的是,，在B柱的強(qiáng)度科雷傲成績墊底，側(cè)面碰撞的成績雖然還不錯(cuò)但是如果側(cè)面撞擊的速度提高至大于50km/h的話,，科雷傲的側(cè)面碰撞成績可能會有一個(gè)斷崖式的下降,。在側(cè)面碰撞中得分最差的柯迪亞克和途觀L因沒有安裝側(cè)氣簾而導(dǎo)致部分失分，但是作為4款車型中最貴的兩款車型,，重要的安全配置缺失,，大眾良心何在。因此在側(cè)面碰撞中,，我們認(rèn)為科雷傲≥昂科威＝途觀L＞柯迪亞克,。 一般來說以上兩項(xiàng)評級是我們的主要觀察分析點(diǎn)。但是在側(cè)面碰撞中我們就可以發(fā)現(xiàn),，科雷傲的頂部在側(cè)面碰撞中變化程度明顯大于其它車輛,，如同紙片一樣孱弱。果然在車頂強(qiáng)度測試中,，科雷傲的成績一般（其實(shí)就是差）,。這在面對從天而降的災(zāi)禍時(shí)簡直是致命打擊。下圖是柯迪亞克和科雷傲的車頂測試結(jié)果對比,。
柯迪亞克車頂強(qiáng)度成績，優(yōu)秀
科雷傲車頂強(qiáng)度成績,，一般 結(jié)尾,，我們將以中保研的成績?yōu)橐罁?jù)，排除了部分著重為車險(xiǎn)服務(wù)的單項(xiàng)成績,，并結(jié)合車輛安全性中軟硬件的不同重要性,，重新給出我們自己的車輛安全性綜合分,，希望能給大家提供一個(gè)比較中肯的建議，供大家參考,。
|
|
|
