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北黑鐵路（龍鎮(zhèn)至黑河段）于1989年建成通車,，經(jīng)多年運行線路老化、設(shè)備陳舊,、安全隱患頻出,，雖經(jīng)多次維修仍難以滿足日益增長的運量需求和安全生產(chǎn)的要求。特別是隨著中俄經(jīng)貿(mào)和能源合作力度的加大（中俄東線天然氣管道工程,、中俄原油管道工程等）,，中俄黑河黑龍江大橋的即將開通，黑河鐵路的運能不足,、時速過低等基礎(chǔ)性短板問題凸顯,，成為互聯(lián)互通,、一帶一路建設(shè)的瓶頸，為此省委,、省政府和市委,、市政府高度重視，將北黑鐵路升級改造確定黑龍江省路網(wǎng)建設(shè)的重點推進(jìn)項目,，現(xiàn)黑河市政府全力推進(jìn)北黑鐵路升級改造建設(shè)項目的前期工作,。 一、成立專班專項推進(jìn) 為保障北黑鐵路升級改造的順利推進(jìn),，黑河市委市政府成立了以市委副書記,、市長馬里為組長，副市長孫飚,、彭海濤,、張瑾忠為副組長，市發(fā)改委,、市交通運輸局,、市（省）直相關(guān)單位的主要負(fù)責(zé)人為成員的北黑鐵路升級改造項目領(lǐng)導(dǎo)小組,，同時抽調(diào)精干力量組建工作專班,，通過倒推工期、掛圖作戰(zhàn)的方式,，確立了具體項目的工作框圖和工作完成時間節(jié)點,，現(xiàn)各項工作正積極有序推進(jìn)。 二,、確定升級改造標(biāo)準(zhǔn) 2017年12月,，吉林鐵道勘察設(shè)計院完成了《北黑鐵路（龍鎮(zhèn)至黑河段）擴(kuò)能改造工程預(yù)可行性研究》報告編制工作。經(jīng)近遠(yuǎn)期路網(wǎng)規(guī)劃,、項目功能定位,、運輸組織形式、設(shè)計規(guī)范,、投資效益,、相關(guān)政策等六個方面論證，確立了時速為160km/h電氣化改造方案,，擬投資62.49億元,，將用3.5年時間把龍鎮(zhèn)至黑河段由國鐵Ⅲ級升級改造為國鐵Ⅰ級，包括：改線128.761km,、利用既有線升級91.539km,，新建車站6個、改建既有車站8個，新建橋梁29座,，新建隧道3座,，優(yōu)化技術(shù)參數(shù)，統(tǒng)籌配套工程建設(shè),，確保實現(xiàn)升級改造后的運能和效益（貨運量1000萬噸/年,，客運量220萬人次/年，運輸收入7.5億元,，實現(xiàn)利潤2.5億元,，開行客車7-8對），并為遠(yuǎn)期發(fā)展預(yù)留空間,。 三,、各項工作有序開展 （一）初測和可研編制工作招投標(biāo)完成 經(jīng)黑龍江省公共資源交易中心公開招標(biāo)，6月26日確定中鐵第六勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司為北黑鐵路（龍鎮(zhèn)至黑河段）可研報告編制中標(biāo)單位,。 （二）建設(shè)資金正在積極的籌措過程中 為加快北黑鐵路升級改造項目建設(shè),，向上積極爭取政策資金支持，黑河市政府帶領(lǐng)北黑鐵路升級改造辦公室相關(guān)人員與省交通運輸廳多次對接,，聽取了交通廳（參照佳木斯至鶴崗鐵路提速改造項目和新建鐵力至伊春建設(shè)項目資金籌措模式）的建議,，根據(jù)黑河鐵路現(xiàn)狀，形成了項目資金籌措方案,。 （三）可研編制基礎(chǔ)資料搜集工作扎實推進(jìn) 中鐵六院人員從7月4日陸續(xù)進(jìn)場就位,，對黑河鐵路相關(guān)的線路、路基,、橋涵,、站場、環(huán)保,、水文、測量,、地質(zhì),、經(jīng)濟(jì)等項目進(jìn)行調(diào)研、勘測,，以專業(yè)的測繪和詳實的基礎(chǔ)資料,，為可研的編制提供嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募夹g(shù)參數(shù)和可靠的數(shù)據(jù)支持。 1.目前中鐵六院已完成工作： （1）基礎(chǔ)資料搜集工作,。 （2）7月10日副總工程師牛鳳鳴主持召開項目啟動會,。 （3）7月13日測量院制作完成了全線240km的1:10000矢量地形圖。 （4）專業(yè)技術(shù)人員趕赴現(xiàn)場開展工作,。 29名專業(yè)技術(shù)人員以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度,，務(wù)實的作風(fēng)，敬業(yè)的傳承踐行著工匠精神,。 ①測量專業(yè),。?首級控制點（已完成）,、?航空攝影測量（龍鎮(zhèn)至額雨段航拍已由運5飛機(jī)完成；額雨至黑河段因受空域管制改用小型無人機(jī),，已于8月8日開始航拍）,、?根據(jù)需要進(jìn)行單項測量（路基斷面測繪、橋涵水文測繪,、鉆孔放樣）,。 ②地質(zhì)專業(yè)。?搜集區(qū)域地質(zhì)圖,、北黑鐵路沿線既有資料,、吉黑高速公路勘察資料；?正在繪制1：20萬工程地質(zhì)圖,；?完成了K63～K103與K273～K302段落工程地質(zhì)調(diào)繪,。 ③經(jīng)濟(jì)專業(yè)。7月29日至30日,，先后到黑河市發(fā)改委,、交通運輸局、統(tǒng)計局,、國土局,、文化廣電和旅游局、合作區(qū)建設(shè)局,、合作區(qū)經(jīng)濟(jì)合作局,、北黑鐵路計統(tǒng)處和客運處等8個部門，搜集到統(tǒng)計年鑒,、旅游業(yè)發(fā)展規(guī)劃,、各車站客貨運統(tǒng)計資料、提速后客貨運車站增開計劃等相關(guān)基礎(chǔ)資料,。 ④線路專業(yè),。?既有線調(diào)查及資料收集情況。調(diào)查了：鋼軌,、軌枕,、道碴等設(shè)備狀況及沿線重點平交道口情況；資料有：工務(wù)綜合圖,、大修統(tǒng)計,、平立交道表、曲線表,、坡度表等,；?下載1:10000地形圖，初步完成了兩種提速方案（160km/h與120km/h）的比選方案的平面設(shè)計；?在160km/h提速方案中,，確立了全線范圍內(nèi)224個曲線全部改建,，部分小曲線群進(jìn)行取直，平面改建59處的改建樣板,。 ⑤站場專業(yè),。?北黑鐵路12座既有車站，目前已完成10座車站外業(yè)調(diào)查,，確立了薄弱環(huán)節(jié),。?從車站管理、城市總體規(guī)劃,、橋頭區(qū)發(fā)展等方面考慮,，設(shè)計新建黑河南站或改建黑河既有站兩種方案。 ⑥橋涵專業(yè),。對北黑鐵路29座既有橋梁中15座進(jìn)行了現(xiàn)場調(diào)查,，搜集流經(jīng)鐵路范圍內(nèi)所有河流的水文資料。 ⑦路基專業(yè),。路基專業(yè)主要完成了北黑鐵路沿線路基的病害調(diào)查及資料收集,。調(diào)查發(fā)現(xiàn)有路基凍害277處，有瀕河路基2處,，有水害路基9處,，有崩塌落石4處，有路堤穩(wěn)定性不足13處,，有路塹山體滑坡1處,，有地質(zhì)災(zāi)害地段路基整體下沉1處。 ⑧環(huán)保專業(yè),。收集了黑河市及沿線各類環(huán)境敏感區(qū)資料,，根據(jù)項目需求納入“可研報告”中。 2.市交通運輸局,、鐵路集團(tuán)公司積極配合,，完成了 （1）征集改造建議。6月底,，征集路內(nèi)各單位及有關(guān)部門對北黑鐵路升級改造意見、建議,，提供給中鐵六院,。 （2）提供病害清單。7月2-3日,，把（哈爾濱鐵路局工務(wù)處工務(wù)檢測所檢測,、哈爾濱鐵路局橋梁專家與黑河工務(wù)段橋梁技術(shù)負(fù)責(zé)人）三方綜合評定確立的橋梁病害清單（12座輕微病害，需要加大檢查監(jiān)護(hù)力度，6座橋梁近期計劃進(jìn)行隱患整治）,，提供給中鐵六院,。 （3）收集項目資料。7月5日至8月7日,，先后向鐵路的工務(wù)段,、車務(wù)段、車輛段,、總工室,、客運處、運輸處等部門搜集針對性的基礎(chǔ)資料,；并協(xié)助六院與發(fā)改委,、交通局、國土資源局,、住建局,、林草局、水務(wù)局,、水文局,、文化廣電和旅游局、合作區(qū)經(jīng)濟(jì)合作局等以及鐵路沿線地區(qū)等相關(guān)單位獲取項目所需資料,。 （4）優(yōu)化方案建議,。7月10日，根據(jù)《孫吳縣人民政府關(guān)于撤銷沿江,、新民山縣級自然保護(hù)區(qū)的通知》,，黑河鐵路方建議北黑線K137-K180、K110-K156采用取直方案作為比選方案納入“可研報告”,。 四,、合力推進(jìn)下步工作 （一）中鐵六院繪制1:2000地形圖（航測后），并在地形圖上優(yōu)化確定線路,、站場方案,，同步推進(jìn)改線段新線位的外業(yè)調(diào)查。 （二）中鐵六院各專業(yè)（機(jī)務(wù),、車輛,、通信、信號,、電力,、電氣化等）將相繼進(jìn)場調(diào)查，落實相關(guān)外部工程條件（取棄土場,、梁場,、砂石料場,、軌排基地、砼預(yù)制場等）,。 （三） 8月25日六院組織專業(yè)主管總工程師進(jìn)行現(xiàn)場中檢和外業(yè)驗收,。 引領(lǐng)者已吹響號角,，升級改造工程為黑河鐵路的發(fā)展提供了難得的歷史機(jī)遇和最大政策紅利,，與干部職工求振興、謀發(fā)展的企盼高度契合,，搶抓機(jī)遇,，踐行使命，扎實推進(jìn)黑河鐵路升級改造工作,；創(chuàng)新驅(qū)動,，打造新引擎，為黑河鐵路的崛起聚力增效,。
本期撰稿：魏艷芬 本期編輯：劉志鑫 核 稿：陳 剛 |
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