行業(yè)負(fù)增長(zhǎng)的趨勢(shì)還在持續(xù)，加之企業(yè)轉(zhuǎn)型的大量研發(fā)投入，車企們的期中考試成績(jī)單并不好看,。就拿幾家已經(jīng)公布上半年財(cái)報(bào)的車企來說,，雖然在銷量上不見得下滑厲害,，但利潤(rùn)卻有著不同程度的下滑,。當(dāng)然,，在利潤(rùn)整體下滑的背后,，也有很多值得掌聲和鼓勵(lì)的成績(jī)。

長(zhǎng)城汽車發(fā)布的2019半年度財(cái)報(bào)顯示,，上半年，長(zhǎng)城汽車總營(yíng)收超過400億元，達(dá)413.77億元,，同比減少15%,；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為15.17億元，同比減少58.95%,；歸屬于上市公司股東扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)為12.41億元,，同比減少65.32%。

對(duì)于營(yíng)收和凈利潤(rùn)均指向負(fù)增長(zhǎng),，長(zhǎng)城汽車在半年報(bào)中指出,，主要系報(bào)告期內(nèi)本公司提高產(chǎn)品優(yōu)惠額度讓利消費(fèi)者，并繼續(xù)加大品牌推廣力度及研發(fā)投入所致,。今年上半年,，長(zhǎng)城汽車整車銷售收入同比減少19.35%；與此同時(shí),，管理費(fèi)用和研發(fā)費(fèi)用則分別呈現(xiàn)24.26%和8.89%的上漲,。其中，管理費(fèi)用占營(yíng)業(yè)收入的比例為2.09%,，較去年同期增加了0.68個(gè)百分點(diǎn),。

值得關(guān)注的是，在穩(wěn)固國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率的同時(shí),，長(zhǎng)城汽車在海外市場(chǎng)也有積極表現(xiàn),。實(shí)現(xiàn)出口2.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.77%,，零部件相關(guān)業(yè)務(wù)突飛猛進(jìn),，收入達(dá)39.16億元，同比大增38.61%,。

此外,，6月5日，長(zhǎng)城汽車在俄羅斯的圖拉工廠建成投產(chǎn),，哈弗(參數(shù)|圖片)F7(參數(shù)|圖片)在該工廠下線并在海外上市,。如今，長(zhǎng)城汽車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“七國(guó)十地”的全球化研發(fā)體系,，除國(guó)內(nèi)保定,、上海外，在海外還設(shè)立了日本,、印度,、德國(guó)、美國(guó),、奧地利,、韓國(guó)研發(fā)中心,。

未來，保定,、徐水,、天津、俄羅斯圖拉,、重慶以及正在建設(shè)的江蘇張家港,、山東日照、浙江平湖和江蘇泰州等全工藝生產(chǎn)基地,，將與長(zhǎng)城汽車在馬來西亞,、厄瓜多爾、突尼斯,、保加利亞等國(guó)的KD工廠一起,，形成“9+5”的全球化生產(chǎn)格局。

吉利汽車控股有限公司（簡(jiǎn)稱“吉利汽車”）（HK.0175）發(fā)布2019年半年財(cái)報(bào),。2019年上半年,，吉利汽車收入達(dá)475.59億人民幣，,，相比去年同期下降了11%,。凈利潤(rùn)40.47億人民幣，股東應(yīng)占溢利40.09億元人民幣,，相比去年同期下降40%,，吉利汽車及領(lǐng)克汽車收入合計(jì)551.68億。

單從業(yè)績(jī)上講,，吉利汽車交出的報(bào)告并不算亮眼,，但背后也不乏亮點(diǎn)。具體來看,，上半年吉利汽車國(guó)內(nèi)市場(chǎng)共銷售新車65萬(wàn)輛,，盡管比上年同比下滑19%,，但仍位居中國(guó)汽車中國(guó)品牌乘用車第一,，行業(yè)第四。其中,，市占率穩(wěn)中有升從去年的6.28%增長(zhǎng)到6.52%,。在中國(guó)自主品牌乘用車的市場(chǎng)占有率也獲得穩(wěn)步提升——由上年的14.8%提升至15.3%。

此外,，2019年也是吉利新能源汽車的爆發(fā)之年,，報(bào)告期內(nèi)，吉利新能源及電氣化車型累計(jì)銷量5.8萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)達(dá)301%,。其中,，純電動(dòng)3.55萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)361%,，實(shí)現(xiàn)了較大突破,。

關(guān)于2019年下半年展望，吉利稱2019年下半年中國(guó)乘用車市場(chǎng)需求仍存在不確定性,，銷售目標(biāo)減少10%至136萬(wàn)輛,。將持續(xù)推出多款新產(chǎn)品，新能源及電動(dòng)化車全力推進(jìn),。

近日,，比亞迪發(fā)布2019年上半年度業(yè)績(jī)報(bào)告。報(bào)告期內(nèi),，比亞迪實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入621.84億元(參數(shù)|圖片),，同比增長(zhǎng)14.84%；歸屬于母公司凈利潤(rùn)為14.55億元,，同比增長(zhǎng)203.61%,。同時(shí)，比亞迪預(yù)告2019年前三季度凈利潤(rùn)為15.55-17.55億元,。

數(shù)據(jù)顯示,，2019年上半年比亞迪汽車?yán)塾?jì)銷售22.81萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.59%,。其中,，新能源汽車銷售14.57萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)94.5%,，領(lǐng)先49.6%增速的新能源平均水平,，市場(chǎng)占有率從2018年的20%提升至2019年上半年的24%。

事實(shí)上,，比亞迪在純電動(dòng)和混合動(dòng)力兩方面都表現(xiàn)出了極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,，新一代車型集體暢銷。其中,，旗下的元EV(參數(shù)|圖片)和e5(參數(shù)|圖片),均是中國(guó)純電市場(chǎng)排名前三的暢銷車型,。而唐則牢牢占據(jù)混動(dòng)車型暢銷榜第一的位置，宋DM和秦也是國(guó)內(nèi)銷量靠前的混動(dòng)車型,。

進(jìn)入2019年下半年后,，比亞迪還計(jì)劃推出e2、e3,、全新秦等重磅車型,。其中e2不日將正式上市面向消費(fèi)者；而7月11日剛剛上市的宋Pro則在短短20天內(nèi)就熱銷7531輛,，首月訂單突破10000萬(wàn)輛,，比亞迪又開啟了一輪全新的產(chǎn)品周期,。

根據(jù)北汽藍(lán)谷在27日發(fā)布的2019年半年度報(bào)告顯示，北汽藍(lán)谷今年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收99億元,，同比增長(zhǎng)76.63%,，凈利潤(rùn)9524萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)9.7%,。不過,，扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤(rùn)仍為虧損，虧損1.23億,，去年同期虧損額為5409萬(wàn)元,。非經(jīng)常性損益主要來自政府補(bǔ)助，報(bào)告期內(nèi),，北汽藍(lán)谷獲政府補(bǔ)貼2.08億,。

2019年上半年，在汽車行業(yè)整體發(fā)展趨勢(shì)下滑的情況下,，新能源汽車產(chǎn)銷仍保持了增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),。2019年上半年，北汽新能源銷量達(dá)到6.5萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)21.57%,。上半年先后推出EX5、EX3上市,，基于“達(dá)爾文系統(tǒng)”打造的EU5,、EX5、EX3等車型銷量已占到公司總銷量的90%,。

尤其是EU5,，在今年5-7月連續(xù)蟬聯(lián)新能源汽車和純電動(dòng)汽車雙料銷冠，6月份單月銷量1.6 萬(wàn)輛,，進(jìn)入包括燃油車的國(guó)內(nèi)轎車銷量TOP10榜單,，成為唯一入榜的純電動(dòng)車。1-7月份EU5累計(jì)銷售5.6萬(wàn)輛,，帶動(dòng)北汽新能源整體銷量攀升至7.8萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)達(dá)28.1%。毋庸置疑,，EU5已經(jīng)穩(wěn)坐純電動(dòng)乘用車市場(chǎng)王者寶座,。

此外,，EU5優(yōu)異的市場(chǎng)表現(xiàn),，也在帶動(dòng)北汽新能源產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，前七個(gè)月,，中高端車型在北汽新能源銷量占比達(dá)到84%,，推動(dòng)產(chǎn)品,、品牌雙向上戰(zhàn)略不斷深入。