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縱觀國內(nèi)驅動電機企業(yè)的極成,，主要有三類： 具有傳統(tǒng)整車及其零部件生產(chǎn)經(jīng)驗的汽車企業(yè)：如比亞迪,、萬向集團、上汽集團,、一汽集團,、事汽集團、東風集團,、深圳五洲龍,、玉柴集團、中國南車等,。該類企業(yè)多具有豐富的傳統(tǒng)整車或零部件研發(fā)設計生產(chǎn)經(jīng)驗,，具有雄厚的經(jīng)濟實力和人才儲備。由于電機跟整車開發(fā)設計關系密切,，在整車開發(fā)初期就要同步進行配合,，這類企業(yè)具有先天的開發(fā)優(yōu)勢。 具有其它領域電機生產(chǎn)經(jīng)驗的企業(yè)：如大洋電機,、信質電機,、方正電機、江特電機等,。該類企業(yè)多具有多年傳統(tǒng)電機研發(fā)設計生產(chǎn)經(jīng)驗,，具有較雄厚的經(jīng)濟實力和研發(fā)儲備。該類企業(yè)一般選擇與高校,、科研院所合作，同時綁定一家整車企業(yè)共同推進汽車用電機驅動系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化,，其在電機本體的批量化生產(chǎn)方面具有獨特優(yōu)勢,。 專門針對電動車成立的電機企業(yè)：如北京精進電動、上海電驅動,、上海大郡等,。該類企業(yè)多為歸國人員或科研院所學術帶頭人創(chuàng)辦，成立時間較晚,，經(jīng)濟實力相對薄弱,、融資渠道較為單一，但其具有整體設計研發(fā)上的優(yōu)勢,，技術人才儲備較為充足,。 隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模化進程的加深,，電機企業(yè)在電機驅動領域的優(yōu)勢正逐步彰顯：諸如大洋電機收購上海電驅動,、信質電機參股上海鑫永/蘇州和鑫/RMS,、方正電機收購上海海能及杭州德沃仕、正海磁材收購上海大郡,、萬向錢潮參股天津松正等,，產(chǎn)業(yè)鏈上市公司正通過并購新能源電機企業(yè)實現(xiàn)強強聯(lián)合，進而重塑產(chǎn)業(yè)競爭格局,。 相比動力電池,，新能源汽車驅動電機的競爭格局仍較分散—— 以大洋電機為例，其 2016 年初完成收購上海電驅動之名一躍成為國內(nèi)動力系統(tǒng)的領頭羊,，2016年銷售新能源車輛動力總成系統(tǒng) 98,309 臺,，同比增長 154.03%，占比 2016 年國內(nèi)市場份額近20%,； 以臥龍電氣為例,，其與上海大郡綁定供應動力系統(tǒng)的驅動電機，2016 年上海大郡銷售新能源汽車電機驅動系統(tǒng) 30,980 套,，同比增長 85.07%,，占比 2016 年國內(nèi)市場份額近 6%； 以方正電機為例,，其 2015 年底完成收購杭州德沃仕名,，電機驅動業(yè)務發(fā)展迅速，據(jù)節(jié)新網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計,，2016 年方正電機生產(chǎn)新能源汽車電機驅動系統(tǒng) 21,742 臺,，占比 2016 年國內(nèi)市場份額達 4%。 在市場競爭中,，電機上市企業(yè)憑借其并購手段,、規(guī)模優(yōu)勢、資金實力,、品牌效應,，近年來保持進超行業(yè)的增長速度，其市占份額不斷提升,，已居于行業(yè)的第一梯隊,，未來寡頭壟斷格局可期。 參考中國報告網(wǎng)發(fā)布《2018-2023年中國汽車驅動電機產(chǎn)業(yè)調(diào)查與投資機遇分析報告》  圖: 大洋電機對國內(nèi)主流新能源車企全覆蓋  圖：方正電機產(chǎn)品配套全系列電動汽車 從統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看,，純電車型的配套情況部分反映上述推斷,。（因插電車型的電機配套信息未披露，故我們以占比總產(chǎn)量 82%的純電車型為樣本,，插電車型配套情況應大致與純電相近） 據(jù)數(shù)據(jù),，2016 年國內(nèi)共生產(chǎn) 424,397 輛純電動汽車，其中大洋電機同義配套 22,951 輛，考慮到北汽,、長安等的未穿透數(shù)據(jù),，我們估算大洋電機 2016 年配套純電動車的數(shù)量應在 5 萬臺以上。  圖：國內(nèi)純電車型配套驅動電機市場格局（2016 年產(chǎn)量）  圖：2017 年推薦目錄中純電車型的電機配套情況  圖：國內(nèi)純電車型配套驅動電機市場格局（截至 2017 年 7 月產(chǎn)量）   表：國內(nèi)純電車型配套驅動電機統(tǒng)計（截至 2017 年 7 月產(chǎn)量） 截至 2017 年 7 月，國內(nèi)前五大純電動乘用車企共生產(chǎn) 113,621 輛新能源汽車,，占比近 7 成,，從電機配套情況來看，大洋,、精進,、臥龍、德洋,、巨一份額居前,。展望下半年，隨著主流車企新車型的密集投放,，其市占份額有望繼續(xù)提升,，主流車企供應鏈的電機企業(yè)將顯著受益。  圖：截至 17 年 7 月國內(nèi)純電動乘用車企產(chǎn)量排同 資料來源：中國報告網(wǎng)整理,，轉載請注明出處（GQ）
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